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【PORSCHE】ポルシェ カイエン 41台目【Cayenne】
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0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 12:01:17.56ID:UoQstVvd0
カイエンSなら巣カイエンの方が普段使いではトルクが太くて扱い安い、とPCが言ってました。
サーキットでも素人が出せるレベルでは巣のほうがトルクあって走りやすい、とユーザーさんが言ってた。
Sは中国の税制向けに3000ccで無理やり馬力上げてあるから低速域はスカスカだって。
Sのエンブレムがほしいなら仕方ない。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 14:21:29.57ID:T9oiWQlj0
>>72
トリビュートフェラーリ（ジャポネ）です

カイエン乗っていてマカンも乗り換えで検討しましたがカイエンに慣れていると大きさとどっしり感の違いでマカンには少し違和感が残ったかな
G63もあるけどマカン単体で見ると凄く良いと思いますよ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 07:13:06.96ID:Al+Cu1xB0
>>73
とりあえずトルクカーブくらいは比較してみな。
素がSを上回る特性あると思えるか？
PCはほとんどのオプションについて基本的に不要というスタンスで接してくることくらい知ってるとは思うが、
それ知らずにオーダーして後悔してると
「次はまた色々工夫したオプションでお乗り頂けますよ」
とすかさず勧める。
場合によっては納車直後でも乗り換え見積もり作りたがる。
これがPCデフォ
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 08:28:07.89ID:CCL1zkF10
>>73
Dの言う事もあながち嘘とは思えないなぁ
両方乗って比べた方が良いよ
踏んだらSが速いに決まってるけど、
普段使いは1000回転前後で高いギアに入ってるからね
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 08:42:45.20ID:Al+Cu1xB0
そもそも素カイエン、素と言っても340馬力だぜ。
ポルシェの340馬力は国際表示より信用できるしな。
SUVで0-100？君たち勝手に遊んでなってものでレースするわけじゃなし。
へんな走りの装備も不要だね。
俺もベースで十分だったと今は思ってる。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 10:00:37.89ID:XoO1fOKd0
結局どんな走り方したいかでしょ
高速道路で背中蹴られて射出されるような加速を味わいたきゃターボだし、公道ワインディングの実用域でエンジン回しながらパドルをパコパコしたいなら素
足回りやブレーキのオプションに金出した方が良い。

ただ、オプションつけまくると上のグレードが見えてくるからそっちに気持ちが移っていくだけ、完全にマーケティングだよ。

サーキットいくなら911や718がいいし、カイエンは公道用だろ？なら金がいくらあろうとも、素にオプションをてんこ盛りするほうが幸せになれると思うよ
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 07:22:37.25ID:DPc1WNio0
カイエン 957を大事に乗ってるけど宮崎のせいでなんか恥ずかしい。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 18:34:04.80ID:y+x+vqXz0
>>87
手放そうかな。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 22:08:15.16ID:OGQBH8Wy0
>>73

素のエンジンはアウディ製
Sのエンジンはポルシェ自社開発
と海外レビューで出てましたよ。

中高速の伸びは明らかに違うはず。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 13:57:40.15ID://vQxwD70
>>73
カイエンSを試乗してみた時に、低速での出足の
遅さに違和感を感じていたのですが、そんな理由
があったのですか。やっぱり素の方が使いやすいのか
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 23:39:42.32ID:TGHJhROy0
>>94
詐欺なw
嫌なら買わなきゃいい。1300ごときで大げさな。
俺のSはOP込み乗り出し1800だ。
おまえが買わない理由はおまえのなかではいくらでも出てくるだろう。
それを全部否定してからじゃなきゃ買えないお前がダメなんだぜ、いい加減気づけよ。
ベースでいいんじゃないか？
あるいは詐欺会社の車なんかやめてレクサスにしろよ。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 06:44:40.52ID:YFICNQ680
こちらはB層の公衆便所ですか？
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 10:40:17.59ID:/w+oSwa90
v6エンジンはvwグループで使い回しだがそのどこが悪いんだろうか？
数が出れば信頼性も上がるし、交歓部品も国産車にくらべて安いとは言えないかも知れないが入手性は良いはず。
カイエンクラスはエンジンは主張しなくて良いんだよ、トルクが充分あって壊れなければ。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 11:00:41.56ID:yXBQ2tH30
>>46
遅レスすみません
まだ乗り始めてそんなに経っておらず、機能をそこまで把握していないのですが
今のところはAmazon Music以外使えるのはナビのマイ目的地で、すごく便利か？というと…うーん
あと、スマホとの接続が悪いのは、自分の場合スマホ側のWi-Fiを入切し直すと、早く立ち上がることが多いです
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 11:14:27.00ID:Tk+x0bzq0
カイエンの文夫がAudi SQ7に勝負を挑んでも返り討ちということですか？　
ブランドイメージからしてAudiは格下なのに信じられない
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 13:08:54.30ID:Q//Cbf3W0
カイエン
圧倒的なブランド力
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 22:26:31.28ID:PLopvK2s0
>>95
エンジンも組み立てもグループ内他社でやってるのに、ポルシェ純正エンジンだった先代カイエンSより価格が上がっているという。
ポルシェジャパンは、決してポルシェチェーンのAudiエンジンとは言わずにより高い値段で売るというのはどうなんだろうかと。
エンジンが車の要だと思うんですが、そんなことにこだわる時代じゃないんでしょうか？924はAudiエンジンで組み立てもAudi工場でしたが、ね価格は抑えてました
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 21:36:41.30ID:Y7o+d7Lo0
V6カイエンってプラットホームはアウディワーゲンと一緒だけどカイエンだけ別でそこから手を加えるんじゃなかった？
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 01:03:39.99ID:+utfzSGi0
v6カイエンはシリンダーヘッドだけポルシェ

アウディはディスられてるけど、v12,6Lディーゼルターボ搭載のQ7には乗ってみたい

近年のモータースポーツはポルシェよりアウディが実績上なのに下に見られてるのはブランディングの失敗だよ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 07:13:48.34ID:GwL3crD00
両社で開発費用を分担し共同開発された戦略モデル。フォルクスワーゲン・トゥアレグとは共通のFFベースのプラットフォームを持ちベースとなるシャシー（車台）こそ同じではあるが、クラスの違いからエンジン、足回り、車体の強化（高剛性化）、外装、内装等、車を構成する多くの部分で両者は異なる。十分なオフロード走破性を確保しながら、ポルシェらしいスポーティなハンドリング、走行性能、外観を持つ。


全くの別物だね。カイエン最高
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 15:09:12.07ID:ma/NmalP0
>>122
あと2年も待てない。かっこ悪い。ウルスのがいい
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 11:35:04.80ID:V29o1zgu0
957カイエン友達が買って年収600万だったらしいが維持出来なくて手放した！金ないと乗れないんだね
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 14:02:24.09ID:LVD91+M00
初めは通勤に使っていたけど従業員に擦られたりドアパンやられたり傷だらけになって
挙げ句に邪魔だからデカい車乗ってくるなと逆ギレされたので止めたわ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 21:34:17.77ID:Tk3wBvN80
さっきテレビを観ていたら、旦那がロックギタリストの芸能人が、2億円の自宅ガレージ内の
Gクラス　　1500万
カイエン　　1500万
「どちらにするか迷ったので、2台とも買っちゃいましたあ」と紹介していたよw

3000万も出すなら、カイエンターボクーペとボクスターにするかな
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 14:03:16.64ID:6QEgxQ8w0
Eハイブリッド　なかなか良さそうだけど　走りの具合はどう？
買ってしまいそうだ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 15:50:08.03ID:wW7cRUIQ0
ウルス買うわ。中古であと5年後に！カイエン のローンがありますから笑
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 16:33:47.80ID:EW3kG25i0
>>138
ブログ見た？笑
0146142
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2020/09/24(木) 15:03:45.65ID:Zh8+pl/60
>>144
今日、957GTS(child in the carのステッカー付き)がドロドロ言わせて走ってだけど後ろから見たら現行より大きく見えて迫力あるね。
でも何故か新型でよかったと思うのであった。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 15:50:38.18ID:sGj0IAhd0
>>147
え、リアでいったら957のがいいだろ？
自作自演の955乗りですか？w
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 19:03:30.07ID:sGj0IAhd0
>>149
いやそういうのはいいから。
955乗りですか？w
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 19:19:43.61ID:4+V1bvJh0
喧嘩すな。
今日たまたま957と新型みたけど、957はやんちゃなにいちゃん、新型は綺麗な奥様が運転って感じでした。格差ですね。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 07:24:38.31ID:b7NZtdoy0
言い合いはやめよう
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 08:42:38.96ID:RqjlDJPK0
>>151
そうなんだよねー。
安く買える型落ちカイエンは昔のセルシオと同じくヤンキー車化
先代はターボだろうがGTSだろうが700もあれば程度良いのが乗れちゃう。
一方新型は素カイエンでオプション絞っても乗り出し1300〜だろ。
普通は1400〜
全然客層は違うわな。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/26(土) 09:02:01.99ID:ugDJerFM0
カイエンの天下がついに終了か？

レクサス LF（2021年6月登場予定）
●LSレベルの高級SUVが満を持して投入！

レクサスブランドに満を持して投入されるのが、LSのGA-Lプラットフォームを使用して開発されているクロスオーバーSUV「LF」だ。

詳細はベストカーWebで
https://bestcarweb.jp/news/scoop/190311
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/26(土) 12:49:20.78ID:rnkkMxNw0
レクサスwww
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/26(土) 15:29:21.50ID:rnkkMxNw0
まず大衆向けレクサスとスポーツ向けポルシェでは比較対象にならないよな
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 00:17:15.96ID:ruvROGCJ0
>>156
まず、LSがクソだからお話にならないなw
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 09:01:35.62ID:Gteuvue20
ポルシェより良いなと思える車はフェラーリしかない。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 09:30:56.46ID:uSd5NXRL0
ポルシェよりいい車だと思えるメーカーはフェラーリとランボルギーニにぐらいしか思い当たらない。

結論　レクサス糞
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 11:05:10.16ID:uSd5NXRL0
>>164
買えないしフェラーリかっこいいとは思わないから笑
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 12:23:54.23ID:hrf8o03R0
デザイン的にはレンジローバーやレヴァンテの方がお洒落だし好みだけど
日本はドイツ車信仰が強いからな
庶民の自分はつい見栄を張ってメインはドイツ車を買ってしまう悲しさ
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