【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part33
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2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/a...16/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays...suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591869089/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 一昨日GX2見積とカタログ貰った。条件合えばまだ買えるんじゃね。
カタログは前席サイドエアバッグありとなってる
AGS止めると言ってたので（たぶんMCの話）
せっかくなのでSVにしようかな 通勤中に自転車がパンクしたので、ソリオに積んで持って帰るんだけど、ソリオのシートを倒して自転車を寝かせたら27インチのママチャリ積めるかな？ 1.0 3気筒マイルドハイブリッドとターボがあります ママチャリを寝かして積んだら床が傷だらけになるし、赤錆で真っ赤な水がどこからともなく垂れてくるよ >>755
うちの27インチアルベルトは助手席少し前に出して（人は乗ってる）
チャリの前輪を倒した後部席と助手席後ろのスペースに落とすようにすると乗る。
訂正 >>749 は27インチだった >>754
SV乗ってるけど加速ともにいいよ何でなくすのかわからないくらいお気に入り助手席のシートヒーターも標準はSVだけ 新型ってスペーシアギアみたいなモデル出るの？
ちょい車高あげかつsuvルックなら即買いなんだけど Gの中古100万で買ったから6年乗って次の次のソリオ新車で買うわ >>759
助手席シートヒーターって・・
ＧＸですら標準なのにどうして自慢の種にできるのかね？？ 売れ筋のMZには助手席ヒーター付いてないんだよな
GXにはスタビとLEDないし
全部盛りしたければSZ(SV)しかないないけど、AGSは癖がある
次モデルではこのデコボコを整理して欲しいな >>764
一癖あるクルマの方が断然面白いと思いますけどね。
クセがなく万人ウケして装備充実で使いやすいクルマが欲しいのなら、
トヨタのルーミーとかいうクルマを選ぶとイイのでは？w
ソリオFMCで皆さんが期待されてる1L3気筒ターボエンジン搭載ですし。 >>765
あっちはスズキにはない電動パーキングブレーキも全車速ACCもついたしな 自分もGX2買ったけど、GやGX選ぶ人って、LEDや余計な豪華装備を要らない人だと思う。 Gでアイドリングストップなくしたのはスズキらしい良い判断だよね
MOP増やしてカスタマイズの幅を増やしてもらえると嬉しいけど、コストアップになるのかね ソリオ本当いい車
7月に初車検で4万キロ以上走ってるけど夏場の街乗りでもリッター17.6走ってくれるし運転が楽しい。全方位も50メートル程バックして車庫に入れなければいけない我が家にとってはありがたい機能！
次の車も出来ればソリオがいいけど、子供達も一緒に出掛けなくなるし軽になるだろうな。 >>739
ブッシュの無料交換とかいってたやつかな。 東名65km渋滞らしいな
やっぱり全車速ACCとオートブレーキホールドいりますわ ルーミーの全車速accに対抗して
スイスポの1.4ターボ+6mt乗せようぜ やっぱ3気筒1Lにターボ付けてストロングハイブリッドにAGS っしょ 全車速ACCは欲しいね。
次のフルモデルチェンジで入れてほしい。 電P無しの全車速ACCってあるの？
停止維持できなくない？ >>778
たしかマツダ２が全車速ACCでサイドブレーキだったはず
５秒間だか止まっててくれるビミョー仕様 >>778
スズキならハスラーがそうじゃね
2秒ぐらいで動き出す >>779
レスありがとう。
少しの秒数しか止まらんやつも全車速ACC扱いなんだね。
ダイハツロッキーとかもそれだね。 代車でACC試してみたんだけど
ちょっと減速するたびにブレーキランプ光るんだよね？
ACCってあまり惰性運転ってあまりしないから
後ろチカチカしてそうで不安だった >>781
全車速ってのは停止までできるどうか。だから。
その後停止保持機能があるかどうかは、別のはなし。 たしかスペーシアカスタムは全車速accで足踏み式だよね？ 全車速ACCと電動パーキングとレーンキープコントロール
この3つが全部揃ってこそ意味がある 電動パーキングとレーンキープアシスト不要
しっかりハンドル持って前向いて運転すれば良い話。 余計な装備付いて高くなるなら不要というのは理解できる。
でもその場合は低グレード選べばいいんだけどね…
あとは低グレードにオプションとして高グレードの一部装備を選んで取り付けれたら最高なんだけどw ACC、なけりゃないで別にいいのだが
使うとなると全車速が欲しくなるんだよねぇ。 ロングでないかなー。
チャリをばらさず縦積みしたいんよ。 >>790
>EV走行可能な1.2Lのストロングハイブリッド
これ無くなるんじゃなかったっけ… >>790
トールが103台・・・・捏造してるな
トール ダイハツ 1,033なのに
直近の8月の販売台数ではルーミーが5617台、タンクが2792台、トールが103台、ソリオが2770台。 >>790
情報ありがとう
しかし、分かりにくい文章だな
結局ギアは出るのか出ないのか >>790
電Pについては記載無し
正直次買う時に電P無しは選びにくいわ 1Lターボの見送りとAGSの廃止は評価したい
この取捨選択できる姿勢はさすがスズキ
全車速AACやレーン逸脱抑制機能の追加も妥当
電動パーキングの見送りは残念だが、総じてユーザーの望み通りの進化だな
これは売れるな 売れねーよ、今時電動パーキングなしとかまたクソエンジンのルーミーに負けるぞ CVTに一本化でもストロングとマイルドが分かれるってことは
ストロングは欧州でやってるような48Vにするのかな？ さすがに電P+オートブレーキホールドは付いてると思いたい 電動パーキング高いらしい
下手に付けてシエンタと戦うよりも、付けずにルーミーと戦う方を選んだんじゃないか >>803
そのルーミーにはついたんだよなぁ…全車速ACCとともに。真っ向勝負するなら欲しくはある。
しかもアイツらガソリン車のみのラインナップだから、パッと見はお買い得なプライズタグついてるんだよw >>804
ルーミーに付いたし、自分も欲しいけどね
ただ、記事にFMCで10万UPって書いてあるから、バンディットのSVは236万になるぜ
ルーミーと比べたらソリオの圧勝だが、シエンタと同じ土俵に上がるとなぁ ストロングハイブリッドのCVT化って正直どうなんですかね？
現行でもマイルドとストロングの価格差を燃費の差だけでペイするのに何年かかるのさ？
価格設定見てみないと何ともだけど、今と同じ価格差ならマイルドだけあれば良いような…
あとストロングにも4wd設定て可能って本当？
現行はラゲッジ下のスペースがバッテリーor4wdシステムが入ってる訳で。
どうやって収めてるのかは興味ありますね。 1Lターボにならないなら、いらないかなぁ
クロスビーとソリオ試乗したけど、装備はソリオ、エンジンはクロスビーがよかった
クロスビーのエンジンがソリオに乗るように書き込みがあったから期待していたんだけどね
クロスビーのMCに期待しよう CVT好きじゃないからクロスビーの6ATがいい
ソリオギアがスペーシアギア大くした6ATだったら即決 年末か来年になるかと思ってたが結構早いんだね
自分新車購入初めてなんだけど新モデル速攻で契約した場合納車とかも早くなるんだろうか >>813 ベストカーはアホ記者とアホ評論家の取り巻きしか居ないから信じる奴がアホ 安全装備はスイフトのを踏襲するとして、
ハスラーのMOPの9インチナビ移植するんかね？ エンジンルームにCVTが入らなくて
AGSにせざるをえなかったのは解消したのかな ソリオのサイドリアガラスの横幅ってだいたいどれぐらい？ >>812
先代→現行も早かったよね
ワゴンRの時のソリオは安いのを骨までむしゃぶり尽くすかってくらい長く売ってたけど >>820
おまえバカだろ？何で車のせいにするんだよ！ソリオクロスが出るらしいな >>816
大丈夫じゃないかな。
48Vマイハイは、ISGを48V品に置き換えるだけでスペースはあまり必要としないはずだからね。 >>790
サイズが若干大きくなる
これが一番の朗報
若干と言わず全長は20cmくらい伸ばしとけ 電PというとホンダのN-WGNが一年くらい塩漬けされてた記憶があるな
スズキはその辺の流行に乗るのは遅いから 電Pはダイハツでさえ実用化してるのにスズキでは採用しませんはきつくないか
技術力の無さが露呈してしまう 利益率低いからリコールやると死んでしまうので品質が確認できるまでやらんだろ つか、スズキは法施行ギリギリor単価が安くならないと採用しない傾向があるし
稀に初代ワゴンRのヘッドライトとかコスト度外視で採用することもあるけど
会長の気分次第なのかな 衝突軽減ブレーキがステレオカメラをやめて単眼カメラ＋レーダーになって
ACCがミリ波レーダーになって全車即対応になるの？
これはスイフトと同じってこと？
あとの「車線逸脱抑制システムはハンドル操作も加える。ブラインドスポット、リアクロストラフィックの両警告、標識認識機能」もスイフトと同じかな？ >>830
>電Pはダイハツでさえ実用化してるのに
それは、ダイハツが実用化したんじゃない。
サプライヤーの提案を採用しただけ。
>>833
>衝突軽減ブレーキがステレオカメラをやめて単眼カメラ＋レーダーになって
ステレオカメラが日立、単眼カメラ＋レーダーがその他サプライヤーで競合させている。 >>834
見てから判断するわ。エンジンとスタイル。
スライドドアじゃなかったら絶対買わないし >>834
全車速ACC、電P、BSM、レーンキープ、全長(荷室)ちょいアップ
って感じで個人的な希望全部入ってたら現行買ってから1年経ってないけど買い換えだな
まあ多分無いんだろうけど センターメーターやめたら買いたいな
リッター32キロとか魅力じゃん
郊外幹線道路ならかなり伸びるだろうから25キロ以上でそうだし 全幅が5ナンバーギリギリになったら敢えてソリオを選択しようとは思わないな。 >>836
それはないわ
スライドドアじゃなきゃ売れない タンク&ルーミー陣営も燃費が30くらいにのってきたら客もっていかれるな 気に入らないのは、夜間にウチの駐車場に入れるのに、街灯がほとんどない細くてちょっとS字に曲がってる道を50mぐらいバックで入れるので、カーナビやらインパネの光が逆光で眩しくてサイドミラー類が見えにくい。センターメーターも逆光の要因。
なぜかソリオは、サイドガラスやフロントガラスにインパネ類の光が当たって反射するのはなぜなんだぜ 日立ってステレオカメラのアイサイトだったのに
コスト高でスバルとスズキから逃げられんだな >>843 車の操作下手なの？ナビはバックカメラ搭載してなきゃ画面オフィス出来るし、メーターの光度も下げられるのだが >>846
メーターの照度は最低にしてるし、画面オフはカーナビボタン3タッチぐらい必要だから面倒。
もう一台所有してる車は、ワンボタンで画面オフ出来るからそれはやってるんだが？ 黒い画用紙買ってきて、必要な時にそれをカーナビ画面にサッと貼ったほうが早いわ。って、そんな事を客にやらせるのか。スズキのオヤジさんが泣いてるわ >>848
ちなみに、ナビの画面オフィスが明るいので、それも最低にしてるわ。
キーボードの操作下手なの？ >>852
予測変換によるミスだとするとスマホからかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
