【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
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>>426
そりゃ、回生機能の無いヤマハの E-Vino ならそうなる罠 災害時なんて発電機持っとく方がマシだろ
無理に車使おうとする意味が分からん >>428
何時使うか分からないのに発電機なんて無駄。
いざ使おうとしたら故障しているなんてザラにある。
昨年の千葉じゃ非常用発電機が故障していた病院がいくつも有った。 >>428
ほっとけよ自宅の電力に使ってガソリン空になったらどこにも移動できないのがガソリン車 知らないなら黙ってれば良いのに…。
V2Hで使うEVには「放電下限」が設定されていて最低でも10%の電力が残るようになっている
そもそもV2Hがある時点で電気が復旧すれば勝手に充電されるので移動の必要すらない 災害対策としては何か一つ優秀なものがあれば良いってわけじゃない
供給が断たれても他のもので代用できる設備や環境を作っておく事が大事
V2Hリーフ、ガソリン車、ガソリン発電機、ガス発電機、太陽光発電、ガスコンロ、エネファーム、水道、井戸ポンプ(100V)
俺はこれ全部揃えてるから災害で生活を脅かされる可能性は普通の人よりは少ないと思う . : .:::::::|:.:./: : : : : : :.:. : : :ヽ: : : : : : : `ヽあらそえもっとあらそえあらそえもっとあらそえあらそえも
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. : .:::::::|: . ;ィ‐ ‐、: . /:::::::,':. ://:. lあらそえもっとあらそえあらそえもっとあらそえあらそえもっとあ 災害で停電したら車で発電するの?
それより別荘に移動して復旧までいればいいだけだろ?
なに?別荘持って無いの?
へー、そんな人いるんだ。 >>434
災害の被害が少ない地域に住めばいいだけ。 2020.9.26 締結した自治体・企業との災害連携協定としては今回が全国で59件目となる。
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2020/09/26/338778.amp.html
災害時に往復車両として62リーフを差し出して完了
Q.何故エンジン発電機じゃなくEVが必要とされるのですか?
A.血で血を洗うことをやめたからです 日産の欧州部門は、災害発生時の復旧支援を目的とした電気自動車のコンセプトカーを発表しました。
「RE-LEAF」と名付けられたコンセプトカーには、どのような特徴があるのでしょうか。
https://kuruma-news.jp/post/300476 ZESP改悪したのになぜ中古下げ止まりなのか。
単純に新車売れずに弾不足効果か。 初代のイメージで中古価格が下がってたけど、
2代目の電池劣化は少ない事が徐々に浸透してきてるんだろ。 累計販売台数50万台突破キャンペーンモデルマダァ? うちも5万超えそうだがセグ欠け無いなあ
結構内心ビビってたんだが 俺の40kリーフも6万キロ越えたけどまだセグ欠けないよ。 油断はまだしてない
長い人でも2年ならないでしょ
3年でダメだったら電気自動車に未来はないよ
6万なんてすごいな、一番乗ったので6万くらいだから
買い替えまで劣化なしでいきそうだ >>445 劣化少ないというか妙にプログラム的な劣化の仕方だよね >>451
現行型の2代目は2017年9月に発表
なので先月でちょうど3年だな 充電入らんくせにセグ欠けまでやらかしてたらドン引きだろwww 現行リーフの電池に関するプログラムはかなり過保護なんだと見てるけどね
タレントはまだ頑張れる余裕あるのにマネージャーが仕事断りまくってるようなイメージ ソーラー付き住宅にセールスに来る蓄電池セールスに
うちのリーフ、おたくの4倍の電池積んでも同じ150万でしたよと言ったら肩落として帰って行ったなw
たかが10kWhの蓄電池よくあんな高い暴利で売れるな。 >>456
乗り出し150マンか?www
お安い価格でwww >>456
中古価格と新品価格を比較してドヤ顔…
滑稽だねぇ〜 アンチは「電池」って連呼してるけど、それって蔑称になってるのか?
全く響かんどころかむしろ褒め言葉に聞こえるんやけど >>460
滑稽だねぇ〜を決め台詞にしてるバカは、己が笑われていることの気付きがない、哀れなもんだ 毎日毎日他車スレを荒らしにくる>>461
骨董品トヨタTHS(笑)乗りってよほどe-powerが気になるんだな。 >>456
その住宅蓄電池、リーフの再生品バッテリーセル使ってたりして。 今日、ヨタの普通充電使ってる新型いたけど、ヨタは無料対象外じゃなかったのかな 過疎だなぁ。だから2代目スレなんて作らずリーフスレに一本化で良いんじゃない? >>468
先ずはごめんなさいからだろ
イキってた奴らはもういないのかw 2代目スレなのに誰もいなくてワロタwww
まぁオワコンだよなwww
zesp3なんかゴミプラン出してるようじゃ売れないわなwww ポルシェより加速が速いと噂のRAV4PHVが世の中に出てしまった以上
トヨタはいつでもEVが出来ると証明されちゃったんだよな >>467
普通充電はゾウさんマーク付ならどこでも定額内
だからトヨタでも充電しても問題無いけど、トヨタディーラーは充電をそこまで全面的に勧めてないからそれなりのメンタルが必要
PHVですら面倒でディーラーでは充電しなくなるレベル 普通充電なんかイオン以外使ったことないがあれ何時間まで最長放置プレーできるんや?www カーコンビニ倶楽部とかでも普通充電させてもらえるみたいなんだがやはりgogoevとかで履歴のあるとこ以外は怖いな 近所のベンツCクラス+旧リーフが現リーフ一台に断捨離しとった キムタクの新しいCMまで流れてんのにリーフユーザーおらんのか?www これじゃLGバッテリーのe+怖くて買えんわ
韓経:GM・BMWの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」
https://s.japanese.joins.com/jarticle/271202 >>477
使い勝手最悪な上に莫大な維持コストがかかるダメポ車ってことが
情弱馬鹿にも知れ渡ってきてるから、もう売れないよ
特に日本じゃ7年くらい所有する条件でのたった40万位の補助金+アルファ税減免程度の
インセンティブだろw
いまだに充電池で走る事に何か価値があると思い込んでる壮絶馬鹿しか買わんわなww 俺は家充電だけで運用できるし、ガソリンスタンドに金輪際行かなくて済むってだけでプライスレスだわ。 2代目スレ過疎りすぎだろwww
なんちゃってユーザーのニッシン君はアリアスレ行っちゃってこっち疎かにしすぎだろwww リーフに乗っていちばん困ったことは
次の車は電気自動車以外は考えられなくなることだよ
これがいちばんつらい >>483
ほんとそれ
400万円も出してガソリンエンジンなの?となる
いや、理屈ではほぼ全ての車がガソリンエンジンなのは分かっているんだが… >>486
2017年にMINICAB-MiEVトラックは販売終了してる。 >>483
分かるわぁ!家族で出かける2000ccガソリン車乗るともう、原チャリかよ!って位進まないよな、エンジン車乗りたくない病発動する >>488
お前信号グランプリでも繰り返してるのか?
現実には660tのトルクで十分な人だらけ。
BEVは静かなようで、高周波音が苦手な人もいて、
騒音面でガソリン車がよい人もいる。 >>485
充電して走るということに何か価値があると思い込んでる馬鹿w お前そればっかりだな
バカはずっと同じ事ばかり喚くよな >>483
次はまたEVかは別にして、使い勝手はむしろいいね
またガソリンに戻してこんなに面倒だっけ、と思わないかと予想してる
ガソスタ行かなくていいって気がつくと今までこんなに煩わしいもんだったと、今更ながら
まず今の時点では充電してる人と会うことなんかめったにない、その点あのガソスタの煩わしさ
難点は車種がないことだけかな
車種がそろっただけでEVは違和感なくじわっと広がる気がしてる、都心ではね
一番の売れない理由はマンション住まいかな、EVのネガティブではないと思ってる
都心マンション住まいの2割は車持たない、更に家充電できないのはEVの良さが半減だよ
都心はマンションが6割だからね、その点EVは厳しい 一方、地方は戸建てが7〜8割で、しかも車を2〜3台持ちが当たり前。
つまり、乗用車の8割は「戸建ての駐車場」に駐車されてるってことだから、マンション住まいの奴なんて無視して戸建て住民だけに売れば問題ない。 >>489
本気で言ってるの?660で十分な訳ねぇよ、痴呆はじまりのジジババなら分かるが、嫁もリーフ乗った後ガソリン車乗ると遅い言ってるよ。グランプリするまでも無く、アクセル半分で殆どの車はアクセル全開じゃ無いと付いてこれないだろね。 因みに高周波音はスピーカーの音だからスイッチで音切れるよ。 そんなにインバーター音気になるならハイブリだって電車にだって乗れないだろ。可哀想にw >>497
釣りにマジレスしてもしゃぁない。
660どころか1000だってかったるくて乗ってられない。 498だけど、キーンて音だろ?あれスイッチで音切れるよ、歩行者に音出してるスピーカー音 >>503
お前が言ってるのは車両接近通報装置からの音だろ
キーンって音はモーターが発生させる独特な音の事だろ
電車とかでもよく耳にする音だよ >>504
そう、それだよ、あれ切ったらモーターの音なんて気になる程音しないよ、あれ気になるなら防音室じゃないと寝れないくらい音に敏感なんじゃないの? >>505
むしろ車両接近の音が車内に入ってる方が驚きなんだがね >>494
パスワード盗電はブラック確定ということで >>506
普通に疑似音のキーンは車内にも入ってくるじゃん、俺にはモーター音なんて回生してる時にしか聞こえないよ。 >>508
まあじゃあお前が普通と違うんじゃ無い
少なくとも車両接近の音が車内に入ってる時点で終わってるんだけどな
トヨタ車でそんな車は1台もないぞ >>509
俺が異端なのか?耳は普通だけどな、トヨタって凄いんだな、あの疑似音が車内に入らないって相当な防音だよ!アメリカ大統領専用車のBeast並の分厚さなんだろうな、トヨタスゲーわそりゃ売れる訳だ あ、因みに歳と共に高音域は聴き取りづらくなるんだぜ >>510
そもそもお前の言ってるキーンって音の接近音じゃないしな
トヨタのはフォーンって感じで街中歩いてたら良く聞く音
しかも車外に設置されてて周りに聞かすように配置されてるから車内に音なんて入ってこない
オーディオ消してエアコン消して窓開けてやっとわかるレベル
むしろリーフがそうじゃ無い事に驚きだわ >>511
なるほど
お前がモーター音を認識出来ない理由はそれかw >>514
俺は30代だよ、車外で聞く疑似音はリーフの疑似音よりアクアの疑似音のが大きく聞こえるな、モーターの音は殆ど聞こえないよ、ロードノイズのがよっぽど気になる、
トヨタ車は凄いって事が分かった、センキュー >>515
モーター音が聞こえないんだからお前の耳が劣化してんだろ 俺もアラフォーに近づいてきてるから劣化は感じるよ、だけどモーター音なんて小さすぎて全然気にならない。 中学の自転車が音に気付かず突っ込んで来ることがたまにある
3回ほど引き殺し損ねた オーディオ消してエアコン消せばモーター音もそれなりに聞こえるのにな
むしろこの音を好きで聞く人もいるのに耳の劣化って怖いね ロードノイズで気付かせるよう、極端な低速で近付きすぎないことだな。 >>519
少し矛盾を感じるのだが、あの小さいモーター音が聞こえて、疑似音は全く聞こえないトヨタ車の構造どうなってるの?教えてくれ >>521
むしろ日産のCMですらやたらとモーター音を売りにしてるのにそれに気づかない耳の構造どうなってんの?教えてくれ 心地よい音、気に障る音は人によってそれぞれ、
聞こえる聞こえない、と言うより 気になる気にならない、それを聴感特性と言う。 >>522
あれ疑似音でしょ?リーフのスピーカーの音に似てる >>524
日産の接近音は30km以上で消音になんの知ってんだよな?
んで日産のcmは加速時にモーター音出してんのにそれを接近音と言う神経を疑うわw >>525
何キロで消えるか知らなかったけど消えるのは知ってる、あのcmは演出でしょ?あんな盛大な音しないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています