【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ76
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ75
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596598132/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>505
最新のは解像度が上がってるんじゃなかったっけ。 >>501
んじゃご自慢のスマホでもバックドアにはりつけとけよ ナビとドラレコ連動の方が映像は綺麗だけど
距離感が掴みやすいからバックカメラ使ってる ホンダのナビのバックカメラは30万画素の昔からデジタル接続 ナビスペで新たにETC買わないといけないけど社外ナビ、ETC、ドラレコを連動させるほうがいいな
社外の方が画面がキレイだし、純正にない機能もあり、総額も工賃込みで安い
インターナビ使いたいなら別だけど 煽るつもりはないけど
そのメリットがわからん
連動してないけど不便と思った事は一度もないよ フリードのガソリンタンク容量、36Lで不便に感じることはないですか？
高速にもよく乗り、遠出もするので、タンク容量が53Lってこともあり、4WDも視野に入れているのですが
ちなみに2WD、4WD、どちらもハイプリッド狙いです >>513
ハイブリッドはそこまで問題ないかな
冬を経験してないけど
ガソスタで満タン給油やってるけど
警告ないのに35リットル入ったりするし
空なら36より入りそうな感じもあるな >>513
HVなら36Lでも不満はないよ
高速よく走るなら燃費いいから遠出しても大丈夫 上の方で書いてあったと思うけど実際は36L以上入っちゃうよね？警告まであとメモリ2つぐらい残して初めて満タン給油した時31L入ってあれってなった ガソリンFF。
通勤で月410キロ走るけど、プライベートで乗る分含めつつ、災害に備え2週間弱に1回はガソリンいれないと。満タンで走れるのが今の時季で430キロくらい。
ハイブリッドなら気にならないのでは。 MC前のハイブリッドAWDだけど高速道路で300km往復（計600km）出来た >>513
ハイブリッド車ですが、東京から奈良までで満タンで出発しても奈良に到着した時点で走行可能距離は100km以上は残ってるので、遠出する分には不足に感じたことはないですね。 >>513
hvなら問題なし
街乗りでも18km/l遠出すれば20-23km/lくらいいく ひとつ質問させてくれ
フロントガラスの撥水加工はした方が良いか？
Cパケ入れてるなら不要？ >>522
半年もたなかったからあまり意味がなかった そろそろワイパーのゴム替えないとな…。
ビビりが軽減出来るメーカーorブランドってあるかな？ >524
撥水シリコンワイパーと
フッ素系ガラスコーティングの組み合わせがオススメ。
具体的には自分は
キイロビンゴールドで脱脂して
クリンビューのハイブリッドストロング施工、
プラスPIAAの撥水シリコンワイパーで
ビビリレスで超撥水で快適。 鉄チンホイールなのでアルミにしたいんだけど、みんなインチアップしてる？ >>522
フロントガラスは生のままやで。
>>526
タイヤ買う財力次第。
インチアップしたい気持ちが少しでもあればやるべき、ホイールだけ替えてもずっと気になる。 インチアップ大嫌いだけど積雪地なので同インチのアルミホイールを買ってタイヤを移植して余った鉄チンにスタッドレス履かせたった Sパケ付けるか迷ったんだよな〜。明るい内装にしたかったからノーマルにしたけど、アルミは欲しかったな。 ホンダセンシングの誤作動動画がどうしても気になる
敏感すぎない？ 普通に運転していると、気にならない。
丁字路やカーブで、車庫の車に警報出す程度。
前方の右左折車を、無理に避けると制動して戒めてくれる。
優秀作 >>533
でも対向車に誤反応して制動かかってるケースもあるし
いちいい警報鳴るの鬱陶しくない？ Rの小さなコーナーでアクセルを大きく開けているからじゃないかな。
警報音は、慣れた。
車線逸脱警報音で >>533
別に無理に避けなくても感知するよ
フリードより大きい前走車がスイスイ避けて行ってるのについていくだけで感知するし 対向車と余裕がない狭い道でたまにギュンってブレーキが掛かる >>97
sパケのホイールの格好悪いのは何とかならんかね… 走行中に自分は平気だと思ってもセンシングが反応すると言う事はやっぱり運転に問題があると言う事だ。
模範的な安全運転してれば反応する事は滅多にない。 反応はするだろ
警告出るだけでブレーキかけられることはまず無いが 反応もほぼ無い
頻繁になるなら運転にそもそも問題がある
自分では問題ないと思ってても速度が早すぎると言うこと
確かに明らかに何もないのに警告なる時はあるけど数ヵ月にあるかないかだぞ
３年過ぎたけど明らかな誤動作は１度もない
ラックが細いカーブを猛スピードで走ってきたときはフルブレーキ掛けられた事がある
普通に危なかった ありがとうございます
すぐにこんなに回答、いただけると思っていませんでした
タンク容量については特に問題ないとのことですね
あともう一つ……容量はもう別として、性能的に2WDと4WD、どちがらいい、というか4WDの性能っていいのでしょうか？
いちおう雪が降る地方に住んでいますが、市内ということもあり今も2WDの車で不自由なし
ただ2WDだと最低地上高が135mmということと、あとこんな記事
（4WD車は）リアサスペンションがド・ディオン式（2WD車は車軸式）、
スタビライザーはトーションバー式（2WD車はなし）となっています。
を読んで、性能的には4WDの方がいいのかなって
といっても価格や燃費、使用状況を考えると2WDでもいいのかなとも思ったり……
どんなものでしょうかね >>545
金が出せるんなら、4WDの方にしときなよ。
2WDを選んだら、やっぱり4WDにしとけばよかったって、ずっともやもやするかもよ。 >>545
リヤ左右を繋ぐビームがスタビライザーの役目も果たしてる。
雪山に行かなければ2WDで十分。
ガソリンで航続距離を取るなら4WDかな。
燃費も落ちるだろうけど。 >>539
それスゲーやだな
センシング過敏すぎる https://youtu.be/jRYYg7jwRWg
参考までに前走車追い越す時のCMBSの動作動画ね
動作時の車間距離と速度は参考までに。
これを危険な運転と取るかどうかは人によると思うけど、
②の交差点侵入時のタイミングでブレーキ掛けられるのは逆に危険になるだけだと思う。
CMBSの作動感度を調整することは可能なので、気になる人はlowにしても良いかと >>551
これ前の車は減速してるのに自分が減速してないから警告なるんでしょ・・・
前の車と車間詰まるなら減速する方優先するのが当然だと思うんだが
どんなときでも危険な場合はまずブレーキ踏むことや
ハンドルで回避はその次
車を止めることが大きな事故を防ぐ第一歩
この前の運転教習でも教官は言ってたぞ >>551
前の車が左折するために減速してるんだからちょっとブレーキ踏んで減速すればいいだけ。 まじだ
調整できる
CMBS警報距離 遠め、標準※、近め フリードハイブリッド６人乗り、Cパケ、フロアマットのみでコミコミ２５０万でした。
未登録車で、値引き３０万はまあまあお得でした。 DOPは高すぎたから社外で。
ナビ、フリップダウンモニター、ドラレコ前後、スピーカー交換工賃込みで30万でした。 >>556
たぶんそう
これで誤反応が解消されるならいいんだけど フリードの安全システムって4年前の古いまま？
今でも誤発進でブレーキかけて止まらずにぶつかるの？ >>560
全部コミコミで280万って事？
下取車は？ 2年半点検でバッテリーの交換を推奨されて金額聞いたら34000円！さすがディーラーですね
結局自分でカオスに変えた 初めての車購入でフリードG 2WDを検討してるんですが、ナビやドラレコって社外品のほうがおすすめとかありますか？社外品の場合はディーラーで付けてもらえるんでしょうか？ >>562
そう。最新版と同じ
警告音が鳴っててもアクセル踏み続ける派の人は事故るから注意な >>566
Amazonとかのカオス偽物混じってるから気を付けろよ >>567
ディーラーによる
その手の質問は過去にいやというほどでてるから
すこしくらい調べればいくらでも、でてくる >>567
純正ナビだとメーターパネルに右左折の指示が出るのと
メーターパネルの時計がナビと連動になるのと
取り付けがディーラー任せで手間いらず
社外ナビだとステアリングリモコンやバックモニターなんかの
接続が出来る機種か確認してハーネスなんかも用意しないと
いけないから普通はカーオーディオ専門店とかに頼むね
もちろん自分で確認して自分で用意して自分で取り付ければ
安く上がるけど人件費ゼロだからそんなの当たり前 >>567
頼めば付けてもらえるだろうけど、金取られるかもしれないよ。
契約時に、割引の代わりに社外ナビ取り付けサービスをお願いしたら、金かからないかもしれないけどね。
でも、ナビにこだわりがなければ、最近のナビは、ETCやドラレコと連動してるし、ステアリングリモコンやリアモニターなんかも繋がってたりするので、
ディーラーオプションの方が、何ならかの不具合があったときにディーラーだけを相手にすればいいので手間かからなくていいと思うけどね。
社外ナビだと不具合が出ても、ナビのせいにされて、ホンダでは対応してくれないよ。 スマホと繋がるディスプレイオーディオがトレンドなんじゃないの？
ナビはスマホに任せて DOP9インチじゃなければ社外のHDパネルナビでもいいかもしんない たしかダイハツはディスプレイオーディオが標準装備でナビはオプションだったなあ。ホンダもそのうちそうなるのかな。 親がこの車くれることになった
収納スペース見て驚いたんだけどみんな荷物どうしてるの？
親は3列目前に倒してその上に荷物乗っけてるらしいけど
耐久力的にどうなんだろう >>567
社外ナビなんて自分の好きなやつ買え
予算とか貴方の欲しい機能が不明過ぎる
お得意様や無理な値引きしてなきゃ新車時なら補償無しで取り付けは無料でしてくれるところ多い
まあ初めてなら交渉次第 >>577
3列目シートバックの裏はフニャフニャだから不安だよね
ちょうどいいサイズの板でも敷けばいいんだろうけど
まあ普通に3列目を跳ね上げて床に置く方が簡単 >>577
なんの耐久性を気にしてんの？
荷物乗っけるとシート壊れるとでも思ったの？ >>564
下取りなしですね。まあまあ好条件だっと思いますが。どうですかね？車自体にはまあまあ満足です。 >>577
3列目の背中コストコのカバンとか色々載せてるけどなんとも無いぞ
重さに不安なら買い物かごをフレームに掛かるように置けば問題ない
それも嫌なら板置くしかないね
プラスの板ならちょうど良くないかね 来年で5年目
相場見てると100万くらいで買い取ってもらえそう
買い換えるかな～
4WDのガソタンクは魅力的 >>577
手荷物なら助手席か2列目に置くと思うんだけど、３列目にどんな荷物を置くの？
ちなみに、俺は、３列目は出しっぱなしにしてるけど、３列目シートの足元と座席下に空間ができるので、ブルーシートとか傘とか置いてる。
それに、３列目シートを跳ね上げると2列目シートがリクライニングできないので、３列目シートを跳ね上げることはほとんどない。
家族旅行の時とかはスーツケースは３列目の座面に直接置くか、背もたれ倒してその上に置いてる。 使い勝手を考えると2段で収納もできるプラスに憧れるけど、何かの時のために三列目もあった方がいいって考えが捨てきれずに迷う… >567 です。
みなさんありがとうございます
たしかに連携とかディーラー対応とか、なりより素人なことを考えると純正のほうがいいかもしれません。 >>587
ちなみに純正ナビでもメーカーオプションのヤツは非推薦
不具合が報告されてるし交換したくなっても交換できないから
純正ナビならディーラーオプションのほうを強くお薦めする >>567
持ち込みでも付けてくれるけど、寺に寄ってはいい加減。
前に寺で工賃タダでナビ付けてもらったら、GPSアンテナがそんな角度で良いの？てな感じで付いてた。
自分で直したら衛星捕捉数が多くなった。 >>567
一応個人的な社外ナビおすすめは楽ナビ8インチかな
音響◎、ルートかなり優秀、バランス良く、コスパも◎
変換ハーネスでステリモ全部、バックカメラ、ハンドル連動ガイドライン機能は問題なし
純正じゃないと死ぬ機能
マルチインフォメーションディスプレイ内のルート案内
ホンダアプリの燃費確認
このあたり欲しければギャザズが良い。
ちなみに社外ナビもギャザズも10月以降にモデルチェンジ来そうだね フリードの4人乗りバージョンがあれば理想かな
3列目使うことがほぼない ありがとう
買い物や旅行の荷物置くくらいの使い方なら
なんともなさそうで安心した >>569
ありがとう
楽天のまとも？な店で買った
15000円でスーパーセールだったのでポイント2000円分位ついたよ >>585
３列目シートを跳ね上げると2列目シートがリクライニングできないんですか？
普段は使わない３列目シートを跳ね上げて、荷物とかおこうと思ったのですが、そういう使い方はできないってことですね
そうなるとますますラゲッジスペースがないってことになりますね…遠出の時は最悪、ルーフキャリア付ければいいって思ってたけど、普段はどうしよう＆どうしてますか？ 走行中は深くリクライニングさせると事故のとき危ないけどね
最終手段としては3列目を取り外しちゃうという荒技もある
使いたいときに戻すのがクッソめんどくさいけどね >>596
リクライニングさせたいなら3列目はそのままで3列目の座面に置くだけ
そもそも決められた空間で座席の位置を動かして幅は減るけど背の高いもの置きやすくしたり出来るだけだぞ
どこかに格納できるわけじゃないから積載量が増えるのではなく置ける場所が変わるだけ
座面にならコストコバック3個置ける
人が2人も乗る空間があるんだから
跳ね上げても高さ1メートル超えるような大荷物置くの？
使い方次第や
前代で引っ越ししたけど
ベビーベットバラしたやつ
衣装ケース６個、ダンボール4～6、子供用椅子2脚とか積載できる
使い方次第なんやで EVになるのがちょっとウザいな俺的にはEVなしでアシストだけでいい感じ エンジン止まるのがちょっとウザいってだけだよEVだと力弱い感じするし
ほとんどの人はなんとも思ってないかもしれんが >>602
昔の「IMAハイブリッド」だったらよかったのにね
それか最近の欧州車があっちでもこっちでも始めた
「48Vマイルドハイブリッド」なんかでもいいかも >>590
ギャザズナビはもうすぐ三菱製の9インチナビが加わるだけだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
