【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ76
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ75
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>230
ありがとうございます。
モデューロ買うお金があればいいのですが。。
今日ディーラー行ってきたら、MC後にモデューロエアロのフロントとリアつけたら、リアは穴開けるから水漏れとかで保証できないと言われたのと、フロントはサイズ？が変わるから車検面倒と言われました。 実用での積載重量の幅が大きいから
設定が難しいからなのか
プラスからモデューロがでないよねぇ
価格を考えると出してもという感じなのかもしれないが
プラスのほうが長距離移動 峠などを走る機械が多い気がするのだがなぁ 跳ね上げしたくないので三列目シートを畳んでその上に荷物載せようと思います。
シートが汚れるのでマットみたいなの買おうかと思いますがお勧めのマットありますか？ >>244
販売台数考えるとプラスでは元とれないんじゃないのかな
単なるドレスアップパーツじゃなく、かなりテスト重ねて開発しているみたいだしさ みんなナビスペは付けてると思うけど、スピーカーはそのまま使ってるの？変えてる？ >>248
ケンウッドに変えたけど、音楽聞かずにＴＶばっかりだから
音質上がったのは感じにくい。
但し、FMラジオで音楽聞くと良くなったと感じるが、
ほとんど音楽聞かなくなったね。 >>249
ラジオで音楽って基本的には最初から最後まで全部流す事が無くなったね。途中でカットするかDJの喋りが途中で入る >>241
セダン買っていたような客層の半分以上はSUVに流れた気がするね。クーペやワゴンの車高を高くしたようなSUV 単身赴任で、１週間に一回10分くらいエンジン回してもらってたけど、あっという間にバッテリーあがった。
バッテリー使って三年半だってこともあるけど
ハイブリッドは走らせないとダメみたいね。 >>253
えっ？３年半って補機類用バッテリーの寿命じゃないの？ >>253
>１週間に一回10分くらいエンジン回して
それってアイドリングで10分？
アイドリングじゃ何の意味もないですよ
最低週1回1時間は走らせないと
無駄な走行するよりオプティメイトで20日~月１回位で充電してれば5年ぐらい何ともないですよ >>255
HVはオルタネータ付いてないだろ。
走行用バッテリーから充電してるし。
あ、でも走行用バッテリー充電出来なきゃ補機バッテリーも充電出来ないか。
シーテックとか付けて常に補充電させとけばいい。 >>256
感電防止のためスイッチオフのときは走行用のバッテリーは完全に遮断されているので、アクセサリーのために従来のバッテリーも必要だと聞いたことがある。 マイナーチェンジ後のがこの２月に納車になり、今日はその半年点検だった。
地図更新があったらしてほしい、とお願いしたが、本体情報画面で確認すると
「2020年春版」になっていた。これって最新ってことでおｋ？ >>259
年に一回、4月までのデータを9月に発行するスケジュールだから最新版だとおも ナビスペのスピーカーって相変わらず純正のしょぼいスピーカーなの？ ホンダは軽とフリードとフィットで合ってるな確かに
父親がレジェンド買ったけど内装の鳴りとか
細かい不具合とか散々だった
しまいにはディーラーも「わかりません」って投げてしまった
大衆車のメーカーなんだなって思ったわ
少し前にエアコンのガス抜けを書き込みましたが解決しました
ディーラーがメーカーに強く押しきってくれた ガソフリGセンシングでCパケナビスペ以外に最低必要なOPある？
ETCバックカメラナビドラレコは安い社外寺OP
後期からオートライト標準装備のはず
サイドエアバック付けた方が良いのは分かるがそこは諦める
これで乗り出し220万はまだ高いかな？
下取りは2008年フリード7万キロ フリードHV + ４WD
納車して半年経過した
ちょい乗り近距離燃費 20.4ｋｍ
高速ドライブ燃費 21.7ｋｍ
ロングエコ深夜ドライブ 25.2ｋｍ
＠北関東ちょっと田舎 >>264
2wd納車待ちだけどガソリンタンクの為に4wdにすれば良かった >>234
アコードワゴン乗ってたがポテンシャルが高かった。加速やらなんやらでホンダサウンド堪能だったな。ホンダ車はエンジンサウンドが良いよね。今はMCHVフリだけど。
またあんな怪物みたいなの乗りたいと思うわ。 街中を走っていて思った事
トヨタ、メルセデスっぽい
マツダ、アウディっぽい
スバル、BMWっぽい
日産、VWっぽい
ホンダ…ホンダはホンダだなあ >>263
ハロゲンじゃオートライトはついてないんちゃう？知らんけど。 前の車が発車したときのホァンって音だけを
大きくするにはどこいじったらいい？ ガソリンタンク容量少ないけど、普段生活で街乗り程度なら満タン400キロは走る？ >>271
どこ走るかによるだろ？
ガソリンタンク容量わかってるんだから少しは頭使えよ 昔はミニバンなんて３００キロ走れれば十分だったのにね >>263
ナビとドラレコつけて下取り価格含めず乗り出し220万なら値引き30万以上行ってるからかなり安いんじゃね？
下取り含めてその値段だとすると下車は20万ぐらいかな
あとオートライトってようはヘッドライトが消せなくなる機構やで >>263
降雪地帯じゃなければだけどライトはLEDにするな、自分なら。
ただ理想はプロジェクターレンズじゃなくてスパーダとかシビックみたいなリフレクターがいいんだけどね…。プロジェクターは光が当たるところと当たらないところの境目がハッキリしすぎて当たらない部分が見にくいのよ。 >>271
片道20～30分程度の通勤、子供の送り迎え、
近場に買い物程度の本当の街乗りなら
燃費は大体 10～13km/L 程度で警告灯がつくまで
400km走るかどうかだと思う。
燃費が14km/L以上で400kmなんて余裕で走れるよ。
って人はそこそこの距離を乗る人だと思う。
ちなみに高速乗ってACCまかせで設定100km/h で
順調に走れれば燃費は 17km/Lくらいだと思う。 >>271
ハイブリッド車乗りだけど、街中で２数キロしか乗らなかったらHondaTotalCareで燃費が6km/Lだったりするので、
そんな乗り方ばっかりだと400キロは無理だと思う。 >>263
Sパッケージについているコーナーリングにあわせて斜め前も照らしてくれるライトは狭い住宅地内の道走る時とか安心するよ 降雪地帯だけどライトはLEDにした
オートレベリングとコーナーリングライト機能は外せない >>280
ガソリンXだから付いてたけど、コレは感動。 フリードの不満
・オートハイビームがない
・フィットにある渋滞追従ACCがない（街中でACCがあまり使えない）
・ノーズの先端、どこまで前に出れるかの車体感覚が掴みにくい
・左折待ち車を右から追い越そうとするときに対向車警告が出やすい
・3列目シートを床下収納出来ない
・FFのガソリンタンク容量少ない
・3列目のエアコンがやや効きにくい
フリードの良いところ
・三角窓が広く見通し良い
・後部座席の子どもの顔がミラーで見える
・乗り心地が良く、加速も良い。i-dcdは運転楽しい
・このサイズのミニバンにしては2列目シートが広く快適 特にキャプテンシートの稼働幅が大きいのは良い
・マルチインフォメーションディスプレイが見やすい、ウィンカーの音色など色々設定出来る コーナーリングライトは本当に素晴らしい
担当者が凄くこれは良いですよと言ってたけど「へーいるかな～」程度で話聞いてたけどもうコーナーライト無いと夜は車乗りたくない
新月とか街灯が少ない時とか田舎の郊外だと死ぬほど助かる
ただLEDライトは明るくて良いんだけど霧雨やら激しい雨とか特に雪の時は視界が悪くなるのが困る
光の特性のせいなのかな フリードの不満
・オートハイビームがない
>ホンダの精度は分からんが、他社のは使い物にならんから要らない。
・フィットにある渋滞追従ACCがない（街中でACCがあまり使えない）
>街中ではACCなんか使わない。
・ノーズの先端、どこまで前に出れるかの車体感覚が掴みにくい
>こんな短いボンネットでウダウダ言ってんなら免許返納した方が良い。
・左折待ち車を右から追い越そうとするときに対向車警告が出やすい
>対向車が来てる時に追い越そうとしてるのがダメなんだろ。
運転が危険。
・3列目シートを床下収納出来ない
>同意
・FFのガソリンタンク容量少ない
>HVだから気にならない。
・3列目のエアコンがやや効きにくい
>我慢。
フリードの良いところ
・三角窓が広く見通し良い
>同意。
・後部座席の子どもの顔がミラーで見える
>そうか？
・乗り心地が良く、加速も良い。i-dcdは運転楽しい
>極定速ではフラフラするからイマイチ。
・このサイズのミニバンにしては2列目シートが広く
快適 特にキャプテンシートの稼働幅が大きいのは良い
>座面が短い。
・マルチインフォメーションディスプレイが見やすい、ウィンカーの音色など色々設定出来る
>たいした設定も出来ない子供騙し。
HDSでしか変更出来ない様な項目も追加するべき。 近所のホンダ中古何気に見る。マイナー前のガソリンが２１８万
中身は知らんけど高いなと思ってたら無くなってた売れるんだな ホンダの（N-Box）オートハイビ真っ暗で街頭無い所とかしか機能しないからあまり現実的じゃないよ
少しでも街頭あると反応しなかった
小さな川沿いの暗いところしか反応してくれない
あと切り替えまでの時間がかなり長い
てか他社のは実用レベルなの？ 自分的な不満点
・LEDなのにハイビームがハロゲン
・ガソリン車のテールランプが全灯しない
・収納スペースが少ない
・アームレストや2列目以降のシートがショボい&低い
・エンジンスターターがデカくて持ち歩きにくい
・アンテナが古臭い
・ファミリーカーだから仕方ないけど見慣れてくるとダサい(特にリア)
・400キロ以内にガソリン警告灯がつく
でも乗りやすいし中は広いしトータル的になかなかいい車 >>287
可変配光のやつならわりと使える
ハイビームLED化しようと思うけどどこのがいいかな >>285
確かにノーズが見えづらいって、試しに座っただけだけどステップワゴンの方がよっぽど見えづらい。
まぁ、慣れだと思うけど。 >>290
そういう考え方してるとそのうち歩行者はねるぞ うちのフリードはハイビームの光軸を自動で調整してくれるけど、オートハイビームとは別物なのか？ 基本ハイビーム走行で対向車がいたらローで走るのが今の基本やろ
まあ国道の目の前に家があるなら不要かｗ
オートライト化もそのへんの準備段階でしょ
何年か経つとライトは完全オート化してローハイも自動化が義務になるかもね >>295
光軸調整はオートレベリング
オートハイビは自動でローとハイを切り替えてくれる
基本ずっとローだけどね・・・
まだ実用的じゃないレベル 右側Aピラーが視界の邪魔
リアハッチ二分割で開くようにしろ
ハンドルもうちょっと手前に
インパネの出っ張りが膝にあたる
センターコンソール付けてくれ
肘掛け小さすぎ
シートバックのボードの段差なんとかしろ あとサンバイザーをサイドウインドウ側にすると
斜めになる上に短すぎてほとんど意味をなさないのはちょっとは考えろよ >>300
サイド側を考慮すると車検通らんくらい大きくなる
まああれだけ大きいガラスだしフロントも寝かせてサイドガラスも大きいから仕方ない部分
まあ社外品買ってつけるのが良いよ
車検時に外せば良いんだし この夏の暑さは耐えられないと思ってフリード専用サンシェードポチったヤツが3週間経ってやっと今日届いたわ… 知人がオートハイビーム付きの車に乗ってるけど
頻繁に切り替わりになるから使わないと言ってたな
プラス納車して約1ヶ月
お約束の自作ラゲッジボードを作ったりしたけど
コロナが終息しないと県外に遊びに行くのも躊躇しちゃうな >>283
それはフリードの不満点じゃなくておまえの不満点やろ
それになにと比べるかによる
ライバル車と言われるシエンタ比較したら
·オートハイビームはないがコーナリングランプがある
·シエンタにはACCすらついてない
·フリードで車両感覚つかめないならどんな車なら運転できるの？
·３列目は床下格納ではないが、２列目キャプテンシートが選択できる
·3列目はシエンタもきかない >>283
>オートハイビームがない
必要なときに自分でハイにすればいい。
>フィットにある渋滞追従ACCがない（街中でACCがあまり使えない）
街中で使うものではない。
>ノーズの先端、どこまで前に出れるかの車体感覚が掴みにくい
セダンでもあるまいし、他のミニバンは先端が見えるの？
>3列目シートを床下収納出来ない
床下収納だと設置するのが面倒。チャイルドシート載っけてたらなおさら。
>FFのガソリンタンク容量少ない
4WDかハイブリッドにすればいい。
>3列目のエアコンがやや効きにくい
センターの吹き出し口を天井に向ければ後ろまで風は届く。
>三角窓が広く見通し良い
Aピラーが太くて見通しが悪い
>後部座席の子どもの顔がミラーで見える
小さすぎてよくみえない。
>ウィンカーの音色など色々設定出来る
標準以外の音色は使う気にならない。 ウインカー音は変えてる
普通とは違う音なので気に入っているが同乗する人はあれ？となるね Aピラー寝すぎ
サイドミラー小さすぎ
後席エアコン効かなすぎ フリードプラスHVを気にいってたけど、
ほぼ同装備でシエンタファンベースHVより20万円高額だったな
値引き額、下取り査定含めるとシエンタファンベースHVの方が50万円安かったしな ウィンカー音を「右／左に曲がります」にできたらいいのに >>311
acc+lkasのないシエンタで満足できるならそれでいいんじゃね
うちは試乗して走りも内装もフリードのがよかったからフリードにした
ダミーステッチがダサすぎて候補から外れた 3列目にウォークスルーできない時点でノーサンキューだったなあ＞シエンタ
4駆ハイブリッドがないとかACCもLKASもないとかは後から知ったw >>313
同意
シエンタスレのヤツらはトヨタってだけで買ってるんだろう この細い肘掛けだけはなんとかならないもんですかね？アフターパーツみてもいいのないんですよねぇ みんなエンジンオイル何いれてる？
HV乗りだけど、ウルトラleoいれてる俺って変？ HV乗り、NEXT入れてる。
新車時充填オイルらしい。 >>280
それってLEDライトに付いてくるやつだね >>324
それなんかな。とにかく冬場のシートヒーターとコーナーリングライトは最高よ >>317
おめ
HVは新車で300超え余裕なんで3年落ち200弱くらいならコスパ考えても良い選択だと思う
前期HV EX同等の装備に9インチナビ付けて見積もったら340くらいの見積書出てきて驚愕したもんだ フリードハイブリッドはナビとかパッケージとか点検パックとか普通に入れると高い。
ノアボクが普通に買える。 >>328
ナビとかパッケージとか点検パックとかぬきのノアボクが？ >>328
フリードでオプション増しましで340くらいしたけど、
ノアボク買うとしたらもちろんhvの最上級グレードにオプションマシマシななるから400くらいいくと思うわ
なにがいいたいかというと、オプション込み価格と素で比べる馬鹿は市ねということ
全く無意味な比較して何がしたいのか >>330
ご近所に見栄をはりたいんだよ。
車に詳しくない素人には、オプションをいっぱいつけた装備満載のフリードよりも、何にもオプションがついてないノアボクの方が高額な車に見えるからねぇ。 >>326
ドラレコや保証付けて240くらいでした
今のとこ後悔はない！て感じです。 ノアボクみたいな汎用ミニバンお買い物ママカーで見栄はれねーだろさすがに
せめてアルベル、ランクルじゃないと アルベル、ランクル=シャア専用ザク
ノアボク=ザクⅡ
フリード=ドップ 別にミドルクラスミニバンに比べて安いからフリード買うって奴は少ないと思うぞ、そこまで安くないし。
このサイズだから買ったんだが？
でかいのほしけりゃ、アルベル、ランクル、ハイエース買うわリセール良いし 軽最強やな
改造も運転も躊躇する事がない
維持費も安い ホンダの何が良いって、このクラスでホンダセンシングがついてるってとこだよな
フリードはギリ買える価格で本当にありがたい
ホンダ車でルーミー、タンク、ソリオサイズがあったら悩んだかもしれないけど 車は高い安いじゃなくて安全運転とメンテナンスと使い道
見栄張りたいならLEXUSとか高級外車買わないとな ただ車は命を乗せて走るでしょ
いくら自分が安全運転してても貰い事故は避けられない
そういうとき車格ってモロに効いてくるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
