【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ76
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ75
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596598132/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>182
理屈はあってるけどそもそもサイドブレーキの保持力なんて大してないからトランスミッションのパーキング設計はサイドブレーキなし前提で設計してるんで強度は心配しなくていいよ
過去で言うとフル積載で20度ちょっとの坂路でシフトレバー動かすとめっちゃ硬くて先にシフトレレバーが逝く車もあった
ここ壊れると一発リコールだから余裕持って設計のしてるはず
by ホンダじゃない設計屋 >>184
そうそう壊れないだろうとは思ってもバキンという異音は心臓に悪いです… ていうかサイドブレーキとパーキングの順番がどうだろうが
坂道に止まってるなら普通はフットブレーキ踏んだまま両方やるだろ >>186
坂とは気付かないくらいの微妙な傾斜でも起きるんですよ >>182
フットブレーキの手順が追加されれてて草 話全然違うけど、フリードにしてから初めてヒルスタートアシスト付になったんだが、コレ本当にいいな。
丁字路で急な上り坂（ATでもずるずる下がるレベル）の側道から右左折っていう事故誘発してんだろっていう場所が身近にあるんだけど、そういう場所でもラクに発進出来るしスピードの調整もしやすい。
何より精神的にすごく楽。 気にしすぎ
因みにPポジでロックに負荷がかかってると衝撃があるから分かるよ
このへんで話が出てた
ttps://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=19814997/
まあHVは自動でPポジ入れてくれるんだから
フット→パーキング→システム停止（オートでPポジ）
で良いでしょ >>192
出っ張ってるわけじゃないから、洗車機のブラシごときではそんなに簡単には作動しないんじゃないかなぁ。
そもそも、ドアノブを抵抗のあるところまで軽く引けば作動するので、わざわざ高い金を出してまで付ける必要性はないと思うけどね。 >>190
前車がフリード2のHVだったが、確かに坂道発信は気を使った。 >>195
一応初代のHVにもヒルスタート付いてたぞ・・・出来がクソ悪かったけど
凄く緩やかな坂でも保持してきたり開放タイミングが遅くてついてないよりかはマシ程度の装備だった
２代目は違和感ないしすごく自然
良く出来てる ガソリン車で購入考えてるんだけど、みんなCパケ付けてますか？ >>197
みんなCパケと9インチナビとサイドエアバッグ、前後ドラレコは付けてる ウチが行くデーラーさんはサイドカーテンエアバック付けてるのは2〜3割ですかねって言ってた
cはシートヒーター分だけでもお得ってさ そーいや9インチナビが在庫限り販売終了になってるんだけど
新型に変わるのかな？ ナビは純正でないと動かない機能はありますか？
フリードを買うときは、ケンウッドの9インチが安いのでそれにしようかなと思っています。 >>203
メーターパネル内の時計がナビの時計と同時して時刻合わせ要らずになるのと、メーターパネル内の液晶に右左折の指示が出るのは、純正ナビだけ！
あと純正ナビはインターナビ契約すると他のインターナビ装着車の位置情報を元にVICSがカバーしてない道路の渋滞情報が出るようになるよ >>204
あとバックモニターの画角切り替えがナビ画面のタッチで出来るのと、バックモニターの誘導線がハンドル切れ角と連動するのも、純正ナビだけだったとおも >>203
上の>>204みたいなデメリットもあるけどケンウッドのそのシリーズのナビなら動作サクサクだし画面綺麗だし前後連動ドラレコ付ければバーチャルミラーも使える。それとナビ機能はイマイチだけどAV機能に長けてるから自分は取り付けて後悔していない。
だけど社外9インチナビは純正9インチパネルとブラケットの加工が必要だから一旦諦めて7インチ入れてる。 前車で日産の MM316D-W（パナ製）使ってた。
フリードでケンウッドのモデルにしたけど、使い勝手とかナビの表示はパナの方が好みだったな。9 インチにしておけば良かったかも。 >>209
9インチは三菱だろ
パナは一番安いやつ
操作UIはギャザス仕様だからメーカー関係ないかも？ >>197
ガソリンGにCパケとSパケ、9インチナビ、サイドエアバッグ付けた。
7月契約して10月納車予定で待ち中 >>207
ほえーそうだったかー
俺がナビについて調べたの2年前だからなー
すまぬ…すまぬ… 自分は
キーパーラボでコーティング
ガラスに撥水コーティング
ドラレコ取り付け
車用のiPhoneケーブルとか後付けドリンクホルダーとかゴミ箱とか購入
無限のドアハンドルプロテクター取り付け
テールゲートウィンドウのシール剥がし
ネオプロトフットレストウェーブバー取り付け
釣り用ロッドのバー取り付け
など なんかレクサスのディーラーから、G-link(ホンダでいうinternavi)が3G回線終了と共に終わりますみたいな案内来たんだけど、internaviはどうなんだろう？ +HVクロスター7月に契約して今月末納車予定
掛かりすぎじゃね ガソリンGにCパケ、サイドエアバッグ、LEDライト、LEDフォグ、スタンダートナビにドラレコつけた
8月末契約、10月末〜11月納車予定
納車したら即16インチアルミとタイヤに変えてガラスコーティングに出す
車って高くなったよね〜 おいら買ったときは見込みオーダーと同じだったから早かったな >>227
＋4WDガソリン(オレンジ)だけど6/21契約の8/29寺到着、9/10納車です。
車台番号で調べたら8/21製造だった。 なぜ未来にレスしてしまったのか…
>>219宛です。 mc前もしくは後のフリードガソリンgを買う予定なんだが、後付けでモデューロエアロ付けたい。
フリード本体の色って何でも大丈夫ですか？
全色のモデューロエアロありますか？ ＋ガソリンGでDOP余り付けてないから値引き10万だったわ >>228
元々全色あっただろうけどMCでカタログ落ちでしょ？
在庫あるかどうかはディーラーで聞いて
後期にはオプション設定ないからディーラーでは取り付けてくれないと思う
モデューロX買った方が良い気もするが… 決算月なので、こちらから言う前に10万値引きありますよと。ナビによっては14万値引き。 ニュース記事見てワロタw
>軽自動車＋フィット＋フリードの販売台数を合計すれば、国内で売られるホンダ車の75％
フリードって主要販売車なのかw
でも比率的には 5 : 3 : 2くらい? これにヴェゼル合せて殆ど全部
イマまで孤軍奮闘だったステゴン不調なのがな
だってホンダカーズって高級車売る場所じゃないでしょ >>233
ホンダはNSXを除くと高級車ってイメージはないよなぁ
時々高性能なエンジン載せた車を安価に売る時があるメーカーって感じ
インテRとドリーム50は特にすげぇと思ったよ >>197
ガソリン車にCパケとSパケとナビ付けた >>221
おめでとうございます！
ガソリンGのFFでCパケに乗ってます。
後輪がドラムブレーキなのであえてアルミは見送り。
それとガラスコーティングはやめてカーポートを設置。
ネガティブ意見でスマン。 >>197
Cパケに乗ってます。
気のせいかもしれんが、サングラスが不要になった。 今月契約の＋クロスターガソリン4WDで値引きが車両で20万DOPで10万だったよ
納車は12月末になると言われた ホンダはどうしてインサイドを高級車扱いにしちゃったんだろうか？
デザインはプリウスよりはるかに良いのは間違いないんだし･･･
プリウスと同じ価格帯なら十分勝てたと思う！ >>230
ありがとうございます。
モデューロ買うお金があればいいのですが。。
今日ディーラー行ってきたら、MC後にモデューロエアロのフロントとリアつけたら、リアは穴開けるから水漏れとかで保証できないと言われたのと、フロントはサイズ？が変わるから車検面倒と言われました。 実用での積載重量の幅が大きいから
設定が難しいからなのか
プラスからモデューロがでないよねぇ
価格を考えると出してもという感じなのかもしれないが
プラスのほうが長距離移動 峠などを走る機械が多い気がするのだがなぁ 跳ね上げしたくないので三列目シートを畳んでその上に荷物載せようと思います。
シートが汚れるのでマットみたいなの買おうかと思いますがお勧めのマットありますか？ >>244
販売台数考えるとプラスでは元とれないんじゃないのかな
単なるドレスアップパーツじゃなく、かなりテスト重ねて開発しているみたいだしさ みんなナビスペは付けてると思うけど、スピーカーはそのまま使ってるの？変えてる？ >>248
ケンウッドに変えたけど、音楽聞かずにＴＶばっかりだから
音質上がったのは感じにくい。
但し、FMラジオで音楽聞くと良くなったと感じるが、
ほとんど音楽聞かなくなったね。 >>249
ラジオで音楽って基本的には最初から最後まで全部流す事が無くなったね。途中でカットするかDJの喋りが途中で入る >>241
セダン買っていたような客層の半分以上はSUVに流れた気がするね。クーペやワゴンの車高を高くしたようなSUV 単身赴任で、１週間に一回10分くらいエンジン回してもらってたけど、あっという間にバッテリーあがった。
バッテリー使って三年半だってこともあるけど
ハイブリッドは走らせないとダメみたいね。 >>253
えっ？３年半って補機類用バッテリーの寿命じゃないの？ >>253
>１週間に一回10分くらいエンジン回して
それってアイドリングで10分？
アイドリングじゃ何の意味もないですよ
最低週1回1時間は走らせないと
無駄な走行するよりオプティメイトで20日~月１回位で充電してれば5年ぐらい何ともないですよ >>255
HVはオルタネータ付いてないだろ。
走行用バッテリーから充電してるし。
あ、でも走行用バッテリー充電出来なきゃ補機バッテリーも充電出来ないか。
シーテックとか付けて常に補充電させとけばいい。 >>256
感電防止のためスイッチオフのときは走行用のバッテリーは完全に遮断されているので、アクセサリーのために従来のバッテリーも必要だと聞いたことがある。 マイナーチェンジ後のがこの２月に納車になり、今日はその半年点検だった。
地図更新があったらしてほしい、とお願いしたが、本体情報画面で確認すると
「2020年春版」になっていた。これって最新ってことでおｋ？ >>259
年に一回、4月までのデータを9月に発行するスケジュールだから最新版だとおも ナビスペのスピーカーって相変わらず純正のしょぼいスピーカーなの？ ホンダは軽とフリードとフィットで合ってるな確かに
父親がレジェンド買ったけど内装の鳴りとか
細かい不具合とか散々だった
しまいにはディーラーも「わかりません」って投げてしまった
大衆車のメーカーなんだなって思ったわ
少し前にエアコンのガス抜けを書き込みましたが解決しました
ディーラーがメーカーに強く押しきってくれた ガソフリGセンシングでCパケナビスペ以外に最低必要なOPある？
ETCバックカメラナビドラレコは安い社外寺OP
後期からオートライト標準装備のはず
サイドエアバック付けた方が良いのは分かるがそこは諦める
これで乗り出し220万はまだ高いかな？
下取りは2008年フリード7万キロ フリードHV + ４WD
納車して半年経過した
ちょい乗り近距離燃費 20.4ｋｍ
高速ドライブ燃費 21.7ｋｍ
ロングエコ深夜ドライブ 25.2ｋｍ
＠北関東ちょっと田舎 >>264
2wd納車待ちだけどガソリンタンクの為に4wdにすれば良かった >>234
アコードワゴン乗ってたがポテンシャルが高かった。加速やらなんやらでホンダサウンド堪能だったな。ホンダ車はエンジンサウンドが良いよね。今はMCHVフリだけど。
またあんな怪物みたいなの乗りたいと思うわ。 街中を走っていて思った事
トヨタ、メルセデスっぽい
マツダ、アウディっぽい
スバル、BMWっぽい
日産、VWっぽい
ホンダ…ホンダはホンダだなあ >>263
ハロゲンじゃオートライトはついてないんちゃう？知らんけど。 前の車が発車したときのホァンって音だけを
大きくするにはどこいじったらいい？ ガソリンタンク容量少ないけど、普段生活で街乗り程度なら満タン400キロは走る？ >>271
どこ走るかによるだろ？
ガソリンタンク容量わかってるんだから少しは頭使えよ 昔はミニバンなんて３００キロ走れれば十分だったのにね >>263
ナビとドラレコつけて下取り価格含めず乗り出し220万なら値引き30万以上行ってるからかなり安いんじゃね？
下取り含めてその値段だとすると下車は20万ぐらいかな
あとオートライトってようはヘッドライトが消せなくなる機構やで >>263
降雪地帯じゃなければだけどライトはLEDにするな、自分なら。
ただ理想はプロジェクターレンズじゃなくてスパーダとかシビックみたいなリフレクターがいいんだけどね…。プロジェクターは光が当たるところと当たらないところの境目がハッキリしすぎて当たらない部分が見にくいのよ。 >>271
片道20〜30分程度の通勤、子供の送り迎え、
近場に買い物程度の本当の街乗りなら
燃費は大体 10〜13km/L 程度で警告灯がつくまで
400km走るかどうかだと思う。
燃費が14km/L以上で400kmなんて余裕で走れるよ。
って人はそこそこの距離を乗る人だと思う。
ちなみに高速乗ってACCまかせで設定100km/h で
順調に走れれば燃費は 17km/Lくらいだと思う。 >>271
ハイブリッド車乗りだけど、街中で２数キロしか乗らなかったらHondaTotalCareで燃費が6km/Lだったりするので、
そんな乗り方ばっかりだと400キロは無理だと思う。 >>263
Sパッケージについているコーナーリングにあわせて斜め前も照らしてくれるライトは狭い住宅地内の道走る時とか安心するよ 降雪地帯だけどライトはLEDにした
オートレベリングとコーナーリングライト機能は外せない >>280
ガソリンXだから付いてたけど、コレは感動。 フリードの不満
・オートハイビームがない
・フィットにある渋滞追従ACCがない（街中でACCがあまり使えない）
・ノーズの先端、どこまで前に出れるかの車体感覚が掴みにくい
・左折待ち車を右から追い越そうとするときに対向車警告が出やすい
・3列目シートを床下収納出来ない
・FFのガソリンタンク容量少ない
・3列目のエアコンがやや効きにくい
フリードの良いところ
・三角窓が広く見通し良い
・後部座席の子どもの顔がミラーで見える
・乗り心地が良く、加速も良い。i-dcdは運転楽しい
・このサイズのミニバンにしては2列目シートが広く快適 特にキャプテンシートの稼働幅が大きいのは良い
・マルチインフォメーションディスプレイが見やすい、ウィンカーの音色など色々設定出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
