【Cayman】ポルシェ ケイマン 56台目【981/987】
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ケイマン/ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
718は専用スレがあるのでそちらでどうぞ。
非ポルシェであるマカンの話題は禁止。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
http://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
http://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
※前スレ
【Cayman】ケイマン 55台目 【981/987】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555599564/ >>747
裏山。もうじき射程内だと嫁が言ってる。 >>749
アクラとかのリンクパイプに交換しても
Dとか車検はオッケーなの？ リンクパイプは車検いけるらしいがディーラーにバレたらNGかも
オイル交換とかでなきゃいちいちそんな所まで見ないと思うけど 音ですぐ分かるぞ。
そもそもちょっとした音の違いで正常か異常かが分かるんだから。 MY2020はGPFの中にフィルターも無いし消音器も無いんだからパイプは車検にあんま関係無い
と海外のコミュに書いてあった
MY2021は知らんけど 車検とPC出禁の問題とは別。バレたら補償も切れる。 >>743
俺もSを走行7万のを120万円で買えた >>755
排気ガス規制でGPF付けさせられてるのにフィルターが無いなんて事あるの？
外してアクラのリンクパイプで15馬力上がり音量も大きくなってるし。
日本では車検にも関係すると思うが…
海外の車検は分からんが >>760
自分である程度修理やメンテナンスができる人ですね >>761
MY2020の日本仕様はGPFレスらしい
国によってGPF有りと無しがある
MY2021から全モデルGPF有りとか
分解した人がいて、GPFの部分は網が張ってあっただけだった ワイパーってゴムだけ換えればおｋなんすかね？
何年も放置している ワイドミラー600r付けたら視界ひろがって
死角が減り合流しやすくなったんだけど
車線変更する時、実際はそんなに車間無いのに
車間あるように見えてしまうから慣れが必要だね
ルームミラーと見え方違い過ぎて疲れるから
ルームミラーも変えようかと思うんだけど
サイドミラーとちがう曲面にした人居ます？ リアカメラ付けてないからルームとサイドに
広角付けたよ 2時間程GT4流してきたけど本当に気持ちのいい車だね。
2年前に売ろうかと血迷った事があったけど売らなくて良かった。 2年前ならまだだいぶ高い金額で売れたかもしれないが、
もう乗りつぶした方がいいだろうね。 そうね、楽しいからしばらく乗るわ。
でも2年前と比べてもそんなに値落ちしてないよ。
GT3買うまでは乗ります。 それは分かる。
本当はオープンも欲しいのだけれどまだ所有したことないなあ。
趣味車２台持てれば良いのだけれど流石に今は難しい。将来の目標だね。 >>771
今頼んでるヤツがソロソロ出来るから入替たらpss9オクに流す予定 981ハンズフリーのマイクってどこについてるんですか？ >>783
おめでとうございます
しょぼい色ですね >>783
おめでとう。
楽しんでね。
納車されたら感想ぜひ！ >>783
俺も勢いで981買っちゃった
86辺りで妥協しようかとも思ったけど内燃車も後先短そうだし乗れるうちに乗りたい車乗っとかないとな みんな、ありがとうございます！
>>788
契約時にお店で撮った写真を毎日眺めて我慢してる
また納車されたら来ます
>>789
自分もEVが主流になる前にあこがれの車に乗っておこうと思って思い切ったよ 中古で低走行の991後期カレラと981ケイマンGTSでどちらを購入するか迷っています
その差額は約300万円
ただしケイマンの場合は買い増ししての2台体制で、カレラは現車を下取りに出すので、出費はそう違いません
誰かどちらかへ背中を押してください
いずれも欲しいオプションは付いて、試乗したらそれぞれの良さがあって決めきれられず
GW明けには各々のディーラーに返事をする約束です >>791
991.2と982だと迷わず991.2だけど、981のそれもGTSだと確かに迷いますね。３年後の下取りは981の方が損が少そう。
答えになっていませんが、間を取って991.1GTSを狙ってみてはいかがでしょう？ >>791
個人的には、その２つなら981だな。
991.2はターボだし、992もターボだし、これからも値落ちする気もする。
991.1なら、結構迷うところ。。。 アドバイスありがとうございます
リセールや一時的な出費額を考えると981GTSですよね
まずは981GTSを満喫してから数年後に値落ちした718GTS4.0や991GTSを狙うのもアリな気がしてきました
サーキットで走るつもりはなく、NAエンジンの音に魅力を感じています >>798
リセールとかじゃなく、どっちに乗りたいんだよ、乗りたい方を買えばいい NAエンジンの音に魅力を感じるなら、初めから991.2は選択肢にないだろう。
あと音を楽しみたいならボクスターの方が絶対にいい。
981GTSは991/981世代で最もド派手な音だよ。
GT3を除いた中で最高なフィーリングなのは991.1GTSなんだけど、
既に高騰してて991.1GT3より高い。 >>800
確かに、比べてる対象はちょっと変かも？
991.1GTSそんな高いとは(^_^;)
まぁ、街中ならGT3より楽しいよね。 981Sにスポエグ付ければGTSと同じ派手な音になるのでは？ GTS登場後にディーラーでECUアップグレードを受ければGTS相当になるという説があるが、
真偽は知らない。
ディーラーで聞いてみれば？ >>802
なるよ。ディーラーでちゃんとやればecuもスポエグ用に書き換えるし。 GT3よりGTSの方が高い？
信じられない。どういう理由で？ 991.1GT3はエンジントラブルあったから避けられてるのでは >>804
981は素からGTSまでサウンドシンポーザーは同じ物
MRでエンジン近いからだと思うけど共鳴官はパーツリストに存在しない
有るのは楕円で真ん中にポッチが付いためくら蓋だけ ディーラーに聞いてみたら981GTS登場後にスポエグを付けるとGTSと同じになるみたい
スポーツシャシーもGTSと同じ バブリングのバリバリ音だけはGTSと明確に差があるけど、それ以外は全く違いがわからんね。 >>805
ついでにパワーもGTS同等にしてくれるといいんだが。
高回転時のインマニフラップ開度が違うから（ここでパワー調整）
厳密には高回転時の音は違ってくる。 >>810
いや、ないと思うよ。
何日かGTS借りてたけど、素と差が分からなかった… ゴボゴボゴボって、固形の吐瀉物を撒き散らすような音をさせながら走るケイマンをたまに見るんだけど、よくあんな音で恥ずかしくないね
交差点をUターンして、何度も同じところ走ってる
フェラーリ、ランボなんかもよく走るところだけど、吐瀉音が聞こえたと思って見るとほぼポルシェ（特に、ケイマンなどの廉価車種） >>815
お前のその見た目のほうが十分恥ずかしいと思うが....ｗ >>815
ゴボゴボ音は718だな
981ならバラバラ音 中古車乗りと一緒にするな！資産価値ほぼゼロの型落ち車乗りと一緒にするな！
というプライドの高い方もいらっしゃいますので どのオーナーも自分の世代がいちばんだと思ってるから型落ちとか言われても気にしない 型落ち言うてる男の子はデビューしたての
新人オーナーだから大目に見てあげて。 >>821
型落ちの方が価値があったりするからポルシェはややこしいな（笑） 987狙いの俺は、見た目よりブッシュなど足回りの劣化を気にしてみるようにしてる。 そんな初期投資するなら981選ぶだろ
981より987が優れている点ってどこだ
10年以上乗ってたけどわからん
電パとサイドブレーキと、padmない事と、あとなんだ
見た目が好みなら良い事だ 981に4点ハーネス簡易的につけてるひと居ない？
走行会用で純正三点も上から着けるつもりだからばっくり固定できればいいんだけど
coxフロアバーに肩ベルトもとめちゃうのが一番簡単かな… 純正のハイバックシートが付いているなら4点ハーネスは付かない。
ずり落ちちゃう
シートを枕分離式かシートベルトホールのバケットに交換して、更に肩ベルト用のハーネスバーが必要。
各ショップの腕の見せ所ですが、簡単ではありません。
例えば https://minkara.carview.co.jp/userid/657953/blog/44064109/
命を預ける大切な装備ですので、簡易・簡便はどうかなぁ？ >>797
ですね
スポーツクロノ付きのMTは必須 >>831
ありがとうございます。紹介ページのa.i.r.が結構かっこ良かったw
そう、肩ベルト留め位置が見当たらず。もうちょい悩んで、思い付かなかったら幸いクレフ近所なので持ってきますかね。 >>833
981は肩ベルトはハーネスバー付けなくても、
カバー外してフレームに直接巻き付けカバーを元に戻せば内装も加工無しで取付け出来るよ。 >>835
たぶん
みんカラとか検索したら出てると思うよ。
因みに私もそれで付けてます。 ミッションオイルって5000kmもいっていないなら交換しなくてもいいよね？ >>836
いろいろ見つけられました、ありがとうございます。アルミのモールの下にバー型フレーム走ってるんですね >>837
持つ持たないよりも、内部状況の確認手段として交換するようにしてるよ。
デフとも兼用だし。
因みにマニュアル車。 ミッションオイルって交換すると調子悪くなったりするからな >>837
サーキットメインなので、エンジンオイルは3000ｋｍ、ミッションオイルは6000ｋｍでDIY、PDKフルードは車検毎に交換してます
でも、LSD付けてるけど、ミッションオイルは見た目は汚れないし粘度も変わらない気がする >>841
逆に、ミッションオイルの交換だけでミッションの不具合が治ったって
エドが言ってた。 >>847
2014年モノですでに7年落ち、それから10年後だと．．空冷ポルシェ並の高騰するかな？先月、買い取りで280
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