【Cayman】ポルシェ ケイマン 56台目【981/987】
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ケイマン/ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
718は専用スレがあるのでそちらでどうぞ。
非ポルシェであるマカンの話題は禁止。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
http://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
http://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
※前スレ
【Cayman】ケイマン 55台目 【981/987】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555599564/ >>136
PSMはオンオフ出来るけど完全にはオフにならない
スリップアングルが一定以上になると介入してくるよ >>135
気に入っているけれど、他のクルマを買おうかなぁと思っていたので・・・。
車検はR3年まで。内装含めて気になるのであればご覧いただいた方が早いかも。
買うご予定があるなら、メールアドレス掲載します（または捨てメアド書き込んでください。）。
LSDは、クアイフかOS技研を自分で入れた方が良いでしょうね。純正のデフでも、ドリフトが持続する程度の差動制限はします。
PSMオフは出来ますね。
足回りは、異音等は無く、メンテがてらジャッキアップの都度点検していますが、ブッシュ等の切れは無いです。
もっとも、７〜１０万kmで、一度ブッシュ交換・ダンパー交換したら、多分気持ちよいんだろうなとは思いますね。 >>130
入るよ。18インチに350mmのPCCBも入っちゃうから。 >>142
そうだね
992、991、718、981、987の順は明確だね 初代930ターボが一番デザイン的にはしっくりくる
フェンダーの張り出しとかリアスポイラーの黒縁とか 最近新作ないなあとチェックしたら、お気に入りのPOV動画いつのまにか全削除になってた
荒らされて辞めたんだろうか >>146
981遅すぎでしょ
カイエン並みに鈍足だろ >>149
このスレ的にも4気筒は対象外で問題ないべ。 速さで選ぶもんでもないだろポルシェは
ケイマンが理想的MRで幾らバランス良くても両方比べれば嫌でも911選ぶ様になる >>151
その通りだが981素は遅すぎる
s以上からだろ >>149
とは言え素の最高速はカイエンターボより速かったりしなかった？ サーキットでもなきゃ遅すぎるこたぁ無いでしょ
0-100マジでやる訳でもなし
サーキットだってそのクルマの性能に応じて走るんだから関係ないけどね サーキットだって、並みの腕で、「遅い」って感じることは無いと思うけどね。
「タイムが頭打ちになる」ならわかる。
安易に、速い・遅いを言ってるヒトは、公道で飛ばしていい気になっているヒトなんじゃ・・・って思ってしまう。 >>158
それ言ったら718 にボロ負けだろ
とにかく遅すぎる
sはいいけど素乗ってる人いるのかな 日本語不自由っぽいからあんまマジにならない方がいいかも >>163
そのセリフはGT4乗りしか言う資格はないだろう 981素PDK最高
街乗り超楽
見た目かっこいい
燃費もそこそこ
壊れない
荷物積める
足車の最高峰だわ >>168
素981乗ってて、現行ってだけでわざわざ追金してこれに乗り換える選択肢は無いからな。
エンジン以外も改悪してるとは思わなかったわ。
https://youtu.be/Y6JJP36ReyI
https://youtu.be/Pb4ZVR3qmZs >>169
だから型落ちだけ許容できればって言ってるだろ
遅いのは許容できるとして型落ちというだけでNGの人も多いでしょ
中古も格安になってきてるし >>171
いや、だからも何も否定していないじゃん。 >>171
981に限っていえば、718より高くなってきてる… フラット6以外のポルシェはゴミだってポルシェ自信が認めたじゃん 981は中古これから上がって来そう
あのサウンドは今後出てこない
名車になりそう 981GTSこの年末で6年になるけど買い替える気が全く起きないな
人生で初めて3回目の車検受けそう >>175
981sなら500万円以下で買えるのにね 981は売ってた期間短いからな。
シャシーのライフサイクル考えると次の984か5か9か知らんけまたキャリーオーバーじゃね。 >>181
まあ電動化でしょう
現行は最後の純粋エンジンカーだろう やっぱ型落ちの中古だと蔑まされちゃうの？
新車の86買えば良かったかな、ポルシェオーナーがそんな狭量とは知らなかった。 冷却システム故障 要修理 というメッセージが頻発した
水温も問題なく、油温も正常。 サーキットで全開にしても問題なし
検索したら、割と良くあるトラブルで、スポエキのエア漏れで表示されるエラーのエラー表示らしい
いろいろな見当外れなエラーメッセージが出てくるので困ったもんだ。
米国からスポエキの切り替えバルブを取り寄せて交換したら治った
DIYで左右交換して1時間くらいだが、添付されてきた取説がドイツ語だったので翻訳に1時間！ 治ったと思っていたら、再発。
バルブ閉で起こったので、まだ漏れているのでしょうかねぇ テスターでちゃんとフォルトコード読み出さないと、正しい答えに辿り着かないんじゃないかな テスターのコードも、アタリを付けるくらいにしかならない場合もありますからね〜。
ジャッキアップして、点検してみたらいいじゃん。
切り替えバルブ変えてもだめで、本当にエキゾーストの問題なら、負圧がどこかで漏れてるのかな。 >>186
素981→991.1S→981GTSに乗り換えて今に至るけど、スポエギ同士で単純な音の派手さなら981GTS
991.1Sは高級感っていうか重厚感がある音だった
俺は981でバリバリ言わした方が好きだから981 981はGTS以降のスポエギついてないと991.1Sよりだいぶ静かだと思う 981選らぶ際はGTS登場以降のモデルのスポエグ付き買うか後付けすればいいんだね
それならGTSと素とSそんな大差なくスポエグうるさいのかな？ >>198
981のほうがカッコイイじゃん、リアは991の方がいいけどね
音もカッコよさも981GTSの方がいいけど、踏み込んだ時の加速感は991.1Sの方が良かったよ
後ろに沈み込む感じ ９８１ボクスターgts乗りだけど、知り合いが２０１６年式素ボクスタースポエギ付き持ってたから、運転させてもらった。音に関しては殆ど変わらない。素のほうが若干高音よりで、バブリングのバリバリ音が小さめかなと思うけど、オーナーじゃないとまずわからないね
クローズドのケイマンだとまた違うかもだけど、とりま参考までに 気筒辺りの排気量が小さい方が音質は高くなるよね。
フェラーリのV8がいい例。
音圧は排気量が大きい方が大きくなる。 水いれちゃ駄目だよ。(主治医談)
原液でOKなつをお使い下さい。 >>204
ありがとう、総入れ替えじゃないからショップの2Lのやつでいいかな 今18インチ履いてるけど、欲しいホイールが19インチからなんで、突撃するか迷う。
タイヤ代とか空気圧管理とか...。 >>208
19インチは重い。
18インチに入りきらないデカいブレーキに変えるならともかく、そうでもなきゃスカスカで見栄え悪い。
タイヤ代、使えるタイヤの種類、ホイールの重さ考えると、18インチが最適解だとおもうよだと思うよ >>209
ありがとう。
おっしゃるとおりで。
ホイールメーカはPCD130の18インチをもっと出すべきだ。
問い合わせても絶版ばかり。 ケイマンで六本木でブイブイ言わせられますか？
興味あります。 ケイマンで六本木の昼流すと気持ちいいですか？
みんな振り返るか？ ケイマンでユーロビートかけながらナンパしたら成功しますか？フェラーリより注目されますか？先輩教えてください。 女目的ならポルシェよりメルセデスだろ。ケイマンでは諦めろ。 >>231
この前の週末、雨の中乗ったら目的地着いてもタイヤ温まってなくてゴリゴリしてた。。。冬タイヤにしろって話だけど、なかなかね。。。 ゴリゴリって何？
右左折する時にゴリゴリするのはロアアームがへたってるから交換おすすめ 調べちゃった、パラレルステアリングジオメトリーって言うのか、勉強になるなぁ アッカーマンジオメトリー
ポルシェは冬の訪れを教えてくれるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
