【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part12
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2019年10月(プロトタイプ)発表の『2代目レヴォーグ』について語り合うスレです。
※発売時期：2020年/後半
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
・第4世代ｴﾝｼﾞﾝ(新開発) 1.8L水平対向ｴﾝｼﾞﾝに直噴ﾀｰﾎﾞ＆ﾘｰﾝ"希薄"燃焼
→加速性能と環境性能を高次元で両立 ※第3代ｴﾝｼﾞﾝ：FA/FB(2010年～)
・新世代ｱｲｻｲﾄ(新開発) 広角化ｽﾃﾚｵｶﾒﾗと4個のﾚｰﾀﾞｰによる360 ﾟ監視
→衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷの作動範囲を拡大
・高精度ﾏｯﾌﾟ＆ﾛｹｰﾀｰ(新開発) GPS/準天頂衛星[みちびき]のﾛｹｰﾀｰで現在位置と高精度ﾏｯﾌﾟで高速道路形状を把握
→ｶｰﾌﾞ前減速や渋滞時のﾊﾝｽﾞｵﾌ走行支援を実現
・ｺﾈｸﾃｨｯﾄﾞｻｰﾋﾞｽ(ｽﾊﾞﾙ国内初採用) 衝突事故時に緊急通報を自動発信、ｵﾍﾟﾚｰﾀｰにより消防/警察に救援要請、協力病院と連携
→先進の救急自動通報ｼｽﾃﾑ用 ※ﾎﾞﾀﾝ操作によるSOSｺｰﾙ機能も搭載
・SGP"SUBARU GLOBAL PLATFORM"＆ﾌﾙｲﾝﾅｰﾌﾚｰﾑ構造
→極限までゆがみを抑え高剛性化
新型レヴォーグプロトタイプ | SUBARU
https://www.subaru.jp/levorg/prototype/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開 ～電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用～
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 実際このナビって地図更新やサポートいつまで続けてくれるんだろうか？ 運転者監視システムは結構鬱陶しいかもね
ある程度年齢いった人には必須だけどね
フォレスターではどこまで監視してるのかな？ 5年後くらいにナビのレスポンスも劣化するんだろうか？答えは誰にも分からない これだけ話題になるとアンチも死に物狂いですね。
普通に予約したけど。 >>552
無料3年+有料2年(USB)
無料中は差分月一WiFiorUSB更新 >>501
馬力至上主義者を相手に商売すると腹くくってるシリーズが変節したのなら旧来の方針に惚れていたファンから謗りも受けようが、
レヴォーグが２Ｌで３００馬力を持たせたのはラインナップの一環であり、事実至上主義者は釣れたが販売台数の多数を占めるには至らなかった
であるならば、次のバージョンでは馬力ではない部分で４００万級の価値を持たせて勝負しようとスバルが思うのはまあ分かる話だ
が、１．６を買っていた人はあれが３００万級だから買っていたのであって、馬力以外の部分の魅力がよほど旧型に比べて飛躍的に伸びていないと、熱狂的ファンが最初の数か月で飛びついた後はあっという間に失速するかもしれん
＞6年かけて177馬力の車を旧型の300馬力車と同じ値段で売ることに成功した
まだ成功したかどうかはわからんのぜ
如何に進歩したとはいえ、３００馬力になら４００万出すけど、単に上質になっただけのレヴォーグなら４００万使って他に行く、という人たちもいるだろうしな
スバルの重役はこの新型がどんな売れ行きになるのかハラハラしながらみてるだろう >>557
ここにも居るならネット使ってるだろ、なぜそこが疑問なんだ
家の無線LANでもテザリングでもフリースポットでも何でもあるだろ >>544
酔っ払いが寝てたりするから対向車のいない市街地で作動してほしい >>561
そういえばADBは歩行者に光を当てないんだよね
道に寝てる人はどうすんだろ？
落ちてる物として認識してライトを当てるのかな？ 動物には光を当ててくれないと見えなくなるから困る。 >>562
知ってるがスバルが提供しないサービスの話持ち出して何がしたいんだ？ >>561
ハイとロービームで照射範囲がほぼ変わらない周囲の明るさってあるでしょ？
最近のオートハイビームはそんな状況も考慮して切り替えているよ
それと切替の主判断は対向車のヘッドライトや前車の後尾等を検知して切り替わるが、周囲がある一定の明るさ以上だと検知しにくくなり、その状況でハイビームにしてしまうと目潰し続行する可能性が大きいためロービームにするのもある
まあ、車と各個人でその判断を完全に一致させるのは難しい
>>563
XVのロータリーシェード式ADBをハイビーム走行中で使ってる限り、歩行者に対して減光することはないよ 何か老後の心配と今さらのCVT叩き両者をNGにしたらすっきりした！ 初めてスバル車を検討している最中ですが、A型ってそんなに壊れるんですか？？？
皆様は購入するなら、何色にします？ >>559
400万ちょいで買える車でレヴォーグと並ぶ安全性と運転支援の車って何？ >>566
そうだゴメン
歩行者には当てるんだったw >>568
通はA~E型は買わないな
ボディカラーは勿論最強のシルバーを選べ >>568
壊れるんじゃなくて、後年のモデルの方が機能追加とか
味付け変更とかされて残念感を味わう事があるってだけ それはそうとラピスブルーパールがお気に入りだ
特に朝焼けに照らされるラピスブルーは綺麗だぞ >>571
前の型は、型式そこまであるんですね。
スバルのシルバー見た事ないので見てみたい。
>>572
当方勘違いしていました。A型が駄目な事はないんですね。
性能面がアップは確かに魅力的ですね。
味付け？それは気になりますね。 色でめっちゃ悩むわ～
買う時になったらこれだ！っていう新色来てたらいいな クールカーキグレーって現物どうですか？好き嫌いが分かれると思いますが。
これはメタリック？ソリッド？？？ a型がダメというか、各種制御とかチューニングの面で爪切れてない可能性は残念ながらあるよ
それはどうしてもね 現役生活を一番長く送れるのがA型最強のメリットだろ
これは何物にも代えがたい
色々な事に未熟な処女より、熟年ババアがそんなに好きなのかよお前らｗ
しかも未熟かどうかはまったく未知数、全然未熟じゃなく床上手な処女かもしれないのにな
まあ買えない理由みんなで一生懸命書き込んでなさいｗ クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね エコじゃないレヴォーグ2.0ターボでもミニバンに負けてるのに
それよりエコな1.8で勝てるわけねーじゃん 170馬力でのりだし450万はないわあ
確かにいい車だろうが
俺は250馬力の車に乗ってたから170は悲しい。一歩間違うとカローラやプリウスにあおられるわな。どうせ3年したら2400リッターエンジン300馬力のでるからそれまで待つわ。 >>465
>※年金は破綻してるからもらえない
既に破綻してる、が正解 >>587
プリウスより0-100で2～3秒速いからその心配は無用 >>581
その前に俺はけちるようなこと言って無いんだけどな
トルクアップしてるから実燃費に影響あるんじゃねって思っただけなんよ
誰かと勘違いしてるか？ >>587
2400リッター300馬力はキツいな… >>591
最高出力、2rpmとかで出そうだなwww アイサイトX、
なんか監視されてるようで息苦しさを感じそうだけど、慣れたら違うのかなぁ…
https://youtu.be/dPWt_GmwJnc >>305
安定してなくて駄目と言いたいけど大人の事情で悪く言えないから分かるように書いてくれてるんだ
察してやれ >>594
そういう動画はソースにはならない
どこでどう測定されてるか全く分からんからな >>594
下り坂で測定してるかもって思わないわけ？ CB18とSKYACTIV-Xの比較。
CBの方が圧倒的だね。
https://youtu.be/da8q5QlO-zA >>583
エロ熟年ババアは気兼ね無く中に出せてオナホより使えるぞ とりあえず
筑波サーキット全開テスト
https://www.youtube.com/watch?v=FMNKoD252po
クラウンアスリート2.0 1分11秒395 最高速160㎞
https://www.youtube.com/watch?v=D7IGHSayrSA
レヴォーグ筑波アタック_ 1分10秒780 最高速166㎞
ただ2周目でCVTがダウン
現行クラウン3.5HVRSが1分10秒8な
流石にFFの旧ハリアーターボには勝てるんじゃね?
アルファード3.5（280馬力）は筑波17秒だから論外（ちな150馬力のBMW218が15秒ｗ）
https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/2686
VMG レヴォーグ 2.0 ターボ（アプライドA～）
エンジン型式 ： FA20 年式 ： H26.6～（2014.6～）
中間加速（50km/h→110km/h・M3速）3.8秒
マフラーメーカーの計測
まあこんなもんか >>595
ショートストロークだから燃費が出ないだろ
ポルシェはVWグループにcafe燃費を薄めてもらう前提の作り ミニバン筑波
エクシーガGT（225馬力） 14秒
エスティマ3.5（280馬力） 16秒
オデアブ（200馬力） 16秒
BMW218i （136馬力）15秒 >>607
web CGによると現行インプ(154ps)と718ケイマン(300ps)の実燃費が同日の公道テストでほぼ同じだったらしい
つまりレギュラーとハイオクの差しかないということ
不名誉なことに、スバルに燃費性能で勝つためには燃費が良い必要なんて全然ないんだよな 2.0の300馬力をブーストアップしてやっとミニバンに勝てる程度か
吊るしの1.8じゃ負けるな >>610
S4だって丁寧に走れば都内日中10km/l走るんだよ
そんな変でも無いでしょ
馬力があってもアクセル踏まない分燃費はあまり悪くならない >>612
その時のケイマンは相当踏んでる区間も込みらしいけど.. >>559
同意だな。
他社乗りからみたら所詮スバル、上質になっただけなら訴求力に欠ける。乗り出し450万出してスバルに乗り替える物好きはいない。 現行インプオーナーだが、市街地3:高速道路6:山岳路1で400キロならリッター14～15くらいかなぁ 俺のやつa型だけど、燃費計で平均11.5あたりから全然動かないから
擁護する気にならんのよね
この田舎で、郊外主体でこれなんだから。
たしかに高速だけ走ればその区間だけは伸びるけど、生涯燃費における高速の割合なんてそう高くないものな
だから、試乗記事で出してるようなガンガン踏んでる区間も含んだ厳しめの実燃費が振るわないのも無理ないと思う
そしてメーカーにはそれをちゃんと喝として受け取って欲しい >>613
相当踏んでるって、一般道でも高速でも相当踏んだら10秒以内で違反速度だよ
300馬力の車って
少し元気に踏んだくらいで、そうそう悪化する物じゃ無い
一番燃費に響くのは信号発信だよ
信号発信て一般道ではタイミングだから多く引っかかると燃費悪化
少ないと燃費改善、中々イコールでテストの難しい処なんだよね
その辺のところは >>616
燃費計6.8から動かない3.0R乗りに謝れ 燃費は悪いままなのに馬力は落ちている。これが全てだな。
予防安全はアイサイト3で充分と思ってる俺からすると
新型のセールスポイントがよくわからん。 https://www.webcg.net/articles/amp/35567
これでしょ？
高速込みの400キロも走ってリッター10て、どんな走り方したらそんな燃費で走れるのか興味あるね
>>616
燃費は電動化しないとたいして変わらんと思うよ
>>620
マツダはいらないかな。ただでさえ意味不明にノーズ長いのに直6FRとか更に長くなるだろ。時代錯誤もいいとこ。スバルがCB18でエンジン短くしてきたんだから、その分気筒増やしてコンパクトなフラット6作ってくれたらいいのに エンジンのオーバーハングはSUBARUのほうが長い >>621
たまたまだけど俺が前乗ってた3.0Rだと同じような環境下で燃費計9/L前後だったんだよ。あっちはハイオクではあるけど
なんせ同じドライバーが似たような乗り方してるわけだら、なかなかのイコールコンディションということになる
この差をどう感じるかはあなた次第な感じですね
個人的にはあのエンジンの快感と引き換えになら3.0Rの燃費は許容範囲だったよ 2.0乗り。新型の値段見て例え高出力バージョンが出たとしても、限定版か
1.8lバージョンの150〜200万円高くなるのかと見ている。700万円前後と
なったら、非現実的。新型の値段つけで出るのも怪しい。そもそも、
払えない。このまま2.0lを乗り潰すことにした。 この手の買わない意思表明って誰向けに何の目的で発信してるんだろう？ >>629
以下のいずれか、または複数該当
1. 買えない理由の自己正当化確認
2. 構ってちゃん
3. 隙あらば自分語り
4. 現行ユーザーなりすましネガキャン 俺も2.0乗りだが少数派な俺らはスバルから見放されてるんだよ
パワーが欲しいならもっと稼いで上のクラスを買うしかない >>623
むしろ逆
EZ30で経験を積んでいたから
それと同じピストン間隔のCB18が造れた >>632
欧州車はすでにそうなってる
高出力エンジンより安全装備 >>633
本気でメーカーに対しての物言いをここに書き込んでるとしたら頭悪すぎだからなｗ リアのウインカーが電球なのは理由あって？B型改良用に意図的にならあからさますぎるw
早く欲しいからA型でいいかと思ってるがそこだけ引っかかってるわ。 ウインカーが電球だから程度の事で買うかどうか引っかかってるなら
もしそこがB型で変わったとしても
今度は他の部分がC型で変わるって噂が出てきて一生買えないなｗ 5Gで自動運転にも活用
という話はどうなった？実用化はまだまだ先？ >>631
5.ンダヲタorツダヲタ
こいつらほんと他メーカー叩きしかしないからな >>641
5Gを導入しないのが問題と言うより5Gが使えるエリアがほぼ無いことの方が問題だろ デザインだけにこだわり中身の無いマツダ
死亡事故ゼロを目指して安全性を追求したダサいスバル
女受けが良いのはどっち >>628
ナカーマ
おれも2.0STI乗り潰します。
ディーラー営業さんも2.4は限定バージョンの可能性が高いと予想してた。まぁ発売前なのでなんも情報ないけど、限定車だと売れ残りもないし、値引き交渉も応じなくていいんで営業も売りやすいとのこと。
個人的には普通に売って欲しいなけどな。
レヴォーグのら2.4でコミコミ650から700て
エンジン等同じになるであろうWRX STIがレヴォーグより安いてあるかねぇ…。
ブレンボなりついてるし…。
650から700て昔ならGT-R買えるし。
レヴォーグ排気量アップ値段抑えてくれませんかね。 >>629
自分の買わない理由だけならともかく
「450万のスバルに乗り換える物好きはいない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」とか、
みんな自分と同じ貧乏人でいて欲しいんだろ
予約数発表された時の面見てみたいわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
