スープラのATと言ってもマニュアルモードありのパドルシフト付き
このAT優れものでDCTよりシフトが速くダイレクト感もある
今はこのてのトランスミッションがスポーツカーでは当たり前
MTとか飽きてる人多いしダイレクトにシフトできるならクラッチないほうがいい
レーシングカーのセミオートマのようでいい感じ