【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 43【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
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【STI】
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前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 42【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595234008/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マツダはマツコネですべてを台無しにしてるからマツコネを劇的大改良すれば覇権とれそうなのにな。
スバルは兎にも角にもストロングハイブリッドをXVかインプかどちらかに搭載してメーカー燃費規制をなんとかせにゃ 「普段はリーンにして煤が溜まったらリッチにすればいいとは、スバルのコドモはヒョータクレ揃いだ。」
と、兼坂先生が草葉の陰から泣いてるよ >>832
おっちゃん、あのターボにそんな事
期待してんの？ 排気量が小さい分1.8Tの方がやっぱ通常運転では静かなのでしょうか？ 約2年前？の動画だからSKが出たばかりの頃に
いきなり煽り運転で捕まってる馬鹿いるけど
まさか、おやっさん達の中にこの犯人は
居ませんよね？俺はそう信じてます たしか今年度中に買わないと環境性能割とエコカー減税適用されないんだっけ？
Xbreak(E-boxer)狙いならc型狙いはありかな >>849
エンジンはCB18のアトキンソンサイクル版だろう。 >>862
e-boxer狙いなら今ある在庫買った方が安上がりで納車も早いぞ >>818
1秒ほど早くなると言ったのはお前だろw やばい｡70kmで前詰まったら､無意識にあおちゃうかも｡ フォレスターはデビュー当時フルラインターボでデビューしている。
その後4代目までターボはラインナップされていた。
唯一ターボが無いのは5代目のみ・・・
ＳＧＰはコーナリング性能が旧型に比べれば格段に高い。
これはプロのレーシングドライバーや評論家がデビュー当時から言ってる。
チューニング雑誌オプションの私有地ワインディングコースでの試乗。
https://www.youtube.com/watch?v=Z_CXvV29Nss
2018 ワークスチューニンググループ合同試乗会・STI編「フォレスター」走行シーン
https://www.youtube.com/watch?v=O6tL10eToyc
両方ともプロがタイヤが鳴るほど攻めてる。
ターボを熱望するマリオ高野
https://www.youtube.com/watch?v=IqA51f7U1PI
これにターボが乗れば面白い車になるに決まってる。 レクサスからトヨタに降りてくるまで何年かかるのか知らんが大して影響無いだろ
RAV4出た時もハリアー出た時もフォレスターには大して影響無かったし タイヤの摩耗がやばくなってきたので、納車時のdueler h/p sport からh/l 850へ交換した。これで雨の日も安心。
ただ、乗り味が全然変わってまだ慣れない。静かにはなったと思う。プラシーボ効果すげーってことかな。 タイヤがよれて気持ち悪かったから空気圧ちょっと高めにしたらかなりしっくりきたわ。基準値ちょっと低めなのかな。 今の時期は気温高いからちょっと走れば空気圧あがるけどな。気になるならTPMSつけたらよい。俺はつけてるよ >>869
って言うかアイサイトx自体SUBARU独自開発は止めてサプライヤーから買ってるのだから時期にどこも追従するでしょう。逆に追従しないと考える方がおかしいくらい。
ほぼ時間の問題かと。 歴代フォレスターやレガシィオーナーで車検や買い替え時期でフォレスターターボが欲しい層は沢山いる。
これが2年ぶりに解禁されれば、好調でしょう。
特にレギュラーガソリンで走れるターボは嫁等の言い訳になる。
これにレヴォーグが高くて買えないが、フォレスターターボなら買える・・・
こんな価格帯なら販売は更に好調になる予想。 >>874
サプライヤーから買ってるのは基本的にはセンサー部品。各センサーの統合制御とアイサイトソフトウェアはスバル独自だよ。
もちろん、サプライヤーから技術者の受け入れはしているけど、運転支援技術はスバルが抑えてるからね >>876
だから何？サプライヤーから提供されるライブラリやサンプルソースもあるだろうし、デバイスさえあればスバルしか開発できないなんてことはなくどこでも開発できる。
勿論アドバンテージはあるが時間の問題でしかない。
この手の分野は日進月歩で急速にコモディティ化が進んでいる。 >>875
EJやFA20のターボに乗ってた人達がCB18で満足出来と思う？
所有したことないだろ >>879
ただリーンバーンのため大量に空気を入れなくてはいけないので大気圧以上にする必要があるためタービン使ってるだけだからな、
ストイキ燃焼でパワー出すためのターボではない。
ただCB18自体はヘッドとピストン変えて燃料ハイオクにしてストイキターボにすれば1.8で300馬力捻り出すポテンシャルはあると思う。
技術的には作れるけど燃費規制の足かせで作らないだけ。 >>877
ライブラリやサンプルがあれば簡単にできるとでも？それだったら世の中のシステム開発は随分楽になるわwサプライヤーに夢見すぎ
パソコンソフト買ってカスタマイズするレベルじゃなくて、大規模業務システムの開発に似てるかな。
俺が言ってるのはスバルは自主開発止めてないってだけ。
他社が大量リソースを投入することによって、優位性が失われつつあるのは否定しないが >>851
マツダはディーラーも調子に乗っちゃったからね
元々クソ対応が更に勘違い入っちゃってるよ >>879
勝手な思い込みは良くないな
BP5 E型のEJ20ターボを経験してSJG A型、D型でFA20ターボ経験してるけど普通に乗り換え検討しているぞ あたかもすでに発売された後のような流れだな
とりあえず発売されるまで待とうや君たち >>862
エコカー減税は、もうすぐ終わりでは？
>>864も言ってるけど、eboxer買うなら今だな
安く買えるぞ xブレイク欲しいけど、あの赤のラインが数年したら劣化してきそうだから、購入に踏み切れない。 いいおっさんがXブレ乗ってるの見かけると目を背けてしまう... >>891
劣化はしないけど、本人が飽きて
人からはダサく見えるんじゃないか、と思い込みそう。
そんなことはないんだけどね。 あの手のは好み分かれる、rav4アドベンチャー買うつもりだったのに内装見てやめたもの 1.8TのXエディションって出るの？
どうなんだろ Xブレイクがe boxerでXエディションがCBになりそう
キャラ的になんとなく >>893
いいおっさんがここで粘着してるのはもっと…… X-BREAK注文した！
皆さまよろしくお願いします。 自分が乗りたい車に乗ればええんや
ファッションと一緒で周りの目なんかどうでもいいんや
で、グレード体系まだ？ 今22歳でX-BREAK買ったけど、乗れるのは結婚して子どもできるまでかなぁと思ってる 50目前だけど、ＳＴＩのホイールと
フルエアロのX-BREAK乗ってます。
嫁の評判も上々
好きな車に乗ればいいんじゃない。 >>905
貯金+ローンで
>>906
X-BREAKは子持ちで乗るデザインではないかなぁと
俺の好みだから貶すわけではない >>900
煽り運転で逮捕された馬鹿と同じ車やな
色も同じ白？ >>912
わナンバーの馬鹿じゃん
いつまで煽ってんの？ >>910
デザインですか〜。
人それぞれですね。
フォレスター乗ってるお父さん、良いと思うけどな。 >>900
自分もX-Edition注文しました。
納車が楽しみ！ 自分もX-BREAK黒、子供いるけどね。
まずSKEは環境的に候補外、残るガソリンモデルの中からX-BREAKに決めた。
自分も嫁には色々と相談したけど殆ど自分で決めたから満足してる。 今年の末にD型が出るってことは、最終F型の受注生産はは2023年の春先までってとこかな？ rav4アドベンチャーとフォレスター並んでるの見たけどやっぱフォレスターは顔面と車高のバランスがとても良いな、アドベももう数センチ車高あったらな スバルがドイツに進出して40年！現地にて40周年を祝しフォレスターの特別仕様、「エディション・スポーツ40」が468台限定で発売
https://intensive911.com/?p=203380 アイサイトxが、skeからフルモデルチェンジする次型まで載らないのを、どんだけの人が我慢するかだな 運転支援は今のツーリングアシストでかなり満足度高いから
アイサイトXどうなんだろうと懐疑的
普段どこを走るかとか、ユーザーによるんだろうけど レヴォーグに載る新世代アイサイトは気になるけどアイサイトXはなくてもいいかな..
次期フォレスターはレヴォーグみたいな内装になるんだろうけどAVHとかアイストのスイッチがナビの中にあるのなら今のほうがいい。 25NAは、30キロ付近の急激エンブレとその解除によるスーがあるから、都会の街のりメインではお奨めしない。 >>927
それ乗ってるうちに消えるよ
最初気になったけど今は無いかな
学習機能でもついてるのか自分が慣れただけか分からんけど Eボクサー代車で借りて乗ったことあるがプッシュスタートボタン押したらエンジン起動したのは萎えたわ テールランプをクリアレンズにして欲しい
社外品も出ないし アイドリングストップ解除できないやつはエアコンが緩くなるから鬱陶しい
レヴォーグは解除し難いしk改良待ち やっぱビッグマイチェンはD型なのか？
今回のC型でデザイン変更はなさそうだね おやっさん達って、どの位の頻度で
アクセルペコペコしてるんですか？ アクペコってそんなに違うんだ
フェンダーのチリが左右対象でなくてモヤモヤする
こんなもんなのかな >>927
俺も始めは気になったけど
学習したのか気にならなくなったよ
マイルドなエンブレになって、すーっとしなくなるはず >>915
おめでとうございます！
今日はカーナビにキャンセラーつけるかどうかで家族で揉めた。
そんなに運転中しながらカーナビ操作したいもんかな。 新車で乗りはじめて一ヶ月、エンジンかけて走り始めると後輪方面からがキーキー音があることに気づきました。これまでは閉めきってエアコンしてたから分からなかった >>944
原因違うかもだけど、自分のも買って1カ月でエラいキーキー音でた。
結果右リアに石噛みしてたわ。 >>943
助手席の人が目的地変えたりとか、あると便利。
キャンセラーというか、アースするだけでは？ >>945
>>946
10分くらい走ると消えますが、毎回ですね。近くを歩いてる人が振り向きます。 アース落としをする人は自分でやるの？ディーラーはやらないよね？
めんどくさいし、金払ってボタン付けてもらったわ。 最近、低速コーナーで路面のギャップで揺さぶりが激しく感じる
気持ち悪い位に
出てすぐ買ったけど最初はこんな感じじゃ無かったな
何が原因なんだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
