【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 43【FORESTER】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。
5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 42【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595234008/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ＞444
その燃費が残念なことになってるからこの状態なんだが。。。 e-BOXERにSTIねぇ、、、
ブラウン内装やドライバーモニタリングシステムに続いて、エンジンの選択肢をまた絞らせるのかよ
エンジン(グレード)選択は、好みや使用環境によって人それぞれ選択肢が異なる
普及グレードと高級グレードというラインナップの違いならともかく、2.5NA(1.8T)とe-BOXERの差はそうじゃないでしょ 【スバルラインナップ】
・インプレッサスポーツ
・インプレッサG4
・レヴォーグ
・WRX S4
・VX
・フォレスター
・アウトバック
旗艦車のアウトバックは虫の息だし
もう例外中の例外として全車種生産停止してアイサイトX載せまくれよ
半沢直樹効果もあって復活するぞ ブラウン内装とドライバーモニタリングで、一択です。 >>454
フォレスターの最上位モデルは、e-boxerですから e-boxerいらない
フォレスターには、3000ぐらいの下品な大排気量NAエンジンの方が欲しい スバル的にはターボが無いって声と、eボクがしょぼいという声に対応してあげたよっていう。 e-BOXERは外装内装文句なしだけどタンクだけがね e-BOXERはモーター出力UPと後続距離(燃料タンク容量)が改善できないと辛いよね
スバルとしてはCAFE規制でe-BOXERの販売台数を増やしたいのは判るけど、装備品で差を付けて誘導するのはどうかと
走行性能面の技術で勝負してほしいよな eboxerは仕組み自体が欠陥みたいなもんでしょ。 買った人によると、e-boxerは低速領域で、良い加速をするらしいよ。
俺は旧型の2.5 ターボか2.5にハイブリッド設定されたら
プレミアムから買い換えるわ ストロングハイブリッドが拡大して規制クリアすれ大排気量グレードも投入すると思うからそれまでFB25を大事に乗ろう >>464
えー！逆に俺は重たく感じたから2.5にしたよ。 最高馬力は2.5の方がわずかに上、
トルクは1.8Tの方が上で、下の回転から出るようだね
あくまでも数字の上だが・・・ >>464
>低速領域で、良い加速
意味わからん。良い加速したら、低速領域をすぐ抜けちゃうじゃん。そしたら良い加速じゃなくなって・・・・ >>464
モーターの加速感皆無MFD見ないと動いてるか解らなかった、アレはただ映像を流しているだけなのでは?と思うくらいスムーズな挙動 中途半端な1.8Tだなぁ
燃費もパワーも目標値に届かなかったんだろうな とりあえず1.8T発売されて市場に回らんとなんともいえんな 今、コンビニで休憩してるんだけどついさっきまで久しぶりに煽られたわ。白の福祉車両の現行型ヴォクシー。
延々煽ってきたから途中で譲ったら今度は前の中型トラックもビタ付けされてた。この時間だし片側一車線、自分は法定速度60㎞だったのに。
しかも自分の前の中型トラックの前も大型配送トラックやらかなり詰まってたのに未だに煽りは居るね。 >>478
SKとかいう遅っっっっっっっっっっっい車なんだからお前がどけや とりあえず、レヴォーグで、CB18の試乗してくるわ 今日型落ちの5シリーズにベタ付けされたよ@八王子ちなみに俺は八王子市民ではない
ビーエムの煽らーが目立つ >>481
金がないど貧民がうろついてるからねえw >>426
ロックボタン長押し スバルマーク2回押しで電波止めればいいよ >>485
俺なんかもっとすごいの見たぞ
常磐道上りでマカンを追いかけるインプレッサスポーツ 煽りは自分一人で運転してたら通報できないよね。
同乗者が居れば通報してもらえるけど。
今日のヴォクシーなんか自分を抜かした後センターライン割ってたしね。 ビーエムとかベンツはニワカ、特に
中古で格安車を買った若者とか
小金つかんだオッサンが煽る傾向にあるよね
この車はそういう乗り方しなきゃいけないと勘違いしてるフシがある >>491
ごめんなさい。20数年まえにE55新車で買った時そう思ってました。今はSKEで燃費命運転、左車線オンリーです。 格好つけてMTにしてシフトクッソ下手までがテンプレ？
スポーツカー系のヘッポコオーナーは本当にもう酷過ぎる。
街道の峠越えとかで途中吹かしてくるけど、最後は下りが下手過ぎてプロボックスに煽られるとか、本当に酷い。
デフオイル変え時なんだけど、悩ましい。なんであんな中途半端な量なんだ・・・ 確かにスバル乗りも運転荒いって言うかドライバーの性格も大きいよね。
自分がいつも思うのはこっちが真っ直ぐ走ってる脇道から急に出てきてその後直ぐに何処かへ曲がっていく不思議ちゃんによく出会うんだよね。
煽りで無理矢理追い越すにしろ、急に飛び出して直ぐに曲がっていくにしろリスクしかないと思うんだけどね。
目的地に着く時間なんて5分か10分しか変わらないのにって思うけどね。 今日黒のsk9xbreakに猛烈ダッシュ割込された
ぶつかる寸前だったよ
そいつは信号待ちとかで空ぶかししまくってブオンブオンいわせてた
チタン色のマフラーだったよ
頭にくる前に残念な気分になった
気が向いたらドラレコあげようかと 黒のX ブレイクはキャラが違う不気味さを感じる
アルファード乗ってた奴が乗り換えてそうな >>497
自分はチタンマフラーと空吹かしじゃない以外はグレードも色も同じだわ…ノーマル黒X-BREAKだけどね。
SUVって車格も大きいし、排気量もあるからドライバーも気が大きくなるのかな オナラしたら爆音だった。マラソン大会がほぼ中止で目標無くなって走らなくなったから、2.5リッターみたいなもんか。 数年前にアルトが急ハンドルで2台分くらいの隙間をジグザグに車線変更してひたすら追い越し続けてるの見かけたな、あまりにやべーやつと遭遇すると固まるわ CVTでマフラー替える神経がわからない
ボーっと一定のエンジン音のまま加速して惰行に入ると無音
まるでキハ40 マフラー変えること自体に満足感得る人もいるでしょ
まあオレは変えんけど 昔のインプSTI乗ってる時奴はクソ運転率メチャ高い
今のS4も見かけると大体飛ばしてるし DIATONEナビってAndroidに対応していないのでしょうか？iPhoneからAndroid(pixel4a)に乗り換えたんだけど、グローブボックスから出てるUSBに�｢でも音楽再生できない・・・ >>512
対応してません
AppleCarPlayのみの対応
泥だとBluetoothで飛ばすしかない
ｱｷﾗﾒﾛﾝ…
自分は2台持ち
iPhone SIMなしをDIATONEに有線接続
泥はテザリング親機でナビの渋滞情報取得とiPhone接続して
Amazon MusicHDとSpotifyのストリーミング >>513
ありがとうございます。
Bluetooth接続に比べてUSB接続は音質がすごく良いので残念です・・・乗り換え後悔し始めてます まぁ、そうなんだけど
俺も泥使えないって言っても
それはAndroidAUTOが使えないだけだろう、と
繋げてみればUSBストレージみたいな扱いで認識して
スマホ上のアプリから音楽再生すればナビから流せるよな、と
実際は全く認識せずうんともすんとも言わなかった
中古で適当なiPhone6sあたり買ってテザリングも良いんじゃない？
やっぱ便利よ 自分もスマホがAndroidなのでiPodtouchを買って繋いでます。サブスクだけど事前に保存しておいてオフラインでも聴けるようにしてる。 >>517
私も、まさにそのノリでノーチェックでした。これだけAndroidが普及してるのに、こんなことがあり得るんですね・・・
>>519
その運用で検討してみます。専用端末にしちゃえば、逆に便利！？ >>505
なんでキハ40なの？キハ40は変速、直結1段のDW30変速機で液体変速機だからCVTではなくトルコンそのものだね。
キハ40は変直手動切り替えだし、直結段はロックアップ。
例えるなら鉄道ではなくスクーターかな。 >>520
手元にiPhone余ってるなら音楽ぶち込んで専用でいいと思うよ。 SKE、昨日結構踏んで走ってたんだけどエンジン音が時々変わる。寒い時指導すると大きいグゥーんって音の後、静かになるじゃん？同じ回転数なのに。あの音がする。 答えでてるじゃないですかぁ
>昨日結構踏んで走ってたんだけど
空のバッテリーに給電してるんじゃないの？
トヨタのハイブリッドもバッテリー残が少なくなると
信号待ちでも結構な音でエンジン回して給電しとる パナソニックナビならHDMIでもつなげるし、AndroidAutoにも対応してるんだけどな。ここではダイアトーン推し優勢だよね。
なお運転中の制限多すぎるのでテレビキットは必須です >>528
発電つうか給電するとエンジン音が変わるの？ トヨタから乗り換えようと思ってるんですけど、
トヨタの純正ナビに操作性が近いのはどのメーカーですか？
あと、スマホ経由でネットにつないで、録音した曲のタイトルを取り込む機能ありますか？ >>529
パナナビだけど、パーキングをグランドに直結してTV見れたり操作も出来てます。TVキットはDiatoneだけ必要なの？ >>529
自分もバナナビでアース落としただけです。
>>531
CDタイトルのことならパナナビは出来ますけど、慣れるまで正直面倒です。
次の車乗り換えとかも考えるとcdに関してはpcでsdカードなりスマホなりに取り込んでおくのが楽かなあと思います >>530
エンジン回してより強力に給電するから
普通のアイドル時より高めにエンジン回すはず パナナビの質問が続いてるのでついでに。
2018年8月使用開始だと無償更新期限は来年の2021年8月まで。
部分更新は2021年6月末まで
全更新は今月の2021年版が最後
って認識で合ってます？
全更新しちゃおうかなと思ってます。 それ俺も聞きたい
というか、そういうのぜんぜん疎くて部分更新は何回もできるけれど全更新は一回だけ？とかぴんとこない泣
この２つって何が違うの？ 全更新＝新規開通の主要道路、高速、市道、名もなき道、お店等ありとあらゆる全ての地図データ
部分更新＝新規開通の主要道路(国道)、高速道路及び新規IC
って認識 >>536
>>537
そのあたりバナかゼンリンに細かく説明して欲しいな。
全更新と部分更新の違いは市街地図のみだけど、
具体的にこれが何を意味するのか分からない。（多分細かい地図？）
部分更新だけでも実用上は問題無さそうな気がしてる。
後、3年の無料更新期間が終わった後どうなるのか。
理想は、今使ってる地図更新アプリでダウンロード版を有料で延長して、
今まで通りの使い勝手で更新出来れば良いんだけどね。 >>539
主な更新内容は出てるけど、細い路地とかが更新されてるのかどうかは分からないんだよね。 >>539
ちなみに8月は地点検索データ（多分、新規店舗や施設の住所や駐車場情報など？）も更新されてるはずなんだけど、そういうのも一切説明が無い。 都内だけど、
近所で昨年末開通した道路と
その道沿いのお店は
部分更新で入ってきたな パナナビも三菱ナビも初なんだがどっちがルート案内まともかな？
ちな、サイバーナビ使いです。 >>543
三菱だがcarplayで、Googleマップつかてる >>544
>>545
サンクスです
レビューサイトとか見ていると三菱の方が良いとあったし、スレ的にも三菱推しなのかなと思ってた
悩むw >>543
パナナビだけど、ルートは大外しはしない印象。
何故か自宅までルート引かせると頻繁に大回りされる。
これの前は他車でずっとサイバー使ってたけど、サイバーもたまに馬鹿ではあった。
オービスマップのような機能が無いのは残念。
ダイアは使ったこと無いんでどんなルート引くのか知らないが、
触った感じはダイアのがサクサクで好印象。
スマホがアンドロイドなんで結局バナは両方使えるってのが決め手だった。
後、カスタマイズしてステアリングスイッチで現在地や拡大縮小が出来るのは便利。
音は最初はスバル純正のスピーカーで我慢してたが酷かったのでバナのスピーカーに交換。交換すればマトモ。
スマホのアプリ経由で目的地を音声認識する機能が有るが、音声認識精度や検索結果のマトモさはバナの方がサイバーより上。ただし一々スマホのアプリを立ち上げてやるひと手間がとても面倒。
また、音声認識で電話をかけたりチャンネルを変えたりする機能は無いので、そこはサイバーの方が上。 >>547
詳しくありがとうございます
自分は、インプ乗りで今回フォレスターに乗り換え予定です
ナビは、サイバーナビ使っていますが、変なルート案内されなくて便利。リルートも頻繁にしてくれるし。
サイバーは、音声認識も手軽で便利。
今回は、買い換えになるのですが、8インチのパナか三菱の二択です。
今必死に情報集めているけど、そもそもの型番がわからなくて困ってます
メーカーオプション扱いで、いつの年代の奴なのかが見えなくて
たくさんのアドバイスありがとうございます
アドバイスいただいたとおりで、Android Autoは凄く魅力ですね。
大外しなルート案内されないというのも聞いて安心しました。
ただ、上でもレスがあったとおり、2024年6月以降のデータ更新はしてくれるのかなぁ？というところは気になります。
やはり、三菱が泥対応していないのが少し気がかりですね。 新型レヴォーグ展示車見て来たよ
あれはいいねぇー最高だねぇ
フォレナビがちっちゃく見えたよ
乗り換えたいけどね
荷室は長物はフォレスタより得意だね
ロードは前後輪外さないと二台乗らない
なのでフォレスタにアイサイトXのるまで待つ事とする >>537
ありがと
とりあえずそれを頭にいれてもう一度説明書読んでみるわ
>>546
パナナビだけど、三菱は音がいいとか特にオーディオが良いみたいだよ
俺はBluetoothで聞いてるくらいにこだわりないからナビ画面がなんとなくわかりやすかった気がしたのとアンドロイドなのでパナナビにした >>548
自分も8インチ純正サイバーが有ったらそれ選んでたと思う。
色々と多機能なサイバーから乗り換えるとちょっと物足りなさは感じた。
ただ、前車のサイバーとは3年の販売時期の差が有るのであれですが、
地点検索の速さはバナの方が大分速い気がする。
Android Autoはこれで十分な気もするけど、パナナビより更に素っ気ない感じ。
何回か遠出に使いましたが、家でスマホでルート検索して、車のUSBに繋いでそのまま案内が始まるのは、それはまた便利は便利。
データ更新は、3年経過後は多分ディーラー経由で購入なんじゃないかと。
ダイアも良さそうなんで、よく調べて良い方を選べますように。 >>550
>>551
ありがとうございます
パナにすることにします
HDMI入力とAndroidAutoとナビ案内の視認性が決め手ですね
逆に、AndroidAutoが付いてたら、三菱にしてたかな。。
本当はサイバーがあればよかったのだけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
