【NISSAN】日産 セレナ（C26）49台目【SERENA】
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現行型（C26）日産セレナのスレです。
ユーザーからの聞き取り等を重ねたセレナは様々なシーンで活躍できるクルマです。チョイノリからロングドライブまで、楽しく疲れにくい快適装備も充実しています。アラウンドビューやエマージェンシーブレーキ等のうれしい安全装備もついてます。
新型の話題はC27スレでどうぞ。
◆公式HP等
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/ （WEBｶﾀﾛｸﾞ）
◆ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）次スレは >>980 が作成する（できない時は他の人に依頼する）
罵倒を繰り返し執拗に投稿する「アラシ」の方（IDもコロコロ変わる）がいます。
他社や他車のスレでも暴れていて競合車ファン同士を煽り対立させようとします。
こういう方を相手にせずNG等へ登録し、オカシイ投稿者は虫籠へ入れましょう。
アラシ対策として「slip（ﾜｯﾁｮｲ）」等を導入。継続とご協力をお願いします。
>>1 の本文の最初に下記の二行を入れる事
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※前スレ
【NISSAN】日産 セレナ（C26）48台目【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565262400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:V:512:: EXT was configured >>710
そら、怖くて変えたくないからね
だから、距離走ってる車は変えないってのが当たり前なのよ
ってか、量販店やスタンドはなぜか交換をやたらと勧めてくるけど、CVTオイルって実際どうやって交換するのが正解なのかよくわからんってのが現実だと思う
複雑すぎて、下手に触らんほうがいいってやつ >>711
変えた人で失敗した人が少ない説明になってないね 考えられるとすれば、失敗すると報告しない人が多いってことかな あとは、本当は変えたことによって調子悪くなったのに、そうじゃないと店に言いくるめられた例か
でもそれだったら書きたくなるよな
そういう例も募集します ご自身で換えてみればいいじゃないか。
他人様の例を得た所で、貴方様の車の状態とは似て非なるものですよ。 あと1番は調子悪くなったことに気がついてないやつね 半分抜いて半分入れる。
それを何度か繰り返す。
とか、いろんな説を聞くよね。
自分的にはもう古いんだから、わざわざやらずに、CVT逝ったら買い替えればいいかなと思ってる。 誰かの書き込みで20万でCVT載せ変えられるんじゃないっけ、部品代だけ？ 20万くらいだったらいいわな
でもリビルト品ないって誰か言ってなかったっけ？
新品で20万はないやろ 故障して載せ替えた記事見ると40〜50まそみたい 改めてひでえ車だわ HS Vセレクション セーフティ1
5年落ち6万キロオプションほぼフル
近日納車です。
同じような条件のノアヴォクシーより50万以上安いのは、今後の修理代と考えればよいのかな？
前のスレとか見てたらビビり始めたわ ビアンテよりはマシ
運悪かったり、10万キロ以上乗るなら金かかるけど、8万キロくらいで売ればそんなに金かかることもないよ >>722
マウントとかブッシュ変える金額を考えれば妥当といえば妥当 >>725
マウントとかブッシュは言うほど高くないよ
メンバーブッシュは、量マシのゴム使えばいい >>727
価格差50マンだからな
50マンあればもっと色々できるよ >>728
だから妥当なんだろ
オレに何が言いたい(笑) ネットでメンバーブッシュc25ばっかりなんやが
c26につくかな？誰か教えて！ 722だが反応良くてなんか嬉しいわ
ビアンテも勧められたことあるが
ミニバン撤退したメーカーで買う気にはなれん
まずはハズレ車じゃないことを祈る >>731
ただのゴムの輪っかみたいなやつならつくよ >>592
オルタネーターから異音で、ただいま入院中。修理代が怖い。 >>735
エアコンがついていないのに、ついているかのようなウォーンという大きい音ね。なんと表現したらいいか…ディーラーから連絡あって、修理代17万コース。リコール案件にならないかな。
本気で乗り換えようか迷い中。 592だけど10マンにはならないよ
理由はオルタネーターが高いから
結局自車は異音が大きくなりエンスト寸前で入院した
ちょうど使用されているSハイのオルタネーターが寿命なのか？
リコールもんだろ、時限爆弾かよ
ノアボクかSハイ無し、アイスト無しにしときゃよかったわ
日産は塗装が弱いし まあ、残念だけれど次回は普通のガソリン車にするこったね >>738
なるよ
たしか、部品が仕入れだけど、純正13マンの社外が8マンであったと思う
社外だかリビルトだか忘れたけど、たしかリビルトはなかったと思う 八万になるのはSハイじゃないノーマルのオルタネーターじゃないかな
Sハイは純正17マンくらいじゃなかったっけ
Sハイオルタネーターはリビルトもあるよ
あまり記憶に自信なくなってきたがw >>741
ごめん
俺も売値はよくわからん
仕入れはうちの会社だと13マンのと8マンのがあった どの車にも言えることだけど、ハイブリッドで燃費が良くなると言われてもガソリンや軽油仕様との価格差と、税金安くなったり燃料代がいくらか抑えられたりしても専用部品の値段や故障のリスク考えると総合的に見て良いと思えない >>743
根本的なことわかってないな
費用の話じゃなくて、環境問題の話のが主だから
それに、セレナはその会話の中にも入らないようなもん エコモードオンで一週間
エコモードオフで一週間通勤してみたけど
どちらも燃費はリッター11キロでした
エコモードオンにする必要無いね >>744
ユーザー目線での選択肢の話だよ
それと良く耳にする環境問題なんてのは建前で、ハイブリッド・PHEV・EVで使う電源系統のシェアと利権が業界の最優先事項だよ
EUなんてトヨタのハイブリッドに勝てないからディーゼルを推し進めたけど、VWがディーゼルゲートを引き起こしてEVに走り、液体燃料を締め出そうとしてるでしょ
チャージサイクルも一次産業のコスト大気汚染も無視しながら「電気はエコロジー」を前面に出してさ >>744
ユーザーに負担させるという点では全メーカー共通ですな >>746
だからといってら燃費良いからランニングコスト安くなるって話じゃ無いやん
燃費良くても、部品高いから意味ないなって話だったでしょ 105キロで走るより
100キロで走った方が燃費は良いんですね 高速は80キロくらいで走るのが一番燃費いいって
普通に言われてる。
それ以上は空気抵抗にひたすらガソリン使う。
ミニバンとかなおさら。 左側車線を80キロクルコン走行すると、
燃費がいつもよ2〜3キロ伸びる印象は有るな。しかしクルコン使うと子供が車酔いするのよね、あの機械的な加速減速が原因？ >>745
結局自分が望む加速になるまで踏むから変わらんと言うことかな >>750
お前か！高速道路の左側を90km/h以下で走るなよトラックが右側車線に出て来て邪魔なんだよ >>737
修理代もほぼ部品代くらいと言ってた。
>>738
まさに時限爆弾状態だそう。
もういつ止まってもおかしくないと。
あのアイストはなぜここで？って時も作動してたから、車にかなりの負担をかけてたなって思う。
おそらく26とは、さよならしちゃう。
思ったより、維持費がかかる車だったけど、不具合がなければ、もっと乗っていたかったな。 >>754
一回ダメ元で近所の指定整備工場行ってみ
工賃も格段にやすいから
デラでいくらって言われたって言ってさ
それでも高いならやめればいい エスハイのエコモーター(ダイナモ)はリビルトもあるけどあまり安くならないって話だったわ メンバーブッシュの話題出てるけど
みんな不具合出てる？c25のブッシュで改善できる？ >>759
できるよ
だけど、あれはブッシュじゃなくて隙間埋めるゴムね >>758
だから、なるって
数万変わってくるって >>756
ありがとう。でもエスハイセレナは、いい思い出のままお別れするよ。 >>763
何処にC27買うって書いてある？w
普通は、もうセレナ買わないだろ。 Sハイのオルタネーターはアイストからのスタートモーターも兼ねてて、
ノーマルのモーターより大きいから元々高いんだよね >>763
C27セレナなら何色にしようかな？
まだ決まってない。 今から日産とか、どんな罰ゲームだよ。
俺は、家族からももう日産はやめろって言われてるwww >>766
追記。まだメーカーもどこにするかも決めてないから。 >>770
俺も思ってるよ！w
もう日産の車は懲り懲りだわ。
壊れやすい上に部品も高額とか外車かよw 何回も言うけど、壊れやすいってこともないよ
ただ、壊れると他より金はかかるのは確か
別にトヨタでも壊れるもんは壊れるけど、修理代は格段に安く済むことが多いな
マツダはなんか知らんけど、壊れたまま乗ってる人が多い >>774
それもあるかもしれんけど、異常に気がついてないパターンの人が多い気がする
多分車に無頓着な人が乗るんだよ ディーラーで認定中古車買ってケチらずに補償に入っとけば問題ないですよね？ >>776
どうしでもセレナじゃなきゃダメならそうだけど、そもそもセレナをお勧めしない。 >>776
補償でどこまでやってくれるかわからんし、だいたい難癖つけて金かかる方向に持っていかれるんだよな
戦う気力のある人ならそれでもいいと思う >>776
過去にも書いたけどディーラーの認定中古車で保証残ってたけどCVT載せ換えは断られてプログラム変更で様子見の対応されたよしかも直ってない 故障では無いからメーカーから言われてるんですよねぇ…とか言ってたな 近々再度ディーラー持っていくけど今度は保証切れてるから載せ替え提案されそうw 逆にセレナ勧めないのになんでこのスレにいるの？
アンチで荒らしなだけ？ >>780
所有したから言えるんじゃないの？
俺もお勧めしないし。 俺はお勧めするけど。
中古でこの辺のクラス考えたとき、自動ブレーキの設定すら無いゴミよりは断然セレナだわ。
部品の故障がどうとか、必ず保証入るからどうでもいい。 >>782
C26の自動ブレーキなんてちょっと調べれば分かるけど糞だぞw
中古車屋さんにSハイは糞だと思ってますって言われて悲しかったわ。 >>783
付いてない糞以下のゴミ車よりはるかにマシだよね。
中古車屋ごときの言うことにいちいち左右されるとか俺には信じられんわ。 sハイは確かにクソだわ
ノーマルと比べてどれくらい燃費違うんかな？ >>782
マジでこれ
でもノアボクの装備糞すぎってトヨタのディーラーで言ったら、そういう人はアルヴェル買うんですよって言われた(´;ω;`) >>784
いやいや、YouTubeの動画見たか？
止まらないで激突やんw
自動ぶつかるブレーキかよwww
何か必死になってて痛々しいが、中古車価格もノア・ヴォクやステップより安いしそう言う事だよ。
最近、中古車で買ったんだろうけど御愁傷様。 >>788
付いてないゴミ車は減速すらせずに激突だよな。
その違いの大きさがわからんような低脳と話すことなんて無いわ。 >>790
ぶつかる自動ブレーキなら無いのと一緒やんw
同条件でノア・ヴォクやステップは、しっかり止まってるんだが……
そもそもC26程度の安全装備なんて今では糞だけどな。
中途半端な価格でC26買ってしまって必死なんだろうけどC26で安全装備語るなよw バックしてる時ぶっ壊れそうな音出るからぶつかったよ大丈夫とか言われちゃうアレ >>792
当時はアレでもミニバンでは最先端
40キロまでなら止まれるってだけで事故減ったやろ
今はどれもハイレベルだから比較してはだめだ >>792
お前みたいな馬鹿とは話もしたくないが最後に一つだけ教えといてやるよ。
ノアボクに自動ブレーキが設定されたのはセレナより2年も後だ。ステップはセレナと近かった気がするが知らん。
自分の発言がいかに間抜けか気づけよど阿呆。 でも中古車でノア・ボクの6-7割程度で買えちゃうんだぜ･･･
安いには理由があるんだよ ノアヴォク買えない貧乏人の車ですからぁー
ざんねーん！！ -JsqIが飛行機飛ばしまくって自演失敗しながらずっとアンチしてんの草 >>797
そりゃ買った値段が違うからだろ
c26セレナはラスト2年くらいか？50万円引き報告けっこうあったろ >>800
うちはC27のあまりのダサさに、慌てて最終型を80万円引きで買った 自分が満足できればありや
人の印象など気にする必要ない 中古車や行くとC26は玉数が違うよな
価格はこの辺も反映してると思う
ステップワゴンも多いけど、この頃のノアボクは玉数が少ないな 新車時の値引きなんて中古車の相場に関係ありませんからぁー
ざんねーん！！ >>800
セレナで50万引きくらい普通じゃね？
自分買ったとき、2014年にC26で50万以上だったし、
この間セールスが出してきたC27の見積もりも
一発目から56万引きだったぞ。
あんな大赤字の会社のクルマは怖くて買えないと言ってやったけど。
そしたらセールスが
「赤字なのは親会社で、うちは販社だから関係ない」と。
そういう姿勢だから赤字になるんじゃないかね。。 都会は当たり前なんだろうけど、地方でも終盤は大盤振舞だったね
当初25万引きで契約直前迄行ったけど、嫁の車急遽買い換え(修理に20万の故障)のため、
セレナは1年後に交渉したら50万引きに同じ下取車の買取10万Upしたわw 今考えるとc27切り替わり直前の登録台数が半端無かった この車、めちゃくちゃよく見かけるよね
プリウスより多いんじゃないかってぐらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
