【NISSAN】日産 セレナ（C26）49台目【SERENA】
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現行型（C26）日産セレナのスレです。
ユーザーからの聞き取り等を重ねたセレナは様々なシーンで活躍できるクルマです。チョイノリからロングドライブまで、楽しく疲れにくい快適装備も充実しています。アラウンドビューやエマージェンシーブレーキ等のうれしい安全装備もついてます。
新型の話題はC27スレでどうぞ。
◆公式HP等
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/ （WEBｶﾀﾛｸﾞ）
◆ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）次スレは >>980 が作成する（できない時は他の人に依頼する）
罵倒を繰り返し執拗に投稿する「アラシ」の方（IDもコロコロ変わる）がいます。
他社や他車のスレでも暴れていて競合車ファン同士を煽り対立させようとします。
こういう方を相手にせずNG等へ登録し、オカシイ投稿者は虫籠へ入れましょう。
アラシ対策として「slip（ﾜｯﾁｮｲ）」等を導入。継続とご協力をお願いします。
>>1 の本文の最初に下記の二行を入れる事
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※前スレ
【NISSAN】日産 セレナ（C26）48台目【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565262400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:V:512:: EXT was configured >>656
亀裂とかなかったです。車検でも相談したけど、まだ大丈夫とか言われたんですよね。やっぱ変えよっかな。サンクス。
某所で見てもらったんだけど、ブレーキパッドも2mmでキーキーいってて、けどまだ大丈夫って言われたし流石に後日パッド変えて快調になったけど。車検とかであんまり変えたがらない不思議なチェーン店なんだよな。ナンバープレート若干斜めで車検アウトなのに、全然何にも言わなかったし。笑
とにかくサンクス。検討します。 >>657
細かい亀裂くらいなら、まだ5万キロくらいいけるパターンが多いけど確実ではないからはっきりは言えない
ただ、大丈夫なら、音だけ鳴きどめスプレーでも吹いておけばいいよ
パッドは自分で管理できる様な人でなければ4ミリで交換勧めるかな うちのはベアリングがだめかもっていわれた
交換してないけど。 ベアリングの可能性も高い
鳴きどめ吹いて、すぐに音消えなかったらテンショナープーリーのベアリングだめだね
これまたよくだめになるんだ 20S乗り(4万㌔)です
50～70㌔程度の速度でワインディングを走る際のロールをどうにかしたくて車高調等の導入を検討しています
交差点等、低速で曲がりながら轍を通過した時の収まりの悪い揺れもどうにかしたいです
新品購入かO/Hが可能な物で何かお勧めはありませんか？
現在は購入時に手持ちだった215/45/17のタイヤを履いている以外は純正です
もう6年は乗ってて今さらなんですが、他に足周りがカッチリしてる車を再び乗り始めたら不快感がふつふつと・・・
久しぶりにショップの世話になろうかなとも考えています またまたゆっくりアクセル踏んで20～30キロ出すと猛烈にガタガタするわ…その都度アクセル空けて回避しなきゃぶっ壊れそうw >>663
CVTフルードの交換をした方が良いのかな？皆やってる？以前エネオスの車検見積もりで直ちに交換すべきと記載されていたが営業だと思って無視してた >>666
どのくらいやってないの？
10マン超えてるならやらないほうがいいよ >>668
俺は壊れてないけど、CVTフルードってそうなんだよ
過去レス読んでくれ そうなんだよな
壊れるから変えない方がいいっていう話はよく見るんだけど、実際に変えたら壊れたという報告はほとんど見ない
検索すると壊れたという人もいるけど、変えても大丈夫だった、変えてよかったという報告の方が圧倒的に多い
実際どうかというより話だけが広まっていて、都市伝説と同じになっちゃってる と思ってディーラーに持って行ったら同じことを言うので、本当に壊れたんですかと聞いたらうちでは壊れたことはないとのこと(笑)
でもやってくれなかった
たぶん経年車にはやったことないんだな 2012年のマイナー前後でフルード変わってるから注意な。
NS-2とNS-3の混入注意 みんなはECOモードにしてる？
右折でスッと出れないからECOモード使ってないんだけど、かなり燃費は変わるの？ >>670
ちょっと前にも話したけど、あれは距離走ってるのに1回も変えてないと、ゴミが溜まってて、それを下手に循環させたり、抜いたりして交換すると、今までいい感じのポジションにいたゴミが、動いて、詰まるってわけ
だから、ゴミのないうちから、ガンガン交換するならいいけど、ある程度走ったら交換しないほうがいいよってこと
実際壊れるというか、調子悪くなることは結構あるから、10万キロで無交換の車とかは変えないのがデフォになってきてる
アホなスタンドや量販店が交換しまくってダメにしたから、こういうことになったんだよ >>673
俺はほぼエコだけど、燃費あんまり変わらないよ
よくて＋2くらい >>673
あまり不便を感じてないから使ってるよ
燃費も悪くなることはないわ >>679
それ聞いてどうするの？
ディーラーやってくれなかったんでしょ？ >>675
50リットルで100キロ変わると思うとデカイっすね >>678
スッと出れないの怖くないすか？
アイストもECOモードもOFFですわ >>682
もちろん一瞬早くブレーキ緩めるんだけどあまり何とも思ってないよ
マニュアル車でギヤ入れる前にクラッチ踏むのと同じくらい無意識でやってる 間違って送信してしまった
>>665
その手がありましたね
そちらを有力候補で考えたいと思います
ありがとうございました >>679
一応整備士してるから、変えて壊れるってのは定説だよ
だからセレナだって4万キロで交換しろって言ってるでしょ
さすがに壊れる可能性高いのに交換はしない
ただ、1回も変えたことなくて調子悪くなったCVTはとりあえずオイル変えてみますか？って勧めてはみるよ >>673
俺も両方オフにしてる
アクセルの反応が少し遅れる感じがイヤだ >>673
俺は気分で使い分けてる。
基本満タンで600km走るから、200km毎に切り替えて燃費の違いを楽しんでる。
速度が40㌔まではノーマルで、それ以上はエコモードって自動で切り替えれれば良いのにっていつも思う。 エコモード使っても使わんでもあんまり変わらない気がした。 2014年4月登録HS白 下取り105万
売るか悩むわー オイルパン外して洗って、マグネットも洗ってみたいな報告に憧れるわ
そのくらいやってみたいんだけどね >>693
普通に推奨で変えてる分には調子悪くなったことはないよ
もうすでに調子悪い車は直る場合もあるけど直らないことがほとんどかな
ずっと変えてる車は変えたことないよ
それは、エンジンオイル入れないで走るとどうなる？って質問と同じようなもん >>696
ありがとう
話戻すと、10万キロ経ってから初めてCVTフルード変えてみた人の話が聞きたいなー 18万キロで多分初めて変えたけど問題ないなー
うわ抜きだったから詰まってるゴミ？を刺激しなかったのかも？ 距離走ってる車の交換は運だよ
今調子いいなら絶対変えないほうがいい
調子悪くなってから変えたらいい >>700
全く同じものかどうかわからんけど、作りは同じだよ
微妙に変わってるかもしれんが
あのころの日産車はこのタイプ多い 今日点検だからディーラーの工場長に聞いてきたよ。
ミッションオイルの交換はやはり走行距離多いと壊れることもあるっていってた。実際にあったとのこと。 >>703
実際あるというか、昔に量販店が変えまくって他にたくさん調子悪いの入庫してきたからね
それじゃなくて、実際変えて壊れた人を探してるんじゃないんかい アイストOFFにして信号待ちしてると
車がガクンって揺れるんだけどあれ何？ 今日バッテリー交換して乗って帰ってきたら燃費が1割良くなった。
さすがに4年半は乗りすぎたか。もっと早く変えとけばよかった >>705
それは感じないな気が付いてないだけかもしれんが >>707
エンジンがあったまってない時に多い気がしやす >>708
エアコンのコンプレッサーのONOFFとか >>698
せやろ？
そういう人多いのよ
>>704
そういうこと
検索すると成功例の方が圧倒的に多い
どういうことや？
ってのが知りたい >>710
そら、怖くて変えたくないからね
だから、距離走ってる車は変えないってのが当たり前なのよ
ってか、量販店やスタンドはなぜか交換をやたらと勧めてくるけど、CVTオイルって実際どうやって交換するのが正解なのかよくわからんってのが現実だと思う
複雑すぎて、下手に触らんほうがいいってやつ >>711
変えた人で失敗した人が少ない説明になってないね 考えられるとすれば、失敗すると報告しない人が多いってことかな あとは、本当は変えたことによって調子悪くなったのに、そうじゃないと店に言いくるめられた例か
でもそれだったら書きたくなるよな
そういう例も募集します ご自身で換えてみればいいじゃないか。
他人様の例を得た所で、貴方様の車の状態とは似て非なるものですよ。 あと1番は調子悪くなったことに気がついてないやつね 半分抜いて半分入れる。
それを何度か繰り返す。
とか、いろんな説を聞くよね。
自分的にはもう古いんだから、わざわざやらずに、CVT逝ったら買い替えればいいかなと思ってる。 誰かの書き込みで20万でCVT載せ変えられるんじゃないっけ、部品代だけ？ 20万くらいだったらいいわな
でもリビルト品ないって誰か言ってなかったっけ？
新品で20万はないやろ 故障して載せ替えた記事見ると40～50まそみたい 改めてひでえ車だわ HS Vセレクション セーフティ1
5年落ち6万キロオプションほぼフル
近日納車です。
同じような条件のノアヴォクシーより50万以上安いのは、今後の修理代と考えればよいのかな？
前のスレとか見てたらビビり始めたわ ビアンテよりはマシ
運悪かったり、10万キロ以上乗るなら金かかるけど、8万キロくらいで売ればそんなに金かかることもないよ >>722
マウントとかブッシュ変える金額を考えれば妥当といえば妥当 >>725
マウントとかブッシュは言うほど高くないよ
メンバーブッシュは、量マシのゴム使えばいい >>727
価格差50マンだからな
50マンあればもっと色々できるよ >>728
だから妥当なんだろ
オレに何が言いたい(笑) ネットでメンバーブッシュc25ばっかりなんやが
c26につくかな？誰か教えて！ 722だが反応良くてなんか嬉しいわ
ビアンテも勧められたことあるが
ミニバン撤退したメーカーで買う気にはなれん
まずはハズレ車じゃないことを祈る >>731
ただのゴムの輪っかみたいなやつならつくよ >>592
オルタネーターから異音で、ただいま入院中。修理代が怖い。 >>735
エアコンがついていないのに、ついているかのようなウォーンという大きい音ね。なんと表現したらいいか…ディーラーから連絡あって、修理代17万コース。リコール案件にならないかな。
本気で乗り換えようか迷い中。 592だけど10マンにはならないよ
理由はオルタネーターが高いから
結局自車は異音が大きくなりエンスト寸前で入院した
ちょうど使用されているSハイのオルタネーターが寿命なのか？
リコールもんだろ、時限爆弾かよ
ノアボクかSハイ無し、アイスト無しにしときゃよかったわ
日産は塗装が弱いし まあ、残念だけれど次回は普通のガソリン車にするこったね >>738
なるよ
たしか、部品が仕入れだけど、純正13マンの社外が8マンであったと思う
社外だかリビルトだか忘れたけど、たしかリビルトはなかったと思う 八万になるのはSハイじゃないノーマルのオルタネーターじゃないかな
Sハイは純正17マンくらいじゃなかったっけ
Sハイオルタネーターはリビルトもあるよ
あまり記憶に自信なくなってきたがw >>741
ごめん
俺も売値はよくわからん
仕入れはうちの会社だと13マンのと8マンのがあった どの車にも言えることだけど、ハイブリッドで燃費が良くなると言われてもガソリンや軽油仕様との価格差と、税金安くなったり燃料代がいくらか抑えられたりしても専用部品の値段や故障のリスク考えると総合的に見て良いと思えない >>743
根本的なことわかってないな
費用の話じゃなくて、環境問題の話のが主だから
それに、セレナはその会話の中にも入らないようなもん エコモードオンで一週間
エコモードオフで一週間通勤してみたけど
どちらも燃費はリッター11キロでした
エコモードオンにする必要無いね >>744
ユーザー目線での選択肢の話だよ
それと良く耳にする環境問題なんてのは建前で、ハイブリッド・PHEV・EVで使う電源系統のシェアと利権が業界の最優先事項だよ
EUなんてトヨタのハイブリッドに勝てないからディーゼルを推し進めたけど、VWがディーゼルゲートを引き起こしてEVに走り、液体燃料を締め出そうとしてるでしょ
チャージサイクルも一次産業のコスト大気汚染も無視しながら「電気はエコロジー」を前面に出してさ >>744
ユーザーに負担させるという点では全メーカー共通ですな >>746
だからといってら燃費良いからランニングコスト安くなるって話じゃ無いやん
燃費良くても、部品高いから意味ないなって話だったでしょ 105キロで走るより
100キロで走った方が燃費は良いんですね 高速は80キロくらいで走るのが一番燃費いいって
普通に言われてる。
それ以上は空気抵抗にひたすらガソリン使う。
ミニバンとかなおさら。 左側車線を80キロクルコン走行すると、
燃費がいつもよ2～3キロ伸びる印象は有るな。しかしクルコン使うと子供が車酔いするのよね、あの機械的な加速減速が原因？ >>745
結局自分が望む加速になるまで踏むから変わらんと言うことかな >>750
お前か！高速道路の左側を90km/h以下で走るなよトラックが右側車線に出て来て邪魔なんだよ >>737
修理代もほぼ部品代くらいと言ってた。
>>738
まさに時限爆弾状態だそう。
もういつ止まってもおかしくないと。
あのアイストはなぜここで？って時も作動してたから、車にかなりの負担をかけてたなって思う。
おそらく26とは、さよならしちゃう。
思ったより、維持費がかかる車だったけど、不具合がなければ、もっと乗っていたかったな。 >>754
一回ダメ元で近所の指定整備工場行ってみ
工賃も格段にやすいから
デラでいくらって言われたって言ってさ
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