【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part54【GF-EK9】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
メーカーFactbook
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
サウンド・オブ・Honda
ttp://www.honda.co.jp/hondafan/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html
前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part52【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550653426/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part53【GF-EK9】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565186063/ スキールの騒音を撒き散らさないように、
白いセンターラインをはみ出さないように、
ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
._._..._..__＿__＿____ _ ..__r..;.;. ... .. .__ ... ..__ .r_..,___,____._.＿_..＿._._
〇..;lir~ ;;r~ .li;~
┃rl~ ;;; ﾐi;
;;;llr ~;;;. ..~l}ﾐ;
,,.;;;ir;.. ~;;;.. ..ﾐl};;,、
;;.;l}、 ~ﾐ;;， ..l}ﾐ..
.;;;iﾘ;． ;;.;; ._l}ﾐ_ >>6
セナ全盛期の頃はディーラーでステッカー配ってたな 長めの信号待ちなどで水温100度
近辺に張り付く季節 昨日めっちゃ綺麗なイエローのやつがいた
余程好きなんだな
渋いぜお前 長野だがホムセンに練馬ナンバーのEK9止まっとったわ。投石に気を付けろよ エンジンかかりにくい上にアイドル中爆発しそうなレベルで揺れるんだけど大丈夫かな カーポートに住み着いていた燕が出ていったのでまたシビックを置けるようになった
ガレージに置いていたが出し入れ微妙にめんどいねん ガレージ保管とか車好きだったら夢のような環境だよな 賃貸で引越し考えててガレージハウス探してたんだけどまあいい家賃だわ
というより空室が無い... シャッターつきガレージに夢を見ているそこの君！
換気機能のない堀込車庫はゴミも同然という人まで居るから気を付けろ！ 車やカスタムの方向性はアレとしてガレージはやはり世田谷ベースみたいなのが理想の一つやな 傾斜の土地で家の下がガレージになってるのがいいかな インディ500ツータイムスチャンピオン記念にオイル交換行ってきた ガレージ付賃貸を借りる人は車にお金を使う余裕ある人多いし
割高でも借りる余裕もあるから支払いトラブルになりにくいよね
お金が無くなれば車も安いのに乗り換えるからガレージも不要になって安い賃貸へ引っ越してくれる
インナーガレージだと作るときに割高だから、家本体は小さくして住みにくくし
シャッター付きガレージを別に建てた方が安いだろう
家を建てから長期出張で賃貸として出しても、借り手が付きやすい
広いカーポートとコンクリの平場があるだけでも違う 今買っておくと3倍ぐらいの値段で売れるかも！？アメリカで輸入が解禁される国産車を知っておこう！
https://motorz.jp/feature/110063/ 任天堂がゲーム＆ウオッチを復刻生産するからホンダもEK9を再生産すればいいよ 300万くらいで今復刻版出したら何台売れるかね
現代の安全基準に合わせると設計できなそうだが そう排ガス規制で無理ですよ
1600の小排気量で高回転型のNAなんてもう創るのが無理です
馬力はだせて130馬力くらいじゃないですか？ ずっとそう言われてた二輪の250ccで四気筒が帰ってくるんだから、諦めないで待っていよう
出したのはホンダじゃなくてカワサキなんだけどな おっ、東海ローカルの薬師寺流って番組でEK9の買取査定やっとる はあああああああああ走行70000で歴有りのRXが220万買取だと
どーなっとんねん >>48
カーセンサーとか見てると、タイプRじゃないEK3辺りでも80万円してるからビビる
もしかしてその時代のシビックってかなり価値が出てきてるの？ 走行距離10万キロないEK9なら330万円ってのを観たことある 程度が良いんだろう
市場に出てくるRXってフルノーマル率高いし RXは後発グレードで年式浅いし装備も良いからじゃないのかな ロータリーエンジンは乗ったことないけどそんなにいいのか？ 8は乗ったがEKから乗り換える程ではないとジャッジした思い出 RXは高いから、モータースポーツで潰すのに安い前期型から売れてるだけじゃ
ボディーメイクするなら、RXである必要もないわけで 業者オークションの800万で買取の件、ソースがあればお願いします EK9の走行5000だっけっか、業オクで700万とは言ってたよ
薬師寺流って番組 まあ、1600ccで185馬力の車なんてもう新車として開発するの無理だろうからね
自然と値段が高くなるのもわかる 2020年の新車で、1600ccのターボなのに270馬力しかないのがビックリだわ。
バイク界も同じで、昔は誰も見向きもしなかった4スト4気筒250ccを今更出して話題になっている。
天下一武闘会も昔は空飛んだりエネルギー波とか出してたのに、今じゃミスターサタン程度で大騒ぎ。 馬力至上主義じゃ無くなっただけやん
フェラーリですら真っ先に紹介するのが馬力や加速力じゃなくCO2排出量、燃料消費量な時代やで フェラーリも情けなくなったな
昔から形ばっかで特別性能が良かったわけじゃないけどな ホンダはフィットからRSすらなくしちゃったし
もう小排気量タイプRはつくらないよね 一時期自動車雑誌屋が書き立てていた新型S2000ミッドシップターボは出来が良ければ欲しい フロントミッドシップじゃなくてほんとのミッドシップでの計画があるの？ 内容よりも、２００万円に収まるようなスポーツ車が重要だと思うが
フィット３ドアでも作って、もう少し軽く小さく作ってほしいな オデッセイやステップワゴン、軽自動車に至るまで全車にタイプRが設定される、なんて
妄言垂れ流す雑誌もあったからね、仕方ないね まぁGRやNISMOは既にそうなってるから名ばかりのタイプRが出てても不思議ではない みなさんエアコン付けてる？
最近の猛暑に耐えられないから付けようか迷ってる 梅雨の曇り止め以外は窓全開の自然風派なので、チョイ乗りで全開全閉をくりかえしてると、エアコンより先にパワーウィンドウマスタースイッチがやられた。
17万キロ走行でエアコンはびんびんに効く。 助手席のウインドウモーターは2回くらい逝ったな
まぁ壊れるたびに中古に付け替えてるからってのもあるだろうけど 1月にエアバッグリコールのお知らせが来てた件、
リコール作業開始のご案内が来たよ。
【作業内容】運転席側エアバッグインフレータを交換
【作業時間】約50分
とあるからハンドル真ん中のユニット丸々交換てわけではないんかね、バラすんかな。
部品を事前に準備するから、希望日時の予約について連絡しろとある。
あと誰かも言ってたけど、これ助手席側は問題ないんか…
ステアリング交換してて純正ステアリング保管してる人は
純正に戻してリコール受けに行く？ or 面倒なのでスルー？ ちょっとぉーww800万てどゆこと？？？
笑いしかでんかったわ ここんとこ、また上がってない？
ちょっと前まで高くて300くらいだっただろ 798万か、プレミアついたなあ。
俺っちの程度悪いけど、防犯的な意味で保管にきをつかわないといけないなあ。 フルノーマルだけど20万キロ走行してるチャン白だとどれくらいで売れるんかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
