ランドクルーザー200 part59
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>>894
ディフェンダーは1年~1.5年待ちらしいよ。
並んでる間に300もLXも出てるだろうけど。
>>898
898はそんなイメージなんだ。 >>894
俺は逆だわ
ディフェンダーのディーゼル待ちで300が先に来そうで揺らいでる
300がディーゼル積むかは知らんが モノコック/前後独立懸架で昔からのファンには見向きもされないディフェンダーですが、ランドローバーは従来の客は離れてもいいから新しい客を捉まえたいという事なんですかね ディフェンダーは新型になったことで旧型と比べ物にならないくらい売れてる。
メーカーとしたらモデルチェンジして大正解。
モノコックのディフェンダーがいやならグレネイダーでも買えってことだw >>895
>2021年300FMC は既定路線で各メデイア他様々なソースがあるのに
『各メディア』によれば今年モデルチェンジではなかった？
今年モデルチェンジするという『ソース』ならネットにいくらでもありますよね？ >>895
ソース
そんな現行のランクル200もモデルライフは12年あまりが経過。世代交代に期待が膨らむが、次期型ではなんとハイブリッドが設定されるという。しかも、その登場時期は、2020年8月になるという！
https://bestcarweb.jp/news/scoop/119302
ランドクルーザー パワートレーンに3.5Lハイブリッド採用 2020年秋フルモデルチェンジ
https://car.kurumagt.com/urj202w/amp/#30035L_2020 ディフェンダーは71年振りらしいからな
ランクルもまだまだ先が長いかも Dに聞いたら来年春が濃厚だったけどコロナで変わるかも知らんと
早く300の確実なスネーク画像が欲しい
ダサければ200買うし 1年前のこのスレで「各メデイア他様々なソースによれば来年モデルチェンジ」と言ってたんだろ？
同じ奴らがまた今年も「各メデイア他様々なソースによれば来年モデルチェンジ」と言ってるんだろ？ >>907
ディーラー何て当てにならん
200買って良ければ300買い替えれば良いだろ
今一なら200を乗り続けるだけ 信頼できる筋からの情報だけど確定らしいよ
ここではあんまり詳しく言えないけど 北米ディーラー向け説明会では2022年までランクルはないね
https://postimg.cc/9wdBNKB6
あくまで北米だけど
でもLX600は商標登録されてるし兄弟車？であろう4Runnerは22年発表 とりあえず田原工場かトヨタ車体に勤めとる奴に聞かないとな。 >>916
その辺の人間でも上層部しか知らないだろうし
間違って教えたら信頼出来る筋からの〜って言われるからな プラドみたいな豚みたいなのより箱みたいなランクルがいいよね それはガソリンランクルも似たようなもんかと
300に期待 普段チョイ乗りしかしない自分にはガソリンランクル一択なんだが、、 >>924
どうせ300なんて買えないんだからプラドスレに帰れよ貧乏くんwww >>915
>でもLX600は商標登録されてるし兄弟車？であろう4Runnerは22年発表
4runnerの兄弟車はプラド >>915
4runnerとかもってこられても格下だし
ランクルは世界の頂点で プラド 4runnerは格下ハリボテで否ランクルだから論外
ランクルオーナーは14年前の古い設計の200にしがみつかない方が良いね >>914
そうだろうな
2019年秋デビューという記事もあるわ
ハイブリッド化すればランクルの弱点である燃費性能も改善され、10km/L前後にまで引き上げられることも期待できます。2021年モデルのコンセプトカーは2019年10月開催の東京モーターショーで発表される予定です。
https://cobby.jp/200-minorchange.html ランドクルーザーを良く知るファンの間では、現行モデルの200系ランドクルーザーがここ1〜2年の間にフルモデルチェンジされるであろうという見方が強まっていました。
2018年はランドクルーザーの次期モデルとなる300系が発売される可能性が高いとみられています。
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/land-cruiser/new-63/ これも2018
新型ランドクルーザー300系のフルモデルチェンジ情報！発売時期は2018年と予想。ディーゼルモデルに注目
https://voice-mediajapan.com/landcruiser-fmc-8081 >>653
例えば2021春に発表〜すぐ注文入れても納車になるまでったら2022年ぐらいになるかな？ ランクル300で燃費が10km/Lになったら 100Lタンクとして無給油1000kmは夢のようだな
UNのような道なき道を走破するにはありがたい性能だ >>932
各メディアによれば、2018年に300系のディーゼルが出るらしいな >>935
現行のV8 ターボディーゼルモデルのタンクがメイン93L+サブ45で合計138L、カタログ燃費が9.5L/100km≒10.5km/L
カタログ燃費10.5km/L×燃料タンク138L=走行可能距離は1,449kmです。
海外ではランドクルーザーは日本国内みたいにどこでも給油できるような環境で使われるとは限らないので、1回の給油でどれだけ走れるかというのは文字通り死ぬか生きるかの問題になるので、少なくとも海外モデルはこの数字以下になる事はないはずです。 ベストカースクープっていう昨日発売の雑誌みたら年内12月発表みたいにかいてたよ レクサスLX600にTX350。ランクル300/プラドン180
ガソリンEG・ガソリンHV・ディーゼルEG
2020-2021 お好きなの選び放題ですな。 >>942
大人しくプラドスレに帰れよww
買えないんだからw
0880 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp61-5N+C [126.182.19.163]) 2020/09/17 18:31:00
この感じだと次期プラドからディーゼルが外されたら、乗り換える人激減しそうだね
ディーゼルの虜になっている人が多いこと
ID:vsPMbUp0p >>901
ディフェンダーのディーゼルはイギリスにはすでにありますからね
世の中にまだ存在しない新型ランドクルーザーとは比較にならないですよ >>895
>2021年300FMC は既定路線で各メデイア他様々なソースがあるのに
2020年フルモデルチェンジ説は信じないのですか？ >>946
一昨年、昨年と何度も出した記事を少し手直しして出来上がり
ちょろいもんですわ で、ATクーラーて付いてるの？200
意味わかります？4Loとか どうせ今のはもう売れないんだから
出るのかどうなのかハッキリすれよ >>948
ランクルはディーゼル載るかあやしいからディフェンダーに期待してるんだけどね
300発表までには導入して欲しい >>956
そこははっきりするべきだよな
出ないなら出ないで200買う人間もまだ居るだろうし
LXのみFMCの方向性なり見せて欲しい プラドがフォレスターベースになるって可能性はないのかね？ プラドは未来のランクル候補だからフォレスターは違うかと >>959
自動車メーカーはそういうことやらないからな
1年後のスケジュールを公開することは決してない >>960
フォレスターってスバルの？
あれはRAV4のライバル車じゃん >>961
>プラドは未来のランクル候補だから
何言ってんだこいつ >>965
すまん、俺は200に乗ってるんだが
欧州ではプラドは立派なランクルだったね 次のディーゼルはV6に違いない、時代の潮流とか関係ない
↓
縦置きとか横置きとか気にするの？
↓
耐久性なんてどうでも良いだろ
↓
ランドローバー・ディフェンダーがモノコック&ガソリン直噴ターボorクリーンディーゼルにしたんだからランドクルーザーもできるだろ
↓
どうせ数年で売るんだから耐久性とかどうでも良い
↓
ランドクルーザーは廃止してLXに一本化するべき
↓
次期型はプラドのサイズにするべき
↓
何度も予想を外している雑誌が来年発売って言ってるから来年発売は間違いない
↓
次期プラドはフォレスターベース >>960
なるほど、確かにフォレスターは縦置きだな
0469 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/08/30 18:49:03
縦置きとか横置きとかで車決める人いるの？
ID:w6AG9TYE0 4リッターV8ディーゼルツインターボに400馬力オーバーのトルク91kgだとかバーゲンセール的なハイパワー欧州車が目白押しなんだな最近は、本体もいよいよ使い捨てのショックアブソーバー感覚、世も末だな。 >>973
資本提携してるから。86とBRZ的な展開もアリかと。 >>973
本気らしいよ
0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/09/18 23:38:32
>>973
資本提携してるから。86とBRZ的な展開もアリかと。 >>976
それなら同じクラスのRAV4とフォレスターで良いじゃん
何でプラドなの？ >>976
フォレスターにV6積めるの？
フォレスターにV8積めるの？
フォレスターに500Nmのディーゼル積めるの？
フォレスターはリジッドアクスルなの？
って話をし始めると毎回黙るんだよなあ
的外れな話を言い放って終わり？ >>976
なぜモノコックのRAV4じゃなくてフレーム車のプラドを選んだの？ >>976
これの半分くらいはおまえだろ？
次のディーゼルはV6に違いない、時代の潮流とか関係ない
↓
縦置きとか横置きとか気にするの？
↓
耐久性なんてどうでも良いだろ
↓
ランドローバー・ディフェンダーがモノコック&ガソリン直噴ターボorクリーンディーゼルにしたんだからランドクルーザーもできるだろ
↓
どうせ数年で売るんだから耐久性とかどうでも良い
↓
ランドクルーザーは廃止してLXに一本化するべき
↓
次期型はプラドのサイズにするべき
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何度も予想を外している雑誌が来年発売って言ってるから来年発売は間違いない
↓
次期プラドはフォレスターベース 今のプラドユーザーはヘビーデューティー系じゃないから。街で見かけるのは、昔で言うとマジェスタとか好きそうなプリン頭。ならばそれっぽいデザインのドンガラ積んで、テキトーなエンジン積んどけば、とりあえず売れるかな、と思っただけ。 >>982
それは世界のプラドユーザーを調べた上で？ しかしプラド売れまくってるな。走破性耐久性は日本では充分過ぎるくらいだし
リセール良いしアルベル組が流れてるのかね
もう普通のファミリーカーだよ、プラドは >>975
縦置きと横置きの違いを知った分だけ進歩したのかな
0469 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/08/30 18:49:03
縦置きとか横置きとかで車決める人いるの？
ID:w6AG9TYE0 >>982
キティーちゃん仕様を早く出してください プラドアルヴェルは本当に見るわ
実際良い車だしな
ただ200と比較すると下には見られるかもな ランクル以外に国産で何を買うかとなったらアルファードかな >>989
71マークツーみたいなもんやろ
クラウンには見下される >>325
>エアだから雑誌の情報しかないんだろうけど
雑誌の情報を並べてるのはお前だ >>447
2018年or2019年にモデルチェンジの予定では？ 日本ではインプレッサxvで十分
ランドクルーザーより女王ウケいいし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
