ランドクルーザー200 part59
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
Twitterで猿投のアドベンチャーフィールドが先週臨時休業してて、ランクル300の試走か？とつぶやいてる。
ほんとかどうかわからんけど。 ディーゼルなら長く乗っても違和感ないな
ガソリン車なのにあまりにも長く乗るのは金ないだけ >>852
オフロードの試走なら海外の誰もいない所でする
バレてしまうかもしれない国内でわざわざやらない >>853
最新のクリーンディーゼルはそう長く乗れるもんじゃない >>858
0424 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/08/29 12:57:45
420です
現在 cx5乗ってます
マツダクリーンディーゼル 新車から7万キロぐらいで
警告灯がバンバン点いて その都度ディーラーに持って行き たいしたことないです。で警告灯消してもらってたけど 一回だけ本当に止まった
少なめに言って10回はディーラーで警告灯を消してもらい センサーか何かを掃除してもらった
初めての車検で10万キロ目前でディーラーから
エンジン載せ換えさせてくださいと
載せ換え 現在14万キロでノントラブルだけど
また17万キロぐらいから調子が悪くなる予感がして怖い
通勤片道20km 週末に高速道路300km
結構エンジン回す方だと思う
あと2年乗ってトヨタのクリーンディーゼル買う予定なんだけど
同じ感じだったらハイブリッド買おうと思いまして… >>858
前スレ
0932 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/08/04 23:21:20
ディーゼルってアドブルー入れるのかな？
大型車ですが、みんな触媒の詰まり等でトラブルに見舞われて高額修理で困ってます。
35万キロで180万の修理とか。他にも尿素インジェクター詰まりとか。
乗用車は知らないけど、大きく構造変わるはず無いから排ガス関係のトラブルはもしかしたら多いかも知れないですね。 >>858
前スレ
0937 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/08/05 09:17:15
>>934
アドブルー式でも直噴コモンレールに排ガス循環は変わらんから現在のディーゼルは耐久性は低いよ
トラックだって地場周りの4tクラスなんてDPF交換まで10万km持たないし業界は大変だよ >>855
このスレにはそれが分からない人が多いんですよ あえて今、200買うか。
300まで待つか。
再販70乗ってるけど、乗り心地の硬さにやられた。 >>866
そう？
俺も再販に乗ってるけどそう良いもんじゃないぞ
200にMTがあれば買い替えたい >>865
何を求めてるか自分自身で分かってない典型だな >>865
待てずに200注文したわ
正直何時変わるかの目処が全くないからさ
300もデザインにもよるけど車検までには買い替え予定 >>866
200乗ってる人間なら70楽に買えないか？
少し意味が違うかもしれんが 可能性は限りなくゼロだが個人的に熱望。
70デザイン 新型ゲレンデ風 3.0Lディーゼルターボ
300サイズ 4880X1950X1850 3.0Lディーゼルターボ
180サイズ 4780X1930X1850 3.0Lディーゼルターボ >>870
金銭的な事とかではなくて。最近70のトラックカッコいいなって思っていたので、もう中古でしか買えませんが >>873
あくまでも「クリーン」ディーゼルだからね
ガソリンエンジンの方が枯れてる技術 愛着もって長く乗るならゲレンデのイメージ。
MCの度に乗換えるのがZXのイメージ。 >>874
ポート噴射NAが一番丈夫で一番クリーンという事実
ただし排気量が嵩むから自動車税は高い
燃費も悪い 9/26日の北京モーターショーでサプライズ
情報が有ると良いな。 たしかキリンがプラドにお辞儀した看板だしてめちゃくちゃ叩かれたな 今月から200の2021年モデルを作り始めてるんだから300の発表はしばらく先 一番長い奴だと何年待ち惚けしてるんだろうなw
挙げ句の果てには待ち人来ずにもなりかねない >>883 14年も経過して
2021年 300モデルチェジ無しって ソースは？ まさか嘘でしょ？ >>886
継続販売にソースを要求する人って
定期的にモデルチェンジされるカローラやカムリやノアヴォクシーとは違うっていい加減理解しろよ 2021年モデルが出たから1年くらいは沈黙かな。
来年の東モの目玉に300だろう。 >>892
新たなエンジンを載せるのに必ずしもモデルチェンジは必要ない
車体側で何かないの？ 出ないならディフェンダーにするかな
イライラしてくるわ >>887 馬鹿か
2021年300FMC は既定路線で各メデイア他様々なソースがあるのに
王者ランクルに200継続なんて道はないだろ トヨタ様から出された時に出された仕様で買うしかないんだから、大人しく待っとけ
分かったかクズども >>895
この根拠のない自信は何処から来るんだ
メディア何て信用出来ない
>>896が答えだわ >>875
ゲレンデこそ金持ちのオシャレなんだから
車検ごとに乗り換えないとお金無いのかなって思われるわ >>875 >>878
暇だったのか
ウチのランクルも暇してるよ >>894
ディフェンダーは1年~1.5年待ちらしいよ。
並んでる間に300もLXも出てるだろうけど。
>>898
898はそんなイメージなんだ。 >>894
俺は逆だわ
ディフェンダーのディーゼル待ちで300が先に来そうで揺らいでる
300がディーゼル積むかは知らんが モノコック/前後独立懸架で昔からのファンには見向きもされないディフェンダーですが、ランドローバーは従来の客は離れてもいいから新しい客を捉まえたいという事なんですかね ディフェンダーは新型になったことで旧型と比べ物にならないくらい売れてる。
メーカーとしたらモデルチェンジして大正解。
モノコックのディフェンダーがいやならグレネイダーでも買えってことだw >>895
>2021年300FMC は既定路線で各メデイア他様々なソースがあるのに
『各メディア』によれば今年モデルチェンジではなかった？
今年モデルチェンジするという『ソース』ならネットにいくらでもありますよね？ >>895
ソース
そんな現行のランクル200もモデルライフは12年あまりが経過。世代交代に期待が膨らむが、次期型ではなんとハイブリッドが設定されるという。しかも、その登場時期は、2020年8月になるという！
https://bestcarweb.jp/news/scoop/119302
ランドクルーザー パワートレーンに3.5Lハイブリッド採用 2020年秋フルモデルチェンジ
https://car.kurumagt.com/urj202w/amp/#30035L_2020 ディフェンダーは71年振りらしいからな
ランクルもまだまだ先が長いかも Dに聞いたら来年春が濃厚だったけどコロナで変わるかも知らんと
早く300の確実なスネーク画像が欲しい
ダサければ200買うし 1年前のこのスレで「各メデイア他様々なソースによれば来年モデルチェンジ」と言ってたんだろ？
同じ奴らがまた今年も「各メデイア他様々なソースによれば来年モデルチェンジ」と言ってるんだろ？ >>907
ディーラー何て当てにならん
200買って良ければ300買い替えれば良いだろ
今一なら200を乗り続けるだけ 信頼できる筋からの情報だけど確定らしいよ
ここではあんまり詳しく言えないけど 北米ディーラー向け説明会では2022年までランクルはないね
https://postimg.cc/9wdBNKB6
あくまで北米だけど
でもLX600は商標登録されてるし兄弟車？であろう4Runnerは22年発表 とりあえず田原工場かトヨタ車体に勤めとる奴に聞かないとな。 >>916
その辺の人間でも上層部しか知らないだろうし
間違って教えたら信頼出来る筋からの〜って言われるからな プラドみたいな豚みたいなのより箱みたいなランクルがいいよね それはガソリンランクルも似たようなもんかと
300に期待 普段チョイ乗りしかしない自分にはガソリンランクル一択なんだが、、 >>924
どうせ300なんて買えないんだからプラドスレに帰れよ貧乏くんwww >>915
>でもLX600は商標登録されてるし兄弟車？であろう4Runnerは22年発表
4runnerの兄弟車はプラド >>915
4runnerとかもってこられても格下だし
ランクルは世界の頂点で プラド 4runnerは格下ハリボテで否ランクルだから論外
ランクルオーナーは14年前の古い設計の200にしがみつかない方が良いね >>914
そうだろうな
2019年秋デビューという記事もあるわ
ハイブリッド化すればランクルの弱点である燃費性能も改善され、10km/L前後にまで引き上げられることも期待できます。2021年モデルのコンセプトカーは2019年10月開催の東京モーターショーで発表される予定です。
https://cobby.jp/200-minorchange.html ランドクルーザーを良く知るファンの間では、現行モデルの200系ランドクルーザーがここ1〜2年の間にフルモデルチェンジされるであろうという見方が強まっていました。
2018年はランドクルーザーの次期モデルとなる300系が発売される可能性が高いとみられています。
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/land-cruiser/new-63/ これも2018
新型ランドクルーザー300系のフルモデルチェンジ情報！発売時期は2018年と予想。ディーゼルモデルに注目
https://voice-mediajapan.com/landcruiser-fmc-8081 >>653
例えば2021春に発表〜すぐ注文入れても納車になるまでったら2022年ぐらいになるかな？ ランクル300で燃費が10km/Lになったら 100Lタンクとして無給油1000kmは夢のようだな
UNのような道なき道を走破するにはありがたい性能だ >>932
各メディアによれば、2018年に300系のディーゼルが出るらしいな >>935
現行のV8 ターボディーゼルモデルのタンクがメイン93L+サブ45で合計138L、カタログ燃費が9.5L/100km≒10.5km/L
カタログ燃費10.5km/L×燃料タンク138L=走行可能距離は1,449kmです。
海外ではランドクルーザーは日本国内みたいにどこでも給油できるような環境で使われるとは限らないので、1回の給油でどれだけ走れるかというのは文字通り死ぬか生きるかの問題になるので、少なくとも海外モデルはこの数字以下になる事はないはずです。 ベストカースクープっていう昨日発売の雑誌みたら年内12月発表みたいにかいてたよ レクサスLX600にTX350。ランクル300/プラドン180
ガソリンEG・ガソリンHV・ディーゼルEG
2020-2021 お好きなの選び放題ですな。 >>942
大人しくプラドスレに帰れよww
買えないんだからw
0880 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp61-5N+C [126.182.19.163]) 2020/09/17 18:31:00
この感じだと次期プラドからディーゼルが外されたら、乗り換える人激減しそうだね
ディーゼルの虜になっている人が多いこと
ID:vsPMbUp0p >>901
ディフェンダーのディーゼルはイギリスにはすでにありますからね
世の中にまだ存在しない新型ランドクルーザーとは比較にならないですよ >>895
>2021年300FMC は既定路線で各メデイア他様々なソースがあるのに
2020年フルモデルチェンジ説は信じないのですか？ >>946
一昨年、昨年と何度も出した記事を少し手直しして出来上がり
ちょろいもんですわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
