■無能経営■どうした!?日産47 ■大赤字■
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もう国内での販売を諦めたのか?
無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産工作員の書き込みは遠慮願います
※前スレ
■無能経営■どうした!?日産46■倒産間近?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594600045/ 三菱が日産から離反しつつあるらしい
・日産はRVRでジュークを作るつもりだった
・三菱がPHEV、日産がe-powerで拡販予定だった
・しかし三菱がPHEV化を諦めたので、日産は自力でFMCした
・三菱は日産が手が出せないように、エクリプスクロスでのPHEV化に切り替えた
・ローグ(エクストレイル)≒アウトランダーもかなり怪しい
・セレナorエルグランド≒デリカD:5は間違いなく無い
近隣の三菱D営業マンが語ってた
近々、日産Dでも聞いてみようと思う(日産はシャシ/プラットホームが欲しいので、事実なら新型車はかなり少なくなる) そらより
サプライヤー言うには
三菱は直近の開発スケジュールを軒並み凍結、延期してるよ。
みんな怒り心頭 >>11
☆野戦法
集中化戦略するなら
その前に図体を身の丈にあわさんと
アトラス、ピックアップ、スポーツカーまで
開発から生産までフルラインナップメンバー揃いすぎで赤字やろ >>10
リストラをせず
しても辺境のもともと死にたいの工場を閉じただけ
あとは2ラインのうち一部を縮小だけ
欧州や東南アジアからも撤退せず
開発投資はそのまま
日本国内も期間工の整理だけ
社員は在宅三昧、賞与満額に
今日から夏休みで危機感なし
加えて広告代理店で丸投げでもして
みなとみらいにパビリオンを、このコロナ騒動の中で出店
アフリカに新工場!
とどめに開発スケジュールの
強行をさせて連続新車立ち上げw
こんなんで経営しているって言えるのか? 自分がいる間だけ何とか持てばいい
この会社が傾く訳がない
みずほファイナンシャルがどうにかするだろう
こんな考え方かもな >>17
経営陣だけでなく
社員のほとんどがこれだろな マジで経営者がボンクラだよな。
株価も下がり続けて、日産の時価総額は今ホンダの3分の1しかない。こんなところで、ノートがスイフトに勝ってるとかわめき散らしてる場合じゃない。
誇張じゃなく個人的にはおそらく日産は倒産するだろうと思ってる。現時点の経営陣では、それを止める能力は、無い。
日産に自動車メーカーとしては価値はないが、長年日本の中枢とのつながりがあった元大手製造業としての価値はあるので、おそらく中華に買収されるのではないかと思っている。国防的観点から、なんとかそれは無いことを願っているが、、、 ゴーンいなくなって
新車攻勢かけようとしたところに
コロナとモロ被りしてかわいそうだね
自業自得だよ
はよつぶれていいよ >>24
日本で出してないのに賞あげるの?って思ったけど、大したところの賞じゃないからか >>21
ホンダはレジェンドが五味にボロクソに叩かれてたなw >・ノートe-POWER NISMO S:6.7秒
上記のタイムはノートe-POWER NISMO Sの発売前には、コンパクトカーでは最速だった「スイフトスポーツ」を抜いて、堂々の第1位というタイムです。。。
【クラス2位】0-100km6.7秒!ノートe-POWER NISMO Sの馬力と加速を徹底評価!
https://barikaso.net/927/
ノートe-power NISMO Sの0-100km/hフル加速メーター動画(おそらく6秒後半〜7秒フラット)↓
https://youtu.be/jMHI_szHv3s >>32
アリアといい一年だけどうにかごまかしてしのぎたいっての隠そうとしてないのが見え見えよね 998 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/08/05(水) 19:11:55.05 ID:G/iBbYkM0
>>996
これが電欠ノロノロで話にならないe-poorね
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/314592/blog/39230134/
これもテンプレに 風前の灯みたいな、散る前が1番綺麗っていう諺なんかあったべ 年間通してボォクシー、セレナe-power と比較したステップワゴン燃費は一番悪い↓
>ステップワゴン燃費悪い
街だとリッター7くらいだって
午後7:26 · 2020年5月12日
>今回走ったのは、高速道路を中心とした総距離50km。平均燃費は10.2km/Lだったので、ネットに書かれている実燃費とほぼ同じ数値を確認できました。↓
https://8971.info/STEPWGN/nenpi パワーウェイトレシオより速さに関係するのは0〜4000回転領域のトルクウェイトレシオが重要
簡単に言えば5000〜8000回転の高回転域を維持しないと最大パワーがでないエンジンより
2000回転から4000回転の間で盛り盛りトルクウェイトレシオがしっかりあるクルマのほうが速い。
単純に直線道路で最高速度を競うのであれば「パワーウェイトレシオ」の小さいクルマが有利
カーブが多く上り坂の峠では、加速性能に関係する「トルクウェイトレシオ」が小さいクルマが有利
スイフトスポーツ
パワーウェイトレシオ6.9kg/PS
トルクウェイトレシオ41.4kg/kgm
ノートe-power NISMO S
パワーウエイトレシオ9.19kg/ps
トルクウェイトレシオ38.3kg/kgm >>40
だから電池がなくなったら亀になるシステムで出力語っても意味ねーぞ >>41
ガソリン無くなったら動かないガソリン車と同じ 都合の悪い現実的なところは省いて、
カタログスペック上の数字の比較だけであたかも他社より優れていると思わせようとしてくるのってe-POWERゴリ押し期間に燃費アピールでさかんに行われてた事だしね
それはそうと日産がマグナイト導入をモタモタしてる間に、
トヨタはインド市場に同じサイズのSUVを一足先に導入笑
ほんと日産て一手も二手も遅い危機感ゼロ会社だよねえ
https://creative311.com/?p=98070 >>43
もしかしてご存知無いのかもしれないけど、
普通のガソリン車は急カーブや傾斜のきつい山道でいきなりガス欠起こして走れなくなったりする物体ではないんですよ
車乗った事ないなら分からないのも無理はないけど… >>44
トヨタの攻めは尋常ではない
この隙に全ての市場を掻っ攫うつもりだ セレナe-power(車重1.7t超)で延々と続く長い山道の登り坂を難なく走行
窓は開けた状態で発電エンジンは唸りますがスピードは落ちずに
ノロノロ低速走行になることはありません。
動画投稿主によればほとんどバッテリー残量がない状態でオートエアコンもつけたままとのことです。
↓
https://youtu.be/bJTPysjNvyg ノートe-power100〜140km/hの長時間高速巡航↓
https://youtu.be/mFHbA6epKQs >>44
さすが一門の三菱と共に7月の売上が前年比マイナスナンバー1・2フィニッシュするだけの事はあるw
しかもキックス導入してこのザマだし。
期待のアリアも>>20みたいにパクられ先越されて市場ではアリアが2番煎じ扱いされそうだし
ノートもWLTCの悪さが露呈して赤っ恥掻く状態になりそう。 ノートはもう受注停止なんやろ
どれだけアピールしたって無駄なのによくやるよ 7月のタイキックすげーな
50位497台までのランキング外になってるぞ
1万台以上の受注って何だったんだよ >>51
売るタマがなくて展示車も売っちゃって登録した台数だろうな
試乗車にも困ってディーラーグループ内で数台を融通してるって記事あったし ディーラー営業マンが納期1年と小馬鹿にしていたジムニー(シエラ含む)よりも生産力販売力が劣るとは
一体どうなっているんだ >>51
460台くらいじゃなかったか?
もう少しで50位以内に入れたのにねw
ここで出てくる登録台数の話は正確ということがわかるな
つまり月末に突然千数百台登録されて無理やりランクを上げるセレナとかノートは、本当に身を削ってやってるんだな
自社登録で順位を稼ぐというよりは、買い手のつかない車両を引き取らせているだけかも… 納期が半年かかる理由説明する時に、
せっかくタイ製っての知らずに来たユーザーにまで遅くなる理由を説明しなきゃいけなくなった場合、品質に難ありのイメージが大きいタイ生産品に350万超の金を払って半年待つよりは、
素直にライズやFMCが近いヴェゼルを待つか、
少し頑張ったら届くハリアーやRAV4にするかってなるのが普通だしね
>>49
仮に他社に同等品出されたとしても、
うち(アリア)が先に発表して実用化に漕ぎつけてたんでぇー云々…
等理由にならない言い訳兼無意味なアピールをするためにこれまた無意味な保険をかけたつもりのフライング発表だったんでしょうね笑 ハリアー 9388台(4位)
売れてれば普通こうだよな
先月1800台のキックス、今月は500にも届かず
いちまんだい受注はどうなった?
普通発売2ヶ月目は一月目より台数が大幅に増えるはずなんだが
販売台数にコメントする記事は各社毎月出すけど、キックスに対しては何と言うのか見もの 船便500台/月しか確保してないんか
もう横浜県の知事にコロナに効くって言ってもらおうぜ
インテリジェント誤認商法 本当に暗いニュースしかないよね日産って
ポルシェやプリウスみたいに人殺してないのは救いだけど 一万台スピーチか社内で社長が担がれただけじゃね?
販社からの予測見込みとかなんとでもなるから。
しかし裏どりもしないでそのままオウムしてる経営陣もやべーな >>58
日産車が一度も事故で人死にを出してないとでも? 明るいニュースあるよ
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200804-02-j
日産、感染症対策用の「仕切りカーテン」を発売
いまさら?とか、カーテン?とか言わないで
インテリジェント感染症対策 最新家電満載の他社と5年前のコストカットタイキックじゃ勝負になるわけない 年内に新型ノートと新型エクストレイル発表出来なかったら終わるな ノートはリファインか?まったく違う車をノートです!って売る気がするなぁ >>47
たいした登り坂でもないって前スレで論破されたのを
また貼るな!行動まで日産と同じなんだな 逆にこの程度の道で息切れしたり亀マーク点くような車は欠陥設計ですと自ら暴露してるのと変わらんのにね
まともに走れて当たり前、点かなくて当たり前の何でもない画像ですわな >>65
プラットフォームを補強レベルで済ませて表を変えたレベルだとおしまいだわ >>66
ガス欠寸前のガソリン車じゃ登りきれない坂道だがな そもそもガス欠寸前の状況を比較に持ち出してくるのが頭悪過ぎるよ
電欠バカにされたから顔面レッドロータスなんだろうけど、
自分がどれだけバカな事言ってるかもはや把握出来てないんたろうね 日産はプリウスポルシェ以上に従業員の命苦しめとるんと違うか? ガソリン車
ガソリンあればガス欠まで出力落ちずに走る、もちろんガソリン無ければ走らない
e-Power車
ガソリンあってもバッテリーに電気足りないと亀になる、もちろんガソリンなければ走らない >>73
プリウスとポルシェに両親を殺されたのか? >>75
日産は伊勢湾岸道事故みたいな例もあるからな。 >>71
ガソリンでモーターが回ると思ってる車音痴さんですか? >>77
74 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/08/06(木) 16:29:40.19 ID:Lp1CusrC0
ガソリン車
ガソリンあればガス欠まで出力落ちずに走る、もちろんガソリン無ければ走らない
e-Power車
ガソリンあってもバッテリーに電気足りないと亀になる、もちろんガソリンなければ走らない 日産、特にイーパワーとか買うのは年寄りか車音痴だからな
需要が一巡したら一気に売れなくなった
今月なんか両方アルファードに負けてやんの
自社登録ブーストかけまくったにも関わらずね ガス欠寸前のガソリン車じゃ登りきれない坂道を
電欠寸前エアコンつけっぱなしで楽々登りきるe-powerが >>47 日産ガイジはガチで頭おかしいからな
そもそも日産車とか頭おかしくないと買わない そりゃこれまでトヨタのアルヴェル2兄弟ボォクシーノアエクスファイア3兄弟が全て単独でセレナ一車種に負け続けてセレナが2年連続販売台数トップだからな
セレナ4年目になってやっとアルファードが単独で巻き返してきたが今月またシエンタはセレナに負けたね JC08モード
セレナe-power 26.2km/L
ヴォクシーノアエクスファイア、ハイブリッド22.8km/L
アルファードヴェルファイア、ハイブリッド18.4km/L 多分e-POWER車にガソリン必要ないとでも思ってるんでしょ
それ以外ちょっと頭がアレな妄言繰り返してる理由見当たらないし笑 ご自慢のセレナも駆け込み自社登録使ってやっとその台数だから何の自慢にもならんのもみんな知ってるよ セレナとシエンタ直接比べる相手か?
シエンタはフリードかもうないがキューブだろ ランディ足してもボロ負けだなセレナ
フロントマスクだけ違う兄弟車に分散してるのに単体でアルファードに負けるとか
そんなだから今期6700億の赤字なんだよ >>60
日産のは他車じゃなく自車に乗ってる人を殺すパテーン >>73
辞めればいいじゃん
将来を描けない未来の無いブラック企業なんだから
ディーラー従業員全員辞めればいい
何の責任感かな?それとも他で働けない自らの無能を理解して日産と共に破滅を待ってるのかな >>20
へー、GMさんいつの間にかホンダとしっかり握ってるのか
ありゃなんかよりキャデラックの方がブランドイメージも高いしな >>27
日本のムシヨの方が安全だったなw
しかも今回の爆発で、レバノンの小麦貯蔵サイロも吹っ飛んで、備蓄の80%が消えたとか >>53
人気があって納期が逼迫してる車と、いつ日本に持ってこれるか目処が立たない車は同列に比較できんわな よくわからんけどこれなら国内の村山工場とか残してほうが良かったんじゃないか タイで受注生産してるんだから当然だわな
インテリジェント経営戦略 その一方で九州工場は生産能力半減
栃木は閑古鳥
日本人は暇こいてるのに何やってんだろな
それとタイ人が作って完成検査したクルマを
追浜にて日本人がまた完成検査してるマヌケ
コストなんかおちるわけないな 2020年7月 車名別販売台数
報道では普通車+軽自動車のこの数字で発表
1.ホンダ N-BOX 16.222
2.トヨタ ヤリス 14.004
3.スズキ スペーシア13.338
4.ダイハツ タント 13.108
5.トヨタ ライズ 12.283
6.トヨタ カローラ 10.994
7.ダイハツ ムーヴ 10.073
8.トヨタ ハリアー 9.388
9.ホンダ フィット 9.213
10.スズキ ハスラー 8.831
以上トヨタ4、ホンダ2、スズキ2、ダイハツ2
次点アルファード 8.448台、
日産いねーw スペイン工場、成田闘争みたいに泥沼やな
金ばっかとられるw ロイターの報道では削減するどころかアフリカに新工場作ろうとするヤバさ トヨタさん、第一四半期黒字か
すごいな
働かないで休業しまくってたどっかとまるで違う
トヨタ、2021年3月期 第1四半期決算を発表。営業利益139億円、純利益1588億円の黒字確保 タイマーチ、タイ工場月一万台は作ってたから
生産能力とかの問題じゃないだろな。
そもそもの一万台が禿げしく怪しいんだよ
ブラフ >>104
やっぱNBOXすげえな
勢いが止まらない トヨタの黒字の要因としてコストカットを上げていてそのコストカットの矛先の子会社が軒並み大幅赤字なのが闇を感じる そういや
キックスだけ気にしてたけど
ルークスももういないんだw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています