【LOTUS】ロータス総合21【ACBC】
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現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんな仲良く。
Lotus Cars
http://www.lotuscars.com/
LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合20【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581431808/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 50cm程で数度とはいえ、平行じゃ無いもの同士を高トルクで絞めるの嫌だな
レールは鉄だからアルミボディ側が歪むだろうし、気にしすぎか シートの固定は
事故時に命に関わるから
コレにしろDIYにしろ
オススメしないな >>900
3.5度だからそこまで神経質になる事はないと思う
3.5度シートを後ろに倒したいってニーズはあるのか？ 多分デカい人なんだと思う
身長180越えてる正常な成人男性なら分かるはず
ワイは分かりませんw ハンドルを遠くにしたいんなら、ペダルかさ上げのほうがメリット多いだろ 自分も前側にワッシャーかませてシートに角度付けてます。
183あるとどうしても目線が高めになり、信号が見えづらい。
あと太ももの裏側が少し持ち上がるので、フットペダルまでの距離が少し遠くなり、足の長さとのバランスが取れる。 倒したくなるのはわかる
バックミラーが目線の高さに来て
前が見えんのよ
俺は腰にクッション挟んでるけど 180cmの俺も目線を下ろしたい
キングログガレージでシートポジション下げるやつ売ってたみたいだけどもう売ってないからなあ スペーサーは、２りんかんとか行けばアルミ製の各サイズが揃ってる シートとレールの間に細工は出来ないの？
外したこと無いから良くわからんが 11月下旬に申し込んだ出所証明書届いた
特記事項(SPECIAL MENTION)は特に無いだろと思ってたら
「このモデル、MYでこのカラーはこの一台のみ」て書かれてたw ロータス3兄弟の後継モデル「タイプ131」に、トヨタ製V6を搭載か？
https://clicccar.com/2021/02/03/1055605/
Volvo系のエンジンじゃないのか。 いやあ、V6エンジンに合わせたバスタブが余ってましてねぇ トヨタからV6HVユニット（バッテリー含む）を一式買いました。 >>916
黄色系、身バレしそうなんで具体的なカラー名は勘弁してくれ
その年は39台生産した同じモデルの7台目だそうな
色々判ったんでピンバッジ等のオマケ含めて個人的には満足したw >>924
60度V6横置きMRとかいう高重心設計をリセットしてくれるいいチャンスだと思ったが継続とか最悪だな
ボルボが2L4気筒SC+ターボで300psとか360psとかやってて最近は48Vマイルドハイブリッドも組み合わせてきたから
これ後ろに積むだけでいいのに
AMGみたいに2L4気筒で400ps以上とかもできるでしょ今のターボ技術なら そのレベルのハイチューンドエンジン調達出来るなら
1L200馬力でお願い ロータスってエンジンにこだわりなさそうだもんな
でもトヨタエンジンも悪くはないよ でかいタービン積むだけじゃないの?昔の2.6リットルの日産車が1200HPとか出出たとか話もあるし 庶民に手の届かない車になったら
ロータスなんて買う奴いないよ
勘違いしないといいんだけど 新興スーパーカーメーカーなんかも似たこと言われたけど生き残ってるからな 急に電動革シートとかシートヒーターとかアップルプレイ、電動オープンwまでやりだしたりするかもよw >>938
オプションで選べても良いんじゃない。
豪華なGT仕様と素の走り仕様。
中国人には豪華じゃないと訴求力がないし、我々だって歳取っても降りなくて済む。 俺は試乗もせずにエヴォーラが出た直後に買ったぞ
後から激しく後悔したが
乗り心地だけは良かった >>935
メーカー保証品としてリリースするには耐久性を上げる必要があるからコストがかかる
そのためA45は高い鍛造ピストン使ってる
まあ、ロータスなら3年3万kmしか持たないエンジン仕様でリリースしても許してもらえるかもしれないけどw 2回目のユーザー車検を受けた時、5年間で15,000㎞弱だった
5年間の修理ヶ所は無し
定期交換部品はそれぞれの規定年で交換
ユーザー車検だがヘッドライト調整せずに1回目も2回目もスンナリOKだったわ いろいろ弄ってると大変よ。
純正に戻してユーザー車検通すくらいならわかってるショップに頼んで上手いこと通してもらった方が遥かに楽。 エリーゼってなんか2cvと被る
プラモデル感とか不便を楽しむ所とか 道楽オモチャと貧乏農民にも車を！！な高尚な車を一緒にすんな s2,s3モデルって、エンジン周りの部品は
トヨタ純正と変わりないですか？ ファイナルエディション買うべきか新型隼を増車するべきか… 826だけど、やっぱり出るのねファイナルエディションw 去年買ったからファイナルエディションの発表を知ってモヤモヤするが、100万円近く値上げになっているから、結果オーライかな 777万円って、発売時からプレミア価格として上乗せしてるだろ… 300万で外装綺麗なS2エリーゼ買って500万かけて仕上げた方がいい車になる希ガス R35GTRの発売時の価格がちょうど777万円だったな 妥協してA110S契約して納車待ちだけど、ファイナルエディションも買うことしたわw
ヤケ糞じゃあ！！ 税抜だと707万ね、CUP250GPが税抜830万だし
純正で240psまで上げて液晶メーターその他付けてと考えると
値付けは今までと大して変わってない気がする 1.8NA車でメーターや装備等は大昔のままで安い方が軽くて良いな
パワーウインドウやエアコン、オーディオ等は無しでOK
トップも安いビニールでOK
(必要なら好みで付ける) パワーアップはコンピューターチューン？
スケスケシフトとか含めると買い直すかちょっと迷ってくる... >>973
いや、スケスケシフトはいいなーと思って購入材料なのよ(^^;
ホコリたまりそうって心配はあるんだけど。 スケスケシフト良いけど、妻に「汚れるからビニール袋でも被せた方がいいんじゃない」と言われたよ ヘリテージエディションの値付けに比べればお買い得だなぁw ヘリテージ買った人が1番可哀想だよなw
あと1週間しない内に決断しないと 131は1000万超えてラグジュアリー感は大幅向上だろうから現行ラインナップとは別物なんじゃね。
後期のエスプリ路線というか失敗した新ヨーロッパ路線でしょ。
わし新ヨーロッパ好きだったけど。 というかまずSUV出して利益を出せる体制にしないと
本当に倒産するよ
独立資本？でスポーツカーだけって最早Ferrariだけじゃないか？
やっていけてるのって ポルシェすら、カイエン無かったらヤバかったもんな。 最近はランボルギーニの6割がSUVなんだっけ？
SUVの何が良いのかさっぱり分からんが、SUVで儲かるなら儲けてクーペやオープンを出して欲しいぞ ロータスのSUVが儲かるとはとても思えん
大体、他と同じ土俵に立ったら負けるイメージ ぶっちゃけロータスにそんなの求めてる人少ない気がする >>986
同感だが、ポルシェやランボルギーニのSUVが売れている時点でサッパリ理解できないのでロータスのSUVも売れるんじゃね？ 問題はロータスというブランドに価値を見いだしている層が少なそう。 昔はターゲットじゃなかった中国をメインとするんだから、今までの貧乏臭い小さいスポーツカーイメージは邪魔でしか無いだろ
ライトウェイト切り捨てて、F1で勝った～ジェームズボンドが乗ってた～とか歴史あるスポーツカーメーカーとして仕切り直しだろ
次は作成済みだけどその次のボンドは中国資本でまたロータスに乗るんじゃね SUVはよくわからんけど
ロータスマークの中の△の形のでっかいグリル付けて
どーんと「LOTUS」って書いときゃウケるんじゃね？ SUVはよくわからんけど
ロータスマークの中の△の形のでっかいグリル付けて
どーんと「LOTUS by 吉利」って書いときゃウケるんじゃね？ 吉利 ハンドリング・バイ・ロータスのバッジ作れば、馬鹿売れ！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
