【E90/E91】 BMW3シリーズ 87台目 【E92/E93】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>869
いやさっき届いたから今から修理屋に持って行くけど
中古やリビルドじゃなくて新品でこの値段は凄いなと
中国工場の横流しとかなのかなーと思ってさ >>867
漏れ止め剤はやめた方がいい。ヒートエクスチェンジャーで詰まりやすい。 バキュームポンプのオイル漏れはOリング交換でいけるんじゃね >>871
サンクス
それは漏れたとこで硬化するタイプの事かな?
そういうのと硬くなったシールのゴムを柔らかくするタイプと大きく2種類あるようで
2ヶ所連続でオイル漏れ起こしたから予防的に後者のやつ入れとくかなーと
>>872
取り付けのとこじゃなくて本体側のシールなんだって
DIYならそこバラしてシールし直すのも出来なくはないとは言ってた 取り付け?
バキュームポンプは本体を2つに割るような感じでばらしてパッキン交換できるよね
5年くらい前まではバキュームポンプのオイル漏れはわりと高額なポンプ本体の交換しか対処がなかったけど今はパッキン単体交換で修理できるはず バキュームポンプ本体の交換はシール(パッキン)交換しても再度漏れの可能性もあると
https://www.autofine.com/archives/8229
知ってたけど自分なら本体交換しなくて まずはパッキン交換して様子見するな
人それぞれだけど >>874
そこは本来は分解禁止になってるとのことだった
サービスマニュアル上の話なのかな、知らんけど
純正取り寄せるかパーツ通販で買って持ち込みの二択を示されたんよ どうでもいいことだが
フェンダー内のライトの裏のカバーが左だけルーバーみたいになってるのは
エンジンによってはあそこにインタークーラーかオイルクーラーでもついているのだろうか
なんでだろうか気になって… jb4つけたらめっちゃ運転しやすくなったよ
軽く踏んだ時の感じだと知り合いのF80のM3と同じぐらいの加速性かな
限界性能はもちろん劣るだろうけど、普段使いなら十分すぎる性能になったよ 絶対性能が上がったというより、軽く踏んだけですぐブーストがかかるようにセッティングしたら乗りやすくなったって感じかな ディーラーに一年点検出して返ってきたらブレーキの感じも足回りのルーズさも良くなった気がする。気のせいかな? >>880
何をやったかに因るよ。明細に載ってない? サイドミラー取付部の三角とワイパーアームが白くなってきた
バラして塗装?どうやって対処してる? ワコーズのスーパーハード塗れば?
雨が降っても水ぶきしても半年は黒いから
それを繰り返すか塗装し直すかだね 俺もスーパーハード一択
値段は高いけど少量でよく伸びるから全然減らない
前車の時に買って6年くらいになるけど、まだ2/3くらい残ってる
むしろ付属のスポンジの方が心もとないw >>888-889
スーパーハード使ってみます!
白ボケてくると一気に古びた感じに見えますよね
いや、古い車両なんだけどさ…
ありがとうです ドアミラーの三角以外にエンジンルーム内の黒樹脂とかにも使えるからね
艶あり黒は気持ちいいし 三角は黒塗装じゃないかな
あとカウルカバーにも塗れば気持ちいい艶あり黒に ミラーで思い出したけど、数年前からミラーだけを赤く塗った車(車種はまちまち)を
時々見かけるんだけどあれはどこかの秘密結社か何かなの? 基本グリルの線だが、赤は早い、青はエコという
水曜どうでしょうのステッカーと同じ様な役割を持つアピール >>894
ミニ辺りしかやってなかったと思うけど、ミラーを赤にして差し色にするのは割と前からあった
まあ、赤は何にでも合うし、無難にカスタムする手法として定番化してるのかもしれん 軽やコンパクトカーでやってるのも見たよ
ボディが緑でミラーが赤なんてのもあったw >>895の言う深い意味の有無は別として、ドレスアップとしては、アクセントになっていいと思う。 ドレスアップ・・・かなあ
美的感覚は人それぞれだな 2007年式 320iのフロントスピードセンサーの型番?品番?わかるかたいたらおしえてください 最近寒いので暖気してるとボンネットからカチカチ音がしてんだけど何かヤバイ?
N54 335i N43 320i 5万km おま俺 1秒間に5-6回のカカカカって高い音だよね 昨日気付いたから寒くなると出る音なんだろうけど? ラッシュアジャスターがイカれてタペット音が出てるんじゃね >>903
俺は似た症状出た後エアコンぶっ壊れた。
コンプレッサーが壊れてた。今入院中。 やぼい、最近天井が垂れ下がってきた
まだ、見た目は気付きにくいが、手で押すと隙間が出てきた
みんな天井大丈夫? そもそも隙間あるよね リアカメラの配線通してるけど ユーザー車検、代書してもらっても57050円だった。E92 335i >>911
書類書くの簡単だよ
サイドスリップがNGで焦るも指定車両だった記憶がある >>913
重量税印紙、検査登録印紙、検査印紙込、自賠責保険料こみでの値段だよ。陸運局で払った総額 >>917
そこで車検取ってみな、あなたが思ってる金額じゃ終わらないと思うよ 微妙に高いのは代書代?
とくに整備はせんかったの? このスレ何かにつけていちいちケチをつける奴がいるな コバックとユーザー車検で同じとかあり得ないだろ
心に余裕持てと?嘘つきのほうがどうなのよ 俺もいつもユーザー車検やるけど確低6万はかかるはずだと思ったが
調べたら4月から自賠責保険料が20%近く値下げになったんだな、知らんかったわ。 通すだけなら8マンくらいだったかな
初回割引とか色々つけて どなた様か、後期の純正イカリングバルブと純正ナンバー灯お持ちの方でいらないよって方メルカリ、ヤフオクでお譲りいただけないでしょうか?純正戻ししないと原因追求、修理が進まず困っています。 イカリングフライのバルブならあるけど
ヤフオクもメルカリもやってない eBayで探せばいくらでもありそうだけど
それより純正戻ししないと原因追及や修理ができないという意味がわからん めんどくさいディーラーなり修理工がいるんだろ
でもイカリングぐらいfcpでも売ってないの? つーか「H8」って書いてあるし
フツーの規格モノでは? LEDでフラッシングするとディーラーは検査機で調査することすら断るから戻したいんでしょ
普通の外車できる修理屋に持っていけばいい話なんだが 色々ありがとうございます。
しばらく前からハイビーム不調(チラつき)を訴えてますが、FRM交換でだめで、修理工場に預けてますが、改造多い為、純正に戻してと言われています…。
そんなに難しいトラブルなのだろうか? ていうか、普通にディラーに純正部品取り寄せてもらえば良くね? 悩んでるより買ったら早い、そんな高いモノではないし ちらつきが片側だけで起きるのならそちら側のバルブかソケットか配線だろうし
両方でちらつくなら共通部分の配線かコネクタ(まれにディマーSW)だろうし
そもそもハイビームはPWM制御とはいえただのハロゲン球なわけで、純正戻ししなくても
トラブルシュートは十分できるはずだけどな
よっぽどめんどくさい客だと思われてるんかな? >>941
LED自体の故障を疑ってるから純正に戻してほしいんじゃないでしょうか それならまずLEDを殺してチラツキが収まるかどうか見ればいいだけの事 バイキセノンのハイのみのチラつきで両方ともなります。色々なアドバイスありがとうございます。下からの突き上げの衝撃でたまに消える様になり、それがひどくなった感じです。リレーってどこにありますか?他に考えられることは何かありますか?アース不良で両方とも切れますかね? ハイは元々ハロゲンじゃなかった?
もしかしてハイをHIDに換装してんの? 元々暗めのLEDでした。明るい物に変えてます。
ハイは豆電球プラスHIDでともに純正だと思います。 アース浮きならロービームでもちらつきが起きると思うから
ハーネスかFRMのコネクタあたりが怪しいんじゃないかな
意外とヒューズが切れかけてたりしてw 本当にありがとうございます。
ロービームは問題ないので、アースではないと。あとの手がかりはFRMショートエラーが数回です。ライト〜FRMまでの配線全交換で復活しますかね? US仕様でフロントウインカー光らせてると
車検通らない? >>952
年式が平成18年1月1日以降だと、ポジションランプが4個まで。
なので、イカリングだけで4個になってだめじゃないかな。
https://www.diylabo.jp/basic/basic-124.html E91左リアドア閉まってるのに
走り始めにオープン警告がたまに出る
センサどこ? >>950
>FRMショートエラーが数回
すでに原因は明らかじゃねえか
ハーネスの被覆がどこかで破れてショートしてんじゃないのか
もしかするとイグナイターがいかれて内部ショートしてるのかもしれないけど イグナイターであれば、片側のみ不点灯ですよね?ハイビームが両方とも一瞬パッシングの様には点灯しますが、チカチカします。FRMショートエラーが出ました。HIDバーナーは社外品に変えてます。ロービームは問題ありません。以上の事から先ほど頂きました回答以外に何が考えられますか? >>942
ハイロー切り替えに関係するリレーはございますか?調べていますがわかりません。ヒューズボックス内ですか? そもそもE系の純正でハイビームがHIDの車種ってあるの?本当にHIDが付いていればそれは
社外品のものが付いててそのバーナーかバラストに問題があるだけのような気がするんだが。
しかし車屋でこの程度解決できないなんて信じられんわ、テスト用のバルブ無いのかよ。 ノーマル厨ではないけれどHiをまずはノーマル状態に戻すことも問題の切り分けになるんじゃね ハイは純正で電球プラスHIDが上向きになるバイキセノンです。ディーラーでFRM新品に変えてプログラム初期化して直らないから変なコーディングしたろ!って言われてうちでは見れませんってなり、今預けている車屋さんにきました… そっか内側のハイビーム用バルブじゃなくて外側のバイキセノンのHI側がチラつくって事かな?内側の方だと思ってた。
まずはチラつき方(外側、内側、両方)をよく確認すれば問題の切り分けが出来るはず。 >>961
>コーディング
は事実なんか?ほなら、ほかさても仕方無いわ。 俺がお世話になっている正規ディーラーはコーディングしてても受け付けてくれるけどな
なんせ前期325なのにロービーム以外は全部LED化しててフラッシング対策のコーディングもやってるし
FRM2に換装してデイライトも有効にしてる
当然ディーラー側も知ってる(見りゃわかる)けどちゃんと診断機もかけてくれるし車検や修理もやってくれる
要はディーラーの企業体質(どんな客も顧客として扱うのかめんどくさい客は門前払いするか)じゃね 回路図本当にありがとうございます。消える時は多分豆電球も同時に消えています。メーターのハイビームのマークのみですね。工場に聞け!と言うのももっともだと思います。配線変えてダメとかバラスト変えたけどダメとかならわかるのですが…進展がないので皆様のが詳しい事もあると思い伺っております。 コーディングは事実ですが、リセットかけて初期化されました。で、治らない為、改造車を理由に見放された感じです。 もしもだけど、チラツキがバーナーを社外品に変えてから起きたのならまずはバーナーを純正に戻してみたら?
違ってたらすまん ローが問題ないならバーナーは関係ないと思うな、ハイは遮光板を電磁石で動かしてるだけだからそこら辺が問題じゃないかな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。