【E90/E91】 BMW3シリーズ 87台目 【E92/E93】
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最近のX3は広くなったんか??
どうせならX5の方が良くない?? >>417
なんでそのレビューでcx8のレベルが低いって話になるんだ?
ガタガタいわないんだからいいだろ
コメ主が比較している車のレベルが低いってだけで…
つうか最初からBMW買いたいんだろw
>>419
>>420
? >>422
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。 E91の後部席が狭いのは間違いないけどな
大人5人はちょっとムリw セダンやステーションワゴンで後席3人満足に乗れるのなんて普通ないでしょ。
そもそも、何を言いたいのかマツダ下げをしたいだけなのか分からんようなのに真面目に反応する必要があるのかと。 >>419は神のGTOって言うコピペだな。>>417の書き出しが似てるから書いたと思う。
ていうか、あの超有名なコピペを知らない人がいるんだな。
昔、Z4のスレで改変したヤツ書き込んだら爆釣だったよ。 このスレでも確か1年か2年ぐらい前にあったよ、GTO改変。
知らずに反応してる人もいたけど、ジョークという感じで種明かししてたし。 >>417
昔の自動車雑誌で、カペラをモデルチェンジした時のインタビュー記事を読んだんだけど、
その中でチーフデザイナーが「BMWに見えるでしょ」と言って自慢していた n53 325i Mスポ乗りですが、リアショックから
オイル漏れがあるようで、ビルシュタインb6か
Ex tuningにしようかと思ってます。
どちらか変えた人います?感想聞かせて欲しい。
因みに私脱ランフラしてます。 急坂でフロントバンパーの下擦った
覗き込まないと分からないけど萎えるなー
皆なら直す? 直してもまた擦るから割れるまでほっといたら?
ささくれてるなら均したり >>431
どうせ目立たない所なので、業者に委せず
趣味のクルマ維持りで直した事はある。
その為に色合わせの簡単なソリ白にしたし。 俺のE91も最初は直してたけど、子供がチャリ倒したりなんやらでキリがないからどうでもよくなったw 今は萎えるけど1ヶ月もすれば気にならなくなる
まっいいかって もう型落ちのボロい車なんだから傷くらい気にすんなw 片落ちの古い車を綺麗に維持してきたから気になるんだろ。
ただ綺麗なのが良いなら新車に買い換えるわな。 放置しろという意味ではなく傷くらい自分で塗れという意味だよ 覗き込まなきゃ見えないとこなんていちいち気にしてたらタイヤハウスやアンダーフロアはどうすんだ?
ボンネットやサイドスカートの下面も飛び石やらなんやらで結構傷が付いてるはずだが 木々が多い山間部を走るとタイヤハウスやサイドシルカバーにミミズの死骸がこびりつく
しかも臭いんだよね ドアミラーのクリアがペリペリ剥げてきた
そんな人いないよね?w
これたぶん再塗装品なんだろうな >>445
ドアミラーはまだ大丈夫だけど、フロントバンパーのクリアが剥がれ始めてきた。
飛び石の傷を高圧洗浄機で洗車したせいかも 高圧洗浄機といえば
タイヤハウス内を洗浄するときに劣化してるバンプラバーに高圧水を当てるとラバーがボロボロになるから気をつけてる >>445
そんな感じになってるわ。
見ないようにしてるけどw クリア層だけなら一度磨いて表面をある程度ならしてからクリアを厚塗りして研ぎだしてやれば元通りになるよ
でも中古のミラーを買ってカバーだけ付け替えるのが一番早い >>449
実はそれやったんだけど元のクリア有無の境目が消しきれなかった
ぱっと見わかんない程度になればいいと思ったんだけど
ぱっと見の分かり具合がクリア剥げとあまり変わらんw
塗装削りすぎて地が出たら塗り直しで色合わせがいるから
クリアのとこばかりペーパーかけて塗装に触れないようにしたのが敗因 すみません質問です
BMWのドアのところに貼られているタイヤ空気圧の指定ですが、これはETRTOスタンダード規格を基準にした数値でしょうか、それともJATMA規格基準でしょうか >>451
ETRTO std
っつかなぜJATMAかもって思った?
生産は南アかも知らんけど欧州車だぜ >>452
ありがとうございます
あるサイトで、負荷能力をこの空気圧指定値からJATMA基準で計算していたサイトがありましたので疑問に思いました
やはりBMWはETRTO STD規格ですよね ソフト99のボデーペン調色してくれるところあるよ
俺はイエローハットで作った
ソフト99 調色で検索
ホルツのスプレー調色もあったと思う 缶ペの色調は色褪せとか考慮しないから
プロの現物合わせとはレベルが違う。 塗装屋の色合わせは現状の塗装に合わせた色
ソフト99なんかの色合わせは新車時の色に合わせた色
違いがある
ただ自分で塗装した部分を目立たせたくない場合は少し薄いカラーを選ぶこと パネル1枚塗るならともかくミラーくらいならボディの塗色が余程退色していない限り目立つことはないだろ それがさ、他人はまず判らないんだけど、
塗った本人は気になっちゃうんだよ。悲しい事に。 ありがとう
そこまで気にしないから次やる事があれば参考にします
ちなみにやり直す気はないw ミラーカバーだけなら艶有ブラック一色にすれば塗装らくそうだよね 俺も樹脂部のクリアが浮いてきた。
バンパーのキドニー下。屋根のルーフレール?
ドアノブ。 ちょっと前のトヨタ車じゃあるまいし、仮にも塗装13年保証のBMWのクリア層が退色でも艶ボケでもなくそんなに簡単に剥げるのか?
安い全塗装でもしてたんじゃないのか? 前期のより上記の方が塗装が丈夫な様な
気がするのは気のせいかな?
街中で見かける後期の車両はまだみんな
光沢がしっかり残ってるような。 青空オンリーならそりゃクリアもイカレるよね。日陰ってだけでだいぶ違うけど うちは屋根付きで直射日光はあたらないけど、日差しの向きの関係か右側のライトだけ劣化が目立つわ それは青空と変わらんよ
日の当たらないガレージだと塗装もヘッドライトも全然違う ウチのも2010年式だからもう10年経つけど屋内保管で距離も3万程度のせいかホイールとか綺麗にしとくと新車みたいだと言われるよ。 うちは2007青空駐車で最近になってライト上部のクリアが変色なりかけてきた 普段から屋根付きの車とは雲泥の差だろうね >>447
いやいや、高圧洗浄程度でバラバラになるようじゃバンプストップの役目を果たしてないんだからサス壊すよ?バンプストップの機能を分かってんのかな 純正車体カバーしてるおかげか、前期だけどヘッドライトの曇りはないな。 >>471
13年間毎日雨風太陽花粉黄砂全部受け止めてきたんだから感謝しないと。でも屋外駐車カワイソス >>472
車齢高い車のバンプラバーはひび割れしたり劣化し脆くなってるんだから高圧放水を当てたらバラバラになったり更に痛むのは当たり前じゃないか?
E90くらいの車齢の車は多くはバンプラバーは劣化しもろくなってるが、ここはそんな気にしなくて大丈夫だよ だからダンパーは5年で交換するんだよ
アライメントも狂ってるはず >>475
だから交換しろってことだよ。
気にしなくて良い程度なら最初から不要だろ。 10年経つので、ブリッツの車高調買いました。高いの買ってもどうせ2、3年で死ぬし…月末の車検で付ける予定です。 93500円にポイント還元ある感じでした。あとはリアのゴムは純正を使うのでそれも新品購入しました。 どうせついでだからアッパーとロワマウントは新品にしようぜ なんか最近ヘッドライトが着いたり消えたりする、片方だけパッシングみたくなったりするけど、バラストかなあ…とりあえず新しいHIDのライトD1S型だっけ?つけても変化なしなら、バラストだよね?
パンパー外さないやり方あれば教えてほしいわ >>483
自分はD1S交換で直ったよ。
バラストでなくて良かった。 12月に車検だけど、タイヤが擦り減ってる。
ちょうど4年で溝は1mmから1.5mmの間くらい。
前と同じポテンザのs001で良いのかな?
乗り心地が良くなるオススメタイヤってある? >>485
溝1mmって整備不良で切符切られるれべるじゃない?
危なくてそんなの運転したくねー ブリはサイド剛性を活かしたクイックなハンドリング。その乗り味が好きならそのままがいいよ。欧州系タイヤはある程度たわませてグリップを得る特性だから最初は違和感あるかもね。 今日、月一点検したら、タイヤに木ネジが突き刺さっていた。
自分で修理したけど、ゴム捩じ込むのに偉い腕力が必要だった。
更にフットポンプで1気圧から空気を入れて、脚がダルくなった。
自宅だから何とかしたけど、出先でやるのは勘弁だな。 >>488
電動のエアーポンプがマジおすすめ
俺はFYLINAの電動エアコンプレッサー使ってる
製品ページのurl貼ろうとしたけどなぜか書き込めなかったので、amazonで「FYLINA 電動エアコンプレッサー」で検索してくれ >>489
お奨めのFYLINA製はDC12Vと充電式のどっちかな?
実は電動ポンプ(安物)も持っていたんだけど、
十数年ぶりに使おうとしたらダイアフラムが切れてた。 >>490
もちろん充電式
タイヤ4本を1.0barから2.6barまで入れてもバッテリーは十分余裕がある >>491
大
それってリチウムイオンバッテリーなら夏の日本で車内に保管とか自殺行為だな。しかも滅多に使うものじゃないから2年も保たなさそう。
自転車用のフロアポンプ(フットポンプじゃないよ)なら若干の手間はかかるが電源入らずで長きに渡って非常時用ポンプとして使える。車の数だけ買って積んどけ。
なんでもかんでも充電式てのはホントダメなトレンド。 別にダッシュボード上に放置するもんでもあるまいに、買わない理由を探してるとしか思えんw
あと、滅多に使わんというが、月一のエア圧チェックに使うと便利だぞ シガーソケットから取るやつのほうが充電の手間がなくていいじゃん。 >>493
いや、探すまでもなくそんなゴミ最初から買わないよ。お前はアレだろ、非常用懐中電灯にエネループ使っちゃうタイプだろ? 猛烈に後期335E92が欲くなってきた。
壊れる? E9xの時点で、もう壊れないことを期待して買える車齢じゃないよな。 >>501
後期と言うから、DCTがほしいのかと思ったら違った 前期中期後期なら
エンジンは乗れる今のうちにN54か
ミッションは電子シフトが見た目いいけどDCTよりかはAT
外見は後期ミラーは論外でヘッドライトは眉毛無しが好き、テールは後期キラキラが好き
ナビは前期はどうしようもない e90 325iの前期型を新車2年落ちで買って、もう13年目になります。最近ヘッドライト内側の水滴が目立つようになりました。ユニット交換以外で、東京神奈川県辺りで安く修理してくれるところないですかね?あと乗っても2年くらいなので、あまり費用をかけたくないのです。 ヤフオクでキレイなの買うのが一番費用対効果高いかと >>502
本当はDCTが欲しい。だから後期の良い物が
欲しかったのよ。
ただ修理しながら乗るのは面倒なので435も
候補。 そろそろ乗り換えかなと数年落ち程度のMTで中古車検索しても1桁台数しかヒットしなくて、どうしたもんかなという感じだわ。 E92はイケメンなのにF32のブサイクっぷりはなぁ。韓国人デザイナーなんだってな >>504
水滴や曇りはシーリングをしっかりやり直せば大丈夫
東京の立川にあるエスプリオートはBMW専門店で技術はいいのにリーズナブルなBMW専門店だよ
BMW純正エンジンオイルもリーズナブル 今朝、税関で足留め喰らってた保守部品が届いた。
これで正月休みは、年明けの車検に向けて維持り三昧だぜ。 宣伝気持ち悪いわぁ
絶対行かない
オイルなんてフックスをペール缶で買えば良いだろ 宣伝?きいてるからリーズナブルなBMW専門店をレスしただけ
ディーラーなら320や325でオイル交換2.5万くらいだけど同じ純正オイルで2万弱だし
今はフックスのチタンロングライフ入れてるけど >>506
終わりの方の335とはじめの方の435だと故障率はどうなんだろう
1〜2年差なら大差ないような気もするんだよね
そしてDCTと8AT
DCTは乗れるうちに乗っといたほうがいいような気もする >>510
回答ありがとうございます!
BMWのヘッドライト内結露の問題は多発しているにも関わらず、メーカー側はあまり本腰入れて対策しないですよね。今回、専門業者にボディ全体のガラスコーティングと同時にヘッドライト磨きをしてもらったら、ヘッドライト内部に結露が発生したのが、発覚した次第です。今までは黄ばみでわからなかっただけだと思います。 DCTオイル漏れするだけ、荒く使っても今んとこ壊れないよ。ローンチコントロールのあの感覚味わった方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています