【E90/E91】 BMW3シリーズ 87台目 【E92/E93】
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335クーペ納車待ち何ですが公式ではオイル交換頻度が1万キロで良いらしいけど皆さんの頻度はどうですか?
ターボで1万は長すぎるイメージがあるんですが… >>4
NAなんて公式推奨2万5千キロ毎だぞ
長いと思うなら5千キロ毎に交換すれば 335かw
なんていうかご愁傷様だな
200万は常に用意しておけよ >>4
自分は、OIL補充警告2回目で交換している。
だいたい5千kmで出るので、1万km毎に交換。
推奨は2万5千km毎になっているね。 >>4
335クーペってなかなか良いの無かったでしょ?
やっぱ色は白? とりあえず50でいいでしょ タービンだと80だっけな >>5
>>7
そうなんですね
参考にします
>>9
ここ2〜3カ月くらいだと結構良い個体でてましたよ
割りとすぐに売れてましたが
相変わらず認定は左ハンドルで高めなのか売れてないですねw ここはエア335i乗りが多いから気にしないでいいよ。
ABSとウォーターポンプ修理が高かったけど他の維持費はあまり他グレードと変わらない。 適合表見たけどイマイチわからんので教えてほしい
VARTAのバッテリーに交換したいんだけど、品番は
577-400-078 でおけ? こういう人がいるから
メーターの水温計の針が動かなくなり
そしてdその存在すらなくなったw 追加メーターのオススメありますか?
油温と水温とブーストをアナログ表示したいです N52の水温コントロール
エコノミー:112℃
通常:105℃
高出力:80℃
ほかのエンジンは知らん >>21
これってサーモが開く温度?
S65は79℃一択だけど。 BM乗ってたらナンパいけるよね
コンパでカギ見せてもなかなか受けは良い
中古で20万なのに 後期は特に古く見えないから良いよね
AAで安いの引っ張ってくれば出会い系に課金するよりコスパ良い
カギなんて超今風だし これにしろCクラスにしろ、2世代前ぐらいでも、ライトが黄ばんだりすることなくキレイなら、多くの人は古さを感じはしないだろ。
クラウンだって、ゼロウランの次以降は違いが良く分からんわ。 どなたかルームミラー型ドライブレコーダー取り付けした人いませんか?
既存のETC一体型のルームミラー 高さ寸法が大きくて後付けできるのか心配でして。
取り付けた事ある人いたら教えてください。
どのメーカー 型番のレコーダー着けたか?
取り付け時 問題なかったか? 等を知りたいです。
宜しくお願い致します。 色々型が来て、w205に乗り換えるよ。
約13年、14万キロ、お世話になりました >>32
少し前の製品だけど、MAXWIN MDR-C002を
E90前期型に取り付けましたよ。
電源がシガーソケットだったのと、
バックカメラまでの配線長さが足りないので、
別売の電源直どりと、延長コードを購入しました。
現状、問題なく動作しています。
今のところ夏場の日差しでも熱暴走はありません。
問題点はミラーの角度とカメラの角度の調整です。
ミラーの視認性を優先するとカメラの撮像範囲が微妙にズレます。
また、角度によっては製品側のミラーがフロントガラスに当接します。
とはいえ、許容範囲内ですけど。 分かるわー
ヲタポンとかこわいゎぁ
夏はセカンドカーをメインにするわ BMは漏れたパワステOILがエキゾーストに垂れて
事故らなくとも発煙したもんだが、
昔のはなしか? >>42
真夏でも滅多に30度は超えないし
最低気温は17度位。熱帯夜なんてない。
湿気も少ない。おまけに渋滞も日本
より少ないし制限速度も高い。
日本の夏は過酷過ぎ。
日本 最高気温32度最低気温26度湿度80%
ドイツ最高気温28度最低気温18度湿度30%
平均値がこの位かな。 >>41
いつの時代の話だよw
今は電動パワステだ 後期は電動なのか…
アクティブステアリングとかフィーリング変わらないんかな トヨタも輸出仕様は比較的まともに作ってるんだが国内向けはおっと誰か来たようだ >>48
LCI外装+前期エンジンが中期
2008年9月くらいからだと思う
後期エンジンは全て電動だと思う
ちなみにN53が必要以上に叩かれる一つの理由が電動パワステとセットだからだよね >>50
ありがとう。俺のE90は2009 LCIで後期N52エンジンなんだよね。カバーが黒いやつ。日本仕様じゃないから違うだけかも。
E90から電スロになったんだっけ?で、後期から電動パワステになりN53? アクティブステアリング装着車は油圧式パワステの模様
https://kurumacatalog.com/wp-content/uploads/2020/01/8805d16d5f8bf3c0a630f6f8cd95bf0c.pdf
20ページに「性能」の「主要燃費向上対策」として「電動」パワステの記載があるが
注4に「アクティブ・ステアリング装備車には装備されません」となってる
325はアクティブステアリングはオプションだったので、注記付の「電動パワステ」で
アクティブステア標準装備の335には「電動パワステ」の記載がない >>52
よく調べたなあ。
電動パワステって何がそんなにいけないんだろう 出たては制御プログラムが未熟で不自然と言われてた。
現行なら、油圧と遜色ないんじゃね? 代車でG20に乗ったけど、Gの電動パワステはアシストの量やタイミングがものすごく自然で、E90の油圧なんざ比較にならないくらいよくできてるぞ
おれのE90にもあの電動パワステと後席エアコンだけ欲しいw G20 330i乗ったけどターボラグあるし遅すぎて無理だわ
室内ではやたらと音だけは一丁前だよね
確かにハンドリングは良いね >>56
俺が借りたのは320iだったからさらに遅かった
まっさらの新車だったせいなのかふわわキロ出なかったのには愕然とした 今日みたいな炎天下で渋滞はまったら壊れそう。
ラジエーターキャップでも換えとくか。 320iのE91だけど
新東名くらい道がよければふふわくらいは伸びるぞ
ふわわはフツーに伸びる
東名でもぬゆわ巡航は余裕
こないだ東名で警察に怒られたんで
飛ばすのやめたけど 代車で犯罪自慢とか隣にケータイ女子でも乗せてるのかな?品が無いよね むしろサーキットはもう降りたw
サーキットでは伸びきるまでは無理じゃないかな
フジで何キロ行くだろ? 320iで気になるのはガッツリ踏むレベルじゃなくて少し速めの適度なアップダウンがあるワインディングの感触。特に90系前後期のエンジンでそれぞれどんなのか。次はE92MTを検討中。
今z4前期2.5iでパワーは十分過ぎるのでいかがなものかと。 みんなすごいな。
前期320i からN53の325i に乗り換えた時でも
細かいパワステの違いは良くわからんかった・・ 320は335乗った後だと流石に別もんやな
普通の国産車から320やと驚きはあるけど 直6FRだと他に何かあるか?
もしや例のターボ否定ニキか? >>66
n46、フィーリング悪くないけど、坂道は辛いよ。
MTならn43をおすすめする。 >>71
4座RHTでソコソコ走る車が他になかったりする 最近車内がシンナーみたいな臭いがして頭がクラクラするんだよね
接着剤でも劣化してるんだろうか
もう乗り換えかなぁ・・・ オイル漏れ、冷却水漏れ、ガソリンの漏れはないんだよね
そもそも臭いが違う
シンナーというかボンドというか、鼻にツンとくる臭いがする 他の車の経験だけど
インマニに行くガソリンパイプに亀裂できてた事があった
圧がかからないと漏れないし
漏れてもすぐ蒸発するからなかなか気付けなかった
室内への空気取り入れ口が近いから
ふとした拍子にガソリン臭がするんだよね 今もう一度確認したけど、ガソリン臭に近いかもしれん
トランク開けたら中から臭ったから怪しいよね
燃料タンク付近から漏れてるのかな >>84
燃料ポンプとかかな?
俺のは乗ってて不安になる程臭かった。
凄く色々変えて苦労した記憶がある。
もう真夏は乗らないけど。 いろいろありがとう
お盆明けたらちょっと診てもらいます 最近すごく燃費悪い…マジでガソリン漏れてんちゃうかと思うぐらい。
真夏は気化しやすい??
前期320iで満タン400キロ走らん。 >>88
そう言うレベルじゃないね。
直ぐ診断器掛けるよろし。 >>81
E46の時、ガソリン臭いなと思っていたら、そのうち異常に燃費が悪くなった。
エンジンルームのフューエルホースに亀裂が入っていた。
いずれにしても早く点検したほうが良い。 >88
オイル下がり起きてない?
エンジンあったまった後白煙吹いてる?
私の場合燃費も悪くなって、オイル交換の時
オイルがすげーガソリン臭かった。 みなさんありがとう。
白煙は吹いてないかな。
怖くなったので点検します… >>94
センサーでよかったじゃん。ECUじゃなくて >>93
スペックみたけど335を厚揚げしたぐらいの性能だよな >>94
奇遇だね。オレのも2本逝っちゃった。
暑いから一気にきたのかな。
面倒だから4本替えることにしたけど10万とか笑える。 >>98
もう整備用ジャッキ買ってDIYできるようにした方がいいかもね ところで皆さん診断機持ってる?
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