【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 37【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593882516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured シートを前に出しすぎると、せっかくの広い視界が
もったいないからね
アクアやフィットに乗った時、実はちょっと嫉妬しちゃった・・・。
テレスコついてるだけで・・・。 うちにある他の車や今まで乗ってた車には全部テレスコ付いてたから探した思い出 >>659
俺も下駄にnismoS先月買ったけど、思いの外楽しくて、
1stカー全然乗らなくなってしまった
スピーカーだけは速攻替えたけど >>635
やっぱりこの車アクチュエータボロいんですね
自分のやつも修理で2万程かかりました >>657
もっと深く腰掛ければ良いだけ。
前傾して腰を背もたれにつけてみ。
この車でハンドル遠いのはヤンキー坐りだよ。 説視野の狭いおちびちゃんに説明しても無駄なようだな。 公道テストカー見るとキックスも新型ノートも形はたいして変わらないな。
新型ノートのほうが安くてe-Powerも新しいなら納車が遅いキックス買う理由がないな。 >>668
キックスとノートが同じように見えるのか？
大丈夫か？ 長く乗り込んでる人に聞きたいんですが、この車って味と言うか乗り込んでると「いい車だな！」って感覚ありますか？
つまらなくて扱いが雑になったりしてる人っていますか？ >>672
雑にはならないな
ワンペダルのいいところは、乗り込むほど丁寧に走りたくなることだと思う
EP82に乗ってたころのような、
コーナー前でブレーキをガンと踏みつけてノーズダイブするような
走り方は全くしなくなった つまらなくて扱いが雑とか頭がいかれたんだろうか。
ほんと馬鹿は何を言ってんだか。 >>681
新型ノート、キックスの出来を見るに期待できそうですね
下手打たなければ超絶売れそうな気がしますｗ >>680
下駄がわりだから扱いが雑になると言うことじゃないか？
高級車では無いから普通にするけど埃一つ気にするような丁寧な扱いはしないな。 ２４時間テレビのマラソンは日産のテストコースでやったのか。 頭が狂った奴には関係あるんだろ。
キチガイだからな。 さて、明日は雑誌が出るが何か動きはないものか。
公道テストカーの画像も出てこなくなったし、公道テストの段階は終了だろうか。
偽装を取ったのがまだだが、果たしてあるのかどうか。 >>692
ベストカーはなんも無し。
マガジンXも年初にスクープしてから情報無いな。
明日発売号に期待。 はよ情報出せや他と比較できねーだろが決算期終わってまうわ まぁ待っとき、凄いの出るから
WTCL燃費は30以上
プロパイロットはハンズオフ対応
室内空間は今のより更に広い
発表されたらヤリスやフィットは吹っ飛ぶで >>696
だったら早くスタイル見せて、仕様をアナウンスしてくれ。
今のままでは、なかなか一軍に上がらない、超大物助っ人外人バッターのよう。 ペテンハイブリッド キックス e-Poorの大惨事で発売計画が変わった？ >>696
その車の装備なら、エクストレイル買えると思うよ マガジンXにはテストカーの写真が載るようだがネットで見たのだったら残念だな。 来年のマイナーチェンジ版オデッセイのテストカー画像が出てきてるから、新型ノートの発売も年越し確定だな。
あとはいつ情報が出るのか。
もう10月から予約開始の流れも確定かな。 >>701
2021年1月だろうね
WLTCモード燃費必須化が武漢ウィルスのせいで4ヶ月延期になったから来年の1月まではペテンハイブリッドe-poorの化けの皮を剥がさなくて良くなったから 文字情報は分からんが写真はTwitterのと大差無さそうだな Twitterによると新型ノートってノボリ出してるディーラーがあったとか。 新型ノートののぼりを出してるディーラー？
眉唾だな。
そろそろ情報がくると噂されてた時期ではあるが。 ヤリスもフィットも同じ日産のキックスもWLTCモード燃費発表したのに新型ノートが発表しない訳ないじゃん
しなかったら詐欺確定と思われても仕方ない >>704
日産にしたら、4年前に改良したのは新型の部類。 e-Power発売時のインパクトは新型並みだったもんな、
ディーラーには展示車と試乗車をくまなく配備するし
「〜のすべて」は発売するしと
マイナーチェンジでここまで大規模だったのは
ホンダ・レジェンドのウイングターボ以来なのでは(オレの記憶の限りだが)
その代わりにエンジン駆動車がさっぱり売れなくなってたけど
新型ノート=e-Powerのイメージを定着させるのに役立ったし
全くの新車でなくても売り上げを大幅に上げられることを実証できた。 eパワーは色々割り切ることによってうまくハマったね
問題はせっかくソレで売り上げも伸び話題にもなったのに次が続かなかった事 それにしても、たまにディーラーから送られてくる
DMの内容に、心惹かれるものが何もないな
キックス誕生 ←わかる
新型ルークス ←まだわかる
NEWセレナ ←まだつかえる
NEWデイズ ←そうだっけ
NEWマーチ ←いくらなんでも >>707
旧式は2021年1月までは公表しなくて良くなったよ
だからノートは発売延期してWLTCモード燃費を隠蔽
セレナは発売継続予定だったから、2020年9月に公表必須だった過去のスケジュールに沿って公開
で、このザマ
セレナe-power
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン
08モード25.0→WLTC20.0 マガジンXのテストカーは初めて見る車両だな。
2、8、9があるんだな。
それぞれどう違うのかわからんが、ネットで流れてた9を夜間に左前から撮ったやつがいいな。 WLTCモード燃費
セレナe-power ノア ステップワゴン
平均 18 19.8 20
市街 17.5 19.2 18.8
郊外 18.6 20.5 21.7
高速 17.8 19.7 19.5
-----------------------------------------------------------------------
みんなたいして変わらんじゃん
トヨタのTHSがそのわりによくない、
e:HEVのステップワゴンんの高速以外の燃費が良いのに驚き
e-powerの高速がそれほど悪くないのに驚き >>717
キックスは「街中なら燃費が良い」を捏造するために変な充電制御をしてるな
セレナにはそんな仕掛けはないので普通だが、キックスは低速時は無理やり電池走行してる感じ >>714
なんでセレナの燃費少し低めに捏造したの？
意外と良くて、面白くなかったのか？ >>714
そんで一番燃費が悪いのはステップワゴン >>720
セレナは販売継続なのでこのザマがe-Poorの真実の姿でしょう
JC08特化捏造なので、WLTCモード燃費では化けの皮が剥がれて最低になった >>723
現実というのは、JC08モードでは26.0とトップでありながら、WLTCモードでは17.2と最下位に落ちぶれた無様なe-Poorのことですか？ >>722
なにがザマだよ。
たいした変わらんじゃん。
どんぐりだよ。
アンチは話がでかくていかん。 >>725
大して変わらない？
ペテンハイブリッドe-Poorの大ペテンが？
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 そもそもアンチ活動でスレ荒らしやってる時点で現実を直視できてないのはアンチだと思う epower出たばかりの頃に新車で購入してしばらくこのスレ見てて、
あれから３年半たちノート売ることになったので、
ちょっと前からまたこのスレ覗いてるけど、
epoorおじさんが未だにいて懐かしいと思ったわ >>729
アンチが生きるエネルギーだからな。
反応がもらえるのが人生でこれだけだから。
捕まるか病院に入るまで止まらん。 他に話題無いんだから発表があるまで燃費の話で盛り上がろうぜ >>726
結構参考になるけどな。
何故かここはアンチの方が参考になまりした。
でもここノートのスレなのになんでセレナの話なの？ 新型ノートe-powerのWLTC燃費勝敗ライン決めようよ
WLTC燃費30以上・・・大勝利
WLTC燃費28〜29・・・勝利
WLTC燃費26〜27・・・引き分け
WTLC燃費24〜25・・・敗北
WTLC燃費23〜24・・・爆死
WTLC燃費22以下・・・ゴミ
こんな感じかな >>735
22以下でも、0-100が6秒台なら大勝ち 年間通してボォクシー、セレナe-powerと比較したステップワゴe:HEVの燃費は一番悪い↓
＞ハイブリッドでも同じような評価をされているので、季節や道路環境によって燃費にバラつきがあると考えて良いでしょう。実際の口コミでも↓
＞ステップワゴン燃費悪い
街だとリッター7くらいだって
午後7:26 · 2020年5月12日
＞このように言われていました。
実燃費(平均)
ステップワゴン2Lハイブリッド15.8km/L
ヴォクシー1.8Lハイブリッド16.9km/L
セレナe-power 1.2Lハイブリッド16.6km/L
＞【ステップワゴン】
ステップワゴン実燃費はライバルの中で1番悪いです。
https://8971.info/STEPWGN/nenpi >>738
パワーや加速は？
反比例なら仕方なくね？ ファミリーカーに近いコンパクトカーで燃費を犠牲にして僅かな加速を求めてもな
他社と同じ燃費で加速がいいならまだ分かるが >>740
小さい車の方が、車重を考えるとおもしろいんだよ。だからノートのNISMO、日産からすれば売れてるんでしょ。 e-POWER好きが集まってるスレに燃費ネタで煽るなんて完全にズレてるね ファミリーカーで走り（）を求める変わった人はどうでもいいから燃費に話を戻そうぜ
新型のWTLC勝敗ラインは27かな >>745
速さじゃ無いよ運転の楽しさだよ。
スポーツカーで無くとも運転が楽しい車って沢山あると思うよ。
速い車と遅い車
運転の楽しいクルマと楽しく無いクルマ
完全にあるから。 新型暫定スケジュールで12月末の予定だってさ。
ただ多分延びるだろうから年明けだってさ。 >>746
運転の楽しさは数字じゃ表せないからね
e-powerの運転が楽しいって人もいるが最悪って人もかなり多いのも事実
つまり運転の楽しさは人それぞれ
だが燃費は数値が出るから良い悪いがはっきりしてるんだよ そもそもe-Powerは単段なのでATともMTとも違う気がする
前後進切り替えはまぁAT寄りだけども >>749
燃費の勝ち負けなんて些末なことどうでもいいってば
元々特別なオンリーワンなんだよ 燃費の勝ち負けどうでもいいならスルーすればいいやん 運転する人や走行環境によって燃費なんて大きく変わるからメーカー公表燃費なんて参考にならん！ e-powerはバカ売れしてるライズより燃費良いから安心ですよ >>754
逆だろ
個人の燃費なんて条件が違いすぎるので参考にならん
条件が決まっているメーカー燃費のほうが参考になる 燃費と引き換えにしている欠点がほぼない、というのが
ePowerのいいところともいえるな >>756
馬鹿だな自分の環境での燃費知りたいならメーカー燃費よりレンタカー借りて確認するのが正解だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
