【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 29台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元 全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
・検討中の人とオーナーによるロッキー、ライズのスレです。
以下に警戒しましょう
1.フル装備カルト教の信者。他人が下位グレードだと一方的に攻撃してくる
2.だれでもすぐ調べられるような、他からのパクリ情報紹介リンクばかり書き込む、写真も盛大に無断転載
3.スレタイと関係ないSNS、Twitter的な自分の生活ブログを書き込んでニッコニコ
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1595587374/ コロ助の知らない世界
パノラマビューとBSMとRCTA >>327
そう、BSMとパノラミックビューを付けたね。ナビはTコネの7インチにした。 >>329
間に合う訳ないだろw
下手すりゃ年明けになるぜ、ヤリクロ
しかも嫁車にはサイズは微妙にデカいw
変な煽りは諦めなさい >>331
＞ナビはTコネの7インチにした。
正解
数万円の差でインチは小さくなるがナビの方が何かと便利 >>332
やっぱりヤリスクロスは人気か！
でも正式な受注がまだのはずで、間に合ったかもよ。 >>335
頭おかしいのかね 苦笑
間に合うも糞も単にいつ納車されてもいいならヤリスクロスも一つの選択肢
人にはそれぞれ好み、事情、懐具合があるから単純比較はナンセンス ヤリスクロス発表後でもC-HRを買う人は買う
同様にロッキーライズを買う人は買う
間に合う間に合わないの問題では無いね しかし流石トヨタ！
いまだかつて、これ程迄に数センチおきにラインナップを揃えた事があっただろうか？嫌、無いなw
それ程SUVがこれからの車のカタチという事を雄弁に物語っていますなw
これでカローラクロスまで国内販売されたら買う方も迷うし売る方のディーラーも困りますがなw カローラクロスはRAV4とヤリスクロスの間だから迷うことはない。 因みにウチのマンションの立駐ならSUVならC-HRのサイズまでは入庫可能なのでヤリスクロスも入庫可能
しかしながら、気軽に入庫できるのはやはりロッキーライズのサイズ
一般的な高さ制限1500mmの立駐ではラッキーだとロッキーライズは入庫は許されるギリギリのサイズ
この辺りのアドバンテージはかなりありますな 横幅1695mmを超えてしまうと出庫の際、後輪のアルミホイールをパレットの土手に擦ってしまう可能性が大の為、かなり気を使う
やはり扱い易い横幅、最小回転半径なども考慮が必要なんだよなぁ、購入の選択としては >>336
まともな自動ブレーキがついている、ヤリスクロスにするほうがマトモな選択かと。
>>337
C-HRは割引が大きいし、Cセグメントでいい車ではあるからね。 >>341
片側3cmとかでも駄目なくらいなら軽にしとけよ（笑）
なんとか言うダイハツの新しい軽SUVのほうが自動ブレーキとかまともだろ。 前車と比べ、同じ1695mm幅ではあるが購入後に発見したメリットとしては、ミラーtoミラー幅はロッキーライズの方が短いので立駐の柱にミラーを当てる心配も無くなったw
全長も短くなったのでかなりラフに出し入れ出来てストレスフリーですわw
おまけにアラウンドビューにBSMとRCTAのおかげで鬼に金棒状態 >>343
という訳で君がいくら頑張ってもこのスレッドでは無力w
オススメのスレッドはコンパクトカー総合スレッドで自説を唱えたらすこしは同意も得られるんじゃないかしら？ 職場の駐車場は平地からいきなり急坂を登る造りなのだが、前車ではアゴやケツを擦りまくりだったのが、さすがSUV！
全く余裕w
本当良い車を選択して正解w >>347
読解力のない奴だなw
マンションの立駐と一般的な立駐と２つの話だw
マンションは車庫証明が取れるのであればOK
一般的な車高1550mm制限の立駐でも余裕のある高さの所は実際1650mm程の設計
管理人が融通の利く人なら1620mm程度なら管理人の判断で入庫可能 まともなマンションだとこんな軽自動車みたいな車恥ずかしくない？
まだトヨタなら車に特に興味がない感じでありだけど >>350
全然w
車好きが多いお年頃のマンションだからー（チコちゃん風にw） >>351
馬鹿にいちいち反応しなくても良いのでわ？ 信じられるかい？
この常駐粘着、ライズロッキー持ってないんだぜ？ 脳内ストーリーだから
いくらでも自分に都合よく設定が更新されるw
ウソばっかり人間 トヨタファンが高じて
奇怪なキモオタに成り果てているな 「車好きが多いお年頃のマンション」もウソ
すべてが妄想設定 早く寝ろ、コロ助w
昨夜も夜中の3時まで暴れてたろw >>351
ロッキーがとまってる底辺のマンションってｗ ロッキーが好きすぎて
とんでもない自分設定になっている底辺脳内モンスター 連投は車持ってないから。
持ってないから連投してごまかす
ハイ論破 >>369
＞持ってない人は妬みがひどいな
だよなw
いくらなんでも貧弱なコロ助じゃーねぇ 苦笑 ここでは車持ってない人は聞き役
おまえはしゃしゃり出すぎ 知識くん
実車持ってないとバレて発狂とりつくろいモードww 久々言いますか？w
スットコドッコイのコロ助w
コロ助ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄
コロ助w哀れ もう何も言い返せないから悪口しか書けないエアロッキーw まーコロ助が騒いでる間はアンチも呆れてレス入れないから良いかもw コロ助連呼はスレタイの車持ってないのに
持ってるフリを延々としてたアワレ人間 >>390
でも大好きらしいwww
哀れよのうwww >>390
そそ
コイツはエアロッキーでずっとここにいるw いつまでも買えやしないから
予備知識と夢は膨らむ
アワレくん ライズかっこいいなあ
ここのロッキーファンはこんな感じ→>>206 TRDフロントバンパーガーニッシュ、気に入ってる
ノーマル仕様が市場にどんどん増えてきてるから
自車の見分け・差別化にちょうどいい
耳たぶミラー、便利
左側の駐車場の線が運転席で簡単に確認できる
サイドバイザーが必要な場面はなかったな
すべて俺の読み通り
余計なムダ装備なし ヤリスクロスが比較で上がっていたが、
車幅が５ナンバークラスだったら、購入検討対象だったよ。
自分の住んでいる所が、豪雪地帯の旧市街地で道路幅がキツイのだわ。
対向車が３ナンバーだと気を使う程だ。１ナンバーだったらマジ勘弁。 >>404
当人は統失だから
本当に買って乗ってると思ってるらしい
諸行無常 こんな最廉価コンビニ車でよくこれだけスレを伸ばせること >>407
＞こんな最廉価コンビニ車でよくこれだけスレを伸ばせること
だってさw
ダイハツ ロッキー(A200S/210S型)は支払い総額287万2804円!?実際に見積もりを取ってみた！
https://car-me.jp/articles/15852 まぁ妬まれる事妬まれる事w
安いと思い込まないと困る輩も存在するんだろね
つーか、web記事も罪だよなぁ、だいたい最低グレードの車両本体価格で○○万円〜！なんて見出し付けちゃうからね
この車に限らずだが、お馬鹿さんは本当に○○万円で乗り出せると期待しちゃうから厄介 407みたいになるw まぁ確かにコロ助号程度の節約オプション、グレードなら「安っ！」という言葉はピッタリ
しかしながらワタクシ号は僭越ながらオーバー300レベルなので、その批判にはあたりませんな 苦笑 なかなか興味深い記事ですな
やはりユーザー側もワタクシのような本格志向とコロ助のような「なんちゃって」エセ志向に分かれているのがよくわかる内容
バカ売れRAV4に「10倍」もの差を付けられたCR-V！ ここまで明暗が分かれた理由とは
https://www.webcartop.jp/2020/07/557864/ ライズに興味があるんで覗いてみたら
なんだここ、クズばかりのクソスレだな そうだよ
キ○○イしかいないからここは参考にならない
でも他に調べる手段はネット上にたくさんあるから >>413-414
毎度のコロ助の自演自問自答パターンw >>409
何その展示車のエアロ？
色合わせとかおかしくない？
純正品？ >>412
単純にホンダのCR-Vは高いんだよ。
ライズ、ロッキーだって安いからこそ売れてるわけで。 安いからこそ、だってさw
いくら安くても売れない車は売れません
しかも実際にはそんなに安くはないんだな、コレが 「安い」の定義は人によりけりなので安易に使うと誤解を招く
個人的に「安い」と感じるのは車両本体価格で言えば150万円迄だな
ロッキー、ライズの上級モデルにそこそこオプションを付けたら乗り出し価格は300万円目前
安くはないが、買う価値は大いに有る >>419
SUVは多少高くても初動はいいからね
ライズもこれからというときに
意外に安いヤリスクロス投入で終わりだね
トヨタってえげつない
あとはロッキーが頑張ってほしいが
過去に全然駄目で消えた名前で不吉ｗ 確かに安いからこそ売れている、というのは違うな。
安さだけを求めるならSUVに拘らなければコンパクトカーの範疇ならいくらでもある。
それこそ新車という拘りを捨て中古車を選んだ方が「安い」。
>>417の人は読みが浅すぎる。 >>420
いやいや、意外に共存していくと思うよ。
やはり微妙にサイズ感の違いもあるし、ヤリスクロスの最上位モデルに満足のゆくオプション装着すれば400万円目前でしょ？
流石に100万円の違いはデカい。 >>421
無理な理屈‥
>>422
ヤリスクロスの上位モデルはダイハツ製のライズにはないハイブリッドだから競合以前の問題でしょ
ガソリン車に食われるよ なんか先日からどうしてもライズ、ロッキーを「終わらせたい」輩が暗躍していて笑う。
わかりやすく説明すると、ルーミーとシエンタで悩むユーザーが居て、それぞれそこそこの売上台数をキープ。
同様にライズ、ロッキーとヤリスクロスで悩むユーザーも出てくるでしょうし、同じ理由で両車共に売れ続けます。 結局、「終わらせたい」工作人の所のシェアが喰われるだけなのは世の常なのに工作せざるを得ない悲しさw 要するに払うお金の価値に見合うか否かですヨ、車に限らず。
昨日、ワタクシの前にスズキのエスクードが走っておりました。個人的にはとても良い車だと思います。
では、今その値段で買うかと言えば買いません。
簡単に言うと払うお金の価値に見合わないからです。 まぁ、あまり「終わらせたい」輩を虐めるのも酷なので、解説すると
どんな車もいずれは売上台数が失速する時期は来るのは否めません
これだけ人気に火が着いたロッキーライズは単にヤリスクロスの登場ぐらいで簡単には終らないです
まぁ3年、長くて5年は人気車種です
恐らくモデルチェンジは9年後辺りでしょう この「終わらせたい」輩は知的水準はコロ助よりは上でまだ討論のしがいがあるちゃあるが、ファン心理でいつかのクロスビーマンセー君と違い、ヤリスクロスのオーナーでも無いのにやたらとVSしてくるコロ助の言う所の「テクテクさん」なのかね？苦笑 >>427
で、またロッキー消滅か
>>424
必死ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
