【MAZDA】ロードスター総合★3【NA・NB・NC・ND】
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恋愛相談に乗るフリして彼氏を貶めて彼女に乗っちゃうパティーンだな >>105
なにかスポーツやってます?
ペニスの大きさとかは? ハードトップにルーフキャリア付けたいが、接続部ネジ切れそうw
スキー板位なら大丈夫なんだろうけど >>109
2シータースーパカーにルーフボックスを付ける文化もあるんやで
ただロードスターにするなら貧乏臭さが漂いますな(´・ω・`) >>109
リヤバンパー下にヒッチを付けて90度に立ち上がるステーで後ろ側をサポート、フロントのみルーフに固定
飛んでった時は自己責任で >>110 111 112
ほんとその通り、ロドスタでやる事じゃない…
完璧趣味車で泊まりでサーキット回りしてるんですよ、トランクキャリアとヒッチキャリアでタイヤ6本、トランクにフロアジャッキやら工具やらオイルやらスペアパーツ。
助手席もスペアパーツ、シート後には着替えなど。
積めれば積めるだけ走れる時間が増える。
安い、踏める、楽しい ヒッチメンバー付けてるから、カーゴトレーラを引っ張れば全て事足りるんですが、場所的な問題で厳しい……
駐車場25000円前後地域で、トレーラバック出来るスペースある駐車場が無いんですわ >>114
ヒッチ既にあるなら尚のこと>>112でいいのでは 積載はレンタル、購入どちらも高すぎなんすわ
ヒッチメンバ改造も高そう、サーキットの脱着が手間かも、対過重90キロなんで重量物は厳しい
なるべく安くあげてガソリン、タイヤ、消耗品代に回したいす。 サーキット行ったことないからわからないけど、他の人らはどうしてるの?
みんなスリックタイヤ6本積んで長距離移動してるの? >>119
なんでスリックタイヤなの?
それも6本? なんかもうそこまでするなら積車買った方がなんだかんだ安い気がする。
しかもそこまで装備して自走不可になったら。 安くやりたい人には本末転倒だろう。
車検、任命保険、駐車場、中古なんて故障一発バカ高い修理費。 >>127
最近のクリーンディーゼルは車両価格も高いし故障率高いよ
帰って悪い排ガス出しまくり位の年式のほうが壊れにくいし修理も簡単
中古部品も豊富
トヨタレンタリース上がりの古いダイナとかいいよ クラッシュや壊れた時に積載車手配した方が断然安いだろw
せいぜい10万だろ。 200万で買って、任意保険払って車検取って壊れたら修理か。
どんだけ金持ちなんだ 無理(40代氷河期世代転職回数10回以上持病あり) ワイも40代就職氷河期世代、中卒(大学中退)のド底辺スペック
ちょっと前まで船乗ってて、今は力仕事無いトレーラ運ちゃんだけど510前後貰える…
持病持ちとか普通におるけどなぁ ロードスタースレの住人たちはみんな余裕のあるおっさんたちだと思ってた >>130
某トラックメーカーの工場で働く人は4tの高床4WDのレッカー車で通勤してた
群馬なら知ってる人いるよね だから何?
煽りとかじゃなくて、単純に何が言いたいの?
察し悪くてすまないが良かったら教えてくれ。 地域格差やね(田舎の人は安い給料で休日も少なくサビ残当たり前) 地方在住既婚者子供二人中高生なんだけどND欲しいんや。。
子供が教育費要らなくなるまで待つか早く買うかどうすべきか。。
コロナで収入減る見込みだから無理かなあ
車の為に金欠になるのは嫌、というより許されない。。 >>142
新車で現金一括で買えるなら買えよ
それでキツくなったらすぐ売れば痛手にはならないだろ >>145
北陸です
見た目に惚れて買いたいと思ってるんですが田舎すぎて近くに展示車がありませんorz
184センチ近くの方で乗られてる方いましたら感想聞きたいです 一応雪国部類に入るので車高の低さで乗れるのかも心配です。ガレージはあるので屋根に積もる心配はありません 身長183でNA乗ってるけど普通乗用車並みの視線の高さで全然女子高生チャリのパンツ見えねーぞ!おまえらに騙された!! >>148
買いましょう!ストレスはよくないですよ。 >>149
ヒップポイントを下げて車高も下げましょう ワイも183cm フルバケのローポジでやっと普通の目線w >>153
カスタムしないと乗れなさそうな感じですね…参考になりますありがとうございます! 俺は177だけど座高が高いので183並かもしれない
純正シートで腰を背もたれに当てるとサンバイザーが邪魔
仕方ないからシートを前に出して背もたれを倒すとハンドルに手が届かず膝は当たって窮屈
とりあえずの対策に純正をアンコ抜き
32パイのステアでメーターが普通に見えるようになった
でもお尻が痛くて二つに割れそうな感じだったのでフルバケ&ディープコーンステア導入
無事に自転車が覗けるようになりました >>142
あたしならこの何が起こるかわからない時は子供が就職するまで待つわ
子供を出世させて40周年記念ロードスターとかいいんじゃないですか? ロドスタの定期クルマ誌ある?
(GTRにはGTRマガジンがある) >>158
まあNDは当分どこにも逃げないよ。NA, NBは急速に消えつつあるけど >>158
1年しか様子見するだけならローンで今買うべきでしょう
>>161
アタシの住んでる所は田舎だからチューンされたNA,NBがかなり走ってます
休みの日にしか乗ってなさそうなので長持ちするんでしょうねっ >>166
10万円給付が効いている
似た例はテレビ冷蔵庫ピアノが販売急増した 一人だと10万円だけど家族全員なら40万とかになるから大きいよね アメリカではコロナの影響でロードスターの販売が伸びてるっていうし、
日本でもロードスターとかのオープンカーが伸びてる可能性も高い
NCも今年は急に値上がりしてるし、みんなコロナのストレスからオープンカーの解放感を求めてるだろうね >>176
チン長は19センチあるし中々デカいと思うけどどうかな? >>163
いや、中古市場から程度の良い玉が急速に消えつつあるって意味だよ。
走ってるクルマが消えてるっていみじゃなくて。 ロードスターを育んでくれた平井さん貴島さんの乾杯〜♪ 日本のバブル前後のスポーツカーは
海外にどんどん流れてるらしいね ロードスターは世界中で売れてるから海外に流出してる訳ではないだろうけどね
32RとかNSXは主にアメリカにどんどん流出してる
ファミコンカセットやアーケードゲーム基板なんかも中国のコレクター中心に海外に流出して値上がりしてる
なんか嫌な感じだけど、バブル期には日本がこれやってたんだよね 25年ルール抜けたら34もrx7も全部なくなるやろな >>184
逆に言えばそれを過ぎるとアメリカに流出するような魅力的な日本車を思い付かないな
FDはマジで日本から無くなる気がする インスタグラム見てると80スープラの人気すげーなあと思う。ポールウォーカーの死で神格化された気がする。あとBNR34。日本人的にはBNR32のほうが復活してレース連勝のインパクトあるけど、アメリカじゃ34の人気すごいな。 JDMブームで右ハンドル需要があることと
FDは環境規制があって
北米では早めにモデル終了していた。
NSXもFDもシルビアもスープラも
ガンガン流れている。
何でも疑うの良くないっす。
ちなみにミアータのおかげで
ロードスターは安心。 日本人なのに日本人の買えない&盗まれる車かぁ・・・ >>189
15年くらい前にで50万以下で買えた10年落ちの車が今は200万とかで取引だもんな あと普通の日本人の経済力が落ちてるせいで好きな車に乗れてないのも大きいと思うわ 給料は下がるけど、車は海外に合わせて値段が上がっていく
もう終わりだね 兄貴が昔32GT-R売らなきゃ良かったって後悔してるわ フィガロもアメリカにどんどん流れてるらしいね
見た目フィガロで中身NDみたいなクルマが欲しい アメリカだけじゃなくて、ヨーロッパやオーストラリア、ニュージーランドも需要大い
あと南アフリカからの引き合いが有るからと外国人バイヤーが言っていたのも有った
何にせよ90年代以前のスポ車が海外に流れてるのは間違い無いけど
ロードスターは主にイギリスから引き合いが有るという話しも
理由は解らん 同じ右ハンドルだからかな 日本にはMiataのロゴつけてる恥ずかしい連中がいるけど向こうにはroadsterってつけてる人はいるんだろうか >>202
※個人の感想です
エンブレムチューンの類いは全部恥ずかしい ミアータのロゴなんて、どうせロードスター乗りにしかわからんから、別に恥ずかしいような物じゃないと思うけどな
dadステッカーとかホンダ車にアキュラとかそういうのはダサいと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています