【TOYOTA】80ハリアー HARRIER 17【MXUA8/AXUH8】
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新型ハリアー公式
https://toyota.jp/harrier/
前スレ
【TOYOTA】80ハリアー HARRIER 16【MXUA8/AXUH8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595597429/
カローラ、大衆車、ヴェゼル連呼ガイジは出禁
気になる人はNGワード設定推奨
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured というか思うんだけど、ここにいるホンダファンはトヨタ(メーカーなり車なり)に怒りをぶつけてる場合じゃなくて
何でホンダ(メーカーなり車なり)自体に怒りを向けないのかな？
現状のホンダの状況に嘆く旧来からのホンダファンが周りに凄く多いんだ
かつてF1やVTECで一世風靡していた頃のホンダを知ってる人たちが今ホンダで欲しい車が無い！と落胆してる
S660とNSX、つい先日生産停止になったJADEくらいらしい
ただNSXは別次元だから庶民にしたら無いに等しいから現在は実質S660だけ… 値段だけ信者向けにめちゃくちゃに釣り上げて格上と比較する手法まるで成功してなくて可哀想
インサイトをカムリと比べたりCHVをハリアーと比べたりなんというか値段だけ上げまくっても車格は変わらんよと >>900
かと言ってそのJADEすら買わないんだからな
往年のファンってフィルターがあっても買って貰えないホンダって本当にオワコンになっちゃったんだなぁって思う
日産は先進性のイメージとここ最近の新型ラッシュで起死回生を目指してるけど、ホンダはちょっと無理そうだよね 個人的にLEXUS、トヨタは欲しいと思える車たくさんあるが他社はぱっとしないなぁ
日産:GTR、アリア
ホンダ:無し
スバル:新型レヴォーグ
マツダ:無し
三菱:もちろん無し
日産のEV車は未来を感じるから応援したいが他はもう少し頑張って欲しい ベゼルマンが又来てるのか。ベゼルなんて、先代フィットベースの車。先代フィットハイブリッドは、不具合で1年で１０回位リコールでた、ポンコツ車だしよ LEXUSってエンブレムに200万だぞ！
ＤＱＮ車がいいなら話しは別だが(笑)
LEXUS買うくらいならメルセデス買うな!!
そんな金ないけど(笑) 60ハリアーから80ハリアー
Zモデリスタ一括値引き42万
下取り無し、メンテパックとかホイールナットとかJAFとか入れられたけど満足
30代になったらレクサスRX目標！ >>906
コーティングは自分でやるか業者で安いやつやるか悩み中 日産はいい車は多いけど海外モデルと比べると日本モデルはクソみたいなのしかないし
なによりディーラーの接客がクソ
メインカーにスカイラインハイブリッド乗ってるけど、多分2度と日産車は買わない
車は気に入ってるんだけどね。 >>905
それならｂｍ買うわ
走りのレベルが高すぎる 一年後のリセールはやっぱSグレードが250万位が限度かなあ
いや、もうちょっといくか？ >>909
大学時代めっちゃ貯金して
22の時BMW3シリーズを買った
維持できなくて1年半で手放したけど最高の車だった。 日産のQX50とか日本で発売されてたらいろいろ違ったかもね 22 BMW3シリーズ 新車
24 トヨタアクア 中古
26 トヨタハリアーg's 新車
29 トヨタハリアーZグラン 新車
32くらいでRX買いたい。それかGLCもいいな。 >>910
下取り気にするなら
レザーパッケージいっといたほうがいい >>892
CRVとハリアーは都市型SUVでサイズも近い
RAV4はクロカン寄りだからフォレスターなどがライバル
CRVに勝てないからって逃げるのは良くないですよ
まあ、CRVに勝てるトヨタSUVはRAV4しかないので便座マンは他人の褌で相撲を取るしかないのでしょうけど レクサスも別にエンブレムに200万って訳ではない
ベースとなるトヨタ車にダンパーや足回り、静音材や革などの使用率をみても200万プラスの価値はあると思うが
ベースがトヨタ車だけに開発が言う様にまだまだメルセデスやBMWなんかと張り合えるところまで来てない
TNGAプラットフォームが出来てようやく欧州メーカーと走行性能で競うスタート地点に立った感じ
今だとまだUXくらいだが他は次のモデルチェンジからが本番
今までのは開発資金を養分から集める人柱モデル 新型ハリアーは内装チープ過ぎる
ヴェゼルと同レベル >>918
好きな車乗った方がいいよ！
俺はお前がヴェゼル乗ってても馬鹿にしないよ！
次頑張ってハリアー買えるように努力すればいいんだから！ 60よりコストカットされてるのは残念だがヴェゼルよりは全然いいだろ。 >>918
別に高級車じゃ無いけどな
日本じゃアーバンスタイルとシティ派と押し出した方が売れるし基本オンロードだからFFやガソリンモデルを導入してるが
世界戦略車であるハリアー（ヴェンザ）は
2.5HV4駆のみや
https://youtu.be/SgxnAVSKswA
こんな使い方も想定した大衆車やからな 【勝負のわかれ目】ホンダCR-Vとトヨタ・ハリアー 大差のワケ 売れるSUVの条件は？
https://www.autocar.jp/news/2020/07/02/536805/
CR-VとRAV4 大人気SUVなぜ国内で明暗？
https://www.google.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/news/143674/amp
CRVは素性も歴史もRAV4の対抗馬だよ
勝手に都市型とか言わないでw >>920
単純に日本や途上国だけなら加飾や見た目のエアロで豪華に見せれば売れたが
世界相手にするなら車自体にコストかけなきゃ戦えないから
ステアリングの使い回しや内装のコストダウンは仕方ない
ヴェンザはHV4駆で録画ミラーは付けれ無いが日本価格より60万程度安い価格で勝負してる
負担は使い回しの2.0エンジンや簡易な4駆、モーター減らしたHV2駆、高いHV4駆から帳尻合わせするしかないのがまだまだトヨタらしいと言えばトヨタらしいし
物を知らない日本人が馬鹿と言えば馬鹿なとこ まあ、ジャンルやサイズ的にはCRVとハリアーは同じだけど
実力的にはCRVとRAV4
ヴェゼルとハリアーがライバルと言う構図になっているね ヴェゼルなんかは見た目こそ高級そうに見せてはいるが合皮なんかもNboxとかと大差無いしまだまだハリアーとは車格を別にしても天地の差がある まぁ諸々を差っ引いても今後は知らんが
今の国産車じゃハリアーを選ばない理由が無い 世界中がコロナ禍で不況に晒される中
日本の数少ない産業のトップを買い支えるのも
大事な事やトヨタは見捨てられ無い様に精進すればええ
ホンダは既に日本市場捨ててるから気にして無い 見た目すら高級に見せてないハリアーの立場がありません
昔は高級っぽいSUVで都市型の先駆け的存在だったのに
まさかここまで落ちぶれるとか悲しい
レクサス憎しと言ったところですね
RXから分離された時点でハリアーは終わっていた
お金がないけど大きいのが欲しい！という需要を充たす車になってしまったので今後も安物化は進んでいくでしょう
おわり ヴェゼルがライバルと認めなさい
価格帯もさほど変わらんし
内装の質も同レベル >>929
ヴェゼル295.7万〜
ハリアー504万〜
上級グレードで見たら分かるやろ200万差で同等なら
レクサスとトヨタ比べる様なもんやぞ ヴェゼルの下位グレードなんか211.3万〜
Nboxとほぼ変わらんやんけ >>929
いくらバカでもせめてセグメントの違いぐらい理解しろよ
バカの一つ覚えにしてもバカすぎるわ ハリアーに500万出すなら普通ランクル買うよね
ハリアーリセールクソやん >>934
ランクルみたいに糞燃費悪くてラダーフレームで乗り心地悪いもの日本の道路事情で1番いらんやつやんけ >>935
ベゼルまだまだ現役っておじいちゃんかよ ホンダは軽売ったお金でクソみたいなセダン出すのまず辞めて市場調査してから出直してきて カムリもそうだけどレジェンドとかも海外だと若者に大人気
日本人は勝手にこの車はこんなイメージみたいな見方するから
結果として選択肢が狭まって偏った感性になるし買える車の幅を自ら狭めてる >>935
ヤリスクロスとヴェゼルかぁ
どっちもいらない。
軽バンの方がいい 前の職場の社用車に付き合いで買ったらしいヴェゼルが１台あったけど
あれほど不評な車無かったわ。
非力だし、右折時に衝突防止センサー誤作動してエンジン止まるわで散々だった てかヴェゼルとハリアーは同等言ってる奴らって幸せじゃね？だってハリアーよりめっちゃ安く満足出来るやん。羨ましい。俺には無理や… 初代ステップワゴンやオデッセイが馬鹿売れして
調子に乗った日本メーカーがミニバンごり押しを20年以上やってきたから腐っても仕方ないと言えば仕方ないがな >>942
その考えは無かったw
確かに300万くらいでハリアー並の満足感得られるならコスパ抜群やんw
高級感寿司と100円寿司の味が一緒って言ってるようなもんだよね >>944
まさにそれですね！
羨ましい。いや可哀相。
高級寿司食えるよう頑張れって感じです。 家の母ちゃんがヴェゼル乗ってるから丁度駐車場に2台並ぶ事になるから違いを楽しむよ。 内装コストカット丸わかりのチープさのステアリングホイール、シフトブーツ、後席周り
RAV4と共有のため、デザイン制約かかってダサいのに収納も少ないセンターコンソール周り
外装はコストダウン無塗装樹脂まみれ
まじで新型ハリアー購入者は何が良いと思って買ってるのかと思う >>936
今のランクルが乗り心地悪いてw
HVの元すら取れないのに燃費燃費て何言ってんの？ 内装は華美な装飾は確かに減ったが
今までのハリボテ車では無くトヨタが真剣に走るという事に向き合った結果だと受け取っているし
上でも上げたが世界戦略車である以上オフロードやラフロードも走る前提なので樹脂バンパーの選択は必然だと思う
華美な車が欲しいならレクサスでも乗ればいいし
樹脂バンパーが嫌ならエアロでも巻けばいい >>948
今も昔ねーよラダーフレームのジャダーやシミー現象はどうしようもないし乗り心地も足回り柔らかくして誤魔化すくらいしかないベンツのGクラス乗っても同じ
新車でHV買って燃費を取り戻す人は稀だろ
それ以上に静かさやモーターによるトルクを求めた上でリッター20なら充分満足できるだろ
わざわざハイオク焚いてリッター5で走るメリットはなによ ごめん19年からの現行350dからはかなり解消されてるわGクラスは だいたい日本なんてのは端から端までほぼ舗装路で林道にせよ狭いからジムニーの独壇場で
オフロードやラフロードに振ったランクルやGクラスを有難がり高級車と勘違いすんのは車のイロハも分からんガキか成金くらいやろ >>954
あなたの>>884でのレス
＞ハリアースレの住人は心が狭いね
ライバルと比較されるのはまあよくあることなんだけど、少しでも不利になるとムキになって反論してくるし
ホンダのいいとこはいいと認めて、ハリアーの悪いところもしっかり認めて
そこから話しをしないと
↑を見て「？？」って思ってたらやっぱり954みたいな事言ってて何だかなあ…
「ハリアーのスレに執着してるアンチは心が狭いね
ライバルと比較されるのはまあよくあることなんだけど、少しでも不利になるとムキになって反論してくるし
ハリアーのいいとこはいいと認めて、ホンダの悪いところもしっかり認めて
そこから話しをしないと」
↑本当に公平を訴えるつもりなら上記に置き換えてみても同じように言えるんですよね 今日高速を走ったからレーダークルーズコントロール使ってみた
渋滞ぎみのときはたしかに便利だけど、
追い越ししたり車線変更したり別ルートに入ったりしたときの急加速が怖すぎるな >>958
2015年くらいから導入してるメルセデスですら最近マシになった程度だから気長に改善を待つしかないわ >>959
ハリアーが弟じゃないか？
発売時期もrav4の方が確か早いし クルコンに慣れてしまうと、OFFにしてるときもついアクセル離しちゃいそうになって危ないよなｗ
>>960
まだまだ発展途上なんだな >>954
完全に同意
内装のチープさでは新型ハリアーはヴェゼルを凌ぐ ハリアー新型、十分満足してる。60系よりも確かに良いわ。
でも、値引き云々、めんどくさいんで次は値引きが全くないレクサスの新型RXにするわ。
どうしょうもない軽自動車しかつくれないアホンダにも絡まれないし。オタクのツダ乗りにも絡まれないしな。 でも、ヴェゼルごときが、ハリアーに絡んでくるってお笑いだよな。ハリアーより安く買えることしか取り柄ないのに。 >>956
あなたなに言ってるんですか
そうやってすぐ難癖つけてくるのやめてください
そういうとこがハリアースレ住人の悪いとこって言ってるんですよ
反省しなさい >>966
キチ ガイなんて5chのどこにでも湧くよ
それこそ買う気も無いハリアーを敵視してスレに常駐してみたり、常人が想像も出来ないような思考や行動を取るからキチ ガイなんだけどね 逆はいないだろ、ヴェゼルスレでハリアー連呼してるやつ
最初から結果出てる >>970
そもそも軽自動車屋のコンパクトSUVとか興味無いしな
スレすら覗かないだろ あの時..あの出来事(ハリアー契約)さえ、なかったら....
ハリアー納車待ち症候群発祥国！！ ハリアー乗りはリアルウィンカー指摘されたら黙るしかなくなる
これは擁護できねー >>839
そもそも忖度なしの評価前提で、試乗会呼んでもらえるとは思ってないでしょ
言ってることもあながち間違いではないし。本来高評価なはずなのに、安売りモデル出すところや、MC余力残してるところが低評価の理由だから、決して悪い車ではない。 >>979
間違いでは無いかもしれないけど、悪いとこだけ言おうと思えばどの車でも悪いとこだけ言った評価出来る訳だからちょっとどうかなとは思ったな。 自分、本田技研で働いている
ハリアー気に入って買ったからハリアーの悪口言われるのは嫌だがCR-Vや軽しか作れないメーカーとか馬鹿にされるのはもっと嫌だ >>981
そこで働いてる人が自分の所の車を買わないってのが全てじゃね？ ホンダで働いているなら、ホンダ買わないとダメでしょ。好きとか嫌いとかいう以前に選択の余地ないし >>905
D Q Nと被りたくないならレクサスだよ
彼らの所得では買えないから安心
ハリアーは残念ながら多方面で人気だからD Q N被り不可避 DQNでアルファード乗ってる人って何の仕事してるのか気になるよなｗ >>987
仕事もなにも最安グレードなら350から買えるからな
まあ誰でも買えるだろ アルファード350で買えるのかｗ
ハリアーと変わらんのだな これ、ZLPでDオプションのリモートスタート(57,200円)付けたけど、よく考えたらT-Conect Serviceのアプリ(年額2,420円、月額220円)の方がいいよな？できることは同じでしょ？専用のリモコン使うかスマホ使うかの違いでしょ。。。
スマホのほうがいいかな。 スマホアプリも若干ポンコツ気味だけどな
お粗末な不具合が多いし >>990
Dオプはリモコンの範囲内
Tコネは携帯の電波が届く所なら動くからTコネのほうが良い気がする
むしろDオプのメリットってあるのか？ ない アプリスタートの方は寒いと自動でフロント凍結のカバーまでしてくれるみたいだし
オプションでスターター付けるとアプリの遠隔は対象外じゃなかったか残念だ >>985
いやいや、DQNこそ中古レクサスのエアロ付きでしょ。 >>982
もちろんホンダ車も所有してるよ
ハリアーと２台持ち >>990
え、、、それは情弱すぎるわ。
つうかディーラーも止めたれよ。
金払って劣化版のリモコンスターターとか。
T-connectのはauの電波が届く所に車があれば北海道から沖縄に停めてる車のスタートさえできる仕様だよ。 >>994
子連れDQNはミニバンだと思う。アル／ヴェルが頂点で買えないのがノア／ヴォク乗ってるイメージ なにやらCRVで盛り上がってるから、MCのブラックエディションてやつの動画見てみたけど、良いなと思ったのラゲッジだけなんだけど。
ハリアーのオマケで付いてるインフォディスプレイを、全力で使っているメーターとか何なんだあれ？ >>928
それではさよならー
2度と来ないでねー レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
