【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ちpart8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスの予約・納車待ち・オーナーのスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594721128/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured デポジットが戻ってくるのは知ってたけど、正直500万前後もするものに対してはそこまで気にならなかったな
頭金感覚で支払ってたわ >>629
今知ったんですか?
規約読まずに予約したんですか? 契約時、デポ金返還ための書類貰ってるでしょ
口座書くやつの
予約してないのがここでグダグダ張り付いてるんじゃね? デポの件は事務局で商談締め切り後すぐに対象者の割り出しができるはずよな
戻る金は結局ヤリス関連で使っちゃうから、いつでも良いんだけど動きが遅いなぁ
それとも成約ギリギリでデータ入力がストップしてる案件を待つために
トヨタ内部でのデータ入力締め切りはもう少し後にしてあって成約最終リストが
出てないのか ヤリスクロスのメーターは液晶ふんだんに使って高級感あるな
なぜこれにしなかったんだろ
世界的にスポーツカーはメーターが液晶になっとるのに >>641
高級感はどうでも良いが、メーターフードが小さくて視界が良い反面、
表示部がやや小さいのが気になる、今どきの車は表示情報が多いから、
一つ一つが小さくなって見難い
逆に、DAの固定位置が高くて目障りな点も気になる、特にシートを
下げようとしてる人は同じ思いじゃないかな。何をもってドライバー
第一かだけど、運転視界を良くする事は車両情報やナビを見るより
大切だと思う >>644
小ちゃい端末に銀行のカード読み込ませたりしませんでした? >>643
GRのメーターて商用車レベルの質感と使いづらさだよね
500万のクルマにこれは厳しい 価格帯と内装の質感が比例していないって人どんな車種でも湧くけどこの車の場合運動性能に重点置いてるんだからしかたなくね?
仮にレクサスの内装で今の値段、プロボックス並みのちゃちさで50万引きだったら迷わず後者選ぶんだが >>643
五味ちゃんも言ってたけど、乗るとメーターと液晶が遠くて文字まで小さく、かなり見辛い
視力1.5でこれだから、予約者に多い40代50代とか不味いのでは
スレで視認性は良いから!と擁護してた人は、実物も見ずに決めつけてたんだなぁと >>646
この車に何を求めているんだ?
高級車がほしいならさらにお金を積んでA45Sとかへと行った方がいいじゃないか。
ぱっと見て必要な情報が目に入るシンプルなデザインで十分じゃん。
この車に求められるのはそこじゃないのか? まあセンターモニタの文字は小さいよなあれ
一瞬じゃ何書いてあるか分からないレベル
ただ運転中に凝視してまで読む必要のある情報ではないし、オーナーになってしまえば好きなだけじっくり見られるんだから文字が小さくて困るか?ってなるとあまり困らないかなぁ その辺を改良して、2021年にはGRヤリスファイナルエディションとか販売されるの? ファイナルが21年はありえない。25年ならあるかも。
スポーツ走行に必要な、ぱっと見ての認識しやすさが無いのが問題なので
そこまで待たずとも、視認性高めたのが交換ASSYとして出たら良いね でかいえきしょう標準にすると高くつくのでオプションで選べるといいね
レースカーにするには表示遅れある液晶取っ払っちゃうからrcには不要 もしどうしても運転中にセンターモニターの表示が見たいのなら
予防安全付けてHUDで見れば良いのでは・・・?
過給圧とか表示出来んと思うけど、他の人が書いてるように運転に支障がない
項目は凝視してまで見る必要がないものなので。見れるならありがたいのは油圧と水温・油温ですかね。 油圧メーターに欲しい機能は下限警報。
エンジン回転数拾って、2000rpm以上回ってる時の下限警報が出るようにして欲しい。
0W-20とか、ちょっとの油圧低下でエンジンにダメージ来そうだし。 >>655
というか、WRXとかと同類のクルマとしては異常に高い予防安全の選択率、その背中押したのは
メーターしょぼいから、せめてHUDでフォローを、という心境がかなり働いてるのでは?
HUDを単独設定にせず一番高いパッケージに入れ込んだの、さすがトヨタの商売上手さというか >>645
それ不正利用されたんじゃね
釣りじゃないならなw HUDが付く付かないはギリギリまで分からんかった(そもそも積極的に情報集めてないと今でも分からない人もいると思う)ぐらいの装備なんだしあれ目的で予防安全つける人そんなにおらんやろ。
どちらかといえばバックモニタ用…? WRXと同類じゃないだろ
くだらない高級感やゴージャス感を中途半端に追求した結果どんどん豚になったディスコンだぞ
WRXが捨てた過去を現代版で蘇らせたのがGRヤリスじゃん 運転支援、一度使うと元に戻れんからな
無しでもいいけど付けれるなら付けたいってだけよ >>662
だよね。重いWRXじゃなく、せっかく軽いGRヤリスは、10kgも重くなる予防パッケはより選ばれないのが普通
普通じゃないことが起こってる メーター真ん中の表示も欲しい項目だけ大きく選択表示できれば良いけど
ある程度まとまってるから細々ちっちゃくと複数表示されるんだよなぁ・・
メーター、HUD、DAで連携して項目を細かく振れ分けられれば
問題解決な上、追加メーターも不要になるんだけど(´・ω・`)
そんな気の利いた事できる訳がないんだよな(ナビ連携はあるけど)
>>659
WRX、エボが売ってる頃に予防安全やHUDが一般的だったら
多くの人が付けてたと思うよ。ちょっとの差で装備のトレンドが
変わった HUDはクラウンとかレクサスのなら色々表示できそうだけどスープラと同じならそんなに表示できないね スープラは全て標準装備で価格込みとはいえ、LTAすら付いてないから
そこからは進化してると信じたい >>664
どうせ意味の無いものゴテゴテ付けて10kg以上重くする奴の方が多いだろ…この手の車はw >>668
勘違いだったらごめんなさいなんだけど、
スープラはBMWベースだし、HUDもBMWベースなんじゃないかな?
GRヤリスのHUDはヤリ素のHUDじゃない? 後はオーナーさんが好きにカスタムしてくださいって車両だね 納車が楽しみです
ありがとうGRカンパニー >>674
タコはメーターフードで固定表示だから、HUDに出てもあんまり意味ない
そういう意味で個人的には速度もHUDには不要
もっと言えばナビをAndroidAUTOでやろうとしてる俺には道路標識表示くらい
しか便利そうなものがない(´・ω・`) >>677
いやただシフトインジケーターもどきになればいいやと思ってるだけですw
別に必須ではないしね >>678
あっ、多分これと同じだと思う。カロスポとヤリ素が同じだったらだけど・・・。
ピント合わせ難いからぼけてるんだろうけど、実車で見るとクッキリ映って見やすかったよ。 小さく見えても実際に運転すると視線の先にあるから結構気になるんだよなあこれw フロントガラスに映してるんだけど遠くのボンネット上にあるように見える不思議な感覚なんだよね
動画だと小さく見えるけど実際見るとちょうどいいと思う ヤリスやカローラは既に納車してる人多くて、そのオーナーのHUD評価が
とても便利ってのと、邪魔で非表示にしてるってのと二極化してるのは気になる
価格コムとかの感想って、影響大きい人が書いて、どうでもいい人は特に書かないせいなのかね 身長というか座高によりそう
視線が低い人は邪魔だと思うんじゃね? 家族のスペーシアカスタムにhud付いてるけど 自分の座高が高いせいで角度が悪く3分の2くらいしか見えない。シート低くすれば見えるけど。
686の言うとおり、気になるのは座高によると思う。自分はまったく気にならないというか存在が認識できなくてメーターを見てしまう。自分の車じゃないし、車種もメーカーも違うからはっきり言いきれないけど。 社用車のPHVプリウスに
HUD付いてるが、鬱陶しいからOFFってる >>687
HUDって各運転手に合わせて高さ調整とかしなきゃならんよ。
プレート式のこいつは角度の調整ができるはず。 大排気量スポティーカーだが
ゆっくり走ってる時はHUD見てる
でも熱くなると メーターをチラ見してる
もっと熱くなると視界に入ってるタコメーターのレッドゾーン
を見てると思う 多分
いつか死ぬので こんな運転は今日でやめようと毎日思う、、、、 某社にGRヤリスへのホイール適合について尋ねた
18インチ8.5Jだとノーマル車高で計算上+41が限度だとの事
落とせばとかキャンバーを・・・とかやれば別なのは当然
Dの見解でも陸運の見解でもないからご注意くださいとの事です >>691
自分も走り込んでる時はタコ針を周辺視野で追い掛けてる程度ですね
たぶんその時はHUDはガラスの汚れくらいにしかならないかとw
>>693
貴重な情報乙です!
9Jを諦めて8.5Jの+38や+40を検討していたら、まさかのそれでも不可っぽいとは
…勇み足でギャンブルするのは難しくなりましたね 貼っておいてなんだが…河口とかゴミよりも、早くNOBチャンネルのインプレ動画が見たい。 全日本ラリー2020 第5戦 ラリー丹後 SS6 全車両走行映像 [4K]
https://youtu.be/fyNGIvPDmkY
ラリー丹後 SS10 全車両走行映像 全日本ラリー2020 [4K]
https://youtu.be/pd1xgxvD0IU >>641
メーター液晶はイヤだなぁ
カロスポHVのメーター見にくくてしょうがない >>690
マニュアル見たら高さ調整ありました。ありがとう。 RC、クルコンスイッチだけメクラされてステリモのボタンわざわざ残されてるてことはステリモ使えるってことなんかな RCでも接続ピン数の多いスパイラルケーブルが元から付いてるなら、DIY派は助かる
単品でも高いし、場合によってはエアバッグとかも交換になって3万以上とかになるから >>696
等速トランスファーが組まれているのにスポーツモードで3:7っておかしくない? RCはこんなに高級感あふれる内装なのかよ
HPなんて買う必要ないやん DA無いのは単純に運転にプラス。ルームミラーもガラス直付けで可動範囲広そう よーく考えよーDAはだいじだよー
バックするとき死角に人が居ないか確認しないといつか人を轢き殺すよ 確かにDA無しならバックカメラ映像うつせるデジタルインナーミラー必須だったわこの車 >>715
これ自動防眩付きのミラーに着けてるけど、ミラーが大きくて右側が若干はみ出る&前カメラの画角がイマイチ
画質は悪くないんだけどね。 >>716
ありがとうございます、他のも探してみます。 GRヤリスのセキュリティについて、皆さんはどうします??
T-Connectでマイカーサーチplusでリモートイモビライザーが付いてくれてると嬉しいなーと思ってるのですが。。。 そんなんとっくに突破されてレクサスやハリアーが盗難されまくりやぞ トヨタのセキュリティ
どんだけ強固になっても盗む側も本腰入れて破りに来るから無いよりマシ程度だよなぁ >>720
盗まれた後の為のPLUSは前提として、盗まれないための物理的なロックは追加するよ
「この車、盗むの面倒そうだな」と思わせることが、一番被害を減らせるから カバーしようと思うけど面倒くさそう。防犯とカーボン保護目的で >>706
確かに・・・なにが等速なんかね??
動画内の説明では前後回転比が等速のようだが
RZHPの俺には関係ないけどRCの方々、情報入ったら教えてね >>717
今はこれの新型Proが出てる>>716が書いてる欠点は
解消されてる、8月からデリバリー開始の最新型だけど
もうyoutubeにレビューが上がってるぞ まなぶのダート動画のヤリスはDA付いてるしRZ(HPかどうかは分からない)でしょ
トランスファーは付いてないんじゃないかな ホワイトボードにロールケージ、トランスファ、前後機械式LSD、強化クラッチ、サスペンションって装備書いてたじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています