【日産】セレナ(C27) PART33【SERENA】ワッチョイ有
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2016年8月24日販売開始の現行型(C27型)日産セレナのスレです。
e-POWERの話題は、専用スレがありますので、そちらでどうぞ。
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■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/09～
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/GAS/1808/index.html#!visual
PDF版2018/11～
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1811/manual_t00um5ta4a.pdf
※前スレ
【日産】セレナ(C27) PART32【SERENA】ワッチョイ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569298282/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured みんなガラスコーティングとかしてる？
ワックスで十分？ >>225
二列目が妻、子供の定位置になりベンチになるのがベストなのでガソリンにしたよ
あと、e-powerのバッテリー換えの値段がこわかった
解決されていたら、e-power一択 このぐらいの表面積の車だとワックス掛けは苦行だと思ったので、ディーラーで扱ってたCPCなんちゃらとかいうコーティングをやってもらった。
約2週間ごとに洗車機水洗いだけで今4年目だけど、汚れ付着なく艶もそこそこ。
メンテナンスキットを手渡されたけどきれいなので何もしてない。
ズボラーにはコーティングおすすめだわ。 >>216
youtbeで同症状の人を見たよ。
年式は不明だけど、セレナを購入検討してるので気になってる。 >>226
「C27・車中泊」でググるとガソリン車のがオススメ理由とかいろいろ出てくるので、いろいろ調べた方が良いよ 2016年2万キロのプロパイエディションの寒冷地仕様をコミコミ230万で買った
もう少し安く出来たような気がするけど耐えられなかった >>226
ちなみにうちはシートの段差を埋めるクッション4つ＋寝袋で、大人2人子供2人で問題無し
マットレスも使用したんだが、使用しないときの収納が結構かさばるもんで止めた >>237
クッションって
車中泊専用の三角形のやつ？
ニトリとかの普通のクッション？ >>236
HSならそんなもんが相場でしょ
大事にね >>240
お察しの通りハイウエイスターですわ
ありがとう大事にする 日産コネクトとかヤバくね？嫁に今どこにいるとか把握されるとかダメダメダメダメ！！！
これ走行中に原位置把握されようとしたら画面になんか表示される？もしくは原位置把握モードオフにできる
ヤバイヤバイヤバイヤバイ >>227
シュアラスターの吹いて拭くだけのやつ使ってます
洗車した後拭き取りながら吹くだけだから楽です そういえば、一度ブレーキホールド状態で信号待ちして発進しようとしたらエンストしましたね…2016年型 >>243
どこにいるか分かるの？
そりゃいいこと聞いた
会社に止めとけば中身はパチンコ屋でもラブホテルでも行き放題だぜ やっぱり初期型は怖いなぁ、新型も興味あるけど、買うなら最終型かな >>247
C26がそうだったけど、後期でエマージェンシーブレーキが搭載されたけど性能悪くて酷評され、C27でプロパイとして一気に性能アップした例があるから
後期買ってすぐに新型が大幅性能向上で売られると悲しい思いしながらローン払う羽目になるよ
値引きとネガ潰しが終わった観点から行けば前期小改良後がバランスとれてる
次点で後期改良前かな うちの女房なんか機械音痴だから調べられる心配ないんで
ドラレコにラブホとか相手の女しっかり映ってるけど
消さないで全然そのままで平気だぞw
数日で上書きされるだろ。 >>248
なるほどなぁ、買うタイミングって難しい。
ちなみにガソリン車比較でノアWB2とほぼ同程度のOP付けた場合、後期仕様変更後のHSだと3～40万近く値差あったんだけど、リセール考えた場合セレナのが高く売れるんですかね、、妻の説得材料にできないかなぁ。 仕様変更後、値引き渋いな～
>>242
日産セレナ 不具合動画 で検索すると出てくるよ。
右折発進時、アクセル踏んでも速度が出ないって。 最新はUSB2.4A、FCW、スマートミラー付けやすいぐらいか
後々リアモニター付けたいと思ってるからスマートミラーは羨ましい、非装着車に無理矢理付けてる猛者も居るみたいだがあれはちょっとナビ付けれるぐらいのDIYレベルじゃ無理だわw >>250
個人的な意見だけど
リセール気にするなら残クレ使ってでもアルヴェルにしておいた方が良いよ
このクラスは値段が上がりすぎたから、リセールを気にしないレベルまで乗り潰すのがオススメ
逆に３列目がほぼ不要で４人で車中泊とか考えてないなら、フリードクラスも検討するべきだと思う
あと、ノアボクはモデル末期で来年にもFMCの噂がある
大幅アップデートが想定されるから、余程大幅値引きでもなければいま買うべきではない >>253
FMCの発表もまだない今のタイミングでノア買うのは時期尚早ですよね。
セレナは昨年ガラリと顔も変わりましたが、21年にFMCなんてあり得るんですかね、ディーラーは恐らく無いと適当なこといってましたが 日産の中期計画で、2021年までの新型投入車種は発表済
その中にセレナは無いよ ノアもステップワゴンもフルモデルチェンジしても目新しい機能はなさそう、全車速LKAに対応するかどうかかな
セレナはようやくフロア高が下がってくれるかな 今の日産に国内限定車にフロア一新して
エンジン刷新って無理だと思うわ キックスだって海外で売ってたのを日本に入れただけだしな～(しかも輸入)
日本でしか売れないミニバンのFMC(フレーム刷新する様な)はずいぶん先になりそうだ…
乗ってる側としては型落ちじゃ無いから良いけどw 「今の日産」に出来そうにないって言われると、ほんとになさそうだね新プラットフォームに新ガソリンエンジン
また同じ腰高プラットフォームに強化したプロパイつけてS-hybridかイーパワーかぁ…
ノアボクのTENGAフルハイブリッドとか底床ステップのダウンサイジグターボ、i-mmd
どちらかにプロパイレベルの全車速追従LKA着いたら
セレナを選ぶ意味なくなっちゃうじゃん
顔の好みはおいといて i-mmdは欠陥ばかりでe-powerの下位互換だからイラネ セレナ買おうと思ったけどここのスレ見てやめたわ。みんな気をつけて乗って。 壊れてるのはお前の頭だろバーカ
とっととくたばれや ちょいと質問
C26後期型からC27だと機能的にどれくらい違う？
軽く調べた限り
・e-Power
・プロパイロット
・2列目シートのシートベルト内蔵
これくらい？
もっと他にここが良くなったって所ある？ ・リアドアの上半分が開く
・四駆もマイルドハイブリッド
・オプションでハンドルヒーター、シートヒーター
・オプションで後ろの画像を映すルームミラー
うーんこんなもんかな >>268
それ以外だと充電USBとカップホルダーが転けにくいくらいかな
逆に悪くなってるのがガソリンだと出だしの悪さ
LEDヘッドライト暗くて色悪いから雨降ったら視界最悪
雪降ったらマジ何も見えん
二列目シート座った時に一列目の座面と背もたれの間に足突っ込めなくて足だるい
c26からc27PPモデルに乗り換えたけどかなり満足してるよ >>270
> 二列目シート座った時に一列目の座面と背もたれの間に足突っ込めなくて足だる
ってガソリンモデルも？ >>272
(差し込みづらい)キャップレス給油口
(反応しない)ハンズフリースライドドア マイルドハイブリッドって加速時1秒しかアシストしないみたいね。
C24より遅いのに、ホントにアシストしてんのかねこれ。
バッテリー糞高いしメリットは感じられない。 致命的なのは追突しちゃうエマージェンシーブレーキ
詳しくはようつべのテスト動画参照 >>269,270,272
サンクス
ガソリン車比較だとあまり走りの違いはわからんかったけど
結構色々と改良されてるね
ガラスハッチはいいな
LEDヘッドライトはC26も同じような感じだからフォグを黄色に入れ替えた
あとはやっぱりプロパイロットだよなー みんなスタッドレスは何履いてるの？
なんでミシュランの新しいやつは16インチがないんだぜ？ >>271
e-POWERは入らない
ガソリン車は入る >>279
195/65-15のVRX
このサイズは安いのが理由。
これを2シーズンで履き替えてる。 >>279
IG60
鰤より安い割に、性能は鰤と遜色無し >>282
>>284
やっぱりヨコハマとブリジストンが人気なんですね、ブリザック最強伝説は昔より弱いのかな？
ミシュランのスタッドレスは悪いレビューがあんまり無いけどなんかレビューがステマ臭いな… >>286
ミシュランは日本のアイスバーンに向いてない
凍結路の性能を求めないなら別にいいんじゃね？ 16インチの新品18年製造x-ice+が1本4000円というギャグ価格だったから買ってみた
非積雪地だから大丈夫だと思うけどあんまり駄目ならブリザック買い直すわ スタッドレスなんてどのメーカーでも性能差15%くらいだからどれでもええわ
だいたい一年か25度超えた日に使ったら性能ガタ落ちするしな スタッドレスって一年中履いたままにしとくもんだろ？ >>291
正気か？
スタッドレスの雨の日の制動距離は、ノーマルタイヤの約2倍だぞ VEURO VE304とREGNO GRV Ⅱ だったらどっち選ぶ？ プライマシー4だな。
賞味期間長いし、雨に強いし、なにより安いし。 >>295
調べてもレグノは高評価ね
ビューロは出たばっかだけど、レグノのほうがいい気がする
スポンジ使ってんのにレグノに勝てねーって事はスポンジあんまり意味ないのかな？
でもウエットグリップaは魅力的 セレナにもやっちゃえ日産
炎天下の車内に子どもを置き忘れない、米日産が安全装備の設定を拡大---キックス など3車種［動画］
2020.7.14 Tue
＞この安全装備は、「リアドアアラートシステム」と呼ばれるものだ。リアドアアラートシステムは、後部ドアのスイッチをモニターして、走行前後のドアの開閉状態を検知する。
走行する前に後部ドアが開閉されたにもかかわらず、走行終了後に後部ドアが再び開かれなかったことが検知された場合、
車両が駐車され、イグニッションがオフになった段階で、インパネ内のディスプレイに警告メッセージを表示する。
それでも、ドライバーが子どもを車内に残したことに気づかず、車両から離れた場合、
自動的に複数パターンの音を発するクラクションを鳴らして、ドライバーに後部座席を確認するよう促す。
https://s.response.jp/article/2020/07/14/336552.html スケートリンクでヴィッツ4駆に国産スタッドレス各社履かせて制動距離比べたりスラロームするイベント参加した事あるけど、ぶっちぎりでブリザックだったな。
1番恐ろしかったのは意外にもダン○ップ。 >>297
子供いるけど子供が後部座席いるのを忘れるっていう状況が理解できない
関西人とかならありえるのか？ ハイウェイスターのエアロって両面テープかなんかで止めてあるんですか？台風でエアロ飛んでかないか心配
というか車ごと吹き飛びそう >>300
ゴーリゴリ擦って表層が千切れてもびくともしないから大丈夫。
この間うちのかみさんが縁石相手に実証してたから間違いない(泣 止まらないダンロップスタッドレスといえばDS-2
圧雪路以外はひどかった。
今のは普通らしいけど、もうダンロップはこりごり。 15年前だな・・・
今は鰤以外のメーカーも飛躍的に性能向上してるし(特にダダンロップ)、当時の比較はあまり当てにならんね BSの発泡ゴムの特許が切れたからね
それでもブリジストンのスタッドレスは静かで乗り心地が良いね 今のダンロップはWM1・2共に良いし、雪が年１で降るか降らないか的なとこはWM1コスパ良くてオススメよ
もちろんブリは夏・冬タイヤ共にバツグンだけどね >>305
間違った、VRX2だった。現行モデルの奴。 >>297
ここはスタッドレスについて語るスレになりました もうすぐ時期なんだかは季節の話題になって何が悪い？ いいよいいよ
ここはスタッドレススレだから
セレナの話は禁止 >>309
VRX2は、氷上性能特化型だから、他銘柄を圧倒するのは当然だな
逆に氷上性能以外はイマイチだから、人と地域を選ぶよね
それより、WinterMaxx02の氷上性能がダントツに悪いとは、かなり意外
実際に使ったことがあるけど、実使用ではそんなに悪い印象はないな スタッドレスなんて使う人って
全国でどれくらい居るんだろうな
ごく少数だと思うけどね 日本海側の住人は、当たり前のようにスタッドレスタイヤを持ってるし
首都圏でも、スタッドレスタイヤ保有率は40%だよ
これをごく少数というなら、そうなのかもしれないけど 各メーカー共に新旧各１モデルずつ取り揃える程度には需要があるんだろ
それを極少数と言うのであればそうかもしれないけど 法人も含めたらスタッドレス使ってる方が大多数だろうに スペアタイヤ
C25の時に一度使って助かった事ある
オクでたまに10000円前後で出てる時あるから今でも付けるべきか悩む 中古車買って乗ってみたけど、バックにギア入れてもナビの画面にアラウンドビュー映らない、、
ハンドル上の小さな画面に映っても見づらいよなー >>320
一部地域ではまだスパイクタイヤokだよね
一部のショップで売ってるし >>322
簡単にナビ画面に映せるように出来るでしょ >>322
小さいと言っても7インチあるから、ちょっと前の標準的なナビと同じ大きさなんだけどね
社外ナビなら接続と設定を再確認
もしかしたら非対応品の可能性も >>322
データシステムのカメラ接続アダプター使えば、ナビに映せるよ mj118dなので純正ナビですよね。
説明書見るとバックに入れると映ると書いてあるけど映らず、ナビの設定いろいろ見ても設定っぽいのがない、、、ディーラーに持っていくかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
