【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】
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・997専用スレです
991・992は本スレへ
煽りはスルーで
インタミなんて恐くない！
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※スレが立たない場合は宣言して建ててください
※すべての個体が欠陥と連投しているのは荒らしです。無視しましょう。
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1587100371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ドノーマルどうし比較した方がフェアなのでは…
https://youtu.be/Wa4A6h06bic
前見た動画 996はNSXよりダウンフォースが弱くてフロントが浮きがちとのこと >>253
ダウンサスとマフラー交換だけ。
RRのカレラ2はふろんとがかるく空力もあいまってフロントが浮きぎみになって不安定になる。997もそうだね。カレラ4はフロントが重いから間だ安定しているとPCのスタッフが言ってた。 カタログのスペック見ただけ、プロドライバーが言ってるから、ディーラーがそう言った
実体験で語れよ情けないなぁ
矢のように走るそのGT3は燃料満タンなのか？
満タンならカレラのフロントに30kgのバラスト乗っけりゃほぼ同じだよ
足回りもスタビ太くなってたり純正車高調だったり程度の違いしかないんだから
安っすいカレラ買って弄るのが楽しいんだろ
スペックの高いGT3でサーキットに乗り込んでカレラに置いてかれたらダサくない？ >>252
後期は空力改良してるけど
どうなんだろ？
サーキット行ったことないから未知だわ >>245
＞６年前に2007年997カレラS36000キロ
知人ならではの羨ましい話かな、今も問題なく乗られているんですかね？ 移動したのでID変わった
>>256
PCが言ってたのはカレラ4の話であとは実体験だよ。200以上でのフロントリフトはポルシェあるあるなのに知らないのか？
>>257
996後期は試乗したくらいなので超高速での挙動はわかりません。しかし997でもフロントが頼りなかったので…
ただ20m走っただけで前期との違いがわかります。低速トルクがモリモリ感じ車が軽く感じました。後期の方が速くて乗りやすいなと。
>>258
２年のってほぼ同額で下取りに出したようです。 カーグラで996ターボが911の理想の姿じゃないかと高評価してた記憶。
4WDがスゲー良くてネガが消えてるとかなんとか。 ↓こっちのスレが凄い勢いです
もし暇なら
【首都高湾岸線】ポルシェ暴走追突事故 ドラレコ映像 ★29 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596984222/ >>259
200キロ以上でフロントリフトなんてポルシェに限らずどんな車でも多少はあるわ
というかその速度域でそんな長時間走る事あんの？ >>263
お前ポルシェわからないなら少し黙ってろ 911は乗ってると色んな視線浴びるがのなりよりスープラ乗りの視線結構感じるww >>264
他人に聞いた事で語るなよ恥ずかしい奴だな
ところで前期ワイヤースロットル用のスロットルボディシール余ってんだけど誰か要らない？ そら日常的にポルシェ乗ってるけど、俺らそれ仕事にしてるわけやないし
専門家の意見を傾聴する謙虚な姿勢は悪いことではないと思うよ 主観で語るよりまだ建設的や >>269
専門家の意見を聞くのはいい事だとは思うけど、それをさも自分が体験したかのように書くのはねぇ
最初からそうやって注釈付けといてくれないと
プロがレビューしたのなんて20年前でしかも新車だよ
まだ知れ渡ってない物ならまだ分かるけど、今やユーザーの方が詳しいでしょ？メーカーの息かかってたらそもそも信用ならないし お前エアオーナーだろw
他の車とポルシェのフロントリフトなんて比べるまでもないオーナーなら皆知ってるはずなのにw
そういや写真もも助手席からだなwww ↑は>>263への返信な。
何時間も走らんでもわかるわwww >>272
MR2の方が酷いから996だとそこまで気にならんね
銀車体にRI-Aのが俺のだよ
このスレに貼ったから知ってるでしょ？
運転中に携帯持って写真撮れと？その方がヤバくないかいww >>271
確かに新車時のレビューと20年経った今ではだいぶ違うね…
俺も報道の仕事してるけど購読者やスポンサーについてネガティブな記事は書けんわ
俺は996カレラ4Sだけど個人的な感想としたらぶっちゃけ、サーキットとか行かないんで120キロ以上出す機会がなくて高速安定性に不満感じたことはないわ＼(^o^)／ >>275
いい所と普通な所は褒めるけど悪い所はつつけんわなぁ
4Sか、フロントのショック大丈夫？
カレラより無理した構造してるから違和感感じたら早めに交換した方がいいよ
ハブベアリングまで行かないうちに
>>276
エアオーナー呼ばわりした事に対する謝罪は？ >>278
お前は誰と戦ってるのかわからんわwww RRポルシェ乗りなら誰もが経験する恐怖フロントリフトをたいしたことないｷﾘｯ
比較対象車がトヨタが片手まで作ったらMR2www
で、謝罪しろてか？
お前はキチガイ韓国人かよw 知り合いの4sもショック換えようかなぁなんて言ってたらハブベアリング逝ってたなぁ >>278
ありがとうございます
今日ちょうどオイル交換でPCへ出したので、そのあたりも見てもらっておきます。 羨望とかでは無いだろ
お互いにスポーツカー乗ってますね〜(^^)的なのだろ 991や992だと羨望かもしれないけど996が受けるのは同じスポ車乗りとしての親しみを込めた目な気がする
昨日地方の銭湯の駐車場に止めてて、出てきたら地元の人が何人も集まって指さして、ああだこうだ言ってたわ…
今までこんなことなかったのに、悪い意味で知名度高まってしまったな(-_-;) >>282
＞知り合いの4sもショック換えようかなぁなんて言ってたらハブベアリング逝っ
やはり四駆なりのトラブル箇所はあるんですね
996とかになれば年式なら考えても、ハブベアリング高そう ハブベアリングは安いんだよ、1万しないし
ナックルはアルミだから焼いて、ベアリングは冷凍庫で冷やす
手間食うから多分工賃が高いと思うよ 何か視線感じると思ったらスープラ乗りとか結構あるからなw 今日996のイエローのGT3見たけど結構いい音してんのな。カッコ良かった 結局911シリーズはどのモデルでも満足できる。9911の中でも不評な996でさえ走りは現役バリバリだからな 996っていい音するよね
インタミさえなければなぁ 国産スポーツから乗り換えた方は多いのかな？興味あります。 >>298
スープラ、ロードスターから多いよ
車マニアみたいなの多いからなw >>298
996や997ならば、経済的にも気軽に乗り換えられるよ >>299
>>300
RX-7を22年間持ってる中年です
いつかは930や993をと思っていたらどんどん高騰して手が届かなくなっちゃった。
みなさんはファーストポルシェなの？ 明治通りで反対車線から何か視線感じると思ったらスープラ乗りだったw >>303
たしかに、お買い得なのが996と997だね
空冷は高騰し過ぎ
新車の992は高過ぎ
991も下がっではきたが、まだまだ高い おそらく997と991では良くも悪くも違いが大きすぎるから991は今が底値くらいだと思う 996、997は今値段もそこそこだしリセールかなりいいだろ 997後期は人気あるので直ぐに高騰すると思う
996の底値は2、3年前だと思う
何故996が価格上がってきてるのかわからん >>305
まだ新しい991後期型はともかく、前期型はドンドン落ちていくよ 今月終わりにR32GT-Rから997へ乗り換え予定です。
32は20年乗っていました。
どうか幸せになれますように >>309
911の世界へ、ようこそ！
911は素晴らしいクルマです、存分に楽しんでください！ ユウチューブで996GT3のレンタカーで走ってる人いたけどカッコいいな。俺もレンタルしようかな 996もいい走りするからな
今もなお現役バリバリやがな 997後期は実質中身991。
まだボディーはSTEEL製でがっちり金庫感あるし。
伝統のアナログメーター、サイドブレーキレバーがちゃんとあるけど、
余計なものがなくて清々しい。
（アイドリングストップ、ブリッピングギミックや給気音取入れ演出など）
んで991切り替わり直前あたりが個人的には推し。 20代最後に勢いで997後期買っちゃった
みなさまどうぞよろしく >>316
ほんとはMT探してたんですけど全然見つからなくて、たまたま近場で見つけた程度のいい素911カレラ/PDK/スポクロ/PASM付に決めました >>311
ありがとうございます。
素カレラですが程度が良い上に値段も安かったので今から楽しみです。 YouTubeのレンタルの996GT3安いな。レンタルするかな。911乗りならやはり一度は911のGT3を味わいたいな >>317
おめでとう！
29歳で911デビューとは素晴らしい！
おいくらで買えたの？ 天下のポルセン様が修復歴有りの中古売ってんじゃねーよしね >>320
ありがとうございます！
車両価格が500万円とかです スタッドレス用に狙ってたアルミに入札するの忘れて落札されてた。
誰か余らせてませんか？ 997のターボなんだけど、前後のタイヤ外径揃えた(近づけた)人っている？
リヤの増速無くしたらどうなるのかなと。
全然違和感無いのか、ワンテンポ遅れるアテーサETSみたいな感じで終わるのか、変な挙動になるのか……。 997はどの角度から見てもカッコいいんだよな。
特に後ろから見ると少しクラシックでもあり新しくも見える 996売ろうかな...一応後期なんだけど10万そこそこ走ってていくらなら売れるんだ？
業者は買い叩かれるからなー 超ザックリなら、同じ条件で検索して引っ掛かるタマの7割程度と見とけば目安になる >>328
やってみるわ、サンキュ
>>329
次はZ4かな、シートは4個も要らない事に気付いた Z4、e89ですか？
それとも新型？
両方とも魅力的ですね。 道路の継ぎ目でバンプが辛いな。
法廷速度でコレなら怖くて踏めないけど、サスペンションへたってるのかな？ >>330
996から、2シーターに乗り換えるならケイマンSじゃないのか？
Z4なんてとても重いよ >>332
自分はショック変えたらカーブの追い越しも安心して踏めるようになった
ただ、ノーマルストロークだと思って変えたが元々着いてたのがショートストロークっぽかったので見た目の車高が上がってしまった(立駐も怖く無くなったけど) ケイマンってリアサスもストラットだけど911と違いって感じるもんなん？ ここの人たちはタイヤなに履いてるの？
ポルシェ推薦のＮ指定？かな
私は前後ネオバの245-305/19だけど
今度はフロントに71RSを入れようとヤフオクで買ったけど在庫切れで9月の中旬まで出荷待ち
ブリヂストン305も出して〜 最近997後期素カレラを買って納車待ち状態の者ですが、純正PS2とPS4Sのどちらにしようか迷ってます… 乗り心地の柔らかさから、ミシュランかコンチネンタルだと思います。 ヘタってるショックを新品にしたら車高があがるのはあるあるですね >>340
あるあるなんですね
GT3仕様だから前の方がスタイリッシュでしたw タイヤはブリヂストンのN認証やで
次はピレリで揃える
価格コム経由で買って持ち込み交換で節約してる もうつかれた〜くたぁ〜と地面に寝そべってる奴をウオオオオオオオンンンンンンンンンと元気に立ち上がれる奴と交代した感じ 今はミシュランＮ指定。いいね。乗り心地良好。前のＢＳのＮは想定外に硬かった。 997の後ろから見たヨーロピアンみたいな雰囲気がいいんだよな >>349
…？ 997ですか？
私は神奈川在中ですが手渡しできるならダウンサスあげましょうか？
３年使用.距離は15000キロくらい走りましたが… >>350
5ちゃんねるの地域表記なんですよ(しうまいは神奈川)
996なので…ありがとうございました😊 俺も997乗ってた時はミシュランのN指定にしたら乗り心地が良くなってびっくりした記憶がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
