【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】
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https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1587100371/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured １乙
997前期乗り。
エアコンが臭かったのでフィルター交換しようと動画を漁ったけど、
動画や説明書と違いヘキサゴンレンチが必要だった。
仕方なく靴用の除菌消臭銀スプレーを吹いて終わり❗ 997カレラSでサーキット走ってる人いる？
タイムに拘ってる訳じゃないし4人乗り必須でGT3はないんだが連続周回で油温上がって走れなくなったりするもん？
オイルクーラー取り付けた例もググっても出てこないから実際のところどうなのかなと 悪いこと言わん、サーキット走るならGT3買いなって
普段乗りにスイフトとか買えばいい OHなんか早々要らないよ、GT3のエンジンはそんな簡単に壊れない、馬力も落ちてこない >>8
タイムに拘らなくても普通に走るだけで油温が上がってどうしょもないとか基本的な部分で不満出てくる？
LSDやパッドくらいは当然手を入れようと思ってるがそもそもポルシェなら通常モデルでもサーキット走れるってイメージだった 通常モデルにLSDは付いてないんですか？
普通にオプション設定でしたか
走りの装備だけど、雪道乗りにはLSD付きRRエンジンなら四駆並みに安心かな 18年目を迎えて思うことは、もらい事故に遭ったら修理費揉めそうだなということ
減価償却終わってます論法で出し渋られそう 10年くらい前の話だけど
32GT-R乗ってた奴がぶつけられて全損になって相当揉めてたなぁ
そんな感じに、なるよね… >>13
任意保険の会社と担当をしっかり吟味しなきゃ。
実績のある担当者なら一千万円以下なら車両保険は任意の額を設定出来るし
査定額を超えても修理代金を支払う契約もある。
通販には無いと思うけど。 >>11
997カレラS前期乗ってるけど、ほとんどノーマルでサーキット走ってますよ。
脚まわりがしっかりしてればノーマルデフでもいいんじゃない。
油温はカートコースみたいなショートサーキットじゃなければ大丈夫かと。
EgオイルとパッドとBrフルードを交換してタイヤをハイグリップにすればイケますよ。 ドイツ車は日常的にアウトバーンで高速走行+ニュルも走行する前提で車体を設計しているから、ちょっとやそっとのスポーツ走行じゃ音を上げたりはしないよ
BMWのF型のDCT搭載モデルは油温上昇による粘度低下による油圧低下でDCTが作動しなくなる不具合があったりもしたけど
911は水温油温周りは完璧と言って良い出来だから、まあ基本的なメンテナンスをしっかりして良いタイヤを履いたノーマル状態でもサーキットはいける
それよりも、911での初スポーツ走行は絶対にエスケープエリアの広いFSWとかの様なサーキットにするんだ
速度が乗った状態でリアのスライドを制御しきれなかった時は狭いところだと壁に一直線だよ
欲を言えばスピンモーメントの感覚をしっかり身に付けてからが良い
わざと怖がらせてるんではなく比喩抜きで車を潰しかねないから頭に留めておいてほしい よくわかんねーけど
ヤベェ！と思ってもアクセルは戻さず
下手なカウンターも当てず、
そのまま踏んどけば生きる確率が上がると思ってる >>17
>>18
実体験参考になります！
やっぱり油温水温は大丈夫なんですね
今はbm(非M)でたまにサーキット走ってるんですがタイム的なことは置いといても冷却系や耐久性に限界を感じてて…
スピンってのは車体制御機能(bmでいうDSC)を切った時の話です？ 初めてでいきなりそこまで攻めれたら凄いけどね
テンション上がって感覚が麻痺すると無謀なドライビングになったりするかもな 事前に、秋葉原のD.D.R.みたいなシミュレーター屋さんで２０周以上走ってから臨めば、まあまあ走れるでしょうね。
富士はもちろん、筑波や袖ケ浦もある。
911の凄いのが、つるしの状態で、普通にサーキットを走れてしまうところ。
3シリーズなんかだと、トルコンATでも緊急モードになって、変速しなくなってしまう。まあこれは仕方がない。
996ターボの開発者が、中谷さんに、ティプトロでサーキットを連続周回しても全く問題ないと言っていたらしい。
実際、ベスモでも、ティプトロで普通にサーキット走ってるからね。 >>20
そのイメージで合ってるかと
既に走ってる人みたいだし、ミニサーキットでも無ければ大丈夫じゃないかな
鈴鹿1セットは大丈夫だった、と言えば通じるかな
耐久性に関しては、絶対どうこうとは言えないけど自分のは競技やらクローズド走ってて今のとこ大丈夫ですね
挙動は、いくらPDCオンでも挙動修正しきる前に回っちゃうシチュエーションなら回っちゃいますよ
振替しのお釣り食らったらまずどうにもならない >>22
つるしでサーキット走行って凄い話ですが
996前期でも大丈夫かな
https://i.imgur.com/HFmpUaD.jpg
しっしたタイヤに、足回りが下手って無い事、あとはピギナーは横滑り防止装置ってのがある無しがデカイのかな つるしの９９６ってＬＳＤ入ってないよね？
あの足でサーキット走ったら内輪浮いてＲＲの加速なんて楽しめないんじゃ……。 サーキット走行するならLSDは必要不可欠ですからね、中古を見てそこは聞くしかないのかな？
サーキット走行している方、元から付いていたのかあとつけなのか？
足回りにしろ中古下手ってないすか？ サーキット慣れてないのにバキッとロックするLSDなんか入れたらコースアウトまっしぐらだよ
吊しのサスとオープンデフ、普通のタイヤで走り込んで、コーナーで違和感覚えるようになってからサスを弄ることを考えたらいい
デフ玉とサス買う金があるんだったらとりあえずタイヤホイールを2セット用意して走りまくった方がいい 少なくもカウンターあてられるスキルが無いとLSDあっても活かせないよ 取り合えず、空冷911型で進入スピードがオーバースピードだとLSD装着の有無に関係無くリアタイヤブレークからの真後ろヒットか、コーナー方向逆側のフロントヒットで廃車コース 危ないと言うのはわかるけど、LSDがないならスポーツカーとは言えないからね。
走りの基本だから、まーFRのドリフトとは感覚的に世界が違うのでしょうが、マルチリンクのリア周りだから安定生はあるかも思いきや、何にせよリア駆動でLSDがないと話にならない。
300万だしてそんな走りの装備ないならハチロクでも買った方が良さそうと思えてきますが。 >>32
表面上のスペックが大好きなのは分かった
でも何かを弄るんだったらまず素の車体が完璧に整備されてる事が前提だけど、大丈夫なの？
ブッシュが古くなってるマルチリンクなんかそこら辺のストラット以下だよ
性能求めるならスフェリカルジョイント一択だし
走りの装備とか言ってる時点で走り慣れてない感すごいわ
そんなにLSD欲しいなら入れてみりゃいい
ノーマルよりタイム遅くなるけどね >>34
＞ハチロク好きならハチロク買え
いや、価格的に例に出しただけだからスマンね
もっと若いなら良いけどねハチロクなら維持費だけで新古車だ 996の下限相場が乗り出しで200〜じゃないすか
しかし、買った後に何かトラブル覚悟はいる
出来れば996カレラ4の6MTが良いです。
最低でも300〜予算となりそう
ならば他の輸入車も、Audi TTRSとかも、こちらはFFベースの乗用車だからRRを操る楽しみに比べたら、でも維持は996より楽か >>35
＞ノーマルよりタイム遅くなるけどね
買う事維持がが精一杯でサーキットなんて行けないでしょうね、でもね乗れば遊びたくはなるはすかだから、するとLSDはとりあえず必要。
効きがマイルドなタイプとか色々あるじゃないですかそう言うオプション設定など、あったんですかね？
6MT中古ならあるかと思いきや、わからないし
ATにしろ速さはあるんだからカレラ4ならば標準とか？ではないのかな なんだこの人
何も知らないのにLSDだけは必要って言ってんの？ 機械式突っ込むのが一番だけど、無いなら無いで良いんじゃないかな LSDの必要性を理解する方はあまり居ないみたいなのは理解しましたが。996で十分なトラクションなんでしょうけど。
横滑り防止装置について
ON/OFF切り替え可能な装備なんですか？
これはLSDが付くとどうなるのか？
機械式はもちろんだが、他にもLSDはありそうな気かましますが。何も知らず申し訳ないです。 初心者でＲＲの良さを体験するなら１ＷＡＹでいいんじゃね？
定期的にメンテできる金があるならだけど。
じゃなきゃクワイフで我慢するしかない。 >>42
＞初心者でＲＲの良さを体験するなら１ＷＡＹ
とりあえず、オプションや標準装備は、何式があるかも、聞いているんだけど？
1ウェイのオプション装備があるのか、後付け社外パーツのLSD にしろ工賃込みでいくらになるやらね 質問君はおいといて
ピレリ履いてる人はいるかな
ミシュランの次に検討してる なんで伸びてるのかと思ったら
LSDはサーキット走行においては必要だよ
ただしそれは「ある程度荷重コントロールが出来るようになってから」の話
特に911に関しては、他のどの車とも違う911を走らせるための独自の荷重コントロール技術と感覚が必要になる
それが手に取るようにわかってくるまでは、逆にオープンデフ(996カレラ)で不用意に姿勢に介入しない方が良い場合もある
これは911に慣れないかぎり理解できない
LSDを入れて挙動が変わり、変化に対応できなくてテールスライドのお釣りを貰ってTボーンという話も昔から聞く
まあ導入費用はモノが15〜20あたりで工賃10しないくらいかな >>45
純正LSDは40万オーバーだが
社外でも半値にも足りない
工賃は15万前後だから安いとこ知ってるのかね？ 中古車で車高調が付いていたらLSD付いてない
ATでもサーキット走行する、むしろ早いと言うだろうけど
996でサーキット走行する方はレアなんだろうね
LSDなしで満足しているなんて、走り屋やるにしろテク上げるにしろまずは付けてからと言われましたよ。
直線番長するにしろLSD必要じゃないですか？ >>38
遊ぶ程度なら尚更LSDは不要
PSMもプレチャージポンプの配線抜いて完全offしないとブレーキングデフでパッドが著しく片減りするし
純正は最大でもロック率40%程度の物しかなく、オーバーホール用のプレートが新規で出るかも分からないし、なによりデフ玉の種類が前期だけでも数種類あって、バラしてみないと分からない
正直ロック率40%とかゴミ
そんな中途半端な性能でオイル交換の頻度が上がるだけだったら開けても閉じても100%ロックの2wayでいい
どちらにせよ変に踏むとドラシャ捻れるし、ハブベアリング壊れるし、最悪廃車
オッサンにありがちなプロ用使えばプロと同じ〜みたいな思考には陥らない方がいい
初心者には初心者でちゃんと自分で考えて走らないとダメ なるほど、ロック率40%なんだ、ありがとう
PSMとは横滑り防止装置ですね、簡単にOFFには出来ないシステムか、片減りってブレーキで防止するシステムなんですか？
おれが昔乗っていた国産マルチリンクのFR車は後輪も動いて安定性を得るシステムと聞いている、もちろんオプションは付けなかった、何故ならば遊びだから
だから欲しいんですよLSDが、後から機械式に変えた
996でRRで定常旋回してみたい、笑
サーキットなんて行けないから この人、もしかしてサーキット走ったことなくて、LSDが付いたクルマにも乗ったことが無いのでは… LSD付きの楽しみ知らないオーナーさんに、996に限らずですが
そこは言われたくないかな、笑 >>46
OS技研スーパーロック
近所の昔からの馴染みの町工場
俺はこの論争もう降りるよ
会話になっていない こういう人でも手が届く値段になったからね
仕方ない >>49
そんなもん目の前の箱でちょっと調べりゃいくらでも出てくるでしょ
何でもかんでも調べずにすぐ電話で聞いちゃうタイプの人？
そりゃHICASの動作原理も理解出来ない奴が乗ったって無駄でしょ
その程度の知識と腕しかないんだったらLSD入れても意味ないよ
定常円やりたいんだったらとりあえずDIYでデフ玉下ろして溶接デフロックでもすればいいんじゃない？
つーか定常円でLSDってよっぽど下手くそな金持ちなんだな 手軽に挙動変化や練習するには、とりあえずLSDなんだよ、間違ってます？
996ならグリップ走行ありきだろうけどね、維持するに精一杯なるのにサーキットなんて金ねーだろうな
996でドリフトしてみたいな、切角アップのパーツもないだろうけど
前期の横滑り防止装置なしに、LSD組んで車高調付きが良いなオーバーホールできるタイプ
そういや空冷ポルシェの動画でけつ流して遊んでる動画あったよ。 せっかくﾜｯﾁｮｲあるんだから、さっさとNGぶち込んだ方が快適だぞ >>56
間違ってる。
オープンデフですらうまく扱えない奴がLSDなんか入れてどうすんの？
なんで車高調が要るの？
ドリフトのトレンドって車高短じゃなくて車高長なんだけど
元々すぐ回る車の切れ角上げて何すんの？
それでも欲しいなら自分で作りゃいいじゃない
走らせる技術も作る技術も考える頭もないのにこんな扱いづらい旧車買ってどうすんだよ 車高下げるだけが車高調ではないでしょうが、使った事あるならわかるはず、特にドリフトするならね。
あれ？切角アップってドリフトの定番なんだけどね、もちろんポルシェのパーツもないだろうね。
でも確かランボルギーニでD1出たショップがあったならしいよな。 >>58
＞元々すぐ回る車の切れ角上げて何すんの？
スピンするって意味かな？
だから切角アップしでドリフトアングル上げてさ、普通ならスピンするだろうって角度を維持する、FR車ならでの話だろうけどね
RRは無理があるかな？
ならケイマンにさしますかね、でもマルチリンクじゃないらしいからね、てか、どうなんだろう？ >>53
OS技研のスーパーロックは定価198000円税別だから間違ってないだろ
LSDの割引価格と工賃が近所の馴染みの価格を引き合いに出してるお前がアスペルガーなんだが >>61
あ、工賃は嘘付いてたわw
色々やったついでだったのを忘れてた
普通にそれのみだと15とかそれぐらいかもね
各々の近場に問い合わせた方が確実 >>44
去年手放した996カレラにPZEROロッソ履いてたけど
ミシュランと比べるとしっとり感が無い
良く言えばシャープなのだろうけどカサカサ、カチカチな感じ いま首都高でデカイ事故起こしてる車のスレはここですか？？
首都高湾岸線でポルシェに追突された車の男女が死亡 運転の男(50)「スピード出しすぎちゃった」逮捕
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1596346825/ 991ポルシェで人生台無しにした会社役員
996すら買えない底辺は安全運転の毎日です 991GT3とか買えるのはオッサンかも知れないが
オッサンには扱いきれない程のパワー過ぎる
素の996パンチは少ないけど手頃なパワー感が良い 確かに数値的なパワーだけならだからな。
911GT3はいくらするのかでありますが
軽く200キロ出るんだろうし自爆ならまだしも
他人を２人も巻き込んで、悲惨すぎる迷惑な話です。 リヤフェンダーにインテーク有るからGT2じゃない？ またポルシェがやらかしたな。
他人を殺しても、自分は守りたい卑劣な連中の乗るクルマ。
ポルシェにでも乗らないと、怖くて飛ばせないんだろな。 そう普通ならあの車の損傷で死なないと思う…
車はbBだしそういう人が乗っていたのかな？とは思う… >>76
いや、それは違うだろ、シートベルトしてないかは二人死んでわからないにしろ
後ろ見て運転しないし、200キロくらいで突っ込んで来たんだろうさヤワな国産車は大破するわ >>76
シートベルトしてても飛び出すぐらいの速度でポルシェが突っ込んだ
シートベルトしてても飛び出すってのが理解出来ないんだろうが シートベルトは前面衝突ならかなり有効だが
後方衝突でしかもオフセットになるようなケースでは保護性能はアテにはならない
そもそも今回の事故は衝撃が強過ぎて、特に後部座席はシートベルト云々以前の問題だな 湾岸の制限速度が80だろ
まぁ普通80〜100ぐらいで流れてるし捕まらない速度やし
その速度でミラーに映る車の点でも車線変更するやろ
その点がポルシェで阿保みたいな速度出してたならポルシェのが悪いわ
避ける止まる技術も無いのに阿保みたくアクセル踏んでたんやから >>78
後ろ見て運転しないの！？
俺は3.4の996だけど、追い越し車線入る時は前より後ろ見てる方が多いんじゃないかってくらいミラー見てるわ GT2RSだと直感
どこやらの店で最近売れたやつじゃないかなー見たことある気がする 公道で飛ばす意味が分からないサーキットの方が100倍楽しいのに無駄にガソリンとタイヤ消耗するだけじゃないか ニュース映像に、GT2RSというロゴが映っていたよ。
しかし、うちの996は、その車の消費税にも満たないわけだｗ
それくらい金持ってる人だから、
> 無駄にガソリンとタイヤ消耗する
という感覚は無いはず。 996カレラとは、車名とＲＲ＆フラット６くらいしか共通点が無さそうだけど、
この事故を受けて、変に絡んでくる奴がいると嫌だから、今日は別の車で通勤してきた。 うちの田舎じゃたかが３１８を足にしてただけで金持ち扱いされて変な嫌味色々言われたわ。
９９６がポルシェだと判ったら「どんな仕事したらこんな高級車買えるのかしらねぇ……」とか言われたし。
お前ん家の新車なアルファードの値段考えてから言えよと。 昨日見たよ。ちょうどレッカー中。
赤のGT2。GGT2の前部とキャビンは大丈夫。
T2後部に損傷でもぐちゃではなかった。
ｄｂは前が大破。
すごいタイヤマーク右から左。どちらがスピンしたのか？
でもｄｂはひどかったなあ。 本当は200万〜なのに…
ちょっとしたミニバン新車の方が高いよね
996は視界良いよね http://imgur.com/a/pwVcxEb
みんからから拾ってきた画像だけど、バンプで跳ねてテールが流れたまま追突したようにも見える やはり３００馬力以上は4駆がいいかも。
リアル事故は問題外。 >>89
わかる。首都圏では、ほぼ外車しか走ってないこともザラ。
けど、地方に行くと、本当に国産車しか走ってない。多くが軽だし。
外車に乗ること自体、反社会的行為と捉えられかねないｗ
>>90
ｂＢねｗ
報道によると、７０歳と６３歳の夫婦だって。ｂＢだけど、最初に想像されたようなヤンキーカップルではない。
追い越し車線を猛然と加速してるポルシェに気が付かず、ｂＢが車線変更して前に出た可能性がわりとあるのかなと。
ただ、ポルシェ側の速度違反の度合いにもよるけど、法的なｂＢの過失は０だと思う。 広告くれるベンツやBMWは「高級車」で、ポルシェやフェラーリだと固有名詞で書き立てる 大衆の嫉妬に迎合した報道、本当腐ってるわ
奴らに餌与えないようにより一層品行方正な運転を心掛ける所存 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3860743768/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519001nu#mainBlock
車種はコレで良いのかな、高いね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
