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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ17

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 19:46:41.51ID:ywsOYOnp0
標準仕様・ＲＳのネーミングが残念。

ＲＳはロイヤルサルーン、現ＲＳはＡＳ（アスリートサルーン）に改称希望！

Ｇエグはマジェスタ、現ＲＳアドはアリストにグレード名を改称！
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 01:37:09.82ID:LdyLNZc00
トヨタのディーラーが全国に約6000店舗もあるのに月900台
ほとんどのディーラーで月に一台も売れてないクラウン
もう廃止でいいだろ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 07:55:32.18ID:TBqXpnnD0
万が一廃止とか車種統合とかするなら、セダンを止めてクロスオーバーにして名前を引き継ぐ方が良いと思うけどな。
ハリアーを幅が1800まで詰めて車高を1550まで落としてクラウンクロスって名前にすればそれなりに売れる気がする。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 11:49:37.50ID:oDmRo4BF0
真ん中出てるのはFRで有る以上気にしない。

それよりも後ろ席を広くしろ！
いい加減ゴルフバッグ何個分とか時代遅れも良いところ。
無駄に広いトランク少し狭くするだけで後ろ席の快適性が段違いになるのに勿体ない。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 12:32:21.74ID:1iwnhOYc0
唯一トヨタの販売店でも売るレクサスとして格上げしてやればよい
レクサスの一員になれば内装の質感も遠慮する必要がなくなるし
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 12:38:25.56ID:p29HtG3p0
レクサスで新車種出すということは車名がアルファベット2文字になるんだが
名前を変えてカローラレベルの内外装も一新しなきゃならん
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 18:24:19.02ID:bV/t88Qq0
アリストはクラウンがダサいと思ってた連中が乗ってたな
高級車志向の人はセルシオだった
当時からクラウンの位置付けは微妙になりつつあったね
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 18:41:18.73ID:lRvTQyHa0
クラウンはかっこいいからじろじろ見られるんぢゃ
ハゲた頭を見られるのは恥ずかしいからクラウンに乗る時には帽子が必需品ぢゃな
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 20:22:28.79ID:qqdTTQwL0
クラウンのナビやセンターコンソールがレクサスと比べて使い難くしてあるのは何で？
クラウンは50代、60代のクラウンマニアのおじさんに特化しているから普通の人には使い勝手が悪い
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 02:15:41.24ID:j0BtqAEe0
210系末期より売れてないとかほんとモデルチェンジ失敗だな
まぁ現行はデザインダサいし安っぽいし小さくみえるし高級車には見えない
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 08:05:09.02ID:rIQpYP4n0
>>869
アルテッツァASに乗ってたけど、あれは使い易かった。
ナビの位置もリトラクタブルのオンダッシュ風で視線移動が少なかったし、クロノグラフ調メーターもレクサスFスポーツ風だったな。
何より直列6気筒エンジンが心地良かった。

その後ゼロクラウンにしたけど、ブランニューのNプラットフォームになって、クラウンとしては随分シャキッとした走りになった。
デザインも何となくベンツ風の塊感があったし、メーターや内装も好みだった。
残念だったのは、トルクフルで燃費は良くなったけどV型エンジンになった事と、内装の軋み音だった。

割増課税になったんでそろそろ乗り換えたいけど、現行は悩む。
質感の差はあるけれど展示車で並んでたカムリの方が好みだし、質感だと高年式中古のGSも狙えるしで。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 08:13:59.30ID:fT0ETlAc0
クラウンのある家って、だいたい軽トラももってるよな（地方都市
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 13:37:45.00ID:coWRQZVN0
>>876
9代目並みの鼻つまみ者だろよ、220は

230はFFで広々室内、後輪操舵で小回り楽々。
幅は・・1850まで広げてもいいと思うがESもあるし、1800でもいいか

あ、レース仕様な要素は全く持って不要だからな。
静粛性にこだわっておくれ
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 14:40:05.87ID:Y40Cf/q70
220系は、6気筒NAエンジンの純ガソリンモデルを廃止したからつまらない
HVとダウンサイジングターボとアイドリングストップ装置が嫌いな消費者が買えるグレードが無い
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 18:28:10.54ID:Yo5J/+Mt0
>>887
本来ならクラウンクラスは遮音をしっかりするはずなのに
見えないところは遮音材をケチり
見えるところはそこそこ作りを良くする
トヨタは完全に顧客をバカにしてる
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 18:51:27.61ID:Y40Cf/q70
>>888
電磁波は遮音材では防げないでしょう

そもそも、トヨタは昔から外見重視で目に見えない所はコストカットする傾向にあるぞ
全ての作り込みが凄かったセルシオみたいな車を作っていた時代の方が珍しい
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 19:27:50.37ID:GH1sDXkH0
バブルの頃のトヨタはコストカット余りしてなかったのにな
日産トヨタスバルしか所有したとき無いけどちょい前のスバルはコストカットしてない(出来ないw)のが気に入って二台連続で買っちゃったけど
次こそクラウン欲しい
金銭に余裕が出てきたのに以前の1JZGTEU載せてある仕様みたいのが無い
あの頃は余裕が無くて買えなかった
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 19:28:36.26ID:FHsw8+sz0
>>886
うp頼む
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 20:17:07.36ID:e/qDz/Wv0
点検の間にプリウス乗ったけど質が全く違った。
たまに別車に乗るとクラウンの良さを再認識できますね。
ヘッドレストのフワフワ感がお気に入りです。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 20:21:32.34ID:jKNaapUC0
電磁波が不快って感じられるのは超能力者だぞ

自動車がダメなら携帯はとても弄れないし液晶テレビの正面には立てない。
ちなみに車内で受ける最大の電磁波はタイヤ起因って知ってた？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 20:25:27.59ID:EgZ5G9SP0
>>887
こいつパナウェーブ研究所のメンバーだな
ヤバいヤバい
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 20:34:34.87ID:MlVzd6Av0
220からレグノを標準タイヤにしたのも燃費稼ぐのに遮音材減らした分を辻褄合わせるためなんかなぁ
最初からレグノで下駄履かせてたら他のタイヤにしたとき煩くなってまうやん
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 21:51:11.88ID:yDh2HWIz0
Wi-Fiの電波が頭痛の原因でWi-Fiやめたら治ったとか真面目に言う奴も世の中いるからな
電磁波云々もそんな感じだろ。自分がマイノリティーの自覚が無いんだろう
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 23:59:08.30ID:Y40Cf/q70
電磁波に弱い人が居るのは本当だぞ
プリウスでダイナミック入店する人は、HVのモーターから発生する電磁波によって認知機能が衰えてしまっているからそうなる

電磁波に弱い人はプリウスを運転してはいけない
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 07:20:35.16ID:vZl15IAG0
実際ここにいる人らクラウン持ってないら？
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 08:05:23.12ID:rx2B63w40
クラウンエステートは静かだった。
当時、100km/h高速巡航はセルシオを1db下回る静けさだった。

標準仕様（ロイヤル系）は、200系の乗り心地に180系の操作感くらいが丁度よいです。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 06:56:36.76ID:M0bmOGuW0
>>897
レグノGR001って、ＸⅡとは別物の新車装着用だよね？
プライマシーLCの代用品って位置付けかな？
パターンもプライマシーにそっくりだし。

標準仕様Gだけど、RSアドバンスの銘柄は何なんだろう？

センチュリーも同じGR001だから、乗り心地，静粛性の差別化なんだろうね。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 12:15:04.54ID:ofTpIGTz0
https://www.nttdocomo.co.jp/info/notice/page/200818_00_m.html
LINE社が、より安全で安定したサービスを提供するため、対応OSバージョンの見直しが行われます。
そのため、以下の機種でLINEアプリサービスの提供終了を予定しております。

引き続き、これまで通りLINEアプリをご利用いただくには、LINEアプリサービスの提供終了より前の機種変更とアカウント移行をお勧めいたします。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 19:13:19.22ID:sKgPfKst0
LINEアプリは駄目すぎで一回も役にたたなかったな
t-connectは目的地設定でよく使うけど、なんでこんなに使い辛いんだろう。１０年近くＵＩ変わってないんじゃない?
もうちょい頑張ってよ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 23:19:31.61ID:cotGG0fK0
クラウンが4気筒で本当にいいのか？～
高級車なのに6気筒の上質フィーリングが味わえない
4気筒独特の安っぽいエンジン音は笑ってしまう。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 07:04:43.63ID:8+iDim2c0
まあ2.0ターボ4気筒よりは2.5NA6気筒の方が
いいわな。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 08:12:01.72ID:5hKUbPhF0
カムリは小回り効かなくて見送り？みたいだから、警察パトロールカー仕様が後期で出てくると思うんだけど、エンジンどうするのかな？

ターボ？、ハイブリ？

従来のレギュラーガス，燃費を考えるとハイブリなんだろうけど、4GR-F(S)E仕様にするのかね？
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 22:53:31.38ID:jxtGPNgt0
ナビコンあるｼﾞｬﾏｲｶ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 09:42:11.03ID:s7DKFsqz0
プレシャスメタルが気になる
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 12:38:12.08ID:IDwROH0n0
マイナーチェンジ情報
オーダー開始　10月上旬、正式発表　11月2日、生産開始　11月2日
2020年9月現在、現行クラウンの受注調整が始まっており、予定数終了次打ち切り
グレード体系の見直し、リアコンビランプ内の加飾をメッキからスモークメッキに変更、
アルミホイールのデザイン変更（16インチ廃止、RSアドバンスは新開発デザイン）
デュアルディスプレイ廃止→12.3インチワンディスプレイ、シートをワンランクアップ
オーダーカラー、ホワイトパールクリスタルシャイン、プレシャスシルバー、プレシャスガレナの廃止
新色 プレシャスホワイトパール、プレシャスメタル、エモーショナルレッド２
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/12(土) 13:32:48.84ID:UTYXTG3k0
マイナーでディスプレイ変えるかねえ？
画面サイズだけじゃなく画面の数変えたらダッシュボードとかかなり大掛かりになるじゃん
ガセじゃね？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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