【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part2
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わがままに突き抜けろ！RAV4PHV 2020年6月8日発売
TOYOTAブランドのクロスオーバーSUVを力強く牽引するRAV4ブランドの最上級モデル。
RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を活かして、さらなる「Fun to Drive」を追求
?システム最高出力＊1225kW（306PS）が放つ圧倒的な加速性能（0-100km/h加速6.0秒＊2）
?EV走行距離95km＊3とハイブリッド走行を加え、“どこまでも行けそうな”1,300km以上＊4の航続距離
?エンジンをかけずにバッテリーだけでも給電可能（最大1,500W／AC100V）
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4phv/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>412
全然比較出来てねーて言われてるのに早く気づけってw リーフはまじでゴミ
異常なリセールの低さがそれをよく表している プリカスも話す必要ない
カッコ悪すぎてデザイン音痴かジジババしか乗ってない
あんなんだからC-HRがヒットしたんだよ GLCなんてカイエンSEと比べたらウンコみたいな性能ですよ まぁどの車を買おうが勝手だし、買えない状況なんで他の車種に散ってもらうほうが都合はいいけどな。
俺はアウトランダー派だったんだが、RAV4を見て、相手にならんと思った。SUVとしてはエコを極めてるのに動力性能も良く、ガソリン入れれば余裕で1000km以上走るなんて、車の基本部分がチート性能だもの。
三菱に追いついて欲しいが、かなり時間かかるやろうね。それまで体力が持つか。 みんカラの愛車紹介にrav4phvが11台紹介されてるね。
でもよく読むと全員納車がまだだって。これって実物のないエア愛車じゃね。
暇ならエア愛車紹介ノゾイてミ。 >>418
俺も契約してるから、エア愛車投稿するかな。
でも手元にないクルマを愛車だと言ってもなんか変だよね。
グラビアアイドルやAV女優を、俺の女だ、と言ってるようなもんじゃね。 >>419
それは違うんじゃ‥
婚約者を嫁と言ってる、じゃないだろうか どうせ後出しでハリアーphv出るだろうから待てば？
売れる要素しかない組み合わせをトヨタが放っておくとは思えん >>417
8年も前の車と比較して追い付いて欲しいとか暑さで頭が沸いてるのかね >>421
まだ本体の発売も未定なNXのPHV設定は確実視されている情報が流れているのに
全く噂すらないハリアーにPHVが設定されるとは思えないわ
そもそも物理的に無理
RAV4PHVのバッテリー確保すら出来ていないし、再来年あたりにNX450＋が発売されるだろうから
更に重ねて車種を増やしても生産できないない
似たような兄弟車のPHVばかり増やすのも意味不明だし >>422
消費者は現行モデル同士で比較するやん。RAV4はだいぶ先進んでしまったので、アウトランダーも新型では性能追い付いてほしいって言ってるだけなんだが、何かおかしいのか。
それとも８年たってんだから、次はRAV4くらい余裕で越してくると思ってる？それこそ頭沸いてると思うわ。
>>423
言ってる意味が全く判らんな。
週末は100~300kmくらい走るし、600km~1000km走る旅行もする。平日通勤は電気で走る。というのが、PHVの使い方なんじゃないんかね。つーか、そうじゃないなら、電気自動車かガソリン車/ハイブリッド乗れよって話。 どんな使い方しようが欲しと思って買えるなら好きな車買えばいいんじゃね？ >>425
ユーティリティファクター0.8の車でガソリンを使えば1000km以上走れるっていう評価がおかしいと思いません？ >>427
思わないね。
統計とったら80%だとしても、年代層によって全然違う。高齢者とか近場しか走らない層が多くいるだろ。RAV4はもっとアクティブな層をターゲットにしていると思うがね。
その仕様が理解できないなら、それはこの車のターゲットから外れてるだけだろ。 >>428
いや統計はそういうんじゃないから、、、 >>425
次期アウトランダーとかまだ情報ゼロなのに超えるだの越えないだの誰にも分かる訳がない
やはり頭沸いてるわ ただの願望言っただけで頭沸いてるとか言われてて可哀想ｗ >>432
どんな超能力か知らんけど
是非とも次期アウトランダーの性能をソースと共に教えて欲しいね >>429
ある車両が不特定多数の人に使用される際に、１日の走行距離に対する統計的に期待されるプラグイン走行の割合がユーティリティーファクターなんだろ。全年齢層、男女問わない数字がそれ。
不特定多数と、RAV4 PHV買う層のUFは違うはずだよ。だから不特定多数のUFが0.8だからガソリンは使わない、という発言は明らかに間違ってる。 >>433
俺がいつ性能を知ってるって言ったんだよ。ちゃんと読め ぶっちゃけ英語読めないんだよね、、、
そのユーティリティーファクターってのは日本での算出なの？そもそも日本で乗る場合はその指数はどう意味をなすの？ 52型のプリウスPHVだとそのユーティリティーファクターってのは検索しても全然出てこないんだな
単語自体を検索して意味を読んでもイマイチよくわからないんだけど、この指数はマジで何の参考になるんだ？ >>435
性能知らないなら何を根拠に次期アウトランダーがRAV4を越えないと言ったの？ >>427
充電しました
ガソリン入れました
で活動エネルギーのためのロスタイムなく1000km以上走れる
これが評価されている
ゴミリーフの出る幕はない >>434
同じですよ。
統計的ニワカッテルンデス ガスランダー自体大した性能でもないしphevだってライバル不在と熊本地震のおかげで売れただけだろ？ >>438
超えるか超えないかもわからないから超えたらいいなって言ってるだけでしょ >>439
されねぇよ！
それでされるならガソリン車だよ！ なんかphvって必死に電気だけで走ろうとしてチマチマ頻回に充電してるイメージ
そんなに電気の走行憧れるならEV買えよ アメリカのハイウェイにはカープールレーンつーのがあってEVやFCV、PLUGINは一人乗りでもそこを走れる。
PLUGINでは条件があって、EV可能走行距離が確か40kmくらい必要で（だから各社EV走行ボタンをつけた）かつガソリンタンクの容量はEV走行可能距離の何倍までっていう規制がある。
PLUGINはガソリンなくても走れますよね？という趣旨の規制です。
そんでRAV4PHVは都市部の充電設備を持たないオーナーがバッテリー空っぽの状態で通勤に使ってもガソリン不足にならないようにやたらガソリンタンクを大きくするためにバッテリーをマシマシしているのではないか。
今は広告費をがっぽりもらってるから誰も言わないけれどそのうちモータージャーナリストが発言するんじゃないかと >>448
んでユーティリティーファクターの指数は日本国内で何の参考になるんだ？
そもそも国交省自体も採用やめてるみたいだけど、必死にそれを言ってなんかあるんか？ >>437
ユーティリティファクターとはPLUGIN車における燃費計算に用いられる係数。
ユーザーの走行パターンから導き出され、闇雲にバッテリーを積んでも燃費に悪影響がないようにするもの。
たとえ90km分のバッテリーがあったとしても、ほとんどのケースで40kmしか走行しないなら計算上余剰を大幅に切り捨てるためにある。
もちろん走行パターンは国により異なり、日本と北米を比べると日本は短めになる。
そのためグラフの曲線も国ごとに若干異なる。
また充電走行可能距離＝バッテリー量＝コストであるため、適切なバッテリーサイズ見積もりにも用いられる。 >>449
やめたのはハイブリット複合燃費の変な計算式では？
アウトランダーPHEVが60くらいになる式のやつ >>450
国内のどこを見れば何の参考になんの？
何で電費や充電時間、走行時間とか実際の数値は無視すんの？ >>444
超えると思っているなら頭沸いてるとか言ってるけど >>450
ご自慢のGLCはRAV4PHVよりもPHV化による価格増が大きいけどなんでそれは無視すんの？
ぶっちゃけGLCとRAV4PHVのバッテリー容量ってほとんど変わらんのになんで40kmしか走れんの？ >>452
電費が良いほうが望ましいならプリウスでしょうね >>456
なんか答えたくない質問はスルーするな
バッテリー容量がほとんど同じなのに走れる距離が少ないって車の方が優秀ってなんでなん？
充電時間はしっかり5時間かかるのに40kmしか走れない車のどこが凄いの？ >>457
いやだから電費が良いほうがいいという基準ならプリウスだと >>446
充電できました←これがガソリンだけ車はできない
ガソリンでモーター発電してモーターで走ります←これもガソリンだけ車はできない そもそも楽天なんか使ってる貧乏人に縁がある車なのか？
現車のキー見せてみ？ >>457
電力単価をd，ガソリン単価をgとして
GLCが49km分充電するにはおそらく15d円くらいだろう。
49kmを燃費10くらいで走るには4.9g円くらいだろう。
dは25円、gを125円とするとそれぞれ375円と612円になる。
PLUGIN化により燃料費が237円、39%削減された。
RAV4HVはリッター20だから49km走るのには2.45g円かかる。つまり306円。
PLUGIN化して237円減らすことは不可能だし、39%削減も無理なのでは？
90km走れるやつのほうがすごいのに効果は低い？すごいのか？ それはGLCのガソリン走行燃費がクソだというだけの話だろ
トヨタのHV技術の凄さがよくわかる比較だな >>461
凄いクソみたいな比較だなw
結局コスト削減云々言うなら、なぜ購入費も比較に入れない？
根本的に燃費10の車にただモーターとバッテリー載せて150万くらいも高くしてるのに何が凄いんだ？
バイブリットシステムもHVモードはほぼマイルドハイブリッドレベルで、技術もへったくれも無いレベルだろ
因みにアンタの乗ってる車はなんなんだ？w
ハイブリッドカー乗った事ないだろ？w >>461
凄い馬鹿で毎回0点の奴がカンニングして50点なのがGLC
いつも平均70点レベルを取ってた奴が頑張って勉強して90点取ったのがRAV4PHVって感じだな
GLCの何が凄いのかようわからんw 電池の劣化も無視で、40kmで十分なんて現実見てないわな。議論するだけ無駄だわ まぁいいんじゃないすか
高価な効果の薄いpluginがいいならね これはハンターチャンネルのアンデルさんの評価は３ぐらいでしょうか? >>469
900万越えと500万越えでどちらが高価だと？ >>453
追い付いて欲しいが、性能差が大きいので時間がかかるのでは、って推測してるんだろ。 >>461
GLC:ガソリン車→PHVの向上率
RAV4:HV→PHVの向上率
こんな揃わない条件で比較しても意味ないわ。つーか、向上率だけ見てホルホルしてどうする。絶対値で比較しろよ。 え？
GLCてバッテリー無くなったらただのガソリン車なの？
クソ過ぎるw >>474
んでお前は何乗ってんだ？
こんだけGLC推しなんだからベンツ乗ってんだろ？ 乗ってないよ、GLCは高いから
RAV4PHVのほうがGLCよりすごい！とかいうアホが楽しいからかまってるだけです。
そりゃRAV4PHVのほうが安いわな。安いけど、意味が？？RAV4HVからたくさんお金出した意味が？？加速か？
トヨタのハイブリッドは燃料費で外出できないのが常だからなぁ GLCが電気で走ってもRAV4のハイブリッド燃費よりコストが高いのに、GLCを持ってない貧乏人がドヤ顔してるから楽しすぎるんだよなw >>478 軽の中古だろう。
バカかまうのもほどほどにな。糖質粘着が増えてしかたない。 >>480
前にもA社の新車を発売前に契約し、納車までそのスレにいたことがあったが、
だいたい新車スレには糖質粘着が居着く。内心うらやましいのだろうな。 >>478
アルトワークス typeR 特別仕様車 今日高速のPASAを4箇所寄ったけど充電使ってるのわ一箇所だけでアウトランダーPHEVだったわ 長距離はPHEVが圧倒的だからな
EVは下道買い物グルマ >>485
まずは自分の乗ってる車を言ってからだろw
まあ今までの流れからHVすら乗った事が無いのは間違い無いだろうけど >>482
中年引きこもり、糖質ナマホ暮らしの奴か。 >>482
車版のあちこちのスレに出没して粘着している廃車寸前の元アルトワークス乗り。 え？マジで軽に乗ってるのにベンツマンセーしてんのコイツ？ ベンツ=高い=良い車って思ってるんだろうな
確かにプラグインにする恩恵はGLCの方が大きいかもしれんがそれとハイブリッドの出来がいいのは違うだろｗ >>487
峠最速、86やメガーヌやシビックtypeRが付いて来れないレベル まだそんな事やってる人いるんだ
爺さんばっかだろうなぁ >>491
脳内でな。実際には軽すら乗ってないだろう。 6月10日契約の者だけど、今日営業氏から電話
納期は1月末で変更無しだと
キャンセルとかで前倒しが有るかと思ったけど、
淡い期待だった模様(笑) 5/23契約。
特に納期の連絡もなくディーラーが盆休みに入りそう。いつになる事やら。 >>495
6月末契、約納期未定のまま
頭金の50の他、残金今月中に払ってと連絡来ました。
コロナでぽっくり逝かない様、気を付けないと。。。 >>496
納車もされないのにカネは払えんと突っぱねろ
入金した途端に担当と連絡とれなくなる可能性だってある >>496
普通ありえない取引。中古の売買もそうだけど、車と現金はその場で交換が大本の原則。
納期すら確定してないのでは、自分なら払わない。 モノを売るってレベルじゃねぇぞ!
はよ注文再開しないかな >>496
普通、トヨタの販売店では、考えられない対応。
こちらから、手付金払うと言っても納期すら確定できないのに、いただくことはできないと、突っ張ねられたけど。
前にアルファード買った時もそうだった。 満充電オートモードの燃費とバッテリー切れるまでの走行距離はどのぐらいなんだろう
これの具体的な実動作がどうなってるのか気になる >>502
どこかのディーラーがやってるYouTubeでEVだけで87km走ってたな
4人乗車でエアコンオン
今みたいな夏場だと更に距離落ちるだろうけど >>496
6末に契約できたんですか？
私は6/17に相談プランもらって嫁と相談し、翌週の24日には見積即発注の
予定だったんですが、当日の15時頃に営業さんから電話で
「国内販売枠埋まってしまい受注停止になりました」
との事で手続き停止。
今はキャンセル待ちの列に並んでますが、もし6末で受注受付されて
いる方がいたのら文句を言っていいよね。 >>504
6月22日に仮契約、24日に本契約でした。
なので、もしかするとディーラーは22日に発注してた可能性も？ >>505
そうでしたか。 22日から24日の午前中が天王山だったんですね。
運が無いというかな ガックシです。 ディーラから電話が来たから遂に納車日の見通したったかと思ったら、お盆に入るから云々の連絡だった。 >>503
気になってるのはオートモードね
EVモードでもHVモードでもなくオートモードの実動作が早く知りたい >>509
パンフレット見てない？
EV走行を優先するけどガソリンも使って走行するモード
プリウスPHVも自分で優先してEV走行する様に走る事は出来るけど、あくまでも手動だからね
それに定速走行中に少しだけスピード上げる時とかは電気だけで賄って欲しいのに、どうしてもエンジン始動してすぐに停止とかが起きるから大容量バッテリーを活かした動作をして欲しいなと思ってる パンプにあるのは知ってたがどうせEVモードしか使わないんだろうな思ってるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
