【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part2
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わがままに突き抜けろ！RAV4PHV 2020年6月8日発売
TOYOTAブランドのクロスオーバーSUVを力強く牽引するRAV4ブランドの最上級モデル。
RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を活かして、さらなる「Fun to Drive」を追求
?システム最高出力＊1225kW（306PS）が放つ圧倒的な加速性能（0-100km/h加速6.0秒＊2）
?EV走行距離95km＊3とハイブリッド走行を加え、“どこまでも行けそうな”1,300km以上＊4の航続距離
?エンジンをかけずにバッテリーだけでも給電可能（最大1,500W／AC100V）
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4phv/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>163
一日一回しか充電しないなら急速いらねーじゃん。 >>177
その通りだな
乞食に混ざって配給貰うのか、その行為そのものが卑しい
プリウスPHVは俺も素っ頓狂なデザインだと思うが、アレに乗ってるのジジババしかいないだろ >>180
皆睡眠は8時間とるだろう
就寝時間に充電すればいいだけ、との意かね 「充電しなくても走れるから充電スポットはEV様に譲ってやるよ」って広い心を持とうぜ >>184
充電しても走れるしガソリンでも走れる
どちらか好きな方を自由なタイミングで走れるのがメリット
EVは充電しないと走れないのをわかって買ったんだから、しっかり充電待ちしなさい >>185
EV乗りって何考えて買ったんだろうな？
ガソリン使わない俺エコだぜぇぇええ！！とか勘違いしてるのかな？ >>186
新しもの好きのミーハー
老い先短く車歴重ねるのも僅かなジジイが思い出作りに ここでくだらない煽りをして楽しんでる輩は、他のスレでも同様に煽りを繰り返してる
コイツはあちこちのスレでケチつけて楽しんでるけどよっぽどリアルが充実していないつまらん人間なんだろうな >>189
否定はしないしそう思うけど、その論調も煽ってる側にケチつけてることを忘れてはいけない。書いてしまったら同じ穴のなんたるや。 んなことより、このスレには納車した人は存在しないのかね。
そろそろ報告上がるかと楽しみだったんだが >>182
EVなら満充電しておけば余程の遠距離旅行でもいかなければバッテリー切れはないけど
PHVだと満充電で出発しても旅行は当たり前として日常でもバッテリー切れがあるからな
劣化せず急速充電できるなら1日1回でも出来ればありがたいわ >>193
どう言う計算したら倍かかるになるんだ？ >>192
えっ？PHVってバッテリー切れするの？HVなら切れる前に充電制御入るけどPHVはないのか？ トヨタPHV充電サポート 急速充電 1分16.5円
80%までの充電時間は20分だから 330円 = ガソリンなら 2.75ℓ
80%充電で走れるのは 45km 程度
2.75ℓ で 45km 走れるから燃費は 16.4km/ℓ
プリウスPHVのHV燃費は 30.3km/ℓ >>197
まず急速は16分な
因みに充電中にエアコンをMAXで使っても出力高い所なら充電量も時間も変わらないから、そういったメリットがある
80%時の走行距離は明らかに平均を取ってるけど、燃費は比較的高い数値を取るんだなw
まあでも有料の所で急速してるプリウスPHVは最近見た事ないけどね >>196
そういうことか
急速が必要なほどEV走行するなら最初からEV買えとあれほど… >>192
ガソリンで発電
ガソリンで走行
いかようにもできるだろ 急速云々言ってるのは集合住宅住まいで外でしか充電できない
が、RAV4カッコ良すぎるんで欲しいって層かな
罪作りな車だ 日産がエクストレイルのe-power出したら、
どちらが売れるかな 走行性能、燃費はアッパレ、素晴らしいが
燃費でノーマル車との差額をを回収する事は
出来ないですね ベンツに乗ってる奴に、「そんな車じゃ軽自動車との差額は回収できませんね」って言ってみたら？ 結局そうなんだよな
EV走行してる時の感覚は他じゃ味わえない
ただEVオンリーにすると長距離運用時面倒くさい事になるからどっちも欲しいってのがPHEVだから
突出したものはないがオールラウンダーなSUVにも合ってるんだよ
で、差額の話をするとPHEVはまだリセールがまともにつく
どこぞのEVはゴミカス
208とかMINIのような中距離ランナーならEVもいいし、リセール悪くてもプジョーだろ、MINIだろってカーライフ幸福度も上だが、日産じゃそんなもんもないからただただ損した気分しか残らない MAZDAのEV、MX30が今秋発売決定
CX5並みに町に溢れそうな予感 アドベHVが出るのか
そのうちアドベPHVも出そうだな アドベ顔phvだとオフタイヤ履かせたくなるけどグリップするんか？ >>205
PHVの長距離運用が面倒の意味がわからないんだけど何が面倒なん？ >>207
まさかEVじゃないとは思わなかったよな
EVはリースのみという。
ディスりたいわけじゃないけどあのスペックで売れるわけないやろ、、 >>211
EVは長距離走れないし、バッテリー無くなったら充電に時間がかかるから面倒だ、という意味じゃないの？
説明しなきゃ分からないくらい面倒くさいレスじゃないと思うけどなぁ。 自宅充電できて片道200km以上走らない俺には、何の関係もない話だな。 鈴木アクロスEV走行75なのにこっちは95もいくのはどんなカラクリですか？測定モード？ >>217
RAV4PHVも欧州でなら65kmになってる
なんで10km違うかは知らんけど 顔が違うから空力性能は違うだろうし、
テストした施設が違えば結果も違ってくるだろう。 エアコンつけたりしたら実際は65くらいしか走らないよ 急加速とか高速巡航するともっと走らない
後ろは決して振り返らず我が道をいかないとカタログ値は出ない 新規契約者とか納車された者、いないのか。
つまらない話題ばっか。
チナミにワイのもまだ当分先。最近キャンセルして違うのもアリかなんて少し。 さすがに半年以上先だとキャンセル考えちゃうよな
年末くらいにはアウトランダーとかアリアとか他の新型の情報も入ってくるだろうし
自分も乗り換えたばかりじゃなかったら待てなかったかも 注文まにあった方は最速でいつくらいに納車なんですか？ もう納車してるひともおるんだから、情報あってもいいのになぁ 普段どちらを使う？
①もう、契約した車が納車されている人・・・
②もう、契約した車が納車している人・・・ リモートエアコンの使い勝手が気になる
アプリもサクサク動いて時間も細かく指定出来るなら使い勝手が良さそう
プリウスPHVは即時起動しか出来ないんだよね >>229
新車を納車されているのはお客。
新車を納車しているのは営業マン、納めてくださいと言うのはあちら側の営業マンの口上。 納車してる。とかディーラー内での社員同士の会話かよってw もう納車始まってるん？
9月からかと思ってたよ
上でも書いてる人居るけど、キャンセル考えちゃうよね
自分は1月末納車予定ですよ >>233
インスタに納車した写真をUPしてる人がいる。 >>233
「訂正」 インスタに納車されたRAV4PHVの写真をUPしてる人がいる。 納車した、されたに拘ってるのアスペに見えるわ
家建てたって言わずに家建てもらったとか言うのかよ
くだらないよね >>237
別にどっちでもいいんだけど、少なくともその例えは間違ってるからね フェラしてもらったとフェラしただと全然意味が変わるからね 語の意味は状況や文脈で決まる。なくてもわかる語は省略される。
（俺が）フェラしてもらった女と（俺に）フェラした女、は意味は同じで、状況や文脈によっては
（ ）内は省略される。
納車された車、納車している車、も同じケース。違うと言いはるのは、状況や文脈を読んでないから。 >>243
では納車バージョンの省略された言葉加えてみてw
少なくとも（俺が）とか（俺に）だけだと日本語おかしいから 一応だけど、、、
自分は別に納車の使い方が間違ってようがこんな掲示板なんだからどうでもいいと思ってる
ただこの使い方が正しい、間違ってないっていうのはただの馬鹿としか思わん >>244
暇だから付き合ってみると。昨日（俺に）納車された車、昨日（営業が）（俺に）納車した車。状況や文脈で意味がわかれば
あえて（ ）内は言わない。でも意味は同じだろう。会話の表現は文脈や状況で意味が決まるので、
最初から、正しい日本語、の意味があるのではない。まぁ、普通、わかればどちらでもいいんだよね。 >>248
元々の原文はこれな
>もう納車してるひともおるんだから、情報あってもいいのになぁ
もう（営業が）（俺に）納車しているひともおるんだから
これはどうなの？w 文脈で決まるって言うけど「(営業が自分に)納車した」ってわざわざ営業を主語にする必要ある？
主語が省略されたら書き込んだ本人が主語だと思うでしょ
とは言え「納車した」って言われても「納車された」側の話だと思うからいちいちツッコんだりもしないけど >>248
よくそれで日本人やれるなw
（営業が）を省略してる時点でおかしいし、その内容なら主体は営業の話になる
そもそもそんな会話をアンタは日常でするんか？
「今日（営業が）（俺に）納車した車なんだけどさぁー」
と言う奴が周辺にいるなら、そもそも馬鹿だし注意ぐらいしてやれ
逆に本当に営業マンなら日常茶飯事に使う言葉だろうけどw VIPに立った車スレかと勘違いしてたぜ！
ここはRAV4PHVスレだったか！ そもそも客しか書き込まないと思っているのがおかしい
営業の書き込みだと思えば何の不思議もなかろう くだらねーな
そんなことより急速充電の話しようぜ。 300万程度の車を4年乗るのと500万程度の車を8年乗るのじゃ、前者のが金がかかる
安い車の方が不満が出やすいしな 同じ550万でもコスパ悪いの受け入られるのは富裕な方でない? 車好きならそうでもないんじゃないかと思うが
常識的に考えても1000万～の車を数年サイクル買い替えなら富裕層が多いと思うが 新型なら話題もあるけど基本的には2年目の車だしな
今更話す事もない
自分なんてRAV4HV→ハリアーHV→RAV4PHV待ちだから
正直もうお腹一杯だわ じゃあ充電マナーの予習でも
とりあえずSCの充電場所のカラーコーンの戻しはお忘れなく
これはマナーと言うよりルールか トヨタカローラ宮崎のYouTubeでEV走行で何km走れるかやってた
4人乗車でエアコン付けて87km走れるなら95km走れるってのも本当っぽいな そういうのは宮崎とかじゃなく東京のど真ん中でやって欲しいなぁ >>263
おれはRAV4PHV→ハリアーPHV待ち
悪いなｗ >>267
何が？
草生やしてまで悪いなって間抜け！ 待ってるだけかよｗ
ハリアーPHVでたら今度はRAV4MC待ちとか言っていつまでも買わないんでしょ 俺はハリアーHVフルオプで注文しようと思って取り敢えず試乗したら、隣にRAV4PHVの試乗車があったのでついでに試乗させて貰ったら
「！！！」
RAV4PHVサイコー！（加速、乗り心地、静粛性なとなど）
になって、でもスタイリングはハリアーの方が好きだからハリアーPHVを待つことにした
資金も準備してあるから、チラッとでもハリアーPHVの噂出たらソク馴染みのD営業マンに頼み込む予定 バッテリーの劣化具合ってどんなもんなんだろうかね。
長年乗れるのかな >>272
冷却機構付いてるから、少なくともリーフよりは持ちそうやね >>273
でも電源繋いでないとダメだから普段はコンセントに繋っぱなしにしといた方がいいってことだよな >>273
そうは思ってるけどどうなんだろうね。
初回車検の時でどれくらいの劣化具合か想像できなかったから、乗り換え前提で残クレにしたけど。 トヨタはバッテリーの能力100%まで使い切らないから、5年くらいは劣化無しで使えるみたいね
俺はプリウスPHVだけど2年経ってもバッテリー劣化は全くないね
てか、EV走行を一度体験してしまうともう逃れられない
次も絶対EV（PHV）にしようと思ってしまう
ただ純EVにするには、航続距離が実質で500km超えることとインフラが充実しないと無理かなぁ
しばらくはPHVがベターな選択だな 車好きでも再受注も納期も価格も解らないまま、待つのはシンドイちゃう >>278
説明書にコンセントに繋いでるときは…って書いてあったけど？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
