【HONDA】4代目フィット Part48【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part47【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593834414/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 軽のあと2台目の車でフィットのガソリンにしたけど運転しやすいよ >>275
（動画の件はなにも知らないけど・・・）
リタイヤ後、ホンダの耕運機で家庭菜園もできるしね 一番老人率が高いのは5ナンバーセダン
ナンバーのゾロ目率もひくい クロスターって何かに似てると思ったらラシーンのオマージュだね
CMもノーマルフィットと別に打てばいいのに 実はここに書き込みしている人が皆40歳以上とかだったりしたら笑える
いわゆる初老な人たち？まさかね ワイは60代でここ20年フィット乗りなんだが…
ごめんよ >>282
販売データからして2-30だいなんてこの車にはほぼいないよ >>282
今の若年層は貧困世代だから、強ち間違ってはないんじゃない？
300万近くの2台目ポジションである普通車を今の若年層は買い辛いと思うし。 バイクも老人ばかり。
214馬力のCBR1000も、購入は50、60、70歳 >>285-290
じゃあ皆さん40以上って事ですか？ >>282
ワイは35歳で3代目マイカーの初の専用車や。
ヤリスもフィットも書類上の購入者60代多いと思うよ。
俺もそう。補助金あったからね 若者はミニバンSUVだな、このへんは当たり前だけど老人率低いよ 確かに高齢者マークつけたフィット4を結構見かけるわ
コンパクトハッチバックだとアクアは若者が多いな >>282
今の若者はほぼ軽自動車ばかりで、普通車でも一部のミニバンかSUVに偏ってて
メーカーもそれを見込んで4代目作ってるから狙い通りの結果
ただずっと老人向けばかりだと、販売衰退するから5代目は若造りにして1代飛びに
ターゲット変えていく戦略じゃなかろうか >>282
俺はフィット3後期型乗ってるけど4は死んでも乗りたくない
カローラスポーツ買うわ あんま左右にブレ過ぎると
その度にユーザー落とすだけなんだけどな
3後期からもう買い替えかよｗ >>300
一々、書き込まなくても良いから。
カローラスポーツのスレへ行きなされ。 https://www.amazon.jp/dp/B0068UVPIM
コート剤届きました。
早速8月二週目ぐらい目処にやってみたいと思います。
私も青空駐車ですが他の方は全然なってないのは少しショック。 こっちからするとフィット3とかヤリスとか興味ない車をここで紹介されても…って感じ 後期フィット3ハイブリSだけど、週末にディーラーに言われるまま、フィット4イーヘブHOME
運転したがショックを受けた
オレのフィットがこんなゴミみたいなフィットにすべて惨敗するなんて
乗り心地なんか、前期50プリウスしか知らんけど、プリウスを余裕で超えてるだろ
試乗したあと放心状態だった
意地でもフィット4は買わね
インサイトにいくわ ゴミって何だよw
フィットオーナーなら3から進化した4に乗り換えたれよ エクステリアが人選ぶだけで中身は割と順当進化の部類やぞ ＨＯＭＥでディーラーオプションでナビつけるのと
メーカーオプションで付いてるネス買うのとでは値段的に変わらないよね？ てかインサイトってカタログ見るとお買い得じゃね？
330スタートだけど最初からナビ込みなんだぜ
ナビつけなきゃならんフィットとあんま変わらねーじゃん
インサイトにしよーと >>300
現行カローラはツーリングがかっこいい
横からのフォルムはイケメン
うらやましい >>314
カローラツーリングはホイールベースの長いグローバル版の方がかっこいい
でもデザインは国内版も含めてメガーヌ3エステートのパクリ >>303
すごい簡単だからそんなに先延ばししないですぐやってみたら？ FIT3HV乗りだけどFIT4も十分いい車だと思うよ
ただ、個人的に許容できない部分が３点ほどあるから買い替えることは無いけどね
もしコンパクトカーをもう１台買わなきゃいけないとしたらFIT4買う インサイトは一度試乗したけど良かった
でも仕事用で結構荷物積むから無理 >>314
カローラは名前が問題なだけど
車としての出来は悪くない
すべてのモデルに言えるセダン5ドアワゴン
強いて言うならリアシートの足元の狭さ
ディスプレイオーディオ標準は評価するが
逆にあれ背の低い人には邪魔でじゃあ２DINにするという逃げ道がない点
それ以外は流石トヨタだと感心した
ホンダではシビッククラスだけど
シビックは生産中止でこのクラスはほぼ独壇場になったな
インサイトは高すぎで人クラス上のカムリがライバルだし 普通の顔したクルマが欲しかった
んでフィットにした
それだけ カローラは、前席と後席が喧嘩になるレベルの狭さと開放感のなさ。特に低速で際立つ滑るような滑らかさが出ているのは感心するが、、、素晴らしい生地と仕立てだが、パツンパツンで着れない服のようだ。激怒しかない。
スレ違いだが一言だけ。だから私はホンダにしたのさ！ 20代の若者だけど今日フィット4契約してきたぞ
新車で300万近くのフィット買うなら新古車でSUVとか買えよって結構言われた 最初の車は中古でいい派だけど、気に入った車に乗るのが一番だな 新車買って今の経済回したのは偉い
中古でも経済回るけど生産ラインは動かない >>317
まだこっちの地域雨降ってるんで。あと毎月洗車してますが洗車が大体その辺なのでそこでやりたい >>331
9インチはパナソニック
メーターパネル、エアコンやコネクトなどとの連携
を重視してMOPにしたが、前の楽ナビと比べて
地図は見づらいし、操作性が色々とアレなので
なかなか慣れない >>336
9インチナビ、地図は凄く見やすい。
操作性も問題無い。 連休中でも店舗のパーキングがスッカスカだった
FMCに失敗するとああなっちゃうんだね
店のブログも新車の宣伝が皆無になって、お薦め中古車と
休店日のお知らせばかりになった
そのうち人減らし始めそう 今の各メーカーの新車販売数の落ち込み知らないのか？ >>339
それしか売ってないってのは視野が狭い。 >>338
慣れの問題と言ってしまえばそうかも知れない >>336
パナだとすると、曲がり角に近づくとダブル画面で右に交差点拡大図が出るタイプかな？ コロナ前後で各社下がってるけどシェアで見るとトヨタ系はシェア伸ばしててホンダ日産はその分落としてるね >>347
そうだよ。
違いはeHEVのみでディスプレイオーディオに、
コンソールがテーブルじゃなく普通のアームレストになるくらいかな?
https://s.response.jp/article/2020/03/04/332292.amp.html 欧州ジャズのアルミホイールについているカバーなんでだろう。 >>313
>>325
どのグレード買うかにもよるが、フィットの300万とか300万オーバーは少数派じゃね？HV HOMEなら240〜250万ぐらいが多いんじゃないかと >>352
いーヘブホームで見積もり総額280だったよ
必要なものつけましたとさ
一番下のグレードでも最初から全部入りのインサイトのほうが得だわ多分 悪いがノーマルのインプレッサはカスだぜ
フィット3後期HV以降ならインプより全然マシ
ノーマルインプはボディだけ良くて、エンジン足回りすべてゴミだからな
左折するとクルマがフラフラすることからカス度合いがよく分かる
おまけに加速は軽ターボレベルで燃費は最悪
フィット4に何一つ勝てないと思う あ、ブレーキだけは良かったわ
ボディとブレーキだけがウリだわ DAいいなぁ
でも、これシート地プライムスムースじゃないね あえてG BASE Sensing lessを買いたいから100万ほどくれや。 フィット4HVしか知らんけど、ハンドリングが気持ちいいほどすーと決まるよね
フィット3でも良かったが、それよりはるかにいい感じ >>353
BSMあるのとウェルカムライト、
マルチインフォメーションディスプレイや
アームレストの高さ変えたり
ステリモの電話ボタンやエアコンが独立してるのは良い。
なるほど一つ上の車だね。
でも俺がインサイト買うとしたら450万〜になる上、
4WDがなく、ナビのディスプレイがサイズダウンしていて
全長が大きく、スピーカーの数も少なく
何よりそんな金額で何で一世代前のホンダセンシングにしなきゃならんのよ
長くなったけどフィット3からインサイトなら4は関係ないじゃない。 「俺達は、そこらへんのナンパストリートや仲良しクラブの連中みたいに【スイフトスポーツに勝てるか】なんて言わねぇ。
【スイフトスポーツに勝てる】と心の中で思ったのなら・・・その瞬間、既に！ 比較（こうどう）は終わっているんだ！」 日産自滅でホンダ2位浮上か？
【速報】日産 今年度６７００億円赤字見込み コロナ影響で売り上げ大幅減 [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595924511/ 欲しかった装備は付いたが、その分きっちり値上げされた
オプション化された物を全部付け直すと、3後期と比べておよそ30万ほど値上げ
3後期はお買い得だった >>362
比較対象ではないし仮に比較するとしてスイスポは独自のアイデンティティが確立され過ぎてフィットじゃ勝てないと思う どっちも5ナンバーのコンパクトじゃん。
購入検討時に5ナンバーの価格と運動性能を比べて天秤にかけられる対象だと思うけど。 同じ軽自動車でもS660とNBOXを天秤にはかけないでしょ？
フィット3のRSならともかくフィット4とスイスポは比べるような車じゃないでしょ >>352
ガソリンhomeで9インチナビ付けると230万だよ。 carwowを見たんだけど、イギリス仕様？は全席オートパワーウィンドウっぽいね。
なんで日本も全席仕様にしないんだろう。こんな細かいケチり方を幾つもするから敬遠されたりするのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
