【闘牛】ランボルギーニ Part47【身売りか?】
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【闘牛】ランボルギーニ Part46【身売りか?】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589639081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>391
株式、債権、投信等の運用に回すって事だよ
別に保証とは言ってないし、お金を増やす源泉はお金という事
そもそもキャッシュで買えない消費性の買い物でローン組むような奴は馬鹿
キャッシュで買える買い物しかしたらあかん 現金だと大幅に値引き出来るとかの話しで結局その理由は答えず誤魔化しまたいつものキャッシュは手元に置くだとか投資、運用のくだらない話しが繰り返されるw そういう話が日常的にでると言うことは馬鹿でアホで底辺の富裕層が常駐してるってこと。
普通に生活をするには金に困っている訳ではないから値引きの話も盛り上がらないんだよ。 ぶっちゃけ値引きより運用の方が大いに興味あるが…
まぁ運用内容の話が全然なかったがw 利回り良い運用なんてそれ相応のリスクがあるからな
全額ぶち込むのが効率はいいけどさ
何で金持ちって無駄にリスクのある事やるんだろ
まぁだからこそ金持ちなのだろうけど それだと車資金をローンにして資金回すのおかしくない?
効率上げる為に集中してそこに資金入れるからわざわざローンにしてるんでしょ? 本来ランボルギーニこそが利回りいい投資だったはずw
それが1万台も作っちゃいました。資産価値半額です!
ってお前らなめられてんじゃん
お前らがしっかりしないから俺が買えなくなるだろボケ SVJ買うにはアヴェンタS抱き合わせで買ってね→中古市場崩壊、中期以降納車の人はSの下取りマイナス分で、結局プレミア払って新古のSVJ買ったほうが安くて納車も早かったとかねww で罪滅ぼしのチェンテすらもプレ値にならずw
ザマーといいたいところだが、これだけ売れたこと
つまり富が富裕層に流れ込んで2極化している現実も
やばいものがある。 一般モデルはまぁしゃーないが限定車もプレ値にならないのがなぁ、ある意味入手するハードルが低いかも知れんが持ってる人からしたらたまらんわなw
久々にフェラーリ中古市場を覗いたら328から355がめっちゃ値上げになってて草 アマゾンで3歳児向けのevのチェンテとウルスとアベンタがあるんだが
送風機やmp3オーディオとかでシザーズドアだったりする。
しかもリモートコントロールオーバーライドもできて4万円もしない。
これ見てなおさら思うんだが、レクサスは1000万くらいでランボルギーニキラー
出せばいいのにと。
俺はブランド信仰はないし質重視なので、例えばLCベース 180度反転させて
外観ウラカンキラーデザインでhv出してくれたら足用に一台ポチるけどな。 いつものワンモーション、トヨタ信者の戯言。
トヨタスレにいけばデザインがあーだこーだ、ランボルギーニみたいなワンモーションのスタイルが何たら
毎回毎回妄想ばかりの基地外 初日からトラブルだらけでオイル漏れっぱなしだったら、それ車体つーか販売店が酷過ぎるのでは?
初期ガヤルドが全体的にダメていうか当たり外れが多いから車を熟知してる人でないとキツいかもな MY0405はヤバそうやなw
07以降はマシになった気がする >>420
いいね
evだったらこれで4人乗りは可能だしホイールベース3mもあればフルフラット後部座席も可能。
evでフロントに小さいレンジエクステンダーありだといいな。
こういうスタイルでグランツアラーほしい。 売り出さない車の話なんていくらしても意味がない
だからモーターショーのコンセプトカーとか完全無視して素通りしてるわ これだったら、ミウラの新型っぽいやつのほうがいいな。 ミウラの新型はワンモーションで良いと思うけどランボルギーニでなくトヨタがトヨタの品質で作って欲しいよね なんカウンタックの外観写真をツアラーに適用しないのか?
なぜなんだよ
ウルスも後部フルフラット可能にしてaピラーをフェンダーの真ん中からはやして
ウラカンデザインにしたら、超高性能秘密基地ツアラー(後ろは土禁で布団敷けるよ)
キャンパーになるのに。
トヨタがはよだせよ。 そんなのが出たら家買わずにそれかって住むわw
トイレと風呂に日本橋にワンルーム借りて。 気ままにどっか言ってご飯炊いてお茶作って食べてボケーと一服。
のためにhvで1500w電源もつけとけよ あくしろ 昨日、友達がアベンタドールSVに乗って来た。初めて運転席に座らしてもらってエンジンかけましたよ。ところでETCの場所が見つからない。何処にあるんでしょうか? 助手席の足もとの奥。かがんで覗き込まないと見えないと思う。 >>437
ありがとうございます。早速友人宅に行って確認してみます。夜には都内の事務所に返しに行くのでこれで高速に乗れます。 EVの時代になったらウラカンやアベンタはお宝になるのかガラクタになるのか? 確かにエロビの時代からDVDやDLになって今やがらくただもんな ガラクタだと思うようになったらEVのランボ買えば良いんでないかい? EVが単純な上位互換ではないのと、車業界自体、懐古主義なところがあるからなぁ。
空冷ポルシェしかり、NAフェラーリしかり。
ただ車種は選びそう。 ランボなら上がるかな。 >>442
多気筒、NA、ミドエンジンあたりが評価
されるかも。
しかしNA全盛になるとガソリンスタンドは
ほぼ廃業で値段も上がるだろうね。 ランボルギーニってポルシェ傘下になるって話どうなったん❓ ドイツVWには変わりねーしイメージは悪いまんまだな。
かと言ってレクサスは性能fr命 デザイン3流 値段一流の
頭が弱い人向けだしな >>427
俺は高級車のコレら金銀色を香港色と呼んでる
香港は金銀のロールスやランボルギーニは他の国に比べると多いよ >>420
コンセプトミウラと同じデザイナーっぽい雰囲気だね 土日の昼に銀座走ってる白のやつうるさすぎ。
見送ってる店員に嫌味言われてるよ。 ランボもフェラみたいに内装べたべたになるんですか? じゃあフェラーリはべたべたになるの知っててワザとスルーしてるわけですね
その方が修理代儲かるから みんなどこの店でコーティングやってる?ステマでもいいから情報を頂きたい
東京もしくは近郊で探してるが逆に店が多すぎて悩む 9Hで10層コーティングとか言ってるところは辞めたほうがいいぞ
シロン、ラとかも入ってるのはホームページないけど千葉のカービューティープロ コブラ
ほかはポリッシュスタジオ、トラフィック、マックスクラフトらへん サンキュー、とりあえず自宅から一番近い所を検討してる
後日店に相談してみるわ セラミックプロ3層だったか5年前に新車納車で50万かけてやって
洗車せずに汚れが固着するか落ちるか実験中。
もう3年swン舎してないが部分的に少し汚れ落ちるか
やってみると落ちるので効果抜群ってのはわかる。
俺は汚れをコーティング層と捉えたいので
ベースが汚れを食いとめてくれるのが理想。
汚れ層で砂ぼこり線傷も減らせるので
つーことでランボルギーニ買ったら納車
時に自分で3mスクラッチガードを全面に貼るけど。
その上にコートかな。
3mのフィルムも部分的実験で5年経過でも問題ないし
きれいに剥がれる。メッキ部分ものりが残らず
きれいにはがせる。
まああとはウラカンがあと5年くらい続いてくれたら
カエルかもw るい系2万台超えそうだねw
もはや常用車大衆車w コーティングで一番良いのは、全塗装の要領でクリアーを厚く吹くのが一番いいんよね。 塗装は塗装なんだが、板金屋によれば色付けしないからクリアーコーティングと呼んだりするんだと。 それは理想だな。
というかメーカーがクリア塗装を多めにするオプションほしいよね。
磨き何度もオッケイみたいな。
でもいたずら対策でスクラッチガードはるけど塗膜はクリア層はもっっとほしい。 吹付けタイプのスクラッチガードあるよ
積層して吹くから剥がしていけるやつ 塗装するスクラッチガードなるものが出てきたのかw
むしろ樹脂やメッキ用に使えるアピールがほしいね。
日進月歩でより良いもの今後も期待。 興味あるけど価格がちょっとネック
脱着して塗装だからこの価格は仕方ないってのは解るけど 結局 無駄を省いて塗膜もできるだけいじらないという理想でいうと
納車時に磨かずにコーティング その上からスクラッチガードを貼る
さらにコート という感じかな。 結局はがす時(数年経年している状態)に下の塗装をもっていってしまうかどうかが重要。
下塗装まではがれるようならしないほうがマシ。 >>468
プロテクションフィルムはコーティングしてあると施行できないし、貼る前に剥がしてくれって言われる。上の塗装タイプのは知らん。
輸入車は国産の倍の200μmくらいあるから、磨けるはずだけど、最近のポルシェは環境保護とかで塗装薄いし、今後もその傾向でしょうね
しかし気のせいかもだけど、プロテクションフィルムはそんなに剥がれないのに、マットとかのラッピングは端が剥がれやすいのはなぜ??? >>469
デラに聞いたら別に何もしなくていいんじゃね?
みたいな感じだった。飛び石ならそこだけ治せばいいし。
それより雨、風、紫外線、埃を完全に防げる
倉庫やガレージでの保管の方が重要だと。 めんどくさいからメーカーオプションで
最初からコーティングしといてくれたらな。
それなら裏側までコーティング可能だし。 メーカーでクリアましまし あーんど セラミックプロとかあれば最高+100万でもオッけイ >>470
俺の実験車はセラミックプロの上にスリーエムのスクラッチガードを自分で貼り付けだが
問題ないよ。全面に貼り付けたわけではないけど。
セラミックプロの汚れのつかなさ はんぱねえよ。 どーせ2年も乗らんのだしね。
YouTube観てたら欧米人は何もしなで
乗って普通に洗車してるだけだわ。
日本人は神経質過ぎんじゃない。 >>475
その代わりに日本の車両はやっぱ上玉が多い訳よ
海外のランボユーザー見ても平気で雨の中で走ったりしてるもんな、今のランボは雨平気って言っても電装系へのダメージがめっちゃ貯蓄しそうだしw >>476
確かにそれはあるかもね。
農道みたいな道をぶっ飛ばしたり、そもそも
舗装が良くないからバンプを相当拾ってる。
洗車もカーシャンプーみたいなのを水道水の
ホースでながすだけ。
だがそれがかっこいい。海外の人はとにかくr
エンジョイして乗ってるのがいい。
通行人も遠慮なくスマホで撮ってるし。 日本人みたいな妬みやマウントみたいなのが
無さそうでうらやましい。 そりゃ欧米は階級社会だからな。実質は。
アメリカは階級から自由の国とうそぶいているが。
インドなんか最悪な階級社会だしな。
日本だって70年前までは階級社会だったが
今でも裏で残っているが。表面上平等になったけど
支配者共にとってはむしろ好都合だよな アメリカではろ過水で洗車も一般的だそうだが。
ランボルギーニユーザーは流石に水道水は使わないのではw
下駄車ランボルギーニなら適当かもしらんが。
なんせミニカーみたいなもんだろし アヴェの7年落ち7千kmを3500万も出して買うのは愚かですか? >>481 愚かだよ
嘘だと思うなら架空で一括買い取り見積もり出してみな
それで買おうとする車の現在価値が分かる 3500万wsvjなら渋々検討かなw
アヴェかんは台数的に価値ないんすよ。
ウルスなんかなおさらw >>484
ディアブロは価格高騰してるけどムルシエラゴは現在多少価値あるのかね。特に台数少ないマニュアルミッション車。 亡くなったヴァン・ヘイレンはカウンタックとミウラに乗っていたよな。
ミウラは30年も所有して日常の足車
カウンタックはデイブの奥さんからプレゼントされて今は日本にある
ボンネットだっけ?
エディのサインがしてある有名な車
https://i.imgur.com/0fkpIRk.jpg カウンタックは別格やな。
リニューアル版をレクサスからだせや あくしろ
4人乗り 後部フルフラットでドキンや 今日、阪神でなにわナンバーのミウラと一緒になった。
神戸方面へ逸れて行ったけど、別れ際にお互い手を挙げて。こちらは458スペチだったので、好き者同士、ほんの少しだけど通じあったかな。楽しい数分でした。
先週はウルスに乗ってる時に812と一緒になり、中島で少しオーナーと話したし、こう言うのってなんかいいね♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています