【ポルシェ】マカン 51台目【カイエンコンプ】
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Uber Eatsの兄ちゃん達は自転車こぐのに汗だくのせいかな、何とも大人しくなったなぁ。
おーい、早よせんか。 よもやよもや、マカンなんて乗ってしまうとは!穴があったら入りたい! >>571
Uber君、チミは既に入っているワナ。 歳が改っても人様の所有するクルマを揶揄するだけの
つまらない人生。虚しくない? 普通の会社員だけど2年落ちのマカンSを600万で買った
ほとんどの人は「ポルシェじゃん!すげー!」ってリアクションで、ポルシェはポルシェとしか思ってない。
都会じゃ駐車場に苦労するけどいい車だよ。911みたいな加速もカイエンみたいな迫力もないけど、そこそこスポーティで嫁も運転できるサイズ感でってなるとマカン一択だなぁ >>577
カッコ良くて、真っ直ぐ走って、きちんと停まって、
公道では必要十二分な加速が得られ、思った方向に
きちんと舵を切れる独特のステアリング、本当に
乗り易いのだけど、確かに駐車場では困るよね。
2年前のならポルシェエンジンかな?
次はSを考えているのだけど、アウディエンジンの
音に違和感があって悩んでいるとことです。 ...にしても
ポルシェエンブレムの価値がいまだに存在してるのは地方に限定されるよね。
マジで数百マンで購入出来ちゃう大衆ポルシェよ。
ポルシェ=ベンツ=BM>Audi
車に多少詳しい人ならこのくらいの視点でみてると思われ。。。 そもそもは良い車だと思うし、嫁用もしくは足車としてのマカン。
プラスでドヤれる車があれば良さそうね? 東京は知らないけど、京阪神だとベンツやBMW
だとふーんくらいが、ポルシェだと人を乗せて
みたらキョロキョロと車の中を見回るくらいの
反応はあるよ。ちょっと変わったSUVを買おうと
思ってマカンを買ったけど、ここでエンブレムに
拘る人たちを見てちょっとびっくりしているけどね
どやろうとして車を買う人たちの多いことにも
びっくり。社会的地位とか学歴が低いと車で
どやろうとする訳か? マカンアンチはネットの世界でドヤってるだけだから、現実は知らんけど夢の世界に浸って微笑ましいじゃん 俺的には最低でも2000万以上がポルシェかなぁ。
一般的に価格に比例して性能なんかも良くなっていくし?
乗りやすさとポルシェらしいスポーティさを両立させるには金も掛かるんだよね。
金がモノ言うってのも寂しいけどねw
ベンツのSUVなんかもGL系なら最低ラインがGLS。Gならば63の2500万以上かなと。。。 ベースグレードが1000万円切るポルシェがあるとは思わなかった。すげーなマカン() >>582
おっしゃる通り。夢の世界に逃避するネット弁慶のみなさん、微笑ましいですね。 マカン買えない貧乏人が
マカンを無理して買った奴を揶揄してるだけで
反応したら
ああやはり反応する奴だな〜って思うだけだろ 新車マカンを無理してギリ買える奴は貧乏人グループで
新車911を無理してギリ買えましたつーても金持ちグループに入るから そのマカンすら買えない人達の負け惜しみを楽しんでいるだけ 買える買えないの話にすり替えては駄目でしょ?
マカンの価値についての議論なのだから。感情論はそろろやめよ?ね? エンブレム外したら半値の国産と同等やのに勇気あるね 正月フェアレディZにポルシェエンブレム付けた他県ナンバー見掛けて吹いた、地方では流行ってるの? >>594
地方都市住みの田舎者だけど、見た事無いな〜
Zはそのままでもカッコいいのにね。 何度も言うけどさ。。。
買える買えないかは全く関係ない。所有、未所有すらも関係ないのですよ。オーナースレでもないのだから...。
車選びはイメージが大切。なのでマカンと言う「ブランド価値」についての議論も自然に出てくるものですよ。
マカンはクソ、そう評価されるのであればそれだって大切な意見です。
受け入れるべきだとは感じませんか?
俺は受け入れるよ。マカンの立ち位置は理解してるからねw マカン買うならカイエンを買うのが経済的ゆとりを持った人の判断だと思うのですが
なんであえてマカンを買ったの?
※サイズ以外でのお返事を聞かせて下さい!出来れば経済的な部分についてもご教示ヨロ。 >>597
これもサイズに関することかも知ないけど
マカンとカイエンは同じSUVでも違うものだよね
マカンのがやはりスポーツよりだし。958カイエンGTS乗ってたけどパワーはあるけどのっそりしてるし
一台で済ませてたかったらマカンなんじゃないかな と言う事は
直線番長のカイエン
機動性のマカン
日本国内の街乗りにはマカンに軍配か...
普段の移動とかなら良さそうな感じね。後は好みの問題ですねー。 カイエンクーペSに試乗したことあるけど、
デカいエンジンなのに低速域でトルクがなく
ティプトロがトロくて全般的に動きが緩慢。
マカンがイルカならカイエンはクジラのイメージ
重いガラスルーフを標準で乗っけている商品設定
も疑問あり。内外装が豪華で高価だが鈍重な車より、
簡素でスポーティなマカンの方がポルシェらしいと
感じました。使い勝手の良いマカンだけどサイズ
だけは大きすぎ、日々、駐車場で難儀しているので
これ以上、大きな車は買いたくありません カイエンの悪い所が見えて来た。
マカンより高額なくせに低トルク車とか。しかもポルシェらしい機動性もなく...
車音痴が喜ぶ車なんだなーと、結論に近付きつつありますね。 マカンはドア閉めた時のクオリティが国産コンパクトカーレベルなのがな
てか流石マカンスレ。スレタイにもあるけどカイエンコンプレックス笑 まぁベンツのSクラスとAクラスを比べて軽快感が〜とか言い出すのと同じでキリがないよ 購買層が根本的に違う >>605
4気筒でハイクオリティ。
8気筒で糞ドンガメ。
馬鹿でも4気筒選ぶわな。
あ、お前は阿保だったか? 別に深く考えなくても金持ちはカイエン乗ればいいし、貧乏な人はマカンに乗ればいいんじゃないの?
Sクラス乗る人もCクラスやAクラス乗る人もそんな深く考えてないよ >>604
カイエンがSclassランク扱いってか?
畏れ多いだろw
厚かましい奴だなぁ。 >>603
脳内カイエン君が暴れるスレ。
そこは勘違いしちゃダメぽw >>610
色々調査して「好み」を選ぶ所が楽しいんじゃ?
何も考えないならタクシーで余裕。 596 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2021/01/05(火) 13:31:13.78 ID:8ZQMimLT0
何度も言うけどさ。。。
買える買えないかは全く関係ない。所有、未所有すらも関係ないのですよ。オーナースレでもないのだから...。
車選びはイメージが大切。なのでマカンと言う「ブランド価値」についての議論も自然に出てくるものですよ。
マカンはクソ、そう評価されるのであればそれだって大切な意見です。
受け入れるべきだとは感じませんか?
俺は受け入れるよ。マカンの立ち位置は理解してるからねw >>604
そりゃ何を言おうと自由なんだけど、軽とか
プリウス乗りにクソ車と言われてそれを大切
な意見と言われてもね。酸っぱい葡萄でしょ。 四気筒は1500回転で最大トルクに達し、軽い車重
とPDKのおかげでストレスなく運転出来る。
V6は2500回転くらいまでトルクが出ない。加えて
車重があるし、ATだから出足が悪い。 低回転のトルクってのはアクセルを吹かさずともトルクが力強く出るって事だよね。
ディーゼルエンジンが生かされるのって重たいものを牽引するトラックやガチのクロカン遊びする時くらい。
瞬時に高エネルギーを必要とする場面て日常生活であんまりないよね。
因みにマカンでクロカンやってる人っている? またまたUber Eatsの兄ちゃん達が活躍中だね。 マカンを頑張って買ったのにポルシェヒエラルキー最底辺と気付いて鬱憤晴らしに718スレ荒らすんでしょ ベンツのクラスとかポルシェマカンを買う人はコンプレックス酷そうだね ベンツのSとかはヒエラルキーがキツいらしいよ
ディーゼルと、ショートなんかはボロカス。 >>630
あとカイエン乗りのコンプレックスもなかなかのモノw 去年、今年と毎年行っている海外旅行が出来なく
なり、余ってきたお金を足してカイエン買おうと
PCでクーペの試乗をしてきた。
乗り心地は良かったけど、サイズ感とエンジンの
フィーリングが今一つピンとこなくて辞めました。
カイエンに拘る人たちの多さとその動機が分からない。 >>636
じゃなくてさ。カイエン選んだ動機を説明したら?
そもそも乗ってないなら最底辺はお前と言う事になるんだが。はいどーぞ。 やっぱりカイエン乗りのコンプレックスも凄いや!
無限地獄だねw ベンツSクラス乗りがAクラスにコンプレックス〜とか無いだろw そもそもマカン買う層は新車カイエンなんて一生買えない人種だぞっと まぁSのヒエラルキーは凄いよね。
マカンターボはどうなん?
このスレにマカンターボ乗ってる人いるか知らんけど。 911、カイエン 、パナメーラ
これらはマカン乗りだとまず買えない
マカン信者がいくら上級車種を貶そうと格下なのに変わり無いから諦めろ マカンSとカイエンベースの値差は二百万円。
何で買えないの?海外旅行一回分?ボーナス一回分? >>643
んなこたない。
複数台持ちだっているだろ?
貧乏だと世界が狭くなりがち。互いに気をつけような! >>645
カイエンをノーオプションで買う馬鹿いないだろ
マカン買う奴よりも何倍もオプション盛って買うだろ普通 カイエンクーペだと素でも乗り出し1400万以上でマカンターボより普通に高いぞ >>647
マカンSだってノーオプションで買う人はいない
カイエンで真面目に買うつもりでコンフィグ
やった事ある?マカンとそんなに変わらないよ。 >>648
クーペは必要なオプションてんこ盛りだから乗り出し1400万円でいけるかな
マカンターボに必要なオプションつけたらもうちょっと高くなるとおもうよ。
マカンターボはちゃんとコンフィグやってないから感覚的だけど。 お前らがなんと言おうとカイエン 買えるわけないじゃんw
寝言は寝て言えよ笑笑
マカン新車700万円笑 あと、少なくともマカン買う層よりもカイエン買う層の方がオプションにかける金額は高いよなw お前らみたいなのは992ターボも余裕で買えるけど素マカンにしたわw とか言っちゃう人種なんだろうけどね マカン乗って2年経つけどカイエンクーペに乗り換えるよ
試乗して凄く印象良かったし、やはりマカンと比べると全ての質感が高くて圧倒的にマカンがショボい
納車されたらまた報告するよ >>650
圧倒的にマカンターボの方が安いぞ
クーペはそこからエアサス、PDCC、リアアクスルなど必須装備を最低限入れて+300万円は最低かかるし、カイエン買う人は500万くらいかオプション乗せるでしょ
マカンターボは18wayやPSCB標準だし同じようにコンフィグしても1300万ちょいで買えちゃう
でもターボでこの安さが魅力なんだよ ベンツGクラス海苔だけど
こっちが羨ましいからって
スレ荒らしに来ないでくれよ
マカンなんて負け組の乗り物
ベンツ一番人気のGクラスに乗ってみなよ
世界観変わるぜ ダイハツダイハツ言ってる奴ってダイハツ信者なの?笑
ここマカンスレだぞ >>660
マカンが欲しくて悔しいダイハツ君(笑)
マカン買えるように頑張れよカスw >>656
カイエン乗りはそんなに裕福なのかと思って
認定中古車でオプション確認してみたら28台中
エアサス4台、PDCC1台、リアアクスル1台だけ
とても必須装備とは思えないけどwww
全般的には車両価格が高いからオプションは
マカンより質素でした。マカンすら買えない人
が妄想しているみたいだね。 >>663
そんなのしか付いてないから認定中古車で売れ残ってるんだぞと
そんなにカイエンコンプ炸裂するなよw >>665
早くマカンが買えるようになると良いね笑笑笑 パナメーラ乗りの俺は高みの見物
ケイマンの911コンプレックスとマカンのカイエンコンプレックスはいつ見てもウケるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています