【日産】ARIYA アリア Part2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
それは、新しい時代の夜明け
ー2021年日産 アリア誕生ー
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html
※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594721026/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>210
ここにいる口だけのに日産信者は絶対買わないだろうな
いや、そもそも買える金がないか（笑） 冬場の充電にバッテリーウォーマーみたいな機能は付かないのかな？ >>177
ん、メルセデスのEQCは充電器無料サービスやってるけど日産のリーフはやってないぞ。以前は知らないけど少なくとも今はやってない。
アリアはそこそこのやるかも知れないけど。 EVの残価率の低さはバッテリー寿命の短さによるものだから
劣化しにくいバッテリーが開発できるまで
まだまだEVの普及は時期尚早だな。 カッコいいデザインは500万円でも馬鹿売れする例
アリアのダサイ・デザインでここまで売れんよな!笑
トヨタ、新型ハリアーが激売れだ！ 発売1か月で4万5千台受注！ 早くも半年以上の納車待ちに
Yahoo!ニュース 7/17(金) 13:48配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4751be4013aa1e9f8fc26efc7b955dbc9c5df42f
トヨタの新型ハリアーが2020年6月17日に発売され、昨日7月16日で早くも1か月が経過した。
トヨタでは販売台数の速報を発表。驚きの受注台数などを速報でお届けする！
■発売後1か月の受注台数が4万5千台に
トヨタは2020年7月17日、6月17日の発売から1か月が経過した新型ハリアーについて、
7月16日現在で約4万5千台を受注したと発表した。
当初の新型ハリアーの月販目標台数は3100台だったことから、目標に対し大幅な上振れとなった。
■気になる納期は！？
首都圏の販売店などに問い合わせたところ、既に年内の納車も厳しい状況とのこと。
オプションなどの設定次第では春頃になってしまうかも、との声も聞こえた。
トヨタではこうした状況に対し『新型ハリアーをお待ちいただいているお客様に、
一日でも早くお届けできるよう全力で取り組んでいる』とプレスリリースで報告し、納期の短縮に務めているとした。 それはリーフのような旧世代EVだけの話。
そもそも日本では新世代EVがろくに売られてないし、売られてるのもメルセデスEQCやジャガーI-PACEといった高級輸入車ばかりだから、
日本車の新世代EVのリセールがどうなるかは、5年後くらいにならないとわからない、が正解だよ。 >>216は>>214へのレス。
リーフ以外の中古車市場か存在していない日本においては、
「リーフはバッテリーの劣化がひどいからリセールが悪い」
としか確実な事は何も言えないよ。 マトモな人達に需要がないもあるなw
老い先短いジジイが死ぬ前に電気で動く自動車乗っときたい
これ EVは残念ながらまだ売れんよ
売れるならトヨタが出さないまでもホンダが本格的に出してくるから
しかも500万円以上もする高額EVを買うならテスラ3あたりももっと売れないとな
メリットよりデメリットの方がまだ多すぎる
否定したなら日産のEV世界で何台売れたかだ？ 別に利便さえクリアしてくれりゃ売れなくていいし
高くてももっと良いのが欲しい >>221
日本以外では、時期によっては納車待ちがある新車より即納の中古の方が高かったりする。
日本ではマイナーで需要がないので、中古車ディーラーはそもそも扱いたがらない。 現行のカラーは高級感あって限定も含めてどれもいいな >>216
https://electrek.co/2020/07/16/tesla-model-3-retains-90-percent-value-3-years-study/
3年間の減価率
リーフ 60%
BMW i3 60%
モデル3 10%
とりあえず日本もこんなもんだろ
モデル3は上陸して3年経ってないからわからんがさすがに10%はないと思うw >>227
マジレスすると数か月前の受注した車が予定通り登録されただけ
欧州でコロナで工場がストップしてるから一番売れたように見えるだけで台数がショボイ
テスラ1年の生産台数はたった38万台しかも150億円の赤字
この台数はポルシェと同じぐらいの規模だぞ 生産台数がポルシェ超えって十分立派な自動車会社じゃん。 トヨタRAV4 1台だけで96万台売れてるのに...
たった38万台が生産がやっとで未だに150億円の赤字だぞ この性能で500〜600万でいけるならPHVやハリアー、NXのHVよりかなりお買い得感はあるわ
何より糞ダサいパンツグリルの存在が薄まったのが良い >>232
バッテリーの値段が下がってきてるから黒字化も時間の問題だよ テスラがすごいのは認めるしかないでしょー
一応言っとくと、三四半期連続ね
通期の結果が楽しみですね 品質落として無理やり出荷してる大量のモデル3なんかが数年後どうなってるか次第だね テスラが凄いならもっと日本で売れるでしょ ほとんど見ないよ テスラ赤字だしな
そのうち経営破綻して買収されそう >>238
日本人が情弱で世界から取り残されてるだけ。 >>239
まぁイーロンマスクの資金集めのはったりを技術者が死ぬ気で働いてなんとかできる限りはしばらくは持つと思うよ アメ車をさらに劣化させた品質と耐久性で故障が多すぎると信頼性のなさ一番だよなテスラ
車体のサイズからして日本にあってないし > テスラ売ってるところ
どうぞ
https://www.tesla.com/ja_jp/model3/design
つーか、リアル店舗は単なるショールームで、
買いたいって言うとパソコンの所に案内されて
このサイトで勝手に注文しろってスタンスだよ。 >>240
シェア0.004%の車が売れていないから取り残されているって？
どんな面白理論なのか説明して欲しいね >>243
よくも悪くもパソコンのノリで車作ってるからね
普通の自動車メーカーが出せないレベルで製品版を出して後からパッチ当てアップデートすればいいって考え
さすがにハードウェアはそれでごまかせず、メモリのリコール問題がヤバいらしいけど >>247
ルノー日産三菱とヒュンダイキアはまとめないといけないと思うよ >>247
あとリーフ作ってるサンダーランド工場が長期間止まってた影響もある 工場が止まってるのを考慮してもたった2万4200台だからな
こんなの利益出てないだろ ん〜走行中バンパー外れるテスラ話か
メーカーの数字遊びはマッタリ進行だなw
エンドユーザーには間接的にしか影響もないからな
リセールはがっつり自分に降りかかるから鼻息荒くしてたのが可笑しかったわw >>247
日産はサボりすぎた、て言うかゴーンが懐に入れすぎたｗ
新車開発に殆どお金使わないで鬼の使い回し、新興国開拓を優先とか言ってたし、新興国経由で裏金かなり流出てたんじゃないかな？ 永く乗るならバッテリー交換代金というとんでもない出費が… バッテリー交換するなら買い替えるだろ。
馬鹿はほんと頭が悪い。 キックスも２グレード
アリアはバッテリ２種類、２WD４WDの２種類で４グレード
こういう売り方で良いと思うわ
４つも５つもグレードいらんと思うわ GLAとか次期NX検討してたけどこの内外装見てしまうと待つしかないわ
多分NXもこれは超えられんだろう 一年以上先の発売予定では、コンセプトカーが出たぐらいの意味しかないのでは？
細かい仕様、価格は変わってしまうんでしょう？ 来年一台車をもらえるならアリアにするわ。
という車。 >>261
自分でそう書いてるから嫌味を込めて指摘したんだけどねー
何か気に触った？ 65kwhの少ない方ですら、バッテリー2割劣化まで5年前のリーフと同じフル充電500回、電費を少なめに5km/kwhと最悪な仮定で見積もっても16万キロ。
16万キロ走ってもまだ50kwh以上の容量が残っている。
水冷だし、多少でも電極が劣化に対して改良されてる可能性もあるから劣化はさらに遅いかもしれない。
もはやバッテリー交換費用が必要なんて馬鹿の妄言 redditのテスラオーナー達からも大変高評価の日産ARIYAを俺様も買うことにしたからな(^^)ｖ
いつから予約開始すんだ 90kwhモデルで電費6キロ、電池多少改良されて2割劣化まで1,000サイクルなんて少し良い仮定をしてみるとなんと
54万キロ走ってやっと2割劣化だね >>263
製品として発表した以上値段は変えないだろ >>257
売るときに激安なんですね
よく分かります バッテリーに水冷付いたし、テスラ以外では初のオンラインアップデートまで付いたし
これはそう簡単には値落ちしないでしょ
もしかしたらテスラよりもリセールいいかも >>247
テスラ以外はどんぐりの背比べみたいなもんだな。 河口さん荷室のバッテリー映すなって日産から連絡があって削除したらしい 誰 も 日 本 で 発 売 す る と は 言 っ て い な い ニュー速+でずっと上位でスレ立ってるな。
こんなの日産車で初めてじゃね？ >>247
ルノーのEV車ゾエは中身リーフ
ゴーンによって日産がリーフを開発製造販売するリソースを無償でルノーに回してる状態だった >>264
俺もそーする！
タダなら欲しい‼
でもカネ出して買うならトヨタ車だな〜 アリアがルノーと共同開発のプラットフォームだよ
だからルノー版も出るだろう >>274
展示車用の機材で、市販車とは違う部分だったからでしょ。 >>277
ちゃうよ
そこは共用せずかたくなにルノー独自開発してる 日産新型「アリア」先行発表 ライバルはマツダ「MX-30」 電気SUV同士を比較！
https://kuruma-news.jp/post/275799
日産とマツダの戦いが熱くなってきた！
勝者はどちら？ というのは冗談だけど、リンク先にラゲッジスペース下段の画像があるよ
河口さんの12Ｖ剥き出しじゃないやつが
少し浅めに感じるけどこれは4ＷＤモデルかな？
2ＷＤでこれだとイマイチだな >>288
日産！MAZDA！ブービー賞を獲るのはどっちだ！ >>277
仮にルノーに回してたとして
親会社なのだから問題無かろうw 結局大容量バッテリー床下に積むとSUVデザインになってしまうのが必然なのね。。。日産もトヨタも。。。 >>274
写すなってのは、不都合があるって事ですね
恐らく重心が高い事と、衝突安全的に後ろにありすぎる事への懸念があるんでしょう
どうせバレる事なのにｗ >>288
MX30はロータリーのレンジエクステンダーを
載せてからが勝負でしょ。航続距離200キロでは
ID:3の半分だから欧州で売れるわけない 高騰中のテスラ株を買う投資家は
あり得ない4つのシナリオを信じる人たち
モルガン・スタンレーが苦言
https://www.businessinsider.jp/amp/post-216784
テスラは宗教みたいなもんだから、ありえないことを
信じる人が車や株を買ってるんだよｗ テスラの発表方法をマネるとは思わなかったな
トップ自ら大々的にぶち上げて発売は1年後
どうせならスーツじゃなくてカリフォルニア流にジーンズとTシャツで登場してくれたらもう少し株価も上がったのに… >>294
ロータリーレンジエクステンダーは無期延期(事実上の中止)と発表済み >>297
延期になったのは知ってるが、事実上の中止というのは妄想 >>295
2007年にiPhoneが発売された時、携帯業界の絶対王者だったノキアが5年後に潰れるなんて言っても「ありえないこと」と一笑に付されてたでしょうね。 >>298
唯一のレンジエクステンダーEVだったBMW i3もレンジエクステンダーモデルは廃盤で、iX3にはレンジエクステンダーモデルはない。
ロータリーエンジンをバッテリーより安く作れる見込みなんてゼロだから、「レンジエクステンダー」なんてものはもう終わったんだよ。 >>299
スマホに関しては世界に数億台を輸出していたサムスンの
中国工場も潰れたし、そういう世界だろ
それにテスラ信者が根本的に勘違いしているのは
テスラ車はiPhoneじゃないし、もう自動運転が特段優れている
わけでもないということ
国内の高速道路でハンズオフ運転が認可されているのは
日産とBMWだけで、テスラは認可されてない マツダがどうしてもロータリーにこだわるなら、MX-30をレンジエクステンダーEVではなく純粋な「ロータリークーペ」として作れば、
500万でも信者が大喜びで殺到するだろうに。 >>300
>iX3にはレンジエクステンダーモデルはない
だってこれは全車中国製で米国にも売らないやつじゃん
燃費規制の言い訳車だろ
>ロータリーエンジンをバッテリーより安く作れる見込みなんてゼロ
その根拠もゼロ。そう思うのは勝手だけど バッテリーは世界中でどんどん増産されて、毎年10%以上のペースで価格低下が進行中。
マツダは「コストの問題で」ロータリーレンジエクステンダーは延期と発表してたが、
延期してる間にさらにバッテリーは安くなるわけで。
MX-30の生産台数はせいぜい年間5000台ってとこだろうが、そんな生産台数でロータリーエンジンを今より劇的にコストダウンできるわけがない。
ロータリー信者が夢を見るのは勝手だが、レンジエクステンダーじゃなくて「RX-VISION」の市販化の方がまだ望みがあるぞw >>304
だいたいソースが分かった
誰だか分からないジャーナリストが無期限延期と言ったってだけだろ
つまらん
ロータリーはMX30以外にも用途はあるから
やっぱ事実上の中止ってのは妄想 ロータリーエンジンがそんなに安くできるなら、
なんでマツダ3とかにも搭載しないんですかねぇ笑 >>293
あんな後方に12Vバッテリーのせてる市販車は無いし
実際に販売された時に相違があるからNGってことだろ
つまりNG以外はそのまま変わりなく販売されるってこと！ >>304
アリアは月産目標どのくらいなの?
大した数のバッテリーを確保出来んだろ?
CATLなんか他のメーカーは投資して工場作ってるんだから
テスラ、トヨタ、ホンダはな あっ大したことないんだな
日産復活の象徴を期待される新型電動SUV「アリア」 販売計画は控え目
15 Jul 2020
https://www.arabnews.jp/article/business/article_18508/
アリアは日本で2021年半ばから販売開始される。米国、ヨーロッパ、中国での販売はその後になると思われるが、
日産は予定を明らかにしていない。
第三者によると、日産は2021年に日本で4万台を生産し、
最終的には年間生産を10万台にまで増やす予定で、
さらに中国でもモデルを製造する予定である。
たった4万台を日本、北米、中国で売るとか少なすぎるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
