【日産】ARIYA アリア Part2
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それは、新しい時代の夜明け
ー2021年日産 アリア誕生ー
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html
※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594721026/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>123
エンジン載せたらこの長さのホイールベースも短い前後のオーバーハングも無理じゃん。
この塊感が良いと思ってる。 >>113
そこに燃料費もプラスして考えるとまた違うよ。 >>144
ディーゼルはマツダだよ
しかしリセールを持ちだしたのはおまえ
ならばリーフと同じサイズカテゴリのディーゼルを搭載したクルマで
1〜6年減価率を貼れって言ってんだよ
なに逃げてんの？マツダ3とか貼ってまた論点ずらしですか？w
マツダディーゼルは価値があって良いんだけどな〜こういうアホが居ると価値が下げるw >>146
リーフ
全長4480mm
全幅 1,790mm
全高 1,550mm
MAZDA3
全長4460mm
全幅1795mm
全高1440mm
モルモットやり過ぎですよオジサン デザイン トヨタスバル連合同様先進的www
内装 軽四以下と言われたリーフより遥かにマシで先進的www
装備 野ざらしバッテリーをやめて水冷にしたり、充電器の差し込み口の位置を変えたり工夫が見られるが、未だにコンセントなしwww SUVなのに電気自動車なのにコンセントなしwww
電費 リーフよりも遥かに悪そうwwwバッテリーが65kw、90kw大量化してるので65だとマイナスwww 52%ぐらいで160キロぐらいの航続距離表示だったので実測は300程度か？www充電速度は速そうでzesp3でもなんとかなりそうだが、肝心の充電器がないwww 4kテレビが先に出て放送がまるで普及してない状況と似ているwww >>147
あとEVの静寂分CX-5にデッドニングして300キロくらい重くなったと考えて >>148
https://crnavi.jp/detail/6706/
ここに旧マツダ3のアクセラスポーツがあるから1〜6年残価率を貼ってくださいよ
みんなが見守ってますよ？
貼れないの？公正なジャッジできないの？かわいそうな人ってwww アクセラスポーツ 3年後のリセール
2.2 22XD Lパッケージ 59.9%
リーフ 1年後のリセール
良くて41〜45%
無限地獄 >>122
お前は低学歴だからわからないだろうが
トヨタ業績良い 高所得安定を目指して真面目でがり勉な偏差値秀才が集まる
日産 伝統的に突き抜けた技術がある 東大研究室では大OB
が日産にいる 金より面白い技術を目指す天才が集まる
エンジニアは待遇より面白い仕事をしたい お前みたいな低能にはわかるまい >>127
>バッテリーは10年または100万キロ保証を付ける
>日本への導入は未定
保証の制度設計として、保証にかかるコストは車両価格に上乗せされている、
だからそれはユーザーが最終的に負担していることになる。 >>152
おまえ3年で60%とか必死すぎだろw
https://crnavi.jp/detail/6858/
アクセラスポーツは、買取価格から考えるとその残価値は国産車の平均を少し下回る程度と言えます。
例えば、2年落ち2万km走行の15XD L Packageで、買取価格120万円に対して、新車価格はオプション費用を10％ほど加味しておよそ268万円で、この場合のアクセラスポーツの残価率は約42%〜44％という計算になります。 >>155
もう発売してないモデル出してるおまえだろ必死なのはwww
2019年5月にMAZDA3にフルモデルチェンジを行なっていることも、アクセラスポーツの残価率を下げている要因と言えるでしょう。
「1年で 」41〜45%のリーフは型落ちアクセラにすら劣るというw アクセラ
5年目の目安査定額は、ディーゼルモデルの場合83万円〜102万円前後
リーフ6年目
31万円程度平均残価率約8%
産廃間近 残価率がそんなに気になって仕方ないならN-BOXにでも乗ってろよw >>156
リーフは東京愛知で補助金+免税で100万くらいつくし
それに該当しない地域でも値引き50はいくから購入時の乗り出し価格を残価100%とした場合、ぜんぜん下がらないw
リーフが国内販売でマツダ3やらカムリより売れてる理由なw
さらに国内平均乗り換えは8.5年
リセールとかほとんどのユーザーが気にしない
なずなら短期で乗り換えたら損するからなw
リセールにうるさい奴ほどリーフ貧乏にwww >>156
リーフは東京愛知で補助金+免税で100万くらいつくし
それに該当しない地域でも値引き50はいくから購入時の乗り出し価格を残価100%とした場合、ぜんぜん下がらないw
リーフが国内販売でマツダ3やらカムリより売れてる理由なw
さらに国内平均乗り換えは8.5年
リセールとかほとんどのユーザーが気にしない
なぜなら短期で乗り換えたら損するからなw
リセールにうるさい奴ほどリセール貧乏にwww
訂正 >>153
その突き抜けた天才が集まってあんなゴミみたいな車が出来上がるのか ゴミみたいな車ってどれ？
あ、ヴィッツとか先代カローラの事かな？笑 MAZDA3なら同条件推移でアクセラ+5%だとさ
>>158
はい負け惜しみ頂きました
エヌボは所詮軽だからなあ 一般的なのだと10万www
6kwの充電器とかその倍www
町の電気屋とかボラないところだと5万あればお釣りがくるwww >>160
リーフなんて今トップ50にも入ってないし500台位しか売れてないよ？ >>165
EVの新車を買うと自宅充電器無料設置ってのは、
どのメーカーのディーラーもやってるからタダだよ。 >>159
大事な事なので2回言いました？w
手震えて？w
うんうん東京愛知で産廃になるまで乗る貧乏人の鑑ね
いるのそんなのかねえ
愛知ならガソ代貰って電気でお得に〜なんて言ってサンダル通勤してる乞食はいそうだが
トヨタの期間工ではあるまいw >>167
2018年2019年の年間で売れまくったんだよ
2020になって値上げプラス会社潰れる懸念から3桁になったwww マツダなんて、マスコミに「世界的なEV化の流れをどう思いますか？」って聞かれて
「皆さん幻想を見てるだけだと思います」
とか言い放つような老害が副社長やってる会社じゃん。 キックスは何で売れなかったんだろ?
日産2100店舗の展示車と試乗車に2台で4200台に毛が生えた程度しか売れてないぞ >>171
1年で半値以下の産廃コースも恥ずかしくて乗れんねw
乞食丸出しだし
初代なんてドライバーの顔に絶賛乞食中って書いててもおかしくない恥ずかしさ >>175
ホテルのドアマンがガラガラ音聞いて
マツダ車乗りの貧乏人だと内心おもわれてるんやで。 >>168
まじかよーお得なんじゃん
欲しくなってきたなアリア >>170
地方に行ったら公務員でくさるほどいるぞw
あいつら元が合法ナマポだろ？それが身についてクルマまで古事記なってんだから
補助金+免税+通勤手当のプロ古事記www マツダなんて、トヨタからEV開発パートナーとしても見捨てられたし、5年後にはデザイン部門と工場だけトヨタに吸収されて跡形も無くなってるだろうな。 マツダ地獄なんて呼ばれてたけど、地獄以下を見せてくれたね
地獄以下の言葉は無いらしいが、八大地獄に付け加えて日産電気地獄なんてどうだろうか？ >>180
○○様ですね？
車はそのままでお荷物お預かりします。
予約状況調べたら、やっぱり貧乏人や！
失礼のないようにしないとどこで怒り出すか分からない。 >>178
ようは痴呆の車に興味ない
老い先短いジジイがEV先進〜とか言ってコジってるわけだね
そんなのしかいないだろうね EVってだけでディスってくる奴の動機って、半分がEVを買える収入がない自分への苛立ち、
半分がEVを買える奴への嫉妬だから、あんまり苛めず生暖かく見守ってやるのがいいかと笑 うちの近所の人がいまだにホンダフィットアリア乗ってるｗ >>182
そうwリーフだからな
それがアリアになると状況も変わってくる
20代の身分不相応な公務員が乗り回すから見とけよwww
通勤片道40km以上なら激アツ
古事記が継承されていくwww >>184
ホンダなら良い車じゃん。
日産やマツダと違って旧くなっても価値のある車が多いし。 >>183
いや、他のEVはリセールそこまで悪くないだろ日産EVと違って
次車にする時同じ車だとして安く買える奴を横目に嫉妬しながら隣の産廃見つめて精神の均衡崩してる奴は見守るよりショック療法かなw リーフ乗ってる人に聞いたが電気代も安くない言うてた >>185
数年後にアリアと一緒に港でダイブか
海が汚れるなw >>191
太陽光屋根に載せてる人に聞いてみ？同じ事いうから
そんな事言って、気づいたら別の屋根に増設し出してるからwww 今EV乗ってる人て変わり者か自動車音痴のヤツだけだろ
自動車は内燃機関でエンジン音が出て初めてテンションが上がったり喜びが出てくるんだから
無音で変速なしでスーっとスピードが出るとかつまらん
しかも充電するスポット(少ないため)にもストレスがかかるしメリットが少なすぎる >>190
タイ製だろうがホンダ車なら海外でも人気で高値が付くよ。
世界のホンダ、F1のホンダってイメージがデカイから。
日産やトヨタ、マツダだとこうはいかないのにね。 >>195
おまえが無知で時代遅れなだけ
F1ですら電動化してるのに 6年落ち走行5万キロリーフは査定20万で売るに売れない言ってたな
この時期、エアコン無しで200キロ走らない
実質使えるのは150キロだと
鬱病にならなきゃいいがw 今時エンジン唸らせて走るなんて格好悪い
ガラケー使いみたいなものだわ >>195
「馬車ってのは馬の息遣いが聞こえて初めて走る喜びを感じる。うるさいだけのガソリンエンジン車なんてつまらんし、そもそもガソリンなんて薬局でしか売ってない」
ってお前のご先祖様は言ってたんだろうな。 >>199
テスラ乗り「そうだね、ただ君のその口から出てくる唸りは格好悪いし煩いね、ああ先程査定が終わったのか、お察しするよ」
ゴーーーンwww >>201
北米でもアジアでも。
海外の買取番組とか見てみたら？
ポーンスターズですらホンダなら高値買取したいって出てくるのにトヨタ、日産なんて名前も出てこない。 バッテリーの水冷機構はようやくという感じだけど、オンラインアップデートは予想外だった
日本車では初めてだし、欧州車もたぶんＥトロンやポルシェもこれは採用してなかったはず
これで一気にテスラに追いついたね
この2つがあれば10年は安心して乗れそうだ >>208
その車新型が出るからもうその記事張ったところで無意味だよ >>210
ここにいる口だけのに日産信者は絶対買わないだろうな
いや、そもそも買える金がないか（笑） 冬場の充電にバッテリーウォーマーみたいな機能は付かないのかな？ >>177
ん、メルセデスのEQCは充電器無料サービスやってるけど日産のリーフはやってないぞ。以前は知らないけど少なくとも今はやってない。
アリアはそこそこのやるかも知れないけど。 EVの残価率の低さはバッテリー寿命の短さによるものだから
劣化しにくいバッテリーが開発できるまで
まだまだEVの普及は時期尚早だな。 カッコいいデザインは500万円でも馬鹿売れする例
アリアのダサイ・デザインでここまで売れんよな!笑
トヨタ、新型ハリアーが激売れだ！ 発売1か月で4万5千台受注！ 早くも半年以上の納車待ちに
Yahoo!ニュース 7/17(金) 13:48配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4751be4013aa1e9f8fc26efc7b955dbc9c5df42f
トヨタの新型ハリアーが2020年6月17日に発売され、昨日7月16日で早くも1か月が経過した。
トヨタでは販売台数の速報を発表。驚きの受注台数などを速報でお届けする！
■発売後1か月の受注台数が4万5千台に
トヨタは2020年7月17日、6月17日の発売から1か月が経過した新型ハリアーについて、
7月16日現在で約4万5千台を受注したと発表した。
当初の新型ハリアーの月販目標台数は3100台だったことから、目標に対し大幅な上振れとなった。
■気になる納期は！？
首都圏の販売店などに問い合わせたところ、既に年内の納車も厳しい状況とのこと。
オプションなどの設定次第では春頃になってしまうかも、との声も聞こえた。
トヨタではこうした状況に対し『新型ハリアーをお待ちいただいているお客様に、
一日でも早くお届けできるよう全力で取り組んでいる』とプレスリリースで報告し、納期の短縮に務めているとした。 それはリーフのような旧世代EVだけの話。
そもそも日本では新世代EVがろくに売られてないし、売られてるのもメルセデスEQCやジャガーI-PACEといった高級輸入車ばかりだから、
日本車の新世代EVのリセールがどうなるかは、5年後くらいにならないとわからない、が正解だよ。 >>216は>>214へのレス。
リーフ以外の中古車市場か存在していない日本においては、
「リーフはバッテリーの劣化がひどいからリセールが悪い」
としか確実な事は何も言えないよ。 マトモな人達に需要がないもあるなw
老い先短いジジイが死ぬ前に電気で動く自動車乗っときたい
これ EVは残念ながらまだ売れんよ
売れるならトヨタが出さないまでもホンダが本格的に出してくるから
しかも500万円以上もする高額EVを買うならテスラ3あたりももっと売れないとな
メリットよりデメリットの方がまだ多すぎる
否定したなら日産のEV世界で何台売れたかだ？ 別に利便さえクリアしてくれりゃ売れなくていいし
高くてももっと良いのが欲しい >>221
日本以外では、時期によっては納車待ちがある新車より即納の中古の方が高かったりする。
日本ではマイナーで需要がないので、中古車ディーラーはそもそも扱いたがらない。 現行のカラーは高級感あって限定も含めてどれもいいな >>216
https://electrek.co/2020/07/16/tesla-model-3-retains-90-percent-value-3-years-study/
3年間の減価率
リーフ 60%
BMW i3 60%
モデル3 10%
とりあえず日本もこんなもんだろ
モデル3は上陸して3年経ってないからわからんがさすがに10%はないと思うw >>227
マジレスすると数か月前の受注した車が予定通り登録されただけ
欧州でコロナで工場がストップしてるから一番売れたように見えるだけで台数がショボイ
テスラ1年の生産台数はたった38万台しかも150億円の赤字
この台数はポルシェと同じぐらいの規模だぞ 生産台数がポルシェ超えって十分立派な自動車会社じゃん。 トヨタRAV4 1台だけで96万台売れてるのに...
たった38万台が生産がやっとで未だに150億円の赤字だぞ この性能で500〜600万でいけるならPHVやハリアー、NXのHVよりかなりお買い得感はあるわ
何より糞ダサいパンツグリルの存在が薄まったのが良い >>232
バッテリーの値段が下がってきてるから黒字化も時間の問題だよ テスラがすごいのは認めるしかないでしょー
一応言っとくと、三四半期連続ね
通期の結果が楽しみですね 品質落として無理やり出荷してる大量のモデル3なんかが数年後どうなってるか次第だね テスラが凄いならもっと日本で売れるでしょ ほとんど見ないよ テスラ赤字だしな
そのうち経営破綻して買収されそう >>238
日本人が情弱で世界から取り残されてるだけ。 >>239
まぁイーロンマスクの資金集めのはったりを技術者が死ぬ気で働いてなんとかできる限りはしばらくは持つと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
