【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪65【964/995】
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>>168
交通事故ってのは片側だけでも賢明であれば事故は起きない
この事故だって破損状況見れば300kmもだしてないのは明らかだし
さらにこの事故の場合基本的に悪いのは車線変更かけた側
過失割合で言うと老人側が8 直進車が2の過失割合になる
それくらい、車線変更かける側の責任は大きいってこと
これ俺の意見じゃなく一般論だからな?
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/kashitsu/ac05/akst258.html#:~:text=%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%B8%8A%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%80%81%E4%B8%80%E8%88%AC,%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E9%81%8E%E5%A4%B1%E5%89%B2%E5%90%88%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
直進側に大幅な速度違反が認められても、依然車線変更した側の過失は0にはならない ちなみに少し前にIT社長が国道150KMでぶっとばしてuターン中のタクシー運転手と乗客殺した事故も
タクシー運転手も被疑者死亡できっちり書類送検されてる(相手がなんキロだしてようが国道でUターンかますような危険運転は駄目って事で) 捜査担当でもない奴が、聞きかじりと憶測だけで騒いで虚しくない? https://youtu.be/maWdWlYLdbc
津市のタクシー事故
この動画が出回った時は飛ばしてる車側が無茶苦茶に叩かれた
でも司法では片側3車線もある国道を交通量ある夜九時に、信号も交差点もない場所で横断かけようとしてたタクシーもかなり悪いよね?って判断された
国道で交差点でない場所から飛び出しなんて普通想定しないしな
交通量の多い3車線国道(対向考えれば実質4車線がクリアになってる必要がある)をおまえらなら横断なんかそうそうしないだろ?
https://i.imgur.com/XsAS3wk.jpg
飛ばしてる側はもちろん悪いけど
ぶつけられた側も問題ある事が多々あるのが交通事故 犯罪者て自分の都合のいい様に極解釈するから累犯になる典型のようなヤツ居着いてるね 993ってポルシェ独特の儀式ってあるのかね?
タコの回転落ち速いとか、シンクロ独特とかw YouTubeでこの動画を見たけど、GT2RS以外の3台は
過失といえる動きは全くなかった 一般人「ポルシェが重大事故を起こした」
空冷人「水冷車が重大事故を起こした」 これは懲役15年超えるんじゃないか
故意ではないにせよ2人亡くなってるし
GT2RSの過失が10割
被害者は全く悪くない
完全な貰い事故で命を落としてる >>180
ああ最高20年あるのか
それなら20年の可能性も大いにあるな やはり危なっかしいシチュエーションが生んだ不幸な事故だな。
過失は 100%加害者だが、大型トラックに追い越しかけられるくらいのノロノロ運転を真ん中車線でやってるのと、ガラガラの道でトラックとダンゴ状態なってるのも誘引。
トラックが何もなしに右に出る訳ないのに左から抜こうとした加害者が招いた短略的な悲劇。
しかし、日本ではみんな真ん中車線走り過ぎ。ずっと真ん中走ってる連中は左を走るべきなんだよな。また、トラックが居たらさっさと抜いてダンゴ状態を避ける。 >>186
2人亡くなってても捕まりもしないで家でノウノウと過ごしてるのもいるがなw 見通しの良い直線でトラック集団に超高速ノーブレーキで突入することがありないのに、ノロノロ運転のbBも悪いみたいな論調ホンマクソ。 >>188
バカかおまえ
真ん中走ってなにが悪いんだ? >>190
あれは高齢者のブレーキとアクセルを間違えた事故
この事故と同列には語れない 首都高って追い越し車線って概念が無い特殊な高速道路で
マナーって話を抜きにすれば何処を走ってても自由だし
左から追い越してもおとがめ無しなんだけど
自分は利用しないから知らないけど湾岸線は違うのかな? これだけの映像でているのに何で被害者を悪くいうのだろう?
左車線のタンクローリーをゆっくり追い抜いているじゃないか
何キロでていたかのかわからないがノロノロ運転ではないと感じるけど >>192
bBは真ん中走ってなきゃ生きてたかもな
ワイは飛ばす時以外は基本左端走る、そこが一番安全だと考えるから
合流車を遇らうぐらいはさしたる手間でも無いし >>188
ちゃんと動画見ろよ
左車線はタンクローリーが走ってて
BBはそれを抜いている途中だろ
右車線へ車線変えたトラック含めGT2以外はみんなちゃんとルール守ってるんだよ >>200
ドラレコなかったら死人に口なし状態だったな おまいら気づかないか
rsは一番左側の車線から侵入してきてる
つまりゲームみたいに三車線いっぱい使って蛇行して抜いてたんだよ。200キロ以上で。おそらく左から一気に右の車線いくつもりが、真ん中にbBがいたのと右に入った大型が意外に早く過疎し始めたから行き場をなくした。bBよけてたら自分が中央分離帯に激突するからbBを道連れにした。いいブレーキあんだから踏めばよかったのに大型に挟まれたからビビって踏めなかったないしはスピンしたくなかったあるいは出しすぎで判断できなかったか。キチガイポルシェが150パート過失というか重過失20年フルコース。 >>204
スペックからするとレーシングドライバーぐらいしか乗りこなせないな どなたかアドバイスお願いします。
一速から二速入れてアクセル入れる時にモッサいというか、空気でタルタルというか、もっと鋭い反応にしたいんですけどどうすればいいでしょうか?
あとイグニッションコイルでパワーアップするのはどこのメーカーでしょうか?
私からのお礼は電装のヒューズや接点に接点改良グリスを塗るとパワーアップしますよ。 https://store.shopping.yahoo.co.jp/25hz-onlineshop/SQI-EXC-GB-CONTACT.html 二次空気吸ってないか点検
排気温度測ってもらう
コイルは最近はワコー、昔は永井
加速の件はスイス仕様なら諦メロン
US仕様なら本国仕様のミッションに換装 【レーサー】“ドリキン” #土屋圭市氏 首都高ポルシェ事故の動画を分析「酷い…車速に対して距離を見誤っているか」★2 [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1596805627/ このドラレコって本当に事故のものかどうかって証明するためにまた長い間裁判で争うんだろうねー GT2RSの事故に関して誰も否定しない空冷スレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>206
MSD入れたいと言ったら、エンジン傷みやすくなるから止めとけと整備工場に言われたっけ... >>210
ヘタクソ過ぎるなー
964ならティプトロあるだろうに
なんでそうなるのか全くわからん
MT車にむいてないんだよね
他の運転操作も怪しいもんだ。危険 フライホイール軽いからエンストしやすいとかww
きっちり整備してあればRSクラッチ組んでてもエンストなんてしない。
よほどヘタクソか不良品つかまされたかのどっちかだろ。 ただ前から疑問なんだけど空冷はアイドル発進が常識って誰が言ったの?
世話になってるレース屋の親父は信号発進はアクセル吹かしてスパッと繋げって言ってるぞ。
空冷はグリッドスタートに耐えられる設計だから、日常使いのアクセルスタートでヘタるようなやわなクラッチじゃないって。
だらだら半クラでいつまでも走ってたら焼けるだろが、それはポルシェじゃなくてドライバーがヘタクソなだけだとさ。 まぁ空冷はスパッと繋ぐのがキホンだわな
ただ、オルガンペダルで
クラッチのミートポイントがかなり上にあるから
長く空冷のマニュアルを乗った経験がないと
ストップアンドゴーは難しく感じるだろう
そもそもレーシングカーのデチューンが空冷ポルシェなんだから
アイドリング発進とかポルシェAGのエンジニアが聞いたら
耳を疑う様な東洋の神秘だろ キチンと「初めての人は」って言ってる。慣れたら国産車と変わらんw 自宅の扇風機を強にして近距離で浴びていると
風の冷却力って凄いことがわかる SNSで、356、73カレラ、930ターボ、991ターボSのすべてを持っていてかつ乗っている人がいるが、さすがにビックリしたなあ 993の腰下までのOH代
D 300
関西某有名ショップ 250
新品エンジン 400
DでOHしました。 GT2RSみたいな事故起こす人は前頭葉がいかれてるから、何を言っても無駄ですよ。反省とかないですから。
たちが悪いことに前頭葉がいかれている人って、成功する確率が、通常の人より遥かに高いんです。
自分の身は自分で守りましょう。 930も新品出るのかな?
そして今のエンジンを売り払って新品エンジンを入れたらOHするより安くなりそうとか思うけど、どーなのかな? エンジンナンバーが、マッチングで
うんたらかんたら… >>222
これってエンジンオーバーホール代入ってないんじゃない?
下ろしてみないとオーバーホール要かどうか分からないし。
値段ももっとする筈。 ボッタクリOHだね。適正は100でしよ
先板で200はボッタクリと話していたのに、ショップのポジショントーク丸出し
いい養分だわ、無知のオッサン達は 100万でオーバーホールした明細書の写真upよろ。 >>227
コアチャージで古いエンジンと交換だよ。 >>230
参考までにです。
Dで腰下までやったらこれぐらいかかりますよってことです。
関西某有名ショップはエンジンブローしてる等状況話したら250っていう言われました。Dの担当も同じショップに聞いたみたいで250って言われたそうです。 新品のエンジンが400万円なら安すぎると思う
北米でどれだけ需要があるか知らんが
生産数からすればあまり割には合わないと思う
ポルシェに感謝しなさい >>239
そうでっか〜
ワイも気をつけなあかんな >>230
面白そうだな。
100万が適価だという実例を見たいな。
まさか「お友達が言ってたの」、とか「ぼくのかんがえたてきせいかかく」じゃないだろうな。 新品エンジンっても、リビルト用のコア使ってるし使える部品はそのままだから実際は普通にOHしたエンジンと大差はないよ。
クランクケースから何までオール新品で組み立てるわけじゃない。
メリットは保証がつくくらいじゃないの?価格に見合うメリットなんてあまりない。 土浦336 720の73カレラRSレプリカに乗ってる
小太り黒光りなラッシャー板前みたいなのが
放置964に名刺置いてったけど、転売で稼いでる人? 一応こんなんでも需要あるわな
フレームナンバー移植して盗難車ではなくなった個体を輸出したり >>254
欧米だと純血の930と近代的な993の間に挟まれて半端者扱いされてた。 今から空冷買うならどんな買い方がオススメですか?
ポルシェクラシックパートナーが東京、大阪、名古屋にありますが、車両本体は自分でどっかから見つけてこないといけないんですよね? 普通に良い個体が出てくるの待ってればいいと思う
いまなら手放そうと考えているオーナーもいるかもね
とくにターボとか 964mt2駆白内装黒oh無、800で個人売買どうよ >>259
空冷売りたがる奴って無茶な値段つけるから困るってショップが言ってたなあ
店頭に並ぶ価格で個人売買とか無理に決まってるのに 1千万くらいの予算で、普通に専門店で買えば良いと思う。 中古で買おうと思ったんだがノークラになると異常に安くなるな >>265
個人で八万キロなら、400〜450万ぐらいかなぁ。
記録簿ありで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています