【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.143【AXELA】
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◆2003年10月～2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
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◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.141【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536054063/
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.142【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565983970/ 前スレ終盤にサスがヘタってる話あるけど、俺のも凸凹通るとガツガツ厳しい。
リプレイスタイヤは３年目でタイヤでカバーしようにも限界がある。まあしゃあないなｗ
後ろ空席時のリアの突き上げはマジで酷いけど、おいら運転しかしないから気にしないでおく。 新車時はスイスイ曲がれてた山道が今は怖い怖い
ロールががが >>4
タイヤ減ってプロファイルが変わってるからじゃないの？ >>4
接地性が悪くなると、カーブでちょっとした小石に乗り上げるだけでお尻が数ｃｍはスライドする感覚。 まだしばらくBK5Pに乗り続けようと思ってます。
以前から気になっているのは、カップホルダーの
横にあるポートのようなものは何に使えるのでしょうか。
気になってセンターコンソールを外してみましたが、
サイドブレーキのネジ？と干渉するような感じなので、
何かのパーツがつくのか気になってます。
この写真だとカップホルダのすぐ右にある閉じてるポートです。
https://blog-imgs-29-origin.fc2.com/y/a/n/yannyann/20051013193614.jpg >>9
OPのシガーソケットじゃね？
忘れたけど。 >>10
メンテようですか。確かにネジ調整の位置がぴったりなんですよね。
こんなことしてる方は見つけました。
https://willwis2.at.webry.info/200809/article_111.html
>>11
BK5Pでも有無があるんですかね。15CのMT乗ってます。
>>12, 13
ありがとうございます。脱出ボタンが気になります。。
中華ナビ取り付けてUSBコネクタを引っ張ってきたので、とりあえずパネルだけ外してケーブルそのまま通して使います。 >>9
そのカップホルダーって上に引っ張るだけで取れるから
自分で確認してみたらいいじゃん >>14
すまん、俺のBK5Pにもあったわw
長年乗ってて初めて気づいたw >>14
>>10が書いた様にサイドブレーキの調整用のサービスホールだね
そこを外すよりセンターコンソール外した方が早いけどw 23S海苔です。 ちょっとだけ塗装に錆が出てしまった箇所（5㎜四方）があるのですが、本当に部分的にだけ塗装してくれるショップどこかご存知ないですか？ 埼玉～東京北部だと嬉しいです。 5ミリ四方なんか普通やらないと思う。自分でやれば？ 自分で塗料買ってやったら安上がりだよ。
純正のもアサヒ塗料でも、古いから色が微妙にズレるだろうけど、気にしないｗ >>19
ディーラーのQBITでしたっけ？
意外に安く綺麗に仕上げてもらった記憶がありますよ。 19です。皆さん有難う。ディーラーのQBPITいいなって思ったんですがルーフは対象外みたいなんです。黒錆チェンジャーやってからタッチペンで処理してみて、気に入らなかったらルーフ全塗するか検討します。 >>26
大事にされているんですね～。
ご納得できる出来栄えになるといいですね！
うちも飛び石傷以外は、綺麗な状態で
愛着もあって、まだ手放せません。 俺は愛着っていうか節約のために乗り続けてるよ
整備費がかかるけど乗り換えるより安いし >>28
もちろん、それも大きいですねｗ
とても車検毎になんか乗り換えられないですし。
家族や家にかかる費用優先で車は後回しです。
愛着をもって綺麗にのることだけを心がけています。 うちも13年目で車検費用次第かなと思ってる
何かサンバイザー裏に有るETCも古い規格で将来的に買い替えないとダメみたいだし悩む >>30
なにか、きっかけになることがあれば
乗り換えというのもありますよね。
皆さん現実的に乗り換えられる車で気になる車はありますか？
今のところアクセラの時のようにピンとくる車がないんですよ。 >>31
車検で30万超えたら買い替えかなと思うがなかなかね
>>32
ナビはDOPの古いまま
仕事と兼用で5年くらい前にポータブルナビ買って
今は仕事で使わずアクセラ用に使ってて地図だけはそちらで更新してる >>32
社外のパナのチルトアップタイプ。
今はもう見なくなったタイプです。
地図更新が止まり、4年以上してません。
ほとんど大丈夫ですが、困った時は助手席のスマホです。 >>32
今だったらAndroidタブレットで良いよ ドライフジャフトブーツって分割で近いサイズ無いんだろうか
15年経ってもまだ破れてないが この車も全然見なくなったな
元からたいして売れてないけど 初期はテールランプユニットのカバーが赤い
中期はテールランプユニットのカバーがクリアになって中の灯体のレンズは赤と黄色が目立つ
後期は中の灯体レンズもクリアになる
で見分けてる 赤テールの最初期のもたまに見かけるね
後期型を逆にみない…
前期23Sのリアの反射板が黄色いのはレアなイメージ 同世代のアテンザ、デミオも殆ど見なくなった なぜかMPVだけは結構見る >>48
こんなサイト載せるな
ウイルス警告とかでる詐欺サイトじゃないか… この車を買った当時は貯金や収入もあったけど、今は収入がぐんと減ったか
なくなってアルバイトや無職という人いますか。 >>52
大体周りもそうだけど俺無職になったよ
買った当時50代であれから17年経つから今は年金しか貰ってない
MSに乗ってた知り合いももう60ぐらいになってるかな
年金もらうまでバイトするって言ってたけどね >>50
愚問だぞ。古い車になれば無収入の人が増えるのは普通のことなんだから。 車が壊れても買えないから大事に乗ってる。田舎だから車がないと生活が大変。 15年前、二代目マーチを下取りに出して現在に至る。
子どもの成長見越しての事だったが、今や女房殿の買い物専用車。まだ次なんて想像出来ませんわ。 >>44
うちの23Sも猛暑の中元気に走ってます。 俺の15cも好調だよ
子供が生まれたから、あと3年乗ったらミニバンに乗り換える予定だけど 後期20Sの10年落ちを初マイカーで買ったアラサーですわ
駅近くのご家庭に停めてあったの見て惚れて決めた
フロントはもう古いデザイン感あるけどリアはまだまだ最前線だよなぁって思う 2017年に10年落ちのアクセラか
30万円くらいか？
いい買い物したな この猛暑でも全く壊れる気配無いし、いい車っすｖ まだまだ乗りたい、あちこち一緒に行きたい。。 あちこちなら、オフもありでしょうか？
以前Youtubeで古いロードスターの車高上げオフ仕様にしているのを見たけど、BKには流石に合わないかな？ 2007年式だけど2022年12月に今のETCが使えなくなるから買い替えるかなぁ >>69
自動車税も上がるし買え時かと感じる様になってきた >>66
初代アクセラの頃は、今みたいにMAZDA3とCX-30みたいな住み分けする余裕無くて、
アクセラが中途半端な車高になったんじゃなかったっけ。 66です。
自分の中ではアクセラは十分車高(腹下)低いと思うけど。
全高がもう少し低いと屋根拭く時楽だったなあと…w 当時最低地上高160なんて当たり前だったが
というかアクセラ出た時マツダはSUVなんて持って無かった
中古で買ったやつは作られた時代知らんのか？ >>73
MC後ではあるがCX-7が・・・
燃費が悪いのが致命的だが >>77
まだいちよー現役もいますよｗ
今度のレヴォーグはちょっと興味あり
加齢したのでアイサイトが欲しい～。 レヴォーグはなんか凄い顔つきになったね
やりすぎ感は否めないw みなさん走行距離どれくらい 過去にどんなトラブルありましたか
塗装のヤレ状態どう？ >>80
後輪の後ろは赤錆が浮いてきてるが、もうあと数年だから気にしない。 信号待ち3回目の追突でバンパー4本目だよ
どんだけケツが好きなんよ 参考までに、何色？
青は事故率高いという50年前の研究があってな… それはもちろん、ウイニングb、、、
2回目までは夜で3回目は日中…なんか溶け込みやすい色なんかなぁ～
ルーフの塗装はクリアが終わりかけてるから
リアだけ真新しくみえる
ルーフ塗装は6万て言われたから悩んできた！
綺麗にしてると17年前？の車には見えない…ね？ エンジンマウントだめになって交換予定
23S MT >>80
現在、102000km
塗装はカバー掛けてるので綺麗。
8万kmで足回りリフレッシュ
10万kmでエンジンマウント交換
一番良かったのはシートベルトとのテンション部品交換
するする出て戻って快適。 >>82
俺のは濃青だけど事故ったこと無いし、事故られたこともない。
距離取らず危ないのが後ろにくっ付いたら、警戒して複数回に分けてブレーキ踏んで点滅させてる。 シートベルトって朝の超急いでる時に焦ってガッて引っ張ると余計に引っ掛かるよなあｗ
これは仕様だから仕方ないけど、若い時は知らなくてムキになって引っ張ったりしてた。 >>86 足回り交換するとやはり違い分かりますか？
下回りの錆対策は、何か手をいれてますか >>84
青は実際の距離より遠くに見えてしまう色だからねえ…
ひどい鞭打ちになってないことを祈ります
あとは疑うようで悪いけど、サイドブレーキで停車してフットブレーキしていないと、
ブレーキランプが点かないから追突されやすいだろうね 15年15万キロだけど最近エアコンが冷えるまでにだいたい5～7分掛かるようになってきたけど、ガスが足りないのかな？冷えはじめたら寒いくらいには冷えるんだけど… >>92
ただの微小なガス漏れなら、通販でガス＋計器のセットを買えば\3000円内で直せる。
去年俺がそれで直した。エンジン掛けてエアコン効かせて、ガスを２０分掛けて徐々に充填させる。
俺の場合はエアコンオイルも入れた。１年経ち、先日３５℃の時はやや効きが悪い感じはしたが気のせいかも。
１５年物なら、わざわざ高いカネ払って万全に直すより、自分で安く済ませたいんだろう。 >>89
高速のギャップでフワフワ感があり不快に感じたので交換しました、乗り心地は解消しました。
その後、ハンドルの微修正が多くなったのでタイロッドエンドも交換、こちらも操舵性がよくなりました。
いずれも効果は感じますが、費用もかかりますので
お乗りになる年数を天秤にかけてくださいね。
錆対策は積雪地には行かないのでしていません。
ご参考になれば幸いです。 >>94
ディーラーx2やイエローハットとかに持っていったけど
原因特定ならず…ガス圧などに問題みられず…
暑いから立ち上がりが遅いんでしょう！で片付けられてしまった…
やっぱ電装屋さんかなぁ…遠いなぁ… >>97
動き出した後は約10度と冷たい風が出るのでガスには問題はないと思いますよ！と言われました…
添加剤だけでも！とこちらも食い下がってみましたがガスクリーニングのオプションなので添加剤だけはやってません！と…
ディーラーにはそんな症状聞いた事ないと言われました…
ショップもディーラーも古い車なので疑わしい部品を変えても直らないと文句を言われたくないので完全に動作しなくなるまでは何も出来ないとの事です 添加剤なんてイメージ商法だから入れなくて良いよ
取り敢えずガス全抜きして規定量を充填してみたら？ >>95さん
ハンドルの微修正が多くなったってあるけどもしや低速時の違和感？40キロ未満の
タイロッドエンド交換その後効果どうでしょうか？ >>98
そうかなんだろうね
うちのはコンプレッサーのリレーが壊れて冷えたり温風がでたりしてた >>98
エアコンフィルターやエバポが目詰まりしてる可能性も >>100
高速道の移動が多いので主に感じていたのは早い速度域です。
タイロッドエンドの交換後は良好なハンドリングが続いています。 >>105 タイロッドエンド交換 費用いくらかかりましたか？
Dで整備かな ブーツだけ交換したよ
工賃が高いからまとめて交換したほうがお得ではあるけど ショック交換せずにアッパーマウントだけ交換するのってコスパ悪いかな？ ショックは1本1万円ほどで工賃も変わらんから、ついでに交換した方が
満足感が高いんちゃう？ そっか そうするか まだ5万5千キロだけど
そろそろかも まだ55千キロしか乗ってないの？
あと10年は乗れるな 青空駐車だから塗装のやれが出てきてる。
クリアー層の劣化で、一部剥がれてきているのだが、クリアー層だけの塗装ってできないんだよな。
30万からかかるだろうから、するやつはいないだろうなぁ。 >>114 オールペンもいかすけどな
ありふれたマツダレッドじゃイマイチだが 裏側塗らなきゃ20万でいけるはず リアバンパーのブラックアウト部を今時の車みたいにピアノブラック塗装にしてみたいね エンジンonにするとダッシュボード付近からブザーが鳴る症状が出た。
オーディオやら助手席エアバッグやらエアコンのアクチュエーター、内気温センターなどを疑って内装バラしたり、各ヒューズを外したりしても鳴る。
万策尽きてディーラー行くしかないかと思ってたけど、最後にドラレコを調べたらコレだった。
内臓電池切れ警告音。
あと2年は乗るつもりだったからアクセラ側の異常でないのと整備士さんに面倒かけずに済んだのは幸いだった >>118
随分と遠回りしたけどｗ、内部には問題無くて良かったじゃん。 俺もあと2年半乗ったら買い換えるよ
子供で来たしノアボクかなぁ この夏、外気温が非常に高い真夏の昼間にエアコンの効きが悪い(涼しいが冷たくない)症状が出たので、OIL10ml*2、冷媒200g*1を補充。
エンジン回転数を2000rpm位にすると、すごく冷たい風が出てくるようになりました。
アイドリング状態ではそこまで冷たい風が出てきませんが、過充填になりそうなので、冷媒をもう200g補充するのは止めました。
冷媒補充後、エンジン回転数を2000pmに1分維持した後、アイドリング状態で1分経過後の低圧側の圧力が2.5kg/cm2なので、多分規定範囲に入っていると思う。
オイル入れた直後、音が静かになったのでオイル量不足だったのだと思う。 真夏の外気温高い時で吸入圧2.5は低めじゃね？
ガス全抜きで規定量入れた方が確実だったのにね今更だけど 今朝右折レーンに後期赤がいて釣られて右折レーン入りそうになったわ
後期のクリアテールカッコよすぎんよ…… エアコンガスは外気温によって適正圧力違うはず。寒い時は低めでも良かった気がする。 ディーラーでエンジンマウント交換してもらったら不快な振動減って快適
距離は5万km弱だけど十数年経ってるからゴムが劣化してた >>128
ありがとう
4万円弱か
あと3年弱乗る予定だから交換したいけど、悩むなぁ エンジンマウント３つ千切れてたの交換した時に真っ先に気付いたのは加減速時や旋回時の挙動かな マウントのゴムは目視で劣化点検できるんかな？
洗車してたらバンパーに小さな凹み発見 へこむな～
デントで直せないかな？ >>132
オートバックスの整備に聞いたら、3個のうち1個は見れるけど残り2個は見れないって言われた エンジンマウントのゴムから微妙に液漏れしてる気がしたが、千切れてないし視なかったことにした。
ダンパーに関しては色々ともうダメっぽいが、交換するとカネかかるので我慢する。 安心しろ
ダンパーはもうすぐオイル漏れして車検に通らなくなる アッパーマウントはそうそういかれないんじゃ？
エンジンマウントいかれる寸前はどんな症状がでるんだろか あと３年は乗るつもりだが低予算でここは整備しといた方が良い箇所あったら
よろしく >>139
３年ならもう無駄な投資はせず適当でいいんじゃねｗ
ブレーキオイルもラジーエーター液も交換不要でエンジンオイルだけでいい。 パワステオイルなんて今更交換しなくてもいい代表じゃん。 あと3年ならいかに整備せずにもたせるか考えないとな
ってかもし壊れたら乗り換えたらいい パワステオイルは余程な事がない限り交換は不要って言われたわ
エンジンオイルはもちろんだけど
ブレーキフルードと冷却水は前回の交換時期にもよるな 初代２３ｓ。９万キロでまだまだ走るけど、燃費の課題でノートePowerに乗り換えることになった。
ビルトインナビは随分前に壊れたし、
最近はACの温度操作ができなくなったり、暑い日に助手席側の窓が動かなくなったりしたのも買い換えの理由。
トータルでは非常に満足度高い車だったな。
皆も大事に乗ってあげてくださいな。 道路勾配もあるだろうが、みなさんアライメントどうですか 問題ありませんか アライメントとかそんな繊細な部分まで気にするレベルではなくなってる。 新車で買った時ですら少しズレてた
気になるならやってみたら？ >>145
おつかれ
新規さんは来ないから仲間は減る一方だな >>148
それは気にし過ぎではないかな。
±規定値以内ならセーフだよ。 西日がきついからか、最近クリア層？が剥げてきた。
ボンネットに500円大のが2個ほど。目立っていやになる。
あと、ボンネットの出っ張り部分の縁もよく見ると剥げてる。経年劣化で仕方がないのかね。 >>150
ほんの少しのズレだったけど
ハンドリングが安定しなかったよ
やってからはかなりマシになった >>145
お疲れ様。
23sから、ノートePowerで走りは遜色なし？
他車種も候補になりましたか？ >>154
ハンドリングの安定は、タイヤを新品の非対称で良いタイヤにしても直進性が安定する。 アライメントなら最初から少しずれてるけどもう気にしてない
ノートは年末にモデルチェンジするらしいじゃん
このタイミングは勿体ない気がするが >>154 費用どれくらいかかりましたか？
前だけ調整だとコバックは車検時サービスらしいです >>158
コクピットで2万しないくらいだったかな？ >>159 しっかりやるとそれくらいかかりますよね
効果はてきめんでしたか？ >>160
ハンドル離すとゆっくり右に逸れるのがきちんと直進するようになったよ >>158
トーインの調整？
車検ならどこでもやってくれるじゃんw >>155
今納車待ちだからわからんけど走りが２３ｓよりよくなるとはとても思えない。
ノートは外観は糞ダサい以外は燃費性能、内装、機能重視、予算でトータルバランスは一番よかったかな。
そもそも今時の車高くなりすぎだよね。 >>165
普通は車検の基本項目って車検の基本料に入ってない？
そんなところまで細かく比べてたの？w 後期BK5Pを新車で買って10万㌔超えたんでプラグ交換したいんだけど
デンソー・・・イリジウムパワーIK16
NGK・・・・・・BKR5EIX-11
のどっちかを買えばいいんですかね？ >>167 あなたはいつも無料のとこで受験してたんやな
世間は広いんやで 文字通り車検のみなら整備の類いは全て有料、もしくは自分でするかだわな
車検前の整備も含めて車検だと思っている人が多いだろうけど サイドスリップの調整は有料に決まってんだろ
3000円も払えんのかよ >>171
どこの車検もサービスでやってもらってたから
コバックが無料って言われて？ってなった
大体の所は3000円ぐらいサービスしてくれるよ 3000円もケチりたくなるぐらい金がないのかな？
こんなゴミ車廃車にしてMAZDA3買えばいいじゃんw >>172
車検ごとにサイドスリップ調整とか
2年ごとにサス交換か足回りぶつけてんのかよw >>175
車1台だけだと思ってる？
家族の車で3台ほどあるからね
自分はMAZDA3乗ってるんで
しばらくは調整する必要ないけどね
久々に前乗ってた車のスレ来たら貧乏くさい話題だったから
レスしてみただけですよ やはりMAZDA3乗りって頭おかしい奴ばっかりだなw トーションはリア調整できないから安く済んで良いよな 車多くても車検でサイドスリップ調整ってサイドスリップ検査受からなかった時ぐらいんだけど？ アクセラからマツダ３に乗り換えて後悔してるんだろ
マツダ３は期待はずれ、高いだけの不人気車 と言ってもまっすぐ走る分にはBKに比べてかなり快適だろMAZDA3は マツダ車は真っ直ぐを100キロで走るより直角コーナー50キロで曲がるのが好きな奴が買う車
だから足回りすぐヘタるんでアライメントもガタガタ 一回もエアコンフィルター交換したことないんだけど
自分で交換した猛者おる？ >184
慣れれば20分でできる。
最初はもう少しかかる。 >>184
何事も経験は大事よ
一度、トライする価値はある ごく普通のプラスドライバーと小型ライトしか持ってないんだけど
これ用意しとけとか、これあると便利みたいな工具って必要？ エイト乗るなら携行缶必須
エンプティ付いてから次のGS付きPAまで100キロとかあったら絶望的だからな！ >>184
特に臭わないならそのままでいいべさ。俺もそのままだｗ エアコンフィルターは車検ごとに交換してもらってる
そんなに汚れていないけど… 煙草者とか空気悪い都市に住んでる人なら何度も交換必要かも知れないけど、
空気が綺麗な田舎住まいならほとんど必要ないんだと思うよ。 カビ臭かったからこの前初めて変えてもらった
オートバックスで3000円くらいだったかな
エアフィルター交換の難易度が一番高い車種の一つらしい >>193
田舎でも最低2年に1回は変えたほうがいい
都会ほどではないにしろ結構汚れているよ エアコンフィルターは、助手席のドアを全開にできる場所と
ハンドルレンチがあれば、なんとかなる。 喫煙者なんだけど別の車で14年22万キロ無交換のエアフィルターを交換した時あまりの汚さに思わず新品のエアフィルターを並べた写真撮った事ある
そのくらい黒かった >>198>>199
ワロタw
喫煙者は自分の肺も汚れてるって思わないのかな？ 街中で走ってるとどこからかコトコトと音がする
でも加速時とか高速道路走ってると音はしない
何が原因だかさっぱりわからん
修理工場に行ったら足回りかな～とかハッキリしない アッパーマウントとかじゃない？
14万キロで足回り全く変えてないけど、低速で路面が悪い所走ってるとモッコロモッコロと音が鳴ってるよ
そろそろ変えないとダンパー周りが原因で車検通らなくなるかもしれないから今更だけど車高調辺りに換えようかなと思案中
純正でフル交換するより安そう… 突然すみません。
今さらですが、愛車にエアロパーツを取り付けたいと思っているのですが、
BK5P後期(H18.6月以降のモデル)のフロントバンパーに取り付けられる、
ハーフスポイラーやリップスポイラーはありますでしょうか？
検索してもなかなか見つからないので、ご存知の方がいましたら、
教えてください。 >>205
フツーノアクセラをカスタムする人はいませんよ
インプレッサでもSTI以外でエアロつける人はいません スポイラーならディーラー行けばつけてくれるんでない? 後期はパーツ少なすぎて笑えへんから、気持ちはわかる。加工して付けてる人もおるし、バンパー交換という手もあるで。 ディーラーOPのは20S 23S用だからバンパー変えないとダメ
他メーカーの殆どがバンパー交換タイプみたいだね >>209
WRXは最近じゃん
昔のWRXはしょぼいからNAと同じぐらいダサいよ
だからWRXって言葉を使いたくないんだよね 205で質問した者です。
参考になる情報を頂いた皆様ありがとうございました。
バンパー交換となるとハードルが高そうですね。
ラバーリップといのは初めて知りましたが、
取り付けが簡単そうなので、これは候補の1つにしますね。 後期Sグレードバンパーはなかなか状態良いのないから探すの大変だと思うよ～ ヘッドライトの掃除したいんだけど結局何が一番いいのさ アクセラでヘッドライトがくすんでいるのは見たことが無いけど、黄ばんだのかな？
ムヒの虫よけスプレーを塗って磨くのが一番簡単で、リスクも少なさそうだけど
俺の初期型だけど、いまだにヘッドライトはピッカピカだ 磨いたあとにきちんとコーティングしないとすぐ元通りやぞ
ムヒやピカールは表面削るだけだし もう10年位前の昔話だけど前期セダン23Sでライトカバー両方とも端の方が表面の薄皮1枚ヒビ入った感じになった
ディーラーでも原因分からんくて工賃だけコッチ持ちでユニット交換してもらったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
