>>151
ついでにこれについても触れておくけど
ステアリングバイワイヤになると
ステアリングラックが前か後ろかは関係なくなる
更にサスペンションがストロークしてもストローク量の変化に引っ張られてタイヤの角度が変化しなくなる
これが1番の理想