【スズキ】クロスビー【XBEE】Part33
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580798831/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586848121/
次スレを立てるときは1行目に
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を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヘッドライトがオートになっちゃうのはちょっとな...
クロスビーに限った話じゃないけど >>797
人によるでしょ。
吉田沙保里、身長157cmならクロスビーに荷物を乗せるどころか、クロスビーを頭の上に乗せられそうだし。 うちの妻も高さが気にしてライズにした。
商談時確認したが10cm程度クロスビーが床面高く、日々の使い勝手を考慮するとダメだね。 高さ気になるのならこのタイプの車よりソリオとかのタイプした方がいいんじゃね？ ライズは室内高がうんこなので選択肢からはずれた
あと見た目は普通のsuvスタイル 次期ソリオに48v来るのは確定なので、クロスビーも来るでしょう。
ソースはようつべの寺男 >>780
昨日の ﾜｯﾁｮｲ 7ff7-Q6Op は、サイコーマン本人がキャラ設定変えて再登場したのか、それともあんなのが複数居るのか、さてどっち？w このスレって>>806みたいなやつに、クロスビーを
褒めてるだけでサイコーマン認定された人って割にいるねw いや、サイコーマンは褒めてるだけじゃ認定されない
不満言う奴に噛み付いてくる奴がサイコーマン認定されやすいよ d行ってきたけど、mcの話しは聞いてないって。ソリオも明確な情報がないって話だから、情弱dなんかな。ある意味、守秘義務が守られてるのか？w >>809
いやベタ褒めしてただけの人にそいつは認定してたよ
そいついわく、必ず悪い所もあるからちゃんと言え的な
そんなの人それぞれなのにね リアランプフルLED化だよね。
マイナーチェンジで商品力あげるために豆球スタート。 定期的にガセながす例のやつですよ
ちなみに本当なら、この掲示板より先にツイッターに流れる。情報の流動性が段違い >>78
こっちのスイフトって方が燃費いいみたい。こっちで良いんじゃない？ 大商談フェア中に試乗しに行った時に10月下旬にACC付きますなんて話、
こちらから聞いたわけでも無いのにしてくれたんだもの。そりゃ信憑性あると考えますけどね。
今売り渋る意味全くないから、すぐにMCあるなら買わなかったとクレームになるのを嫌がったと思ってる。
ちなみに自分が話を聞いたディーラーは、そこらのアリーナでは置いていないグレードの試乗ができる様な地域の基幹店舗。
そこではクロスビー4WDやソリオバンディッドフルハイブリッド、ジムニーシエラ5MTの試乗車が常に置いてある。
某T社のお膝元ですから、それなりに力入れてるんじゃないですかね？ >>817
そこまで言うなら自分で動いて確かめろよw >>816
私も某T社のお膝元でクロスビー購入検討中ですが、ディーラーでどのくらいの情報教えてもらえますか？ この車
2017年12月発売だっけ
実際、そろそろマイナーチェンジ
しそうなタイミングなんだよね >>819
自分が聞いた事を箇条書きします。(少し前に書き込んだ事と同じですが)
・10月下旬にMC発表あります
・MCで予防安全システムが刷新されます
・その際ACCが付きます
・電動パーキングブレーキの採用は不明
・電動Pが付くならACCも全車速域対応になると思いますが…そこも不明
・グレードが3本体制になります
購入検討の為に試乗しに来ました(嫁と一緒に)という客に開示する情報としては濃いと思いません？
わざわざ今は買うべきではないですよって遠回しに教えてくれたんですから。
実際10月下旬まで待とうか、という話になりましたし。 >>824
スズキは情報隠す傾向が他メーカーよりかなり強い。
直近で言えばジムニー。販社の人が現車を発売日まで見ることが出来なかったレベル。
逆にトヨタ、直近はヤリスクロスかな？かなり前からユーザーにもメディアにも情報出てたでしょw 来月になれば分かる話でしょ
もうちょいゆとりもとーぜ！
という俺も信憑性は気になる！ しかし中途半端な時期だなぁ10月って
年末商戦でもないしな
イグニスはしっかり発売開始月にMC
クロスビーはたしか12月が発売月なんだよな 発表が10月ってんだから、販売開始は12月かもしれんじゃん 13万キロ走ったスイフト廃車にするからMCの時期に限らず買い換えます… >>828
発表から発売まではそんなに普通は開かない
イグニスは1/30に発表して翌月にMC実施 10月下旬発表で12月頭発売ならあり得るんじゃねーの？
知らんけどw なんか知らんけど発売月にMCする傾向なんよスズキは。
それだと11月なんじゃね？って純粋に思うわけよ マイナーなら発表日と発売日の感覚は空かないと思うけどね、10月下旬なら現行型はそろそろ最終オーダーのはず、嫌でも改良の件はお客に話すだろう。 近所の自販では他の車種よりクロスビーだけオプションサービスの金額上乗せされてる。
MC前に売り切るつもりなのかも >>822
ありがとうございます。
一度ディーラー行ってみます。 ライズ・ロッキーに勝つために電動Pと全車速追従来ると良いな >>822
自分も商談行ったら、ほぼ同じ内容の情報教えてもらいました。
MZとMXの中間にMVグレード追加、
他にはインテリアにブラックエディション追加など。
mcどうやら本当らしいです。
実際に２型の見積り作ってくれようとしてましたし・・・
まだ早すぎて無理でしたが。
自分も10月まで待つ事にしましたよ。 >>839
MVグレードってソリオのグレードが思いつく。
いよいよクロスビーも全部CVT化かな 今のグレード構成はあまり差がない割に価格が開き気味で
1200のノンターボマイルドハイブリッドを追加して割安にするつもりか うそくさ、、
ツイッターでは全く書き込みないから信じないわ
ツイッターのほうが、ここよりはるかに信用できるからな >>843
信じる信じないは個人の自由ですよ？
自分はただ聞いてきたことを書き込んだだけですので…
本当に気になる方でしたらディーラーさんまで足を運ぶでしょうから、
貴方がただの冷やかし・煽りという気はしなくもないですが(笑) もしノンターボ追加するなら最廉価グレードにするのかな
かつて日本で売っていたバレーノみたいに 追加されるのはCVTモデルのみじゃない?
ACC+CVTで他社のSUVに対抗したタイプMV追加。MZとMXはそのままとかｗ クロスビーのネックをあえてあげるならソリオと丸かぶりな価格帯だと思うんで >>839
ブラックエディション…あのセンスない白いインパネ黒くなるのか 白いインパネおしゃれで良いと思ってるんだけどなー黒は暑苦しい インパネは白じゃなくてアイボリーだからな
素直に白にすれば叩かれなかったのに >>852
アイボリーは良いが白はセンス最悪だろ。 インパネもドアトリムもオプションで変えたオレ様高みの見物 スターシルバーの赤納車された
現車見れずに買ったから初めて現車みたけど
スターシルバーっていうくらいならもうちょいシルバーに光沢あってもいいんじゃないかな
昨日も今日も曇りだから晴れた日に見ればもっと良い色に見えるのかもしれんが >>27
ミニクロスオーバーの丸パクりなのに売れるわけない 白のインパネが嫌だったから黒一色になるの嬉しい！
次買いたい車の候補 同じ黒でも安っぽい感じのプラスチッキーな、
ピアノブラックとかだったらガッカリなんですが(笑) 屋根 黒
ボディ アイボリー
ミラー 銀
ホイール 黒
付けられる所は銀色
中はアイボリー
1台目のクロスビーは色は統一したな ソリオMVのVってバンディットの意味だよね
山口仕様のクロスビーバンディットの誕生か ソリオのとこでもMCかFMCの件で盛り上がっているが
3気筒のエンジンはいらんから、4気筒のままで・・・という意見があるな
ソリオも候補に上がっていて試乗したけど、クロスビーとの出足の違いでクロスビーにしたが
ソリオがクロスビーと同じエンジンにだったらソリオだったかもしれん
3気筒うるさいとか振動が・・・とからしいが
ソリオのエンジン音もなかなか車内に入り込んでうるさいと思ったんだけどなぁ・・・ スズキの国内での３気筒1000ｃｃエンジンて市販されるようになったのは最近だから将来どうなるかわからんけど
昔から市販されてたトヨタダイハツの３気筒1000ｃｃエンジンは不具合多かったり振動でマウント傷めたりして評判悪かったから
条件反射で３気筒嫌がる人も居るね
知り合いのダイハツの整備士はあの車両重量にあのエンジンは絶対将来無理が出るからロッキーは止めてＲＡＶ４にしろって言ってた
仕事上３気筒エンジンの不具合で相当嫌な思いしたんだと思うが
重量の話をするとクロスビーも20ｋｇくらい軽いだけだし一緒かもしれないんだよなぁ >>863
んなわけ無いだろｗ
そんなこと言ったらN箱やムーヴとか売れ筋のハイト系軽でクロスビーとあまり変わらん重量どころか下手するとクロスビーより重い１ｔ超えのボディひっぱてるぞ。 まあ振動って言う点ではマイルドハイブリッドのクロスビーはエンジンの苦しい回転部分は圧倒的有利なのでロッキーだとまずいかわからんけどｗ 言われてみれば確かにねｗ
現行は知らんけどN箱とか初代が出たとき他のハイトワゴンより100ｋｇくらい重くて
何がそんなに重いんだろうと疑問に思った覚えがあるわ >>866
まあある意味クロスビーはロッキーと違ってバッテリーとモーター追加で積んでるのに4wdモデルで50kgも軽いのは素直にすごいとおもう。
最近電動自転車乗り始めて思ったが原付みたいに走らなくてもアシストだけでも全然違うのがわかるよ。
エンジンの負担もかなり貢献できてると思う。 >>867
モーターは追加してない
オルタネータをISGに置き換えてるだけ ロッキーの方がサイズでかいから重いのは当たり前だろ >>869
サイズがデカイとか関係なくね?
そんなこと言ってたら例えばロッキーと同じフレームの新型タントなんかクロスビーより小さいのに同じ重量だぜ? スマソ タントはリフト付きの重量見てた。
タント新型のカスタムRSで970kg。まあクロスビーと30kg差なら普通車と軽自動車ほどの差はないが
クロスビーとロッキーも5ナンバーと3ナンバー?ほどのサイズの違いなら
ならロッキーの50kg位の差はありかｗ スイフトのガソリンとマイルドハイブリッドでアシストの違いが全く判らなかったです ＞＞８７２
スイフトは乗ってないからわからんが、クロスビーはアシストないと加速（出足）が悪く感じる
だから、なるべく目盛りが３を切らないようにたまにアクセルオフしてる >>371
もう受注ストップなんですか？
たった今TVでCM流れてたのにもう在庫車のみとは‥ で、クロスビーのマイナーチェンジで何が変わるんですか？ >>879
車名がクロスビーからビークロスに変わります >>882
リッター7kくらいしか走らなかったが良い車だったね。登場が20年早過ぎたな 1.0Lターボ+6AGS+48Vマイルドハイブリッド >>882
めちゃかっこええやん
さぞ売れたんやろな ビークロスはあまり売れずにキワモノ扱いだったよ
当時はSUVって言うジャンルやカテゴリーも
まだ確立されてない頃で、どっちかと言えば
パジェロとかランクルのほうがよく売れてた
今なら時代に合ってて売れたかも知れないな 今日見積り行ったら来月マイチェンでその色は今在庫に無いから無理って言われたわ ビークロス最大のネックはディーゼルエンジンだったこと
あの当時はまだ煙吐くレベルだったんよ
クロスビーで煙吐く時はエンジンやばいから即ディーラーへ >>891
V6の3.2Lガソリンしか設定していないぞ。 >>889
同じく
カラーリングが変わるのとMZとMXの中間が出るとか出ないとかなんとかかんとか 信憑性の薄いサイトで10月MCある「かも」って記事しか見ていないわ
中間グレードが出るとか、そこまではっきりした
情報ならもっとメディアに載っていいはず
なんか構ってちゃんの策略に感じる 本当にmcがあるとして、新色にどんな色来ると思う？消える色は？？
イグニスと、ハスラーどっちかのグリーン追加で、ブラウンとオレンジ消えると予想。 >>896
>本当にmcがあるとして
なんでこの期に及んで仮定なんだ？
ディーラーで聞いたってレスしてなかったっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
