【スズキ】クロスビー【XBEE】Part33
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580798831/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586848121/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>670
エスクードとかぶりそうだが俺も大型化したやつあればマジほしい。
思い切ってデザインそのままでハリアー並みにそのままデカイ奴あれば理想。MCよりそっち出してほしいわ。 待望論なんてほんの一部だろ
スズキは小型車に特化して世界で存在感を示してきてるのに
他メーカーの市場では勝ち目ない そんな極端に大きくなくていいから、5ナンバーサイズギリギリまで使って欲しい
ラゲッジ狭いんじゃ そう、5ナンバー死守で全長3.9mくらいで新ハスラーのような
スクエアスタイルにすれば積載量があがる
もう1トン未満に拘らなくていいから
エンジンはパワーがあるから大丈夫
って自分も拡大希望してたw
シエラ5ドアが幻ならこっちが売れそう 自分は今のサイズと1tちょうどに収めたクロスビー が好きだけどなあ
ワイドにするんなら、本家ミニかうよw >>669
座面が幅約124cm で、背もたれが120cmくらい
>>676
ミニは車高が低いので、室内高も少ないね
全長は意外にあるので、荷室長さはロングならそれなりかな 俺は荷室長はそのままでも良いかな。
車中泊とか寝るとき荷物あるから荷室を平面にせずにそのままで前席つなげてリラックスモードの状態で寝ること多いので。
全長長くなった分リラックスモード時の平面の長さが長くなることはメリット大きい。 >>677
座面幅、本当にありがとうございます！
感謝感謝です^ - ^ オープンカントリーR/Tに
175/60R16が追加されたんだね >>680
おっ！
良いねぇ、車高下げているけど白いアルミと組み合わせて履いてみたいかも。
自分でホワイトレター化するか？(笑) OP値引きキャンペーンとかの期間は自動的に見積りに反映させてくるのが普通
そうでない期間は、一発目の見積りでは値引きは含んでないのが普通
ようは商談に入るための参考資料だと思っていい
そこから値引き交渉などのプチバトルを販売店とおこなうw
自動車購入は値引き交渉できる数少ない品目の一つ 10/15MC
ACCにより価格も上がるとのこと。 次期ソリオに、クロスビーと同じエンジン乗せるとか出てたけど
ソリオに同じエンジン乘ってたら、クロスビーとだいぶ悩んだろうなぁ
ソリオのスタートのもっさり感なくなるのかな
あ、CVTと6ATの差もあるんだろうけど >>689
きたか…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / ディーラーです。商談の際に言われました。
ここでたくさんガセあったから信じてもらえないでしょうが… >>694
マジっすか？
俺も日曜にディーラー行くから聞いてみよっと ディーラーに対しては、昨日の会議で発表されたとのことでした。
私みたいなエンドユーザーにまで情報がおりてくるなら、
スズキから大々的に発表されるのも時間の問題だと思います 乗ってる身としてはリセールが下がるだけのイベントなんだけどなぜかワクワクすっぞ！ MCをDから聞いたのは、購入するのにMC後を買ってもらいたい配慮で
いわゆる優しい情報リークだな
たぶん本当なら一か月前として9/15くらいにリリース発表があるんじゃないの デザイン変更無しで。スイフトと同レベルのacc含むセキュリティパックに、後席真ん中ヘッドレストだけでいいよ。
新色期待だがハスラーみたいな塗り分けは嫌だなぁ マイナーなら機能だけ最新にして終わりじゃね
内装がハスラーみたいになるかもだが 内装の色とかを変えるMCはあるけど、デザインを変えるMCは無いよ
設計変更にはコストがかかり過ぎて元が取れない
後席の変更とかも無しだし、足回りはダンパーとか製造元変更とかありかもだけど不明
ACCと新カラーバリエーションくらいだろうけど、新ハスラーみたいに
ライトのスイッチが変わって三段階になって、オートライトが強制になりそう >>701
事故レス
セキュリティじゃなく、セーフティパッケージだった。
>>704
オートライト強制は、21年秋の製造から義務化だから今回着くでしょうね。 たぶん色バリに
イグニスのダークグリーンが追加
されるんじゃない？ イグニスのダークグリーンは、いい色だ
きっとクロスビーにも似合うはず ヤリスクロスいい車だと思うけどクロスビーも楽しいよ。250cc単気筒バイクみたいな乗り味 クロスビーはオプションでカエルマーク付けたわ
意外とカエルマークのクロスビーが走って無くてビックリしてる 改良では、全車に夜間歩行者検知に対応した「デュアルカメラブレーキサポート」「SRSエアバッグシステム（カーテン）」を標準設定するとともに、幅広いグレードに「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」を搭載。
その他、メーター内ディスプレイの拡大などにより各種情報に対する視認性を向上です。 >>715
は、幅広いグレード！？( ; ﾟДﾟ) 今日クロスビー試乗してきた。
担当していただいた方の話では、10月下旬にMCでACCの追加は間違い無いとのこと。
ただ全車速対応かどうかはわからないらしい…特に電動Pが載るとは思えないので…だってさ。 あとグレードが増えるらしい…3グレード体制になるっぽい >>722
こいつアホやろ…らしいという話を聞いてきたんだからそう表現するしかないんじゃね？
ただ個人的にはディーラーから聞いた話で信憑性は高いと思うぞ。
少なくとも文句しか言わない無能よりはマシw スズキに電動P対応車種がないんじゃない？
ソリオがFMCでつくのかさえわからんし。ソリオのスレで一部受注不可が出てるみたいだね。両方とも10月発表？ ディーラーで答えてくれてるならいろんなとこで情報出てきそうやね >>724
両方とも10月下旬との話でした。
ソリオスレに書き込んだのも私です(笑)
クロスビーとソリオの両方に乗ってきました。
嫁はソリオの方が良いみたいだけど、自分はクロスビーの4wdに少し傾いてます…
散々スレで言い合いになったACCも予防安全システムの刷新で搭載となる様ですし。 >>726
ソリオにしておけ。燃費が全然違うしスライドドアだし。
というかこれ以上クロスビーは出回って欲しくない。どっかの爆売れカーみたいにレア感無くなる。 エンジン同じになるならソリオの方が使い勝手良いよ
クロスビーは趣味的で好きな人には良いんだろうが決して良い車ではない 当家は買うときにクロスビーvsソリオだったのですが
センターメーターが嫌いなのと、衝突(された時を含む)安全性で
JNCAP試験値がかなり落ちるのでソリオはやめた。
去年の11月新車購入で(1Lターボ+6AT)ってのもあったけれど
エンジンだけじゃないのが決め手。
やっぱり、スライドドアの車両はどうやっても弱くなる。 >>726
子供が小さいとか、高齢の親を乗せる、荷物を多く積むならソリオ。CVTやセンターメータ嫌ならクロスビー。それ以外は好みで選べば良いと思う。 そもそも見た目で買う車だしなクロスビー
燃費やら空間やらエンジン重視なら他で構わない 同じシャーシの三台で考えるなら
実用性と合理性ならソリオ
趣味性ならクロスビー
1～2人での足車ならイグニス
だろうな 完全に趣味性だからクロスビーだわ
燃費はぶっちゃけ若干不満があったがそれ以外は自分の求めていた要素にほとんどピタリだった 狙ってるけどいきすぎでは無いのがクロスビーの良いところ
アイボリーとか可愛い見た目だから車詳しくない人でも覚えてくれる MC情報来ましたか
待望のACC付くのね
早速ディーラ行ってこようかな
下取りスイフトだが
まだ3万キロ乗ってないけどレアキャラRSｔなんで
下取り価格どうなるんだろうｗ
スイフトのプレシル気に入ってるんだけど
クロスビーには似合わない色かな ミネラルグレーは自分的にちょっとダークすぎるんだよね
無難にアイボリーか
振り切ってオレンジいってしまおうか
実車巡りが忙しくなりそう >>739
Rst気に入らないの？
中古のRstも良いかなって思ってたんだが ソリオとクロスビーの場合クロスビーの方が最低地上高がソリオよりかなり高いので台風や大雨で冠水、大雪とかでは安心感が全然違う。
しかもクロスビーは実際夏のスキーのゲレンデとか登ってガンガン悪路走る動画も上がっているので見かけだけじゃなく悪路走破性も結構良みたいだな。
これから温暖化進むと今までのような低い車高の車は色々大変かもな。 クロスビーとソリオで高齢者が運動するならどちらがいいのかな 地上高が高いのいいよね
確かに大雨の時も安心感ある 前のフィットが、地上高低かったから、たまに
道路と駐車場の段差とかで下回り擦ったけど、
クロスビーは当たり前にそんなことなく、
割にラフに扱えるのがいい
見晴らしの良さも気に入ってる mcでCVTになるとか無いよね？
燃費対策で追加グレードならいいけど、6AT無くなるならacc諦める。 >>748
時代の流れ的にはCVT化だろうな。CVTとACCをソリオと共通パーツ化してコストダウンおまけに燃費向上ってところかな。
値段も10万くらい載せれそうだしｗ
MC発表されてからじゃAT6が欲しくても残りものグレードと色しか買えない予感。 昨日試乗してきた者です。
CVT化は無いと思います…ディーラーの方も特に言及されませんでしたし。
クロスビーもソリオもCVTが嫌で6ATと5AGSを試乗しに来たとわざわざ伝えてあり、
その話の上でソリオはマイルドハイブリッドのCVTのみになりますと言われたけど、
クロスビーの話で6ATが無くなる話は出ませんでしたので。 >>751
エンジンとか変速機変更なんてマイナーチェンジでやるわけないだろw
なんで「マイナー」か考えろよ、少ししか変えないからだぞ
イグニス見ればわかるだろ
フロントマスクとかバンパー、カラーの追加くらいだよ
ACC追加はカメラシステムの小変更で可能だけどな
しかしイグニスがMCで付かなかったけど、クロスビーは付くのか？
MCがガセや釣りならタダで済まさないぞw アイボリーブラックでミラーだけ銀に買えてみた( ・ω・)
もう１台はブラウン。こっちは通勤で使ってる >>753
C-HRは、マイナーチェンジで6MT追加、CX-3は排気量変更したんじゃなかったかな？
つまり、公式発表までは「絶対ない」は言えない。喧嘩腰はやめて、可能性が高い低いまでにしとこうぜ。妄想もmc,fmcの楽しみかた。 WLTCモードの燃費表示だと6AT有利かもよ
イグニス、スペーシアとかCVTはことごとくWLTCだど燃費落ちてる中、スイスポの6MTと6ATは逆に燃費上がってる >>756
そんな例外があることは知ってるけど、スズキの傾向くらいわかるはずだよ
不確かな情報に踊らされないように、ある意見には反対意見もあってもいいと思わない？
妄想も、ある側面だと「嘘」になるから難しいよ ちなみに ｱｳｱｳ Sa のワッチョイの誰かがイグニススレを以前荒らしてたのを見て
自分は ｱｳｱｳ Sa の心象がすこぶる悪い
こっちのスレでイグニスを悪く言うやつはいないけど、イグニススレでは
クロスビーは酷い扱いだからなぁ
荒らしが根本の原因とは言えないけど、一因であったのは否めない >>758
傾向がないどころかスズキも2020年にワゴンＲエンジンは自然吸気仕様を新設計のR06D型に変更してなかったか? ワゴンＲの場合CVTや排気量変更どころかエンジン変更だからな。
クロスビーもCVT化することでライバルのSUVではトップクラスの燃費になる上幸いにも同じフレームのソリオがすでにあるしな。一番効率的かつライバルに対しても効果的だと思うぞ。
ソリオと同じCVTならACCの制御系もそのまま使える。わざわざ６AT用のACC制御系を新設計するほうが大変と考えるが。 エスクード 、スイスポも6ATで全車速ACCだから実績はあるけどな。 おれは、クルコン、パドルシフトもいらない
ただ、ガソリンタンク容量さえ増やしてくれれば、それだけでいい。 ソリオみたいにマイルドハイブリッド外すかターボ外して安グレードも必要かも テレスコピックの希望は少ないのかな？スズキはあんまりついてないイメージ。
テレスコピックないと、ハンドルが微妙に遠い。 >>760
「ロールするよねー」って言われてるだけで、酷い扱い？
クロスビーには6ATという優位性があるのに、後発の割に脚が惜しいねって評価されてるだけの話を、随分盛るねw 1Lターボハイブリッド6ATで
1000kg以内で4WDで
まずここは、押さえておいて欲しい
全高は100mm低く全長は100mm長くてもいいかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
