【CL7】アコード ユーロR PART53【ACCORD】
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↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立てしておく
走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/
前スレ
【CL7】アコード ユーロR PART52【ACCORD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561294395/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 運転席ワイパーの根元のカバーどっかいった＼(>_<)／ 60km/h越えたあたりから、ｳｰﾝ的な音がする。ハブベアリング？？
交換したお方いましたら、いくらくらい掛かりますかね… >>957
フロントベアリング交換左右
技術料26730円
ベアリングとハブASSYは持ち込み。
うろ覚えだけど、純正のベアリングとハブASSYで左右会わせて4万ぐらいだった気がする。
あと細かい部品あり。
ハブASSYはデラから交換進められるけど、高いから要相談だと思う。 >>957
とりあえずディーラーに見て貰うのが吉。
他はわからないけど、お世話になってる小さな整備工場では分解のための治具が無くてお手上げされた。 詳しくありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
実は先月中頃にディーラー車検に出してハブベアリングのガタは異常なしとなっておりましたが、怪しいので別のディーラーに持ち込んでみます。 こう言うのって悪く考えがちだけど、案外タイヤが原因だったりするんだよね。
別のホイールセット持ってるならまずはそれを突っ込んで、同じく音が出るか見るべき。
ハブベアリングだって思い込みは良くない。でないと誤診で適当に自分の望む診断を出してくれた所を信頼しちゃう何て事になりかねない。 タイヤの一部にフラットスポットが出来ててその音だったとかじゃね？ クラッチ一式とエンジンマウント全交換終了して車引き取ってきた。
クラッチが軽すぎてエンストしそう。
車が軽くなった感覚になって帰り道楽しかった。 >>957
ユニバーサルジョイントが死にかかってるとか >>965
おはよう！マウントの話だと思うけど、アイドリングは若干静かになったのかな？
外したマウントのパッキンめくったら内部では重さとかでヘタってたよ。
ミッション交換と同時にやったほうが費用も気持ちも明るくなると思って同時にお願いした。 通販でタイヤを注文した。
走りにこだわりは無いので、もうずっとエコタイヤばっかり履いてるけど、
今回はオートバックスブランドのエコタイヤにしてみた。
実はペイペイモールで買うとメッチャ安いんだよね。
本家の通販サイトだと\14245/1本だけどペイペイモール店だと\9988/1本。
実は何ヶ月か前にもスタッドレスを買ったんだが、何でこんなに違うのかねぇ。
実店舗で取り付けとかサポートはしてくれないみたいだけど、それだけで
こんなに安くなるとは思えんので、ペイペイから補助金が出てるんかな。 >>967
在庫１年以上の古い品が届いたりしなかったか？ >>969
ユピテルLS100、OBD無し。
まだ役立ってはいない。 セルスターのミラー型を長年使ってる。
GPSで登録された設置場所を教えてくれるので探知してるわけじゃ無いんだろうけど。 >>967
paypaymall.yahoo.co.jp/store/autobacs/item/4971475225815/
これか？
走りにこだわりが無くてもウェット性能cのタイヤは怖くて履けないな。 マックスランタイヤかな？
オートバックスのOEMタイヤって昔はオーツタイヤだったけど、今クムホかなんか韓国製だよね？
安いタイヤでいいならオートウェイのアジアンタイヤでいいんじゃね？
組み付けの提携先も沢山あるみたいだから。 >>973
今はブリヂストンか住友ゴムが多い。
しかも日本製。
スタッドレスなんか発泡ゴムだよ。
プライベートブランドの安物なのに。 >>969
今は亡きMARUHAMAの「GPS-1700LD」
会社は無くなっても、
GPSを拾って動き続けてるよ
緊急車両の無線をかなり頻繁に受信してくれる 本当はオールシーズンタイヤにしたいがグリップ劣るのでスタッドレスと使い分けてる 亡くなって5年が経つが未だに輝いている黒木奈々さんの父上もアコード乗ってるやね。9代目ハイブリッドだけど。（グーグルストリービューで実家周辺確認したのってストーカーなんか！？因みに大学時代に片想いしてた日本女子大の女、噂通り土地売っ払って跡形も無く建売り住宅になっとったwww） ユーロRのプロモーションビデオの映像と音楽最高だよな。
たまに見るけどユーロRの世界観をうまく表現してる。
https://youtu.be/mdzpa-8vQOM >>978
ノーマルってあらためて下がスカスカなんだなぁと感じるよ >>979
CL7でスカスカと感じるならタイプRやS2000には乗れないなｗ 見慣れてくるとあのSUVみたいな車高がかっこよく感じるんよ。
俺はフェンダーの隙間に指が入らないくらい下げちゃってるけど。 俺も2cmくらい下げてるかな
ほどほどがいい感じ。純正ホイールでね 純正ホイールが気に入ってて社外に変える気が起きない
あると思います 中古車買ったが純正ホイールがよかったのに社外だった。タイヤ購入の時に純正にしたいと思ってる オレもいまだに純正ホイールだなぁ。
キズはチラホラあるけど変える気にならない。 無限マフラー、程度悪くてもありえない金額で取引されてるねん そもそもこの車種のアフターパーツは本当に少ない。
ホンダも復刻パーツやる気無いし無限やモデューロもニーズはあるの分かってるだろうに。
オクでGTRの中古パーツ除いて見たけどとんでもない値段だな。 レがリス使ってるけど抜けがイマイチ
砲弾型入れるとだいぶ違うかな？ サイレントハイパワー入れてるけど、巡航時ボーって音がうるさい。
あと中間パイプ低いから車高あんまさがらない。
レガリスもイマイチなら5次元どうなのかね？ >>985
中古で買ったらTEINの車高調で2cmくらい下げてあったけど
コンビニやスピードバンプでフロントリップ擦りまくってイライラする
フロントオーバーハング大きいからかな… >>997
それ、何かがおかしいんじゃない、ホントに20mmダウンなのかな？
純正のブラッキーが25mmダウンでそんなことにならないよー >>997
クスコの車高調で35mm下げててもそこまで擦らないね。
てか、20mmダウンならフロント指三本は余裕なはず。試してみてわ？ このスレッドは１０００を超えました。
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