【CL7】アコード ユーロR PART53【ACCORD】
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↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立てしておく
走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/
前スレ
【CL7】アコード ユーロR PART52【ACCORD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561294395/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured K20AとF20Cならトルク特性で140kgの重量差も多少はなんとかなるんじゃないのん
とテキトーなこと言ってみる
ならねーよ、ってか(w >>197
運転席助手席の室内灯LEDに替えてから消し忘れで翌朝まで点けっぱなしってことあったけど無事エンジンかかった。ハロゲンだったらだめだったかも >>202
ハロゲンの室内灯とかスゴイの付けてるんだなｗ >>203
室内灯(T10×31)、一般的に純正や補修球はハロゲンでしょ。
最近の車はLEDもあると思うが。
もしかしてハロゲンの意味を誤解してないかい？
ハロゲンガスが封入されてる物をハロゲンって呼んでるんだよ。
バルブの大きさや形は関係無いよ。 >>204
> 室内灯(T10×31)、一般的に純正や補修球はハロゲンでしょ。
ハロゲンガスが封入されている枕球や豆球は普通ないよ。
電球なら何でもハロゲンが入っていると思っている？ 絶対に無い、と言い切る自信はないけど
ヘッドライト以外でハロゲンは、聞いたことないな。
ヘッドライトがハロゲンだった時代でも、それ以外のバルブは、
タングステンランプ(白熱球)だったと思うけど。 ハロゲン（クラス）の輝きとか書いてるメーカーが悪い。クラスをメチャクチャちっちゃく書いてる。
ここで下手な事言えないよな。関係者ゴロゴロだもん。
駐車場で100台以上ユーロR見るぞ。このスレ住人のの1/4位は占めてるかもしれん。 とても勉強になるのでいつも見てます。
梅雨が明けたので気持ちいい日が続きますね。
ヘッドライトのくすみ防止におすすめコーティング教えてください！紫外線が気になるお年頃です。。 >>210
こまめな洗車とガラス系じゃないコート使うこと。これだけで十分すぎる。何を使うかじゃなくて、どれだけ手間をかけるかだよ。
最近ガラス系コートが流行ってるけど、あれは紫外線そのまま通すんだよね。なんで流行るのか意味わからん。
長期間劣化しないコーティングって、それはつまり紫外線全透過って意味だから。車を守る意味では紫外線を吸収して劣化してくれる素材が一番。 2004年から2005年末まで乗ってた。
最高のクルマだったな。
また乗りたい 転職で上京することになってクルマ手放さなきゃならなくなったのよw
でもその当時はすげえ高く売れたから助かったわ。 ちょっと上の方に書いてあったOttoのモデルカー、すごいよく出来てるね。
まだ売ってるのかなと思ってググったけど国内全滅っぽいし、売ってても無茶苦茶なプレミア価格ついてるから、わざわざ海外のwebショップで在庫品探してABPの方注文したわ。 >>216
> でもその当時はすげえ高く売れた
500万円超えた？ >>218
燃料ポンプのヒューズ切れって持病なんですか？
自分は中古で買って2年なんですがまだ大丈夫です。
オルタネーターは逝っちゃいましたが…
ヒューズが切れると当然にエンジン切れちゃうって事ですよね？ 夏期はガソリンが減ってきたら早めに給油することが大事って、このスレで習ったぞ。 酷暑とポンプのヒューズは関係ないでしょ
ヒューズが切れる持病なんてない、切れるのは単純にショートしてるだけ
それはショートすることが主問題なのであってヒューズが切れるのは結果
ヒューズ切れるなんて宝くじ1等級の確立じゃない
自分は二輪でメインヒューズ飛んだことあるけどねw たしか温度が高くなるとポンプのインペラーが膨張して回らなくなり、ヒューズが切れるみたいな話だったかと。
リコール済みでも発生するとのことで、この代のアコードではオルタに次ぐウイークポイントらしい。ガソリンが多いほど温度が上がりにくいのでガソリン満タンが良いという話。 燃料ポンプは前期はリコールかかってるし、対策してなかったら注意じゃない？ヒューズは関係ないかと。 ポンプがダメだから結果ヒューズが飛ぶ。
>>224のいうとおり暑くなるとポンプのインペラが膨張して回らなくなり負荷がかかって15Aヒューズが飛ぶということ。後期型についてる品番末尾20のポンプは大丈夫らしい。 >>223
> ヒューズが切れる持病なんてない、切れるのは単純にショートしてるだけ
ショート以外でもヒューズは切れる。
もう少し電気の勉強をしたら？ 前期乗りだけど去年の夏に交差点の右折待ち中に何の前触れもなくエンストしてセルが回り続けるだけでエンジンかからずレッカーされたよ。
ディーラーでフューエルポンプとECU系統？のヒューズが切れててポンプ交換が必要って言われて交換。
おそらく>>224と同じ現象かと。
いきなりくるからオルタよりたちが悪いかも。 >>228
一昨年圏央道でオルタネーター逝かれたのは流石に焦った。
突然パワステ効かなくなって真綿でじわじわ首絞められてる様な感じだった。次のパーキングまでがえらい長く感じた。JAFでレッカーされてそのままディーラー入院した。
純正リビルト品に交換したけどスターターとコンプレッサーは未交換さてどうしようか、って何もしてないです。 燃料ポンプ リコール修理受けてないのか？マイナー前モデルははやらないと。
もう古い車 持病とかじゃなく 普通にパーツが寿命でしょ
俺もオルタネータ交換したがよく１８万キロ持ってくれた（ホンダにしてはめづらしくデンソー製）
あと１０万は乗れないからリビルドにした。 快調。 リコール修理済みでも古いから経年劣化で不具合でるんでしょ。みんからでも何件か事例があるね。 >>230
> 俺もオルタネータ交換したがよく１８万キロ持ってくれた（ホンダにしてはめづらしくデンソー製）
CFアコード／ワゴン／トルネオは殆どすべてデンソーだけどな デンソーデンソーデンソー♪
デンソーデンソーデンソー♪
コンバット・スーツ♪ 同じく18万kmでオルタネーター不調
週明けのリビルド品発送待ち
タイミング悪すぎだぜ 前期16万kmでまだオルタ替えてないけど、いつ壊れるか心配。事前に兆候あるのかな。 オルタが逝くのはほとんど中のブラシなんよね。
自分でバラせるならブラシなんて数百円で済むんよね。ただめんどくさいよね。 もう入手困難なパーツもあり、買い替えを本気で考えている。
FK8にしようと思い、無限のHP見てたんだけど、桁が1つ違うんじゃね？と思うパーツばかりで萎えたw >>235
まだオルタネーター交換していないけど、点滅の事前兆候は特に無し。
毎日往復40km通勤,去年バッテリー交換、性能チェック済み。 6万キロでオルタイカれたけど、
予兆といえば、エンジン回転数に合わせてミューンという音がしていたこと、そしてエンジンルームから焦げ臭い匂いがしていました。
音については歩行者がコチラを見る位の音だった。
で、リビルトに変えたのでブラシの様子を見たけどもまだマークまではあったし、ブラシの不都合というわけではないようです。
ベアリングか、焦げ臭いのでICレギュレーター？
電装屋が言ってたが、このオルタは高性能な奴で、安いのとは違うらしい。このクラスの車は大体このタイプのオルタらしいけども。 >>241
私のアコードも10万kmでオルタが逝きました。
私の場合は、予兆ではなく完全に故障していました。
症状はエンジン回転に同期して甲高い音がしてました。
電圧計をつけていたのですが、どんどん数値が下がっていき10V近くにまで
下がってしまい、急遽行きつけのディーラーに飛び込みました。
ベルトの問題かオルタかと思いましたが、オルタの故障でした。
リビルト品に交換（ベルトもついでに交換）で60,000円。
時間に余裕があれば、自分で交換したかったんだけど。
ヤフオクとかでリビルト品が1〜2万で売っていたので金額的には無駄したかな。 >>240
点滅が発生する前の体感できる不具合、違和感かな。
ちなみに通販で適合聞いたら、31100-RAA-A04のリビルト品と言われた。
オートテンショナー交換した経験あれば簡単にできそうだったので、今回はDIY。 >>243
あのー点滅って何がですか？
バッテリーの警告灯あたりですか？
自分の場合は警告灯は何も表示されませんでした。 >>238
毎日40キロもアコード乗れるとかうらやましすぎる
都内住みの渋滞道路、月50キロから200キロしか乗れない >>244
タコメーター上部のバッテリーマークの警告灯。
点滅も一定間隔じゃなく、変に間がある感じ、発電が安定していないから？
点滅も始まってすぐ帰宅後から、ずっと乗ってない。
純正ベルトと純正テンショナーも交換してて一年たらず、バッテリーもチェック済み。
素人判断なのでもしかしたら違う故障かもしれないけど、経年からの予防の意味も込めて交換だね。 2006年後期乗りです。11万キロ越え
純正キャリパーオーバーホールと純正ローター交換(前後)、パット(エンドレスSSS)前後交換の見積もりで約15万でした。
ご参考まで 234 だけどオルタネーター交換したら警告灯点滅しなくなった。
過走行、経年劣化にはみんなもお気をつけ。 コロナの影響でかわからないけど、リビルドのオルタネータも安いものはなくなってる感じがする。 エアコン付けると乗り難くならない？
シフト時の回転落ち早くてショックがでる。 いつもケチ臭い乗り方してるからエアコン付けると回転合わなくてちょっと下手くそになるわ >>255
俺漏れも
＞しかし、コンプレッサーを長い間停止した状態にしておくと、
＞壊れやすくなってしまうということをご存知でしょうか？
＞機械というのはなんでもそうですが、
＞常に動いていればなかなか壊れないものです。
＞ところが、しばらく使わないで放置していると、
＞突然壊れてしまったりします。
＞コンプレッサーのような回転する機械の場合には、
＞回転部をオイルで潤滑させています。
＞つねに回転をさせていれば、
＞軸部に常にオイルが回っている状態なので、
＞壊れにくくなります。
この説を信じて、多少燃費が悪くなろうが、
夏冬関係なくエアコンはつけてるよ 燃費の問題もあるけど、パワー食われる感じがすごいから
エアコンはほとんどかけないな。
フロントガラスの曇りでは使う事ある。
だから、夏は汗をダラダラかきながら乗ってます。 ずいぶん古いね このクルマ
好きな人はどこか好きで今も乗ってるんだい？ 一番はタイプR譲りのエンジンかな
最新のK20Cにはパワーでは圧倒的劣ってるけどレスポンスと官能性じゃK20Aが上だよ
あとはレカロとMOMOステと四輪ダブルウィッシュボーン
今この装備で出すなら500万するわ タイプRと違って、ガチガチに固まっていない適度に緩められたアシ。ギンギンに回すこともできるが、穏やかに走ることもできるエンジン。
家庭用でも使うにあたって、羊モードで走らせることもできるし、狼モードで走らせることもできるという贅沢な二面性。
こんなワイドレンジを自在に行き来できるクルマは、このユーロR以外にない。 まあ足は無限がベストだけどな
純正はちょっとロールがきつい リビルト部品でやりくりして古い車両を延命させようとする姿、男前ですな。
例えるなら正規軍滅亡後の残存勢力のようですな。 >>262
その観点からすると次はレクサスGS Fスポーツなんですよね。まぁ価格がとんでもないので壊れるまでアコードとはお付き合いします。 乗っても、乗っても、走っても、走っても えークルマやｗ 前期１２年落ちを中古で買って５年目。
通勤で毎日乗ってるけど全く飽きてこない。
シートに座った途端に心奪われる、どこまでも走って行きたくなる車。 オーディオ周りがなぁ...
あと、無限のクイックシフトを
付けておけば良かった...
それ以外は満足しとる >>272
昔、前期モデル乗ってたとき無限のクイックシフター付けてて、今後期の純正だけどまた付けたいと思えるほどではなかったかな。
てか、アコードのエンジン回転数の上がり下がりはタイプRに比べて遅いから、変速時にアコードなりの微妙な間？でシフトチェンジしてる。
純正はそこらへん考えてこのストローク量なんじゃないかと思ってる。
素人感覚ですまん。
昔使ってたので否定はしないし、
スコスコ入る感覚と助手席に手が当たらない利点あるしね。
便所の落書き程度で見てくれ。 なるほど色々勉強になりました。疑問に答えてくださり皆さまありがとうございます。
大事に愛車を乗り続けてください^_^
僕はアメリカにいる時ずっとアコード通学痛勤生活してました、懐かしくこのレスに来ました。 >>272
オーディオ周りはiPodアダプターを使っていたけど、iPodを繋ぐのをやめてDockコネクタ用のBluetoothレシーバーに変えたらスマホの音楽が再生されるようになった。
これで今時風にはなった。 カセットテープはもちろん、
CDで聴く人もそろそろヤバいよねｗ
やっぱりMDがナウいヤングにバカ受け 前にオルタネーター交換報告した者だけど、オルタネーター交換したらウォッシュー液めっちゃ飛ぶようになった！
参考になれば。 ウォッシュー液の飛ぶ方向の調整なんだけど、
自分でできるかな？ どんな道具使えばいいんだろうか？ >>281
恐らくノズルが割れてると思うよ。
前期乗りだけど両サイド割れてたから車検時に後期のノズルとワイパーブレードに交換した。
視界スッキリだけど後期ブレードびびって個人的には無駄な出費だった。 >>282
せっかく教えてくれようとしてるのに申し訳ないけれど。
ウォッシュー調整を尋ねたら、即 『ノズルが割れてる』 ってどういう事でしょうか？ >>283
失礼しました。ウォッシャーが真っ直ぐ掛からず、明後日方向に飛んでるのかと思いまして。
どうもおかしいと思ったらノズルの樹脂が割れてるのに気付きました。 >>285
俺らにとっては名車だが、世界的にはそうじゃないからやらないよw >>272
無限のクイックシフト廃盤になって、どれくらい使われたか分からないようなやつが4万とかするからな
それとAmazonに無限じゃないけど2万くらいでクイックシフト売ってるよ エアコンガスの圧縮側がアルミパイプ丸出しで結露してるんだけど、これ断熱材とか巻いてる？ 父親に「なんで車を買い替えないんだ？」って言われてしまった……
景気の良かったあなたの時代と違って、
今は簡単に乗り替えられる状況じゃないんですよ
安い中古を短期間でホイホイ替える気もしないし、
ユロR以上に乗りたい車もない
調子だって特段悪くないし 車を買い替えない事言われたら、「子供の進学で金かかるから〜」って受け流してる。
実際地方とはいえ二人を私立大学とか無茶苦茶金かかるからね。 >>291
いい車だから、でいいだろ。ユーロRの良さはわかるやつしかわからない。
おまえのオヤジはわからないやつ。 >>295
年長者に向かってその言葉使いはないやろ！
気ぃ〜付け〜や！！ PR動画だからカッコ良く撮ってあるけど実物はズングリムックリだと思う。
あんなにグルングルン旋回する訳ないやん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
