◎●●／RX-7 Part200＼●●◎ [ﾜｯﾁｮｲ有り]
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド199個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com...tories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com...ry/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com...ry/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月～2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月～1997年10月] http://www.goo-net.c...log/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月～1992年10月] http://www.goo-net.c...g/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedi...3%83%80%E3%83%BBRX-7
RX-7 アンサイクロペディア http://ja.uncycloped...3%83%80%E3%83%BBRX-7
※前スレ
◎●●／RX-7 Part199＼●●◎ [ﾜｯﾁｮｲ有り]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587309777/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スティーブの息子のFCが息を吹き返したな
思わず涙がこみ上げてきたぜ 何度もウザいよ
話題にならないのは需要が無いって事を理解しろ 専用ブラ使ってスルーじゃん。 こう暑いと走らせる気がしねぇ。 ローターが錆びる。 ブレーキローターの事だろ
文脈で推察する、行間をよむ事は
デキる大人の基本だと思うが >>759
車の仕様の話ならまだしも、ユーチューバーがかわいいでしょ?とかここで言われても場所間違えてるでしょ
こうして話題に上がってるだけでも、自演か身内か知らんけど内心「話題に出た！よっしゃ！」って思われてるだろうけどね
別にようつべなら見てるけど、mt免許取り立てでゴリゴリのチューニングカーで強化クラッチも付いてるようなのを話題性で買ったようにしか見えん
普段の足に乗り回してるわけでも無いし、ドリフトしたい！とか言ってたけど動画の為にたまーに広場で乗るだけと見てるけどね
人の金だから否定はしないけど、本当にfd好きな一人としては好意的には見る事ができない ただストレス発散したいだけなのに
賢しらに御託並べてるんじゃないよ 橋本甜歌話題にしたい奴なんなの？
目障りなのでTwitterかYouTubeかInstagramにどうぞ >>765
わかる 本土に残る知的財産が減っていく
FDを潰すアンド壊す人って免許取り立ての金のそこそこある若い子が多いからね
人の自由だけど白い目で見るのもまた自由 >>768
FD出てまだ数年の頃かな
友人の兄貴が免許取って2週間位、FD納車から1週間で事故って亡くなった
運転そのものにある程度慣れてないと難しい車かもね 86、BRZでも免許所得直後に購入した奴が潰す例が多いからな
中古のFDなんか買った日には… 新車買って高速で最高速テストとかやってたな
CR-X買って3日で廃車とか 悪く言い過ぎるのも何だけど、たぶん見た感じでの価格を予想すると270-300万にオールペンするって言ってたから計320-350万くらいじゃないかな
若くて車オタクでもないのに、乗りにくいフルチューンfdを何故選んだかが気になるね
相当思い入れがないと乗りにくくて嫌になるだろうに
シートフルバケ入ってたしね
別の女の人だけど、黄色のイニD仕様を手放してロードスターに乗り換えてたね
乗りにくいなら、壊さずにそうしてくれるといい判断だと思う 初めて13B買ったとき恐る恐るアクセル踏んで拍子抜けした覚えがある。 今からでも程度のいいFDって買えるの？
大袈裟でなく世界一カッコいいと思ってるけどなかなか買う機会がなく今に至る
見た目はいじってない方がいい、できればオートマ希望
金はそこそこ余裕あるので希望にあうタマ有れば欲しいなと なんせ8割は事故車なんじゃないかって言われる車だからね 買わなくていいから中古車屋行って現物見てこいよ
10台くらい見れば良し悪しわかるだろ 俺4月に免許取ったばかりでサイドポートフルタービン450馬力FC乗ってるけど駄目なのか？ ATって数が少ないけど安いね。
６型も200万円代前半であるし。
６型とはいえ約20年前のものだから実際のところはどうだか分からないけどね。 FDのATはシフトスケジュールがアホだったような記憶がある FDを2台持ちってATは通勤や普段のりに使うのも良いかも >>788
乗ってるときはmtでガチャガチャ遊ぶというか、シフトチェンジするのも含めて楽しくない？
乗ったことないから、最近はサンルーフかオープンに憧れてる
atならサンルーフあったけど、開放感あるのかな？
それともただ暑いだけ？
最近の車でサンルーフ凄いよ!とか見るから気になる 8割は事故車て誰か言ってたけど
カーセンサー見てみたら修復歴無しもけっこうあるな >>790
修復歴無し＝事故車じゃないなんて事はない
この車は中古車で1番面倒な車なんだからそれぐらい知っておこう
完全な無事故車でエンジンの状態も完璧な車なんて基本的に無いものと思った方がいい 実際に事故ってクルマ手放した奴が「俺が事故って手放した車が修理されて修復歴無しで売られている！」なんて報告してるの何回か見たことあるしな フレーム修正かけないと法律上修復歴有りにはならない
修復歴無しだと無事故車だと勘違いする人は多いよな 事故車でも直して高く売れる車ってまさにスポーツカーなんだよな >>794
リアフェンダー交換、ルーフ交換。修復歴有りだよ。フレーム修正以外も修復歴有りはある。
自分のは、ラジエターコアサポート交換でも修復歴無しだった。店によっては修復歴有りだけど。 修復歴有無は修復箇所が残るかどうか
ボルトオンでの部品交換は新品と同じになるから修復歴無し
フレーム修正やボディぶった切っての交換は修復歴有り リアフェンダーは交換出来るから修復歴付かないと言ってる中古車屋あるよ リアフェンダーはモノコックフレームの一部だから完全に修復歴有りになるんだが
どんだけデタラメなんだよ >>786 スケジュールは物足りないがトルク増幅効果もあって相性はいい。
おっさんは羽なしATで涼しい顔して流すのもヨーロピアーンでいい。 >>559
情報ありがとうございました。
どうにか交換できました。
今更前期の純正オーディオ交換する人は少ないでしょうが、補足としては、このキットだけではパワーコントロールの線が足りないので、二極カプラー部分だけ作りました。
あとは純正のステーの穴位置を加工すれば、外品のステーを買わなくても交換は可能です。 気になってる車両でサイドシル部分のジャッキポイントが波打って錆び(？)ていたのだがこれってFDでは珍しくない？
ちなみに左だけ…右は綺麗だった
https://i.imgur.com/8IlwPEU.jpg ATで１分３秒ってかなり速いんじゃない？
サーキット数回しか走ったことない奴のMTより速いんじゃないの？ FDのATのポテンシャルおそるべしだな。
AT買ったらブレーキローターキャリパーを17inch用に換装しておくことを個人的にはお勧めするが。 >>803
片側だけ錆びるって不思議だね
俺ならその車買うの辞めるな >>806 そういう車両を買ってもう15年乗り倒してる。
むしろジャッキアップポイントを盛大に外してフラットリフトで持ち上げる業者が嫌い。 なるほど乗り上げてポイント潰した可能性もあるのかぁ
>>806-809
聞いておいてよかったありがとうございますm(_ _)m スーパーやホムセンの輪止めブロックに乗り上げて
「ガガッ！」とかやってるやつたまにいるな ハンドル変えたいんだけど33πて
車検的には問題ないの？ >>813
だいぶ前に車検の大きさは関係なくなったしそもそもその大きさは元から大丈夫 みんなサブカーって持ってる？
夏の暑さがやばすぎて車にも良くないからサブカーほしくなったわ >>814
どうもありがとう
ドラポジ的に純正ハンドルだとそうしても合わなくて
変えたかったんだよ
ナルディの33πにしよっと 良く考えずにNAロードスター買ったけど良く考えたらFDより人も荷物も載らないし暑いから普段は電車乗ってる ランクル80 メインでFDは走りたい時だけ
もしくはイジる用 >>816
微妙にだけどfdなら調整できた気がする
上下だけだけど >>815
fd一台だけだから年間4万キロ近く乗ってる
正直この季節は一台ほしいね... >>816
計器類が読み取れないと判断されるとアウトになる
概ね35φなら大抵どこでも通る >>823
三重の田舎し住んでるんだわ....
職場まで片道1.5時間プラス週末にも大分乗るからね.... >>824 それがいい。 サブに突っ込む燃料や費用がもったいない。 全部投入。 >>825
でもここまでここまで酷使するとね
今は全然快調だけどエンジンの寿命に怯えてる マツダ2とジムニーでFDは夏場乗らないエアコンレスだからな >>829
当たり前
分かってるけど悩むじゃん...
あと駐車場がない >>828
逆にFD一台で済ます方がブルジョアな話だわ
2シーターで走り専用に割り切った方が経済的だよ今の車普通に3～4倍は燃費良いしトラブルないよ
でも100キロぐらいの距離走るのはFDが1番楽しい それ以上なると疲れるが >>830
現在の走行距離って何㎞？
エンジン換えずに20万㎞以上乗れた車両ってあるんだろうか >>832
エンジンは載せ替えてるわ
8万キロ位のを中古で
かなり当たりか厳重な管理しないと20万超えはきついだろうね 13万ぐらいで水食いでエンジン交換するしかなくなった時にディーラーで「10万キロも持たないお客様もたくさんいるんですよ 持った方ですねー」って言われた
当時はこいつは何を言ってるのかと思ったが今思うと自分でもそこそこ持たせた方だと思ったな
rx-7ってのはある意味凄い車だ 走行少なめの白の6型探してるんだけどタマ少ないなぁ >>801
アクセルの開閉にリニアに付いて来ないトルコンでセナ足って意味あんの？ >>839
走行は5-6万キロ以下位が良いけど450万超えるよねーやっぱ >>840
今探すと大変だな。
俺のは13年前、6年落ち距離2.8万キロ、タイプRバザーストR、白色フルノーマルを車両220万で買えた。上に書いてあるが、ラジエターコアサポート交換の車両で、右フェンダー交換、バンパー交換などされていた。探していればヤフオクで個人出品のを狙って買うといいよ。中古車屋は高すぎる。買い取りは安いし >>816
φ33だと偏心してたり9時15分の位置だけやたら太いモデルも多いので買う前によくチェックした方がいいよ
個人的には使いにくかった >>841
今とは相場が違うのもあるだろうけど、220万は羨まP・・・
急いで探してるわけでもないから多少長い目で色んなとこ探してみるぜ >>841
同じ頃に6型青1.8万kmタイプRバサースト 250万円だった
中古車に250万円とか高杉頭おかしいと思ったけど買っといて良かった
年間2000km位しか乗れないけど生きがい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
