【日産】E52 エルグランド Part35【売れ行き低迷】
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もうすぐ車検なんだけど、このままエルを乗り続けるのと、セレナのAUTECHに乗り換えるのとどっちがいい？ 絶対エルグランド
セレナなんか乗り換えたら質感のなさに絶対後悔する 古いエルグランドなんて羨望の眼差しで見られないよ。
リセール含めて、アルファードにするべき。 >>79
ディーラーで、キックスは乗り出し、350万円といわれたよ。ナビレスにするとか、無理すれば減額できるでしょうが。 まぁなんだかんだキックスはある程度は売れるんじゃないかな。最初だけ
けどガソリンエンジンモデルがあればもっと良かったろうに
学習しないなぁ
次期エクストレイルも結局ローグをこっちに持ってきてエクストレイルです！ドン！！だし
日本市場重視ねぇ…そんなん言うならエルグランドくらい日本向けに本気で開発して欲しいわ 近場でもう一台すれちがったわ
かなり小さく見えたけど、高いんだよなあれ >>80
セレナをレンタカーで借りて長距離走ってみるといいと思うぞ。 いくらなんでもエルグランドオーナーにキックスは勧めないだろ・・・車格まったく違うじゃん。
どうしてもそのサイズのSUVに乗らないといけない理由があるなら、キックスじゃなくてレクサスUXいくわ。 LEXUSだとRXじゃないかな
エルグランド乗りはハリアーですら辛いぞ エルグランドからSUVに乗り換えるなら後席オットマン付きキャプテンシートが必須だよな？ ほんまにさ。
見積り475万やって。
あんなプラッチック感満載でちゃちいのに。 俺は見積書600越えたぞ。プレミアムだからかな？
プレミアム乗ってる奴いる？ >>91
350プレミアムアーバンクロムだぞ
新古車だけどな >>92
ごめん。>>90とは別人なんだな。
プレミアムやっぱ良い？ >>94
いい？っ言われても好き好きだろ？
差分は本革くらいだし
MOPナビも選べるし
オレは本革が好きだし、MOPフル装備のプレミアムが新古車買うにはちょうどいいんだよね
選べないのはサンルーフくらいだから 現行中古車が一桁で狙えるクルマ(笑)
もう現行なのに下取り0もでてきてるだろうな。
10年の歳月…(‐人‐) 3.5プレミアムは中古車の値下がりが異常レベル
新車で買うのがもったいないよな… >>96
さすがに現行で下取り買い取りゼロはないと思う
ベッコベコの20万キロ走行ならわからんけど >>97
そう、1年落ちくらいの新古車で定価から150万くらい安かったわ
もちろん乗り出し同士で比較したらもっと違うだろうけど 新古車って登録済み未使用車でしょ？
定義としては未使用なら何年経っても新古車には違いない。
でいいのかな。 >>102
もちろんそう
ただ、未使用で3年以上過ぎたら逆にいらんな >>103
すごいな、日産の車は。
三年も、ほっておいたら、油が落ちて錆が出て、タイヤなどゴムの箇所はひび割れ、バッテリーは使えなくなってしまうものかと、おもってました。 登録から未使用で三年経った車を新古車ですと言って売る業者は存在するのか・・？
というかディーラーがそこまで在庫で保有しとくという状況があるんだろうか。
ある程度時間経ったらオークションにでも出して市場に流すのでは >>107
新古車という呼称はないかもしれないけど、未使用車ですって売ることはある。特に軽の未使用車専門店なんか多い
ディーラーは在庫コストが高いから、あまり聞かないけど 新古車はだいたい登録1年後には売りきる
それ以上だとエンジンオイルやバッテリー交換が必要で、タイヤゴム等に細かい傷の入ったものもありお勧めできない
探すと旧型デイズなど結構あるけどね >>112
新古車が270万で買えるのに、こんな古いの買うんか >>113
前期ライダーが欲しいんだよね
新古車の安いのはグレード低くて装備がなー
この車に関しては見た目以外たいして変わらんから前期後期気にしない。
つーか前期ライダーが欲しいんや… 見た目さえ気にならなきゃ中古後期XGなんてコスパ最強だよな。
投げ売りどころの話じゃない。 XGはタイヤが16インチじゃなければなー
あのシートは悪くない
日産はシートの種類少なすぎるんだよ J32のファブリックシート好きだったのう
ドア内張もファブリックで手触り良かったし
L33で急にエクストレイルと同じ品質になっちゃったけど 2022年ついに新型？表紙見て立ち読みしたカー雑誌に載ってましたよ(^◇^;)ずっと現行型で、ある意味良かったんだけど。 それはすごい！
何年かけて、投資を回収する計画なんだろうか？ >>118
そんな偽情報に惑わされるとかエルグランド舐めすぎだろ
出るわけねーよ 俺の信頼出来ない情報によると後5年は現行のマイナーチェンジで熟成を極めるそうだ。 オーテックすら出てこないのにw
まぁ、モタショの段階で内装出来てなかったくらい
やる気無い。 >>118
今週のベストカーね。ネット上にはそんな情報は全く無いけど、確かに表紙写真も記事が載ってます。 >>124
シルビア復活！
と同じでょうね
でるでる詐欺 たぶん誤差レベルの一部改良と特別仕様車発表を細々とやり続けてあと3年くらい現行モデルを売り続けるんだろうな。
その後運がよければデリカD-5の新型に日産バッジをつけてNEWエルグランド登場ってところか? 53のコンセプトが無いでしょ
いまさら50に戻すとかあり得ないし
このまま消えるのが52の宿命だな 北米クエスト販売停止の時点で E53の開発は断念している 知り合いの車屋に聞いたらエルグランドがなくなる事は絶対に無いと言ってたわ 普通に無くなる運命だよな
もう大元となるLサイズのバン自体がグループ内に存在してない セレナにガワを替えてデカくして出来上がり！
今の日産ならやりかねないな。 >>133
新型E53は開発ストップだが、ラルゴの再来なら実現性がある 俺の信頼出来ない情報によるとE53の開発は中止になったがE54の開発はやってるそうだ。 もうこうなったらセンチュリーみたいにいつまでもE52 にしてくれればいいのに。
そうすればずっと現行だし。 >>137
そういう考え理解できないんだよなあ。
10年前の現行の方が2年前の型落ちより面子が立つって？
物事の上っ面しか見ないタイプじゃないの。
好みに合わない新型より合う型落ちの方がいいってなら解るけど。 アルヴェルみたいに、定期的にモデルチェンジあるほうが
その都度乗り換えるじゃん、52をこのまま現行でラッキーってのは
負け犬のなんたらにしか聞こえないかな 例の新車18種発表の際に出てこなかったのは、廃止もしくはデリカD5のOEMになるしか可能性無いんじゃない？
後者なら、デリカともどもコンセプトを崩壊させて共倒れしかねないが。 エルグランドもジムニーとかMBのゲレンデみたいに、「アレ？どこ変わったの？」みたいな外観変わらず、機能は最新というモデルチェンジをして行けばいいと思う。 いやもう皆諦めてるから今のままでいいやって言ってるだけで、新型出たらそりゃ嬉しいわ
なお傷つけたドアの鈑金15万、下手したらドア交換可能性ありで給付金吹っ飛ぶの確定したから直さずへこんだまま錆止めだけペイントでしてやろうかと…かっこわりー >>141
そいつらは車に既にブランド価値(デザインが完成されてる)がついてるからな
エルグランドと比べるのはお恥ずかしいですよ
ブランド価値のない車がやったところで誰も見向きしない >>143
E52もデザインは完成されてると思うし大型ミニバンの先駆者としてのブランド価値もあるぞ。 >>144
どこが？
めちゃブサイクでバランス悪いやろ
特にケツ あの絞り込み意味わからん そのブランド価値を捨てて利益だけを求めたので今の日産車の駒不足に繋がってるんだよなー
かといってそのままやってたら日産潰れてたし。
やっぱトヨタって強えなーと思う
各セグメントに複数ラインナップしてて穴が無さすぎる >>138
理解できないなら黙っとけよｗ
何語っちゃってんの？ｗ >>145
つーてもアルベルの真四角後ろ姿も大概だがな
そもそもミニバンのかっこええ後ろ姿とかなくね？
特徴あるのってステップワゴン位だろ >>144
でも5年以上乗ってるけど正直リアはダサいと思うの
フロントを斜め前から見た姿はめちゃカッコいいよね つーかリアのブレーキ時に光るところ違うって言われるしそう思うわ
下かよ！みたいな。 よくE52の敗因は走行性能を重視して背を低くしたからとか言われるけど違うんだ
コストダウンのためにベースにしたクエストがその寸法だったからなんだ
決して狙って低くしたわけじゃないんだ
乗り心地は確かにいいよね
と、記事を見る度思う cx8検討した方います？
500万でパワーあるし装備も良くて気になってます。ただ子供おるからスライドではないのと広さ、あとエルグランド からマツダ車に乗り換えた劣等感、後悔みたいなんが出そうで怖いんです >>152
一度見に行ったけど
サードシートを使ってのラゲッジスペースが壊滅的に狭かったからうちには無理だと思ったわ。 >>152
高２の息子の同じ野球部のお父さんが乗ってる
野球部員の送り迎えに使ってるけど不満は無いみたい
決め手はディーゼルらしいけどね >>150
上半分と下半分がデザインがバラバラなんだよね
リアから見たデザインはミニバンのなかでは最底辺だと思うわ
フロントも大概ひどいが >>152
室内の広さとスライドドアじゃない、って理由でCX-8妻に却下され E52 になったのでうらやましい。
車自体の出来は格段に良いから…所有する満足感はマツダの方が高い気がする。少なくとも今の日産よりは… >>155
お前はどんなデザインだったら満足するんだよ
ノアボクエスカイヤの兄弟はもちろん、セレナも似たりよったり、無知な女どころか男でも区別つかん奴おおいし。
アルベルも後ろは真四角の鬼目で、フロントは悪評高いギラギラ
E51が出たときもフロント酷いと言われてたけどなw ミニバンはデザインより機能優先とみてるから
これっていうデザインは出ないでしょ
Vクラスですらがっかりなのに。 e23
からの乗り換えですが、何もかも前の車より進化してて満足してます。 アルベルを後ろから見るとどうしても電王に見えてしまうんだが この車の外装はフルオプにすればかっこいいけどそれ以外は微妙になる。 次期開発が無理なら、現行の不評部分を潰した大幅マイナーチェンジはできないのかね？
1.フロント・リヤドアのプレス変更
ウネウネを無くしBピラーを太くする
2.バックドアのプレス変更
凸凹ガーニッシュを面イチにする
3.燃費対策としてフーガ改良型のHV設定
もっとも、ここまでやるならラルゴを拵えそうだな 多分ナビが7インチってだけでもう世間から受け入れられないと思うよ >>157
別に他社の話してないし
なにムキになってんの？馬鹿なの？
もしかしてここはエルグランドマンセー！
しかダメなスレなの？ 日産信者は、日産が決めたカタチは全て至高のデザインと信じ、世の流れや他社動向等は全く眼中に入らない
日産マーケティング部門も一部熱烈信者の声を反映させ新型車を開発してきた
その結果w日産シェアががた落ちになったのだろう メインはエルグランドでセカンドでいろいろと楽しめばいいのよ。 >>165
いやリアは最悪フロントも酷いとか、なんでこのスレにいるのか
オーナーじゃないのかね どっちにしてもデリカもサイズ小さいしもうプラットフォームがないので、マイチェンがあれば御の字なんだろうなー >>169
E52のプラットフォームがあるじゃないか。 なぜデリカのプラットフォームを使うと言う話になるのか
デリカより日産のDプラットフォームの方が新しいだろ？ >>168
中古車(新古車)がアホみたいに安いから買っただけだよ
デザインも装備も満足はしてないけど、嫁車だから安けりゃいいのよ
ほぼ10年前のデザインの車だし新車でかうという選択肢はそもそもない >>171
Dプラを更にエルグランド用に改修したんだよたしか
さすがにもうそんな無駄なコストかけないだろう >>173
マキシマもアルテマもDプラットフォームでフルモデルチェンジしたわけだから、まだ使うつもりなんだろうな
ビッグマイナーでエンジンの変更とプロパイの搭載はありそうだな
で今の後期型と呼ばれてるのが中期型になると 法規対応以外にこれ以上手は加えないっしょ〜
中途半端に手を加えても回収出来ないだろうから まぁいいじゃん！なんやかんや言って「現行型乗ってます！」って言えるから。 >>174
どうでもいいとか言ってないでしょ？
揚げ足とらなきゃ気が済まないの？
ここは、少しでも否定的な事かけないスレなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
