【日産】E52 エルグランド Part35【売れ行き低迷】
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かつてE50時代は、レジアス・グランヴィア4兄弟を合算より売れていたのに、E52は売れずE53も開発中止
今の日産を象徴している 北米のクエストが全く売れず販売中止となったのも、E53開発中止の要因だね
もうラルゴに期待するしかない 貧乏人歓迎
廃盤間近
FMCなく11年目
日産(笑)
実際はこんなとこだよな〜
ドアを嫁がぶつけて最深部2センチヘコミ、たて40センチ横40センチ(下の樹脂部分含む)の傷つけたわ。地金は見えてなくて塗装剥がれだけなので、ペンで塗って放置するか鈑金塗装だすか悩んでるんだけど…
やっぱり10万オーバーだよね？ >>7
多少の凹みやら傷なんかは放置してるけど、そこまでいくと悩むな。 >>8
20万はさすがに嫌だなぁ…でも15万前後は確実に俺もかかると考えてる
>>9
前期で9年目だから直すのもなぁ
色もオーロラモーヴは塗装料金ちょいと高いらしい。
はぁ〜
最悪自分で鈑金はできるかもしれんが、塗装だけはできないんだよね >>10
2cmの凹みでしょ、パテ盛りから平面合わせとか結構大変だぞ
で、塗装もドアパネル一枚塗りだから、まあ15万だな >>11
やっぱそうだよね…
スタッドで引き出し、絞り、パテでツラ合わせて塗装。
2日預かりの15万だよなぁ
給付金2人分飛んだw 全高を低く抑えたのが失敗の原因だね。
さらに後ろからみると、上半分、左右を絞り混んであるから、小さく、狭く見える。
ショボい
今、エルグランドの見積書持ってアルヴェルと競合させようとしても、トヨタに相手にすらされないらしい。
みっともないから製造販売やめれ。 ☆THE KING OF MINIVAN☆
それは、アルファードです。 エルグランドのインテリジェントクルーズコントロールはどのくらい優秀かわかる人いる？ >>15
普通にバカだよ
かといっても今はまだどこもかしこもバカやで
トヨタもホンダもアウディもバカだった
気になるのは急加速、急減速
頭良さそうなのはスバルだけど、乗ったことはない 加速減速を人間の運転並みに滑らかにするには予測が必要になってくるからなあ。
難しいしリスクも出てくるよね。 AIとかの投資と開発が必要だがそのあたりはもっとも投資して無さそうやな日産は。 なんで普通のクルーズとインテリジェントクルーズ２つあるの？ まったく別物だからさ
クルコンは同じ速度で走り続けるだけ
インテリクルコンは前の車に追従しながら、加速とか減速をする >>20
インテリジェントクルーズ着けた時点で外せれば良いのにな。 インテリが直射日光でエラーの時に定速版が使えるのは便利 10年経過した 古い車
アルファードだと20系世代かな。古っ
骨董品ですか？ 骨董品だよ
でも20系アルベルのような貧乏臭さを感じられないのが救い でも、貧乏臭い20アルベルの方が中古だと高いという現実。
車としての出来はエルグランドなんだけどね。 >>16
>>17
デラに遊びに行った時、新型スカイライン(HV)に試乗して高速道走らせて貰ったが、前車追走すげえスムーズだったよ。
少なくともエルグランドのインテリクルコンより加速は滑らか。減速はちょいマシくらい。時々、車間距離詰まりすぎて急ブレ気味。
自動加速が滑らかなのはHVなのも理由かもしれん。 つーても日産のインテリクルコンは同乗者から超絶不評だよな
酔うからやめてって皆言う。俺の車じゃないけどw(俺は前期乗りなのでそもそもない)
のろのろ渋滞のみ役に立ちそう 加速を滑らかにするのは大して難しくはないよな。
運転下手くそだと思われるから俺も渋滞時かよっぽど空いてる時にしか使ってない。
プロパイ2はどうなんかね。 >>27
ああスカイラインがプロパイ2か、寝ぼけてたのか何故かトヨタのセダンだと思いこんでしまった。 >>26
車としての出来がいいはずなのになんでこんなに売れないんでしょうかねぇ
おかしいですねぇ 別に売れなくてもいいよ。
今のエルグランドで十分満足してるからな。 大して売れなくてもいいんだけど打ち切りは困るねえ。
存続したってコンセプト戻されたら打ち切りと変わらんけどさ。 見た目は今風だからこのまま廃盤すれば古臭くならないｗ
つか10年前にこのデザインはすげぇわ >>36
馬鹿でしょ。
今売れてるのは試乗車か日産関係者だけだよ 新古車とか、比較的新しい中古とかお得に買えるからなー
新車はオススメできなさすぎる ユーザー「30アルヴェル買ったんだ」
周囲「わー すごーい 金持ちー」
ユーザー「エルグランド買ったんだ」
周囲「中古車？昔からある型だよね 金ないの？」 決定的にダメなのはリアバンパーとルーフの幅のなさと側面の伸びやかさのない畝りと言い出したら沢山あるを 会社の人が新車でこれ買おうとしてるんだが､止めたほうがいいのか 会社の人が何を買おうとどうでもいいんだが、わざわざ止めてやるような仲なのか？ 止める程ではないにしろ、一度現実を教えてあげた方がいいと思うw ミニバンの中ではフワフワ感は少ないよな。
アルヴェルのフワフワ感は気持ちる過ぎたわ。
まぁ、でもエルグランドは新車では買わないわな。 エルとアル並んだら横幅はエルの方がデカく感じるけどな 買い換え検討したときに現行ベルに乗ったが全くフワフワなんてしねーぞ
落ち着かなかったのは初代アルファードだ 乗り物酔いしない人でも酔うのが20系
乗り物酔いする人が酔うのが30系
乗り物酔いする人でも酔い難いのが現行エル
乗り物酔いに無縁の人にはわからない感覚だろうな >>49
乗り物酔いする人が酔うのが20系
乗り物酔いする人が酔うのが30系
乗り物酔いする人が酔うのが現行エル 乗り物酔いしない人でも酔うのが20系
乗り物酔いする人が酔うのが30系
自分に酔っている人が乗ってるのが現行エル >>52
面白い
同調圧力に弱い日本人を物語ってる
実際欧米じゃミニバン自体が不人気 全高を下げたのが失敗の原因
圧縮、押し潰されたような印象のエルグランド。
もう廃止して成仏させてやれよ。 商用車にも転用出来るのがアルヴェル。
商用車には転用出来ないのがエルグランド。 今さらアルヴェル叩いても
どうやっても勝てません。
低重心ガー とか言ってもユーザーが
そんなところを重視してないのなんて
良くわかったでしょ。 そうそう
3代目オデッセイが低重心化で失敗したのを学ばないとか
(まぁアレの売れ行き不振はスライドドアをヒンジドアにしたから、とも言われてるけど) いかに、大きく 立派に見えるか ただそれだけです。
次のモデルで頑張って下さい。
もうそんな体力もないかもしれませんが。 エルグランド、登場から9年、10年、
アルヴェルなんてとっくに世代交代、
そのモデルも末期になってきている。
10年近くたった車に300万円以上つぎ込んで
周囲に自慢してもねぇ
10年落ちの同じ顔した中古車なら30万円で
買えるんじゃない？
いや、一桁で買えるかも。 単純な話し、アルヴェルが欲しいなら勝手に買えばいいだけだな。
通な俺はエルグランドで満足してるぞ。 >>61
エルグランドしか選択出来ない日産縛りは遥かに悲惨だな >>1
>E52 エルグランドのオーナー専用スレです。
エルが嫌ならさっさとアルベル買ってこのスレ卒業すればいいのに
価格も600万で同等なんだし無理してエルに乗ることないでしょ？ >>57
オデッセイは４代目までずーっとヒンジドア
そして
3代目は大ヒットしてそこら中走ってた
四代目まではずっーとそこそこの台数でてたよ
オデッセイが販売不振というより
アルヴェルが強すぎた、早期からhvの導入や
人気が高まり、異常なまでのリセールがあるからなぁ
エルグランドが売れないのは単純に古すぎるから 今日展示されたアルファードの新車見て少し心動いたわ
正面から見たときにエルグランドが小さく見える
実際は車高以外はほぼ同じなんだがな…
とにかく内装と機能に差がありすぎるわナビ回りひとつにしても8インチのテレビより11.5インチだよなーって素直に思った
あとドリンクホルダーがかっこええ アルベルはボンネットが超短くてダッシュボードが無駄に長いところがダサくていや ヴェルのガキくさいフロントマスクもどうかと思うよ、むしろキライ。
でもどうやっても10年前に登場したエルグランドは勝てないんだ。
負け犬の遠吠えだよ。
全高低い、設計古い、じゃね。 Lサイズミニバンでは敵無しのアルファードを卑下しても虚しいね
52の方向性で勝ったのはオデッセイだろし
そもそもアルファードとは競合しなかったんだよ https://i.imgur.com/a1P9FQG.jpg
うちのエルとX3
エルって大きくは見えないよね。
中は圧倒的にエルの方が広いけど。 右側のゴキブリ色のクルマ、シエンタクラスのコンパクトミニバンかと思った。 某中古車業者の人が何故E52は値崩れしたかを語っていた
1 遠目にはセレナをつぶした様に見える側面
2 尾灯回りのデザイン、特に後ろ姿が大不評
3 前面だけはアルヴェル対抗で中途半端にメッキを奢る
走行性能は問題ないので、このカタチを気に入れば超お買い得だと >>71
格下の先代セレナ(後期)のヘッドライト回りをエルグランドに似せてましたね。
あれは失策だね。
格下に似た上級モデルなんて買わない。 >>69
NXから乗り換えて写真まで出して
ほんま自慢しいやな 一度、エクスワイヤ乗ってみてよ。
アルファードやエルグランドでは到底かなわないよ。さすが、高級車だよ。 >>74
小者だよ。
エクスワイヤぐらい買ってから来いっての！ 新型ローグ(エクストレイル)のデザイン見たけど、エルグランドと同じ運命をたどりそうな気がするんだよな… >>78
キックスが乗りだし300だったら、エクストレイルはそれ以上。
でもあんまり高級感なし。
初代は安くてガンガン使えるコンセプトが受けたけどだんだん薄れ…迷走。
間違いなく失敗する。
スレ違い失礼。 もうすぐ車検なんだけど、このままエルを乗り続けるのと、セレナのAUTECHに乗り換えるのとどっちがいい？ 絶対エルグランド
セレナなんか乗り換えたら質感のなさに絶対後悔する 古いエルグランドなんて羨望の眼差しで見られないよ。
リセール含めて、アルファードにするべき。 >>79
ディーラーで、キックスは乗り出し、350万円といわれたよ。ナビレスにするとか、無理すれば減額できるでしょうが。 まぁなんだかんだキックスはある程度は売れるんじゃないかな。最初だけ
けどガソリンエンジンモデルがあればもっと良かったろうに
学習しないなぁ
次期エクストレイルも結局ローグをこっちに持ってきてエクストレイルです！ドン！！だし
日本市場重視ねぇ…そんなん言うならエルグランドくらい日本向けに本気で開発して欲しいわ 近場でもう一台すれちがったわ
かなり小さく見えたけど、高いんだよなあれ >>80
セレナをレンタカーで借りて長距離走ってみるといいと思うぞ。 いくらなんでもエルグランドオーナーにキックスは勧めないだろ・・・車格まったく違うじゃん。
どうしてもそのサイズのSUVに乗らないといけない理由があるなら、キックスじゃなくてレクサスUXいくわ。 LEXUSだとRXじゃないかな
エルグランド乗りはハリアーですら辛いぞ エルグランドからSUVに乗り換えるなら後席オットマン付きキャプテンシートが必須だよな？ ほんまにさ。
見積り475万やって。
あんなプラッチック感満載でちゃちいのに。 俺は見積書600越えたぞ。プレミアムだからかな？
プレミアム乗ってる奴いる？ >>91
350プレミアムアーバンクロムだぞ
新古車だけどな >>92
ごめん。>>90とは別人なんだな。
プレミアムやっぱ良い？ >>94
いい？っ言われても好き好きだろ？
差分は本革くらいだし
MOPナビも選べるし
オレは本革が好きだし、MOPフル装備のプレミアムが新古車買うにはちょうどいいんだよね
選べないのはサンルーフくらいだから 現行中古車が一桁で狙えるクルマ(笑)
もう現行なのに下取り0もでてきてるだろうな。
10年の歳月…(‐人‐) 3.5プレミアムは中古車の値下がりが異常レベル
新車で買うのがもったいないよな… >>96
さすがに現行で下取り買い取りゼロはないと思う
ベッコベコの20万キロ走行ならわからんけど >>97
そう、1年落ちくらいの新古車で定価から150万くらい安かったわ
もちろん乗り出し同士で比較したらもっと違うだろうけど 新古車って登録済み未使用車でしょ？
定義としては未使用なら何年経っても新古車には違いない。
でいいのかな。 >>102
もちろんそう
ただ、未使用で3年以上過ぎたら逆にいらんな >>103
すごいな、日産の車は。
三年も、ほっておいたら、油が落ちて錆が出て、タイヤなどゴムの箇所はひび割れ、バッテリーは使えなくなってしまうものかと、おもってました。 登録から未使用で三年経った車を新古車ですと言って売る業者は存在するのか・・？
というかディーラーがそこまで在庫で保有しとくという状況があるんだろうか。
ある程度時間経ったらオークションにでも出して市場に流すのでは >>107
新古車という呼称はないかもしれないけど、未使用車ですって売ることはある。特に軽の未使用車専門店なんか多い
ディーラーは在庫コストが高いから、あまり聞かないけど 新古車はだいたい登録1年後には売りきる
それ以上だとエンジンオイルやバッテリー交換が必要で、タイヤゴム等に細かい傷の入ったものもありお勧めできない
探すと旧型デイズなど結構あるけどね >>112
新古車が270万で買えるのに、こんな古いの買うんか >>113
前期ライダーが欲しいんだよね
新古車の安いのはグレード低くて装備がなー
この車に関しては見た目以外たいして変わらんから前期後期気にしない。
つーか前期ライダーが欲しいんや… 見た目さえ気にならなきゃ中古後期XGなんてコスパ最強だよな。
投げ売りどころの話じゃない。 XGはタイヤが16インチじゃなければなー
あのシートは悪くない
日産はシートの種類少なすぎるんだよ J32のファブリックシート好きだったのう
ドア内張もファブリックで手触り良かったし
L33で急にエクストレイルと同じ品質になっちゃったけど 2022年ついに新型？表紙見て立ち読みしたカー雑誌に載ってましたよ(^◇^;)ずっと現行型で、ある意味良かったんだけど。 それはすごい！
何年かけて、投資を回収する計画なんだろうか？ >>118
そんな偽情報に惑わされるとかエルグランド舐めすぎだろ
出るわけねーよ 俺の信頼出来ない情報によると後5年は現行のマイナーチェンジで熟成を極めるそうだ。 オーテックすら出てこないのにw
まぁ、モタショの段階で内装出来てなかったくらい
やる気無い。 >>118
今週のベストカーね。ネット上にはそんな情報は全く無いけど、確かに表紙写真も記事が載ってます。 >>124
シルビア復活！
と同じでょうね
でるでる詐欺 たぶん誤差レベルの一部改良と特別仕様車発表を細々とやり続けてあと3年くらい現行モデルを売り続けるんだろうな。
その後運がよければデリカD-5の新型に日産バッジをつけてNEWエルグランド登場ってところか? 53のコンセプトが無いでしょ
いまさら50に戻すとかあり得ないし
このまま消えるのが52の宿命だな 北米クエスト販売停止の時点で E53の開発は断念している 知り合いの車屋に聞いたらエルグランドがなくなる事は絶対に無いと言ってたわ 普通に無くなる運命だよな
もう大元となるLサイズのバン自体がグループ内に存在してない セレナにガワを替えてデカくして出来上がり！
今の日産ならやりかねないな。 >>133
新型E53は開発ストップだが、ラルゴの再来なら実現性がある 俺の信頼出来ない情報によるとE53の開発は中止になったがE54の開発はやってるそうだ。 もうこうなったらセンチュリーみたいにいつまでもE52 にしてくれればいいのに。
そうすればずっと現行だし。 >>137
そういう考え理解できないんだよなあ。
10年前の現行の方が2年前の型落ちより面子が立つって？
物事の上っ面しか見ないタイプじゃないの。
好みに合わない新型より合う型落ちの方がいいってなら解るけど。 アルヴェルみたいに、定期的にモデルチェンジあるほうが
その都度乗り換えるじゃん、52をこのまま現行でラッキーってのは
負け犬のなんたらにしか聞こえないかな 例の新車18種発表の際に出てこなかったのは、廃止もしくはデリカD5のOEMになるしか可能性無いんじゃない？
後者なら、デリカともどもコンセプトを崩壊させて共倒れしかねないが。 エルグランドもジムニーとかMBのゲレンデみたいに、「アレ？どこ変わったの？」みたいな外観変わらず、機能は最新というモデルチェンジをして行けばいいと思う。 いやもう皆諦めてるから今のままでいいやって言ってるだけで、新型出たらそりゃ嬉しいわ
なお傷つけたドアの鈑金15万、下手したらドア交換可能性ありで給付金吹っ飛ぶの確定したから直さずへこんだまま錆止めだけペイントでしてやろうかと…かっこわりー >>141
そいつらは車に既にブランド価値(デザインが完成されてる)がついてるからな
エルグランドと比べるのはお恥ずかしいですよ
ブランド価値のない車がやったところで誰も見向きしない >>143
E52もデザインは完成されてると思うし大型ミニバンの先駆者としてのブランド価値もあるぞ。 >>144
どこが？
めちゃブサイクでバランス悪いやろ
特にケツ あの絞り込み意味わからん そのブランド価値を捨てて利益だけを求めたので今の日産車の駒不足に繋がってるんだよなー
かといってそのままやってたら日産潰れてたし。
やっぱトヨタって強えなーと思う
各セグメントに複数ラインナップしてて穴が無さすぎる >>138
理解できないなら黙っとけよｗ
何語っちゃってんの？ｗ >>145
つーてもアルベルの真四角後ろ姿も大概だがな
そもそもミニバンのかっこええ後ろ姿とかなくね？
特徴あるのってステップワゴン位だろ >>144
でも5年以上乗ってるけど正直リアはダサいと思うの
フロントを斜め前から見た姿はめちゃカッコいいよね つーかリアのブレーキ時に光るところ違うって言われるしそう思うわ
下かよ！みたいな。 よくE52の敗因は走行性能を重視して背を低くしたからとか言われるけど違うんだ
コストダウンのためにベースにしたクエストがその寸法だったからなんだ
決して狙って低くしたわけじゃないんだ
乗り心地は確かにいいよね
と、記事を見る度思う cx8検討した方います？
500万でパワーあるし装備も良くて気になってます。ただ子供おるからスライドではないのと広さ、あとエルグランド からマツダ車に乗り換えた劣等感、後悔みたいなんが出そうで怖いんです >>152
一度見に行ったけど
サードシートを使ってのラゲッジスペースが壊滅的に狭かったからうちには無理だと思ったわ。 >>152
高２の息子の同じ野球部のお父さんが乗ってる
野球部員の送り迎えに使ってるけど不満は無いみたい
決め手はディーゼルらしいけどね >>150
上半分と下半分がデザインがバラバラなんだよね
リアから見たデザインはミニバンのなかでは最底辺だと思うわ
フロントも大概ひどいが >>152
室内の広さとスライドドアじゃない、って理由でCX-8妻に却下され E52 になったのでうらやましい。
車自体の出来は格段に良いから…所有する満足感はマツダの方が高い気がする。少なくとも今の日産よりは… >>155
お前はどんなデザインだったら満足するんだよ
ノアボクエスカイヤの兄弟はもちろん、セレナも似たりよったり、無知な女どころか男でも区別つかん奴おおいし。
アルベルも後ろは真四角の鬼目で、フロントは悪評高いギラギラ
E51が出たときもフロント酷いと言われてたけどなw ミニバンはデザインより機能優先とみてるから
これっていうデザインは出ないでしょ
Vクラスですらがっかりなのに。 e23
からの乗り換えですが、何もかも前の車より進化してて満足してます。 アルベルを後ろから見るとどうしても電王に見えてしまうんだが この車の外装はフルオプにすればかっこいいけどそれ以外は微妙になる。 次期開発が無理なら、現行の不評部分を潰した大幅マイナーチェンジはできないのかね？
1.フロント・リヤドアのプレス変更
ウネウネを無くしBピラーを太くする
2.バックドアのプレス変更
凸凹ガーニッシュを面イチにする
3.燃費対策としてフーガ改良型のHV設定
もっとも、ここまでやるならラルゴを拵えそうだな 多分ナビが7インチってだけでもう世間から受け入れられないと思うよ >>157
別に他社の話してないし
なにムキになってんの？馬鹿なの？
もしかしてここはエルグランドマンセー！
しかダメなスレなの？ 日産信者は、日産が決めたカタチは全て至高のデザインと信じ、世の流れや他社動向等は全く眼中に入らない
日産マーケティング部門も一部熱烈信者の声を反映させ新型車を開発してきた
その結果w日産シェアががた落ちになったのだろう メインはエルグランドでセカンドでいろいろと楽しめばいいのよ。 >>165
いやリアは最悪フロントも酷いとか、なんでこのスレにいるのか
オーナーじゃないのかね どっちにしてもデリカもサイズ小さいしもうプラットフォームがないので、マイチェンがあれば御の字なんだろうなー >>169
E52のプラットフォームがあるじゃないか。 なぜデリカのプラットフォームを使うと言う話になるのか
デリカより日産のDプラットフォームの方が新しいだろ？ >>168
中古車(新古車)がアホみたいに安いから買っただけだよ
デザインも装備も満足はしてないけど、嫁車だから安けりゃいいのよ
ほぼ10年前のデザインの車だし新車でかうという選択肢はそもそもない >>171
Dプラを更にエルグランド用に改修したんだよたしか
さすがにもうそんな無駄なコストかけないだろう >>173
マキシマもアルテマもDプラットフォームでフルモデルチェンジしたわけだから、まだ使うつもりなんだろうな
ビッグマイナーでエンジンの変更とプロパイの搭載はありそうだな
で今の後期型と呼ばれてるのが中期型になると 法規対応以外にこれ以上手は加えないっしょ〜
中途半端に手を加えても回収出来ないだろうから まぁいいじゃん！なんやかんや言って「現行型乗ってます！」って言えるから。 >>174
どうでもいいとか言ってないでしょ？
揚げ足とらなきゃ気が済まないの？
ここは、少しでも否定的な事かけないスレなの？ 久々に嫁に運転してもらったらセカンドシートが快適過ぎたわ
アルファードのあのビジネスクラスもいいけど、エルグランドのシートはやっぱりよくできてるわ
後部モニターで映画見てたら寝てしまった 2,000cc e-power なんて絶対あり得ない？ 2tの車両をe-powerそれだけで快適に動かすのはきついね
かといってハイブリッドにするには開発必要だからきつい
諦めろ >>179
安いから買っただけで不満しかなく自分の車でもないのにお気に入りなの？
変わった奴だな。 >>179
ああ判った、大好きなのについ悪態ついてしまうツンデレってやつか。
ややこしい奴だな。
俺だったらそんな車どうでもいいから不思議に思っただけなんだ、気にすんな。 >>182
エクストレイルに噂されてる前後モーターならエルグランド級でも全然いけるよ。
そうなれば四駆で燃費も良くて速い、スペック上は最高のミニバンになるね。
発電量が足りるかはまぁエクストレイルを期待して待とう。 e-POWERは変速機が出来れば化けると思うけどどうだろ
苦手な高速も克服出来そう
もしエルグランドに積むとしても、高速苦手じゃもったいない >>184
お気に入りとか一言もいってねーよ
安いから買ったし、不満だらけだけど嫁車だからどうでもいいと言ってるの
おまえ日本語読めねーのか？ 俺も嫁の車のフィットスレに興味ないけど悪態つけば良いのかw >>188
「どうでもいいとか言ってないでしょ？」
ってあなたが書いてるんだけど…
お爺ちゃん呆けちゃったの？ 嫁の車を舞台に今、どうでも良いか良くないかでレスバが勃発！
熱いぜ！ めっちゃ60センチ四方に擦り傷付けたどころかがっつりへこんだけど、ホルツのペンとスプレーだけで乗り越える予定
もう9年目だしなぁ >>195
妻がミニバンってことはセダンですか？
7シリーズかな？ >>199
教えてくれ。
何故1〜198までが俺の自演だということがバレたんだ？ >>201
乗ってる俺らですら不人気だと知ってるし 不人気でさらに不人気色を中古で買ったよ。
ノアボクの中古と変わらん値段で買えて満足。 >>204
まさかアンバー？
グレーとシルバーはたまに見るけど茶色は一回も見たことないわ
光の加減で黒に見えてるのかもしれんけど >>205
アンバーは時々見かけるけどグレーとシルバーは殆ど見かけないわ。 グレーが一番見ないかな。
個人的にはかっこいい色だと思うけど。 不人気ナンバーワンはシルバーとグレー兄弟
アンバーとオーロラモーブ姉妹は多いよ アンバーは割と見るよな。
うちのもそうだし。
メタルグレーは試乗車でしか見たこと無いかも。 エルグランドみたいなリセールが良くない車の
色による差額はいくらか知りたいんだが。 多分販売時は10万位の差じゃねーかな…
同じ条件で
パールホワイト 250万
シルバー 240万
とかで売ってる感じ >>205
オーロラだよ。
個人的にはアリな色でエルグランドもアリだからお買い得だったわ。 >>214
前期専用色かよ
後期乗りのオレは選択すらできないわ >>215
デザイン的に後期は無かったわ。
あれだけ顔が変わると好みが別れるだろうね。 >>216
ノアヴォクの方が自転車余裕で詰めるのと、比較すると燃費が倍くらい良いのがなぁ、、、 運転しやすさとか、運転の快適さはアルベルよりも上だよ 使い勝手と燃費→ノアヴォク
乗り心地→エルグランド >>219
マシっていうか、セレナから乗り換えてミニバンでもまともな車作れるんだなと思ったわ。 ミニバンに自転車積むなんて稀だろ？
殆どの人は関係無いな。 E51の頃は、子供の塾の迎えで毎週2回やってたわ
それより、E52のMOPナビってUSBメモリ64GBまでとなってるけどそれ以上も認識するか試したヤツいない？ >>224
SanDiskの128GBのUSBメモリにWMAファイルで音楽を聞いてるよ。 >>214
ﾅｶｰﾏ(*^o^)／＼(^-^*)
>>223
中古の前期BOSE買ったけど、ロードバイク積むの厳しいね。 >>225
お、ありがとう。もっと大きいのでも大丈夫そうだね
>>226
横に寝かしたら乗らない？ Spotifyとかが主流の時代にSDカードとかきついよなMOP HDMI入力も無いしなぁ、時代遅れ感が禁じえない
日産の公式サイト見てもMOPナビに関する説明は書いたら不利になるからか何も書いてないw
後期というか、今販売してるのでもHDDナビなんだろ？ >>227
ラゲッジが高いから自転車持ち上げて乗せるのはキツいよ。
セカンドシートの前に入れるのが一番楽だしそれで問題ない。 >>229
10年前だって懐かしの3色コンポジットは無いよなあ。
あとusbに動画入れてるんだけどさ、対応形式が懐かしのdivxってのがまた。
ファイルサイズ1GBまでしか再生できないし。 >>227
横にしてギリギリ
前このスレで天井をハンドルで擦って跡ができちゃったってヤツもいた
オレも子どもの26インチを買って載せるときに、ハンドルが当たりそうだったわ >>232
説明書にDivXって書いてあるよなー。容量1GB上限といい、いつの時代だよとw 容量もコーデックも、WinMXとか流行ってた時代のやつじゃねーか 若いヤツ知らんだろ。 >>232
10年前ならHDMIくらい付けれたはずだよなぁ、せめてマイチェンの時にHDDナビからSSDとかメモリー式に更新してHDMI付けりゃあなぁ、、、 >>234
WinMX(笑)
マジでひどいな
今販売されてる車でそんなレベル存在するの日産しかないかも… 今も販売されてる現行車のMOPナビがHDD式とか国産で日産以外に存在するの？ ホンダ、スバルとかならあるんじゃね？
トヨタ、マツダはないな 諸外国でコンパクトカセットは未だ使われているが、
MDはほぼ絶滅した まじでセレナだけだな日産
新車ではキックスとアリアがようやく話題になったが、この前ようやく新車マグナイトの話が追加されたと思ったら海外向けだったし。 ところでスマホの音楽を聴きたくて今はBluetooth対応のスピーカーを持ち込んでるんだけど、なにか良いナビない？
オススメ教えてくれたら検討する。 DOPやわ
9年目でさすがに買い換えようかと。
つーかSpotifyで聞くのが音楽メインになったからHDDとかSDカードがアホらしくて無理なんよ >>246
じゃあナビ買い換えて、Bluetooth入力あるのにしたら？ Spotifyを快適にだけで言うならCarPlay対応ナビ一択でしょ。
iPhoneじゃないなら・・・まずはiPhoneに機種変してくれ。 >>247
Bluetoothが通話のみ対応なんだよな…買い換えやわ
>>248
Androidや… BMWとかVolvoとかテスラとか、最新の外車ってナビ自体にSpotifyが内蔵されててスマホとか使わんでも単体でSpotify聴けるんやで。親戚が見せてくれてたまげたわ、、、、。 MOP撤去して社外にした人おらん？
リアモニターとか交換してキレイに穴塞がるんだろうか、キレイな隠しパネルとか無いんかな？ ナビはおいておいて、モニターなんか撤去しなくてよくないか？
ずっと畳んでおけばいいんじゃね？ Androidのカーナビもあるやんけ。
というかBluetoothで音楽聴ければいいなら今時できないナビはないんじゃないかね？ >>253
最新ナビからHDMIで繋がるリアモニターに変えたい >>251
ナビにSpotifyあるってことはAndroid、iOS、windowsなどのOSがすでに搭載されてるんだな、何かは知らんけど。
>>254
Androidナビちょっとオートバックス見てくるわ
エルグランドのナビ7インチってやっぱり小さいよなぁ…
日本のナビってかなりガラパゴスだよね…しかも仕入れ5万、売値50万とか恐ろしいわ 10年目のモデルに特別仕様追加ってのも珍しいよね、よく考えてみると >>257
それ発表されてからすでに1年位経ってる気がするんだが… >>259
今年のオートサロンでお披露目されたから、まだ半年 >>258
普通は10年も売らずにフルモデルチェンジするからな 日産はまだいけると踏んでるようだけどもう賞味期限とっくにすぎてるぞ でも、あまり古臭く見えないのは新型が出てないからだよな
アルファード、ヴェルファイアの前型はやたら古臭く見えるもん アルヴェルもエルも先代はあからさまに古くさいけど現行の前期後期なんてイメージ的には大して変わらんやん。
オプションとかグレードの違いかなって感じ。
デザインの流行がちょうど2010年あたりが境目だからエル前期も古臭いとは思わないな。 オーナーにとってはフルモデルチェンジがない方が長く現行に乗っていられる大きなメリットがあるからね。 >>265
そんなのメリットでもなんでもねーよ
買い換えたくなるような車出せよ
せめてデリカみたいにビッグマイナーして質感高めるとか、ナビ10インチにするとか。
クリーンディーゼルやhv追加するとかしろや >>267
ダイブダウンが気に入った俺みたいなのもいるのだ。
畳んで水平にならないのはさすがにクソだと思うけど。
ラゲッジも普段はアンダーボックスだけで事足りるしな。 オートブレーキホールドとか最新プロパイ入れれば検討したいんだけど QR25のHVはあったのに載せずじまいだったね
歪なスペース的な問題だったんだろうけど 現在、オーダーストップがかかってます。
情報が無いのでよくわらないが…
誰か教えていただきたく… 上でマガジンXの画像出てたでしょ
今年初めのシルフィ同様法規対応笑するだけ >>267
お前本当に乗ってるのか？
この車よりサードシートしっかりしてる車しらないんだが >>274
多分他のミニバン乗ったことないんだと思う ライダーって乗り心地悪い？
悪いっていうか純正と比べてどんな感じ？ シートだけが良くてもねぇ
膝が浮くとなると、サードシートとしてしっかり造られてるとは言えない >>274
おまえこそないだろ...
アルベルやグランエースの方がはるかにしっかりしてるわ。 >>277
ステップワゴンのペラペラシートに乗ればいいと思います >>278
アルベルのサードはヤバイと思いますが…
グランエースはバスだし
エルグランドの良いところはそこしかないので 中流〜やや上流家庭のキャンプやらマリン・ウインタースポーツにハイエースのように積めて、ディーゼルで燃料費も安く、直結まで可能な良い四駆システム。
初代と2代目は（ディーゼルは無くなったが）そーゆー車だったのにな。その路線狙った方が今もデリカしかライバル居なくてよほど売れると思うんだが。
その路線を変えやがったのは今でも納得出来てないが、3代目の方向でいくなら大変だ。高級(笑)を求める層なんて内外装を頻繁に手を入れていかないとすぐ飽きられる。
全高はいくら反対があろうと最低でもあと5センチは上げて、その分室内高を上げて広さ感を出す。
日産はe-powerという良いパワートレインがだいぶ熟成されつつあるから、上級グレードの動力は発表してた1500ccの超高効率エンジンにアリア並みの前後モーター。これを600万円で出してイメージを挽回。
廉価版は既存の2.5か何か、適当なエンジンで動力性能的にまったく足りてなくてよい。それはエル見てもトヨタ見ても間違い無い。48vマイルドハイブリッドでも載せて燃費さえそこそこ良くしとけば大丈夫。
廉価版を、セレナより見栄を張りたい人達がギリギリ届く350万円スタート。その辺の１グレードだけ凄くお買い得グレードを置いてあげて台数を稼ぎ「売れてます」感を出す。
復活させたいならこんなとこじゃないかな。あー妄想楽しかった。 まあ、アルヴェルでもHVはあまり売れてなく、売れてるのは2.5Lガソリンだからね。
エルグランドにHVは要らんだろ？ アルヴェルのHVが売れてないとか
エルグランドより売れてるのにw 一昨年アルHVに乗り換えた
サードシートはアルのが上
てか全てアルのが上でした
悲しいね アルファードはよいと思うがさすがにサードシートはエルグランドの方がよい
あのシートはないわ
特に中央とか7人乗りを名乗ってはいけないレベル アルの方が上って主張してる人は空間が広いことが全てなんだ。
つまりシートも内装もペラペラなほど、サイドは垂直なほど車内空間が広くなって良いわけだ。
シートも内装も分厚く上部が絞り込まれているエルなんか話にならないレベルで言語道断なのである。 >>285
さすがに走行性能はエルグランドの方が上だよ
ただし、それだけな お前らエリシオンのサードシートの乗り心地知らんな？ >>288
ポンコツ古プラットフォームの走りのどこがいいねん
低重心のスポーツサスペンション(笑)
ただ全高が低いだけなのに、ほんと騙すような広告ばかりや >>290
お前、こっちが恥ずかしいから黙っていた方がいいぞ
アルファードのプラットフォームはいつのヤツか知ってるのか？ (ステップワゴンと比較して勝ってる！ってどんだけかわいそうなんだろう…) ステップに勝っても自慢にはならんな
でもまあオデには勝ってるなペラペラやし
ホンダは床下にしまえることがメインで、座り心地とかは二の次だもんな エルの場合は座る事前提で作られてるよな
アルベルのような跳ね上げ式や、エスティマ、ホンダのような収納式よりエルグランドのシートの方がええわ。
人数乗せて移動する人はアリだろ
その分収納は諦めるしかないけどな サードシートを重要視したかしないかでしょ。
セカンドシートを比べたらアルヴェルに完敗だぞ そのサードシートも必死にエルグランド上げたがってるけど実情は…だしね
別に劣ってたかていいやん、一世代以上遅れてるんだから劣ってて当たり前なんだし セカンドシートはあのグリーン席みたいなやつはアルベルいいな
でも普通の7人乗り、8人乗り共にエルグランドの方がいいぞ？
肘掛けの長さやレザー、腰の沈み具合とか全体的にエルグランドの方が良かった
今日たまたま嫁と試乗してきたが嫁も同意見だったわ
ただ残念ながら、結果的にもう2年エルグランドに乗ることになった
さすがにメーター回りとか装備とかスイッチ類とかナビ回りとかほぼすべてにおいて完敗してたけどな
あとこれはよく聞くけどサードシートの跳ね上げは女の人は嫌う CVTが逝きやすいのって前期だけ？後期でも？ なんか変な異音がするようになったんだけど、ディーラー行っても相手にしてくれない 詳細言うと前期乗りの俺はエルグランド好きだから後期買うか悩んで日産に嫁つれてったら、「どこが違うの？」って言われて速攻却下されたわw
で、トヨタいったけど上記理由で、どうしてもこの先買うならアルファードだけど、大金払うより今のままでええわボケってなった >>299
タイヤハウスにごみが挟まってるだけかもしれんぞ 購入検討中だけど街で見かけるの見てると意外と小さく見えるよね
実寸は大きいはずなんだけどなんだろう >>302
Bピラーの存在感が無く、遠目で見るとセレナを前後に伸ばしただけに見える 跳ね上げいうても
トヨタのやつは簡単に出来るんやで
日産とは違うんよ E51まではそうだったよ
何故か52から改悪されただけで >>305
空間を広くしろ
押し出しを強くしろ
後ろ姿をなんとかしろ
そういうのを皆あまりにもいうから雑誌の奴等が想像したらこうなったのか
絶対買わんわw
つーかこの記事で予想図書いたやつセンス無さすぎだろ >>309
素人が適当に作ったんじゃないの？
あちこちパースが歪んでるし、他の車種の写真を変形させて切り張りしただけに見えるけども。
前後のタイヤサイズバランス滅茶苦茶だしフロントグリルも惨いな。 前が19インチ、後ろが15インチ
斬新だな
ベストカー予想図の100倍ひどい >>311
日産のCVTは今も昔も不良品だらけやろ...
小型はいいけど、中型車以上は...お察し
セレナだってCVTで何回もリコールだしてるよ リコールしてくれるだけマシだと思おう
同じグループの三菱を見てみろ >>311
日産のCVT舐めすぎ
古くはエクストロイドとかHyperCVTとか言ってた時代から、、、 今やってるマイナーチェンジの中身に関係なく、次販売され始めたら買う予定。
楽しみで早く買いたいから、待ち遠しい。 オーダーストップって前回はどのくらいの期間だったの？1ヶ月とか？
10月には乗り換えたいから早くして欲しい。 俺は日産エルグランドよりプジョーエルグランドの方を希望します。
なにしろ欧州車だからね！ >>328
そこは日産お得意のS-HYBRIDで!!
...あんなショボいバッテリーじゃ無理か。 e-POWERもエクストレイルで真価がはっきりするね
ﾉｰﾄ、ｾﾚﾅ、ｷｯｸｽと変わらず高速域が弱点のままか、はたまた改良されて他社くらいの性能になってるか
エクストレイルが成功ならボディサイズ大きめの新型にも転用できる目処が立つけど、どうなることやら 結局通常のハイブリッドが一番有用なのでトヨタの一人勝ち状態
今後はEV次第だが、ガソリンや経由による環境汚染もメーカーの努力で思ったより叩かれず、このままでええやん、ってなったら日産の立ち位置ありません
エルグランドとか開発してる場合じゃない 町中、アルヴェルだらけ。
最近は20系がそこら中に沸いてる。
しかし、エルグランドはいない。
全くいない。買いだな >>309
空間を広くし押し出しを強くし後ろ姿をなんとかした結果
アルファードの出来上がり 全部怠った結果、劣化E51となったE52の出来上がり でもアルベル乗ったら以外とエルグランドと空間に関しては変わらない感じするよな
車が売れる売れないってので最も重要な要素は見た目。 室内空間ほぼ変わらんとかそれはないわ笑
どんだけ感覚ズレてるの 広い空間が欲しくてアルヴェル買ったのに車内が狭くなる大型コンソール付けてるなんて矛盾してるよな？ エルからアルへ買い換え検討試乗
-アルベルはダッシュボードの上も全面合皮張りなのはよかった
-あとはUSBとかメーター回りとか細かい部分は当然装備差あれどたいして変わらん
-サンルーフのせいか10センチの高さもそこまで広いと思えなかったし。
-サードシートは3人無理、表向き7人のりであって実際に乗る人の事は想定されてないわ
-ランク上の買わないとシートは圧倒的にエルの方が良い
-ドリンクホルダーと質感と、スライドドア開閉ボタンの位置はよかった(つか日産のあの場所ダメだろ)
-Aピラーの角度とノーズの短さに相当違和感
まあ、結論からいくとトヨタは見せ方が上手いけど、乗ったらまだまだエルグランド行ける
ということで我が家はまだまだエルグランド現役確定 >>340
まだまだいけるっていうか競合するような車種が無いからこれしかないだけなんだよな。
マイナーニーズは消えゆくのみか。
バイクも仕方なく20年前の車種乗ってるわ。
好みがニッチだと辛いわ。 >>340
加えて、アルヴェルと比べて前席ドアの閉まる音はエルグランドの方が高級感あるね。 静粛性に関してはアルベルの方が静かに感じたけど、俺がミシュラン履いてるからかもしれん
トランパスとかレグノ履いてたら変わったかもなんで参考に。 アルヴェル乗りからしたらエルグランドなんて眼中にないのが悲しいな でもまあ、他人と違う選択肢でトヨタ北米シエナを選ぶってのも考えたんだけど、高い割りにチープで、アルベルやエスティマ、エルグランドなんかは良くできてるんだと再認識しました。
欧米車のシートのフラット感はなんなんだ…やっぱり向こうの人は尻もでかいからか。
Lサイズミニバンはアルベルorエルグランド以外の選択肢はもはや無いかな
オデッセイとデリカは多分ここの皆も同じようになんか違うんだよな、Mサイズミニバン。
エリシオンも惜しかったけど。
車検通そうっと オデッセイは、ホンダが海外でアコードやアヴァンシアで売ってる
2Lターボエンジンに9ATとか10ATの仕様のが日本国内で出たら欲しいな
今更、2.4L+CVTのクルマを新しく新車で買おうとは思わんわ >>348
多段ATが必ずしもいいとは言えないからな。アルヴェルのV6 8速ATは大不評みたいだからね。
今乗ってる350CVTはCVTらしさも少なく低回転からの出だしも良く満足してるよ。 >>348
ほんとだよな
オデッセイの燃費も馬力も糞過ぎてエルグランド様の敵じゃねーわ
hvなんてなくてもエルグランドは売れてるから別に関係ないし、先進装備で劣っていようが、3列目が一番快適らしいから関係ないね
エル
2.5l 10.8km/l(jc08) 170ps cvt
オデ
2.4l 12.6km/l(wltc) 14km/l(jc08) 190ps トヨタ車だと4年経過でそろそろモデルチェンジの情報、少なくともマイナーチェンジ情報が出てくるだろうなどと記事に書かれるのに、10年放置が多発の日産は本当に酷い
人気特大 アルベル ノアボク
人気大 セレナ ステップワゴン
人気小 オデッセイ デリカ
不人気 エルグランド エルグランドが売れてるとかどこの世界から迷い込んできたの？ >>355
発売から10年経つのに買う人いるんだから売れてるだろ。もし、アルヴェルが同様の場合、はたして売れてるかな？ そら10年モデルチェンジしてないんだから、
エルグランド欲しい人は10年モデルチェンジしてない現行型買うしかないでしょ笑
それは少なくとも前向きな意味で"売れてる"とは言えないわな ここにいるオーナーの皆さんですらエルグランドは古いけど好きなのを認めてますわ
車として気に入ってるけど、いつまでまたせるの？って感じ。ていうか諦めてるから今のを乗り潰すしかない 他人の顔色を気にするような人はアルベルに行ってる
古くても不人気でも当人が満足していればそれでヨシ
俺は空間広めのセダンとして現行を買ったからミニバンらしいミニバンには興味なし
手足のようにそこそこ振り回せる車じゃないとつまらん 他人(アルヴェル)の顔色気にしてるのはエルグランド乗りなんじゃない？ 大衆に受ける車種しかなくなったら趣味としての車も拘りあるオーナーも拘りある開発者も消滅、価格競争しかなくなるかな。
映画とかもそうだね。
>>361
この車気に入ってる人にとってはアルヴェルは別物で競合もしないからなあ。
エスティマのほうが興味あったわ。 俺はエスティマ、エリシオンのスタイルが好きで、次点でオデとこれだな。
好きなクルマはディスコンかモデルチェンジおあづけで、そうでないクルマはどんどん嫌いなスタイルに変わっていく。
よほど世間のデザイン感覚について行けてないんだわ。 他人の顔色が気になる癖に同じ金額を払ってわざわざ不評を買いに行くとか
そんな人いたら相当なマゾだぞ？
エスティマとオデは候補だった
丸っこいデザインが好きじゃないのと内装の質感で脱落したけど 10年近く乗ってるけど改めて見直して。
良いところ
-シートは全般的に良い
-ドアトリムなど合成皮革といえ張り方使い方はいい
-ステアリングも質感悪くない
-サンシェードとか細かな装備あるし、サードシートが実用的
-オットマン使うセカンドシートは最高
-サードシート倒すのが簡単ですぐフラットにできる
-18インチホイール
-前期後期共にフォグランプかっこええ
悪いところ
-ダッシュボードはプラスチック感満載
-シフトノブの角度や質感もイマイチ、謎のMTモード
-ドリンクホルダーばかりある
-ガラスハッチないから女性はバックドア閉めるのきつい
-木目調のプラスチックがイマイチ
-収納スペースがマジでない
-サイドブレーキが今時フットブレーキ
-センターコンソールがダサくてショボい
-地味にオイルチェックがしにくい場所にある
とか色々思うことはある。
とはいえ10年前にこれならすげー良い車だ インパネ回りに関してはE51は今見ても見事としか言いようがない >>365
謎のMT？山道ではMT使うやん？
操作性の問題？
あと女子供の事考えるならオートバックドアつけたら楽チンよ。
自分的な不満は
一位 サードシートを倒した時に水平にならない。
二位 セカンドシートベルトがシート付きじゃない。
あとは些末だからどうでもいいや。
プロパイロット2は欲しいな。
あと現行のセンターコンソールの弁当箱は酷過ぎる。
貴重な小物置きスペースに何やってんだあれ。 >>367
操作性やね
あの場所で上下に動かしにくい
坂道でたまに使うかな
バックドアは当時予算の都合でつけなかったがあればよかったな。
たまに壁にぶつける人もいるらしいのでなんとも言えんが。 いまのエルグランドって、勝手にドア閉まるタイプ？
セルシオみたいに半ドアからカチッとくる？ ミニバンの括りだと売れてない感は否めないけど大きいセダンだと思えば売れてない。 おまえら、売れてない方が被る事ないから嬉しくないの？ パジェロが工場閉鎖で終了だってさ
三菱も苦しそうだな >>369
今時オートクロージャーとか普通だぞ
少なくとも300万越える車はほぼ標準装備
つーかハイエースなんかにもついてる時代だ アルヴェルは運転席と助手席はオートクロージャーは無いけど
エルグランドはあるの？ >>380
無いよ、有るのはスライドドアとバックドアだな。 運転席や助手席にまでつける車種はもう一歩先の高級車かな
運転席なんて自分のすぐ横にあるんだから需要が少ないw
ちなみに最近40歳になってLS460(もちろん古いやつ 推定60万)を買った作業員の知人がわざと半ドアにしてうざかったわ
10代かよ 試乗車上がりの中古車がGet-Uに出だしたけど
マイナーチェンジでもするのか？ 2期連続大赤字で会社がヤバイのにMCなんて夢のまた夢だろ 日産自動車は28日、2021年3月期の連結最終損益が6700億円の赤字になりそうだと発表した。20年3月期の6712億円に続く大幅な赤字となる。営業損益は4700億円の赤字となり、過去最大になる。年間配当は無配（前期は10円）にする。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO61875220S0A720C2000000
連結対象の直営ディーラーも軒並み赤字だし、売れないクルマの試乗車を置く余裕ない >>385
かといって新型出さなきゃどうにもならんし。 まあ売れないエルグランドの新型出してる場合じゃないのは確かだね… オラオラでなければある程度は売れると思うけどね。
オラオラのアルヴェルが売れてるから真似するんだろうけど、最新のLクラスはアレしかないから仕方なくって人も多い。
スライドに拘らない人はCX-8に流れたように、
オラオラが嫌な人はいる。
セレナも前の方がいいってよく聞く。 日産はE53の開発を数年前に断念している
セレナラルゴ、もしくは三菱OEMだな >>383
近いうちに小規模な変更があるんだってさ。 オートライトの義務化に伴う変更がメインで、なんか装備も少し変わるって。
だから試乗車放出して、その小変更したのを試乗車にするんだと思うよ。 >>397
前回の変更は結構大きかったぞ
250にも自動ブレーキ付いたし、オートクルコンも付いたし、350のクルコンもレーダー方式が変わったから、グリルの穴がなくなったし、枠線はみ出し防止も付いた
お弁当箱はオマケだよ もうアリア風にデザインしてよ。
グリルはEVみたいに蓋出来ないけど、ルーバーとメッシュを組み合わせて、脱オラオラ顔。
リヤテールランプはポルシェみたいにLED横一文字の下にNISSANで統一。 >>400
それくらいなら出来なくはないよな
ラインの工程の中でフロント部分とリア部分、およびダッシュボード近辺だけとかなら投資数億円で済みそう
でもその数億すら回収できないかもしれんがw セレナみたいに中身３代同じのガワだけのフルモデルチェンジでイイのに 買う直前にマイナーチェンジとかどうしても期待しちゃう。ソワソワしてるの辛いから早く内容を発表してくれ。 車体のガワそのままでいいから、ミッションをCVTから新しい8ATとかにして欲しい。ついでにデリカD5で使ってるディーゼルもラインナップしてくれ。 アルベルが末期やから新型出すタイミングは今しかないと思うけど、出ないから、もうエルは終わりかな 社員の給料払うのも苦しい状況だろうに
不人気車の新型なんて作る余裕ないだろう
事業規模縮小して人気車種に絞らないと生き残れないんじゃね？ >>404
多段ATがいいとは必ずしも言えないからな。アルヴェルの8速ATなんか繋がりが悪くて大不評だから。
今、350に乗ってるがCVTらしさも少なく快適だぞ。 >>409
CVTらしさとかじゃなくてCVT自体がクソ >>410
馬鹿だな、快適なら仕組みは何でもいいだろ？ 快適じゃなくても
「CVTがー」
「トルコンATがー」
「8段ATだからー」
ってのが多いのがここ。
世の中のほとんどはギアとかブレーキとかフレームとか気にせずに買う。
ほしい車を欲しい時に買う、それが答え。 ニスモのECMにするとCVTの不快さが減る
（アクセルレスポンスが良くなる）らしいけど入れてる人いる？
日産店のブログには350の発進時のもたつきが変化すると書いてあるけど生の声が知りたい 350なら書き換えてパワー配分変えることも可能だと思うが、一般人は3.5の現状で十分だろ
俺なんか2.5で満足してるぞ
ただ大人5人の坂道はさすがにきつい CVTって発進時に高回転で五月蠅いのが嫌ね。
250試乗した時はこりゃだめだと思った。
耐久性の問題で高トルクかけられないってことなのかね？
走行中は何も問題なく快適なんだけどさ。 >>417
めちゃくちゃ綺麗じゃねーか
CVTだからとか関係ないじゃん
どの車でもヤバイと磁石のところウニみたいになるぞ >>420
知ってる
でもみんな好きで買ってるんだぜ
なのでその言葉は別に心痛まないw 女選びと同じで趣味趣向は人の数だけある
とは言え、リアだけはどう取り繕ってもダサい
リアだけ顔面整形できるキットでも売ってほしい 良く言われるけどリアも別に不満無いけどな。
背か高いミニバンだから格好良くはならんし、少なくともアルヴェルセレナみたいな四角い箱のリアよりはマシだと思うがなあ。 見た目よくすると、積載おちるし
なにより不便になる そんなことがあるからE51の大半のユーザーにそっぽ向かれたんだけどね
かといってE52の見た目が良いわけでもないので尚更落とし所が無いのが悲しいところね
背が低いし だからオデッセイも売れてないしプレマシーMPVウィッシュラフェスタストリーム全部消えた >>428
オデッセイは、トヨタがエスティマって名前で売ったら10倍は売れる >>430
これが真理
エルグランドもトヨタ車なら爆売れ 馬鹿な奴が多いな、格好悪いとか古いとか言う奴がいるがエルグランド所有者は気に入って買ったんだから個人の趣向の違いでしかないね。
アルヴェルがそんなに好きならそれを買えばいいだけ、誰も止めはしない。 >>431
トヨタからヴェルファイアって名前で売れば今の20倍は売れる >>432
そそ、アルファードヴェルファイアがいいならそっちを買えばいい
そしてエルグランドが売れなくなった >>434
売れなくて困るのは日産だが、好きで買ったユーザーは何も困ってないな。 あほなのか？何のてこいれもされず
放置されてるのに、
何を喜んでんだろ どう考えても詰んでるからな。
売れる車にしたらアルヴェルみたいになるんだろ？
そんなのいらないし、今のコンセプトキープじゃ売れないし、不人気車種にコストかけてる場合じゃないし。
マイチェンで細々とつないでくれればって儚い希望よ。 >>436
馬鹿だな、今のE52が好きだから買ったんだよ。
次のエルグランドが良いか悪いか関係無いのも分からんのかね？
次のエルグランドが有るかどうか知らんが、気に入った車を買えばいいだけだろ？ 俺も好きで買った
今も好きだ
もう5年は乗るつもりだ エルグランドとアルファード
近くで止まってる物を見るとエルグランドが大きく見えるけど動いてるのを見るとアルファードがデカく見える アルファードは正面から見ると本当にごつくて大きく見える
その辺も受けてるんだろう
エルグランドは今となっては上品にすら見える 好きじゃなかったら600も出して買わない
周囲にはアルの方が無難じゃね？と散々言われたけどな オーテックはパーソナライズプログラムがどんなもんか気になるのう
>>444
まあ何一つ勝ってるとこないしね、客観的な立場の人から見たらそう思う方が普通でしょう
ただそれは10年戦士だから当たり前の事だし、乗ってる人は納得の上で選んでるわけだから気にし過ぎなくていいとは思うけどね >>444
600って3.5のジェットブラックアーバンクロムか？
VIP以外で一番高くなるはず、相当好きだなw トヨタってなんでデザイン頻繁に変更するんだろ。作った車に自信が無いんかな？ 単に商品力の向上に余念が無いだけ
そこまで変な見方するのはちょっとおかしいよね プレミアムアーバンクロムでも600行くぞ
まあオレはそれを新古で買ったからかなり安かったけど >>449
プレミアムとブラックラインがあったわ
忘れてた どこ行ってもかならずどこかに停めてあるアルヴェル買うよりエルグランドの方がいいという人も多いはず どうせ買うなら新しいのを
これが9割いや9割9分だよ…
アルベル 月販約7000台
エルグランド 300台 2010年発売開始の現行エルグランドよりは、2015年発売開始の現行アルファード買うわな、、、普通 後期一部改良ぷらす特別仕様まででてるんだからな
アルヴェルを選ばない理由がない エクステリアかっこ良すぎてオーテック欲しいから詳細早く知りたい 現行エルグランドは売れ行きが悪く、
1ヵ月の平均登録台数は500〜600台、
直近の2020年6月の販売台数を見ても233台と
、アルファードの6835台、ヴェルファイアの1192台と比べると、
悲惨な状況が続いている。
これほどエルグランドが不人気になったのは理由がある。
1列目、2列目は快適だが、3列目は膝が大きく持ち上がり、
Lサイズミニバンとしての快適性がかなり下がる
しかも3列目の畳み方も、背もたれを前側に倒す方式だから、
左右跳ね上げ式や床下格納式に比べて荷室の床が高い
全高は1815mmでアルファードよりも100mm以上低く、
3列目と荷室が狭い
エルグランドが不人気の理由として、
アルファード/ヴェルファイアの魅力が圧倒的だから
と片づけられることが多いが、実用性という面においても負けているのだ。 俺はE50からE52に乗り換えたんだが、E50の3列目は跳ね上げ式だったから畳むのに手間がかかって面倒くさかった。その点、E52は紐を引くだけだから簡単便利。
それから跳ね上げだったE50は無駄に広いだけでE52のスペースが有れば十分だな。
それから、E52は車高が低なった分、横風の影響も少なくカーブでの走行安定性が格段に良くなったね。
4人家族の我家ではE52で充分満足してるよ。 エリシオン→E52→オデッセイ
新しいエルグランドが出れば考える >>460
アンダーボックスが深いから6人旅行でも積載量には問題なかったし。
不満な人は普段から一体何を積んでんだと思うわ。
キャンプの時はギリギリだけどな。 >>459
自動車ライターの適当な解析には笑っちゃうよな
この前読んだ記事にはハイブリッドがないからだ。とも書かれてて、爆笑しちゃったわ >>463
マイナスとして挙げられてるポイントが俺には全部プラスなんだよなあ。
アイドリングストップが無いガソリン車なのもプラスポイントだったわ。 >>463
アルヴェルも売れてるのはHVではなく単なるガソリン車だからな。 >>465
そのガソリン車だけでも10倍くらい売れてんだよなぁ アルファードHV乗ってるけど買わないのが不思議なくらい
いいくるまだよ
燃費わるいけど。 >>469
もともと燃費をよくするために作ったエンジンじゃないだからな、静粛性や町乗りの発進を良くするためだからな
燃費はついでだろ
まあでもアルファードはHVでゆったり走る車だからな
そりゃピッタリだわな アルファードでもエルグランドでも十分いい車なんだから自信持て >>471
自転車一台ならセカンドシートの前に楽に入るけどね。
頻繁にやったらシートが傷つくか。 なんで自転車積まないといけないんだ？
どうしも積みたいなら軽トラにしなよ。 >>459
この記事想定で書いてるよね
アルベル選ぶ理由がサードシートなんて聞いたことがない
見た目と新しさだよな
>>463
だよなー 近いうちに発表させるであろうオーテックってめちゃくちゃカッコよくない？まだ3年目だけど買い換えようと検討中。
スレだけじゃなくて、なんでこんなに話題になってないか不思議なのだけどw >>476
ドアミラーとリップのシルバーが浮きすぎかなと。
俺はジェットブラック復活で買い換えてもいいかなーと思ったけどUSB弁当箱で萎えたわ… >>463
でもハイブリッドは欧州メーカーは力入れてないね。 アルファード考えたがランクルに乗り換えた
全てが先進的で素晴らしい車だわ >>481
まあ、オフロードメインで走るならランクルだよな。ただし、舗装路ばかり走ってるなら馬鹿みたいで嘲笑もんだけどね。 >>481
ランクルが先進的って、アルヴェル乗ったらビックリするんだろうな とりあえずミニバンはトヨタに任せて、日産は最低でも大型SUV出してくれよ
LEXUSのLXとまでは言わないがせめてRXレベル
それなら最悪買い換え先になる >>485
海外じゃフルラインナップなのにね
日本ではエクストレイルと間に合わせのキックスだけっていう
まあ単純にやる気ないままなんでしょ、口ではホームマーケット笑とかさかんに言ったりしてるけど >>486
俺も買い換え検討したとき、セレナ300万くらいかなーって見積もり取ったら480万で速攻断ったわ
「セレナしかないんです…」って営業の本音w
>>487
まあ世界的に見て5パーセントの市場なんでね…中国の事考えたらエルグランド考えてもいいのに。
まあマグナイトやシルフィーすら出さない時点で売る気はないよね
>>488
それしかもうなくね？
エルグランドの次、みんなアルベルしか行き先がないよ 乗り換え希望でセレナe power試乗後Dラーに戻ってきて、他の客が俺と同じE52乗ってんの見たときに、一瞬で我に返ったよ。エルのがいい！と。
セレナとはほんと格が違うわ。
車検のタイミングで妥協して車換えなくて良かったよ。 セレナしか代替候補が無いなんて、
日産縛りは悲惨だ オーテックそのために作ったつもりなんだろうけどバカよね
価格だけラージクラスに高くしても他の部分が全く伴わない旧シャーシ使用車は選択肢にはならんわ >>494
エクスワイヤ軽の中では最高ね車だよな。 エスクワイヤはキングオブミニバンだよ。
ツインカム2000ccの大排気量エンジン
FFでは最高の足回りのフロントはストラット、リアはトーションビーム
無段階変速のトランスミッション
イカツイフロントデザイン
広い室内と上質なシート エスクワを軽にしちゃったかw じゃあエルグは小型やね >>497
裏を返せば
無駄に燃費悪い
ノアボクのひどいサスを少しマシに
評判悪いらしいCVT
中途半端なオラオラ顔
ノアボクよりマシだがエルグランドに比べるとチャチなシート
ということでよろしいか？ 全車種並売にしても、ノアボクエスク、アルヴェルは統合されないの？ >>501
されるよ
ノアボクは来年のFMCからね
ノアかボクシーに統一
アルベルはアルファードに統一 >>500
返ってないですが。
エクスワイヤはエンジンのパワーもGTO並みだよ。
数字では大したことないけど乗ったら分かる。
足回りもダブルフィッシュボーンなんて時代遅れ。今はトーションビームが熟成されてFFのベストな足だよ。
フロントのいさつさとかこれより上は無いんじゃないかな。 >>503
色々と突っ込み待ちかね？
マジレスするとここの住人はみんな興味ない >>501
ノアヴォクは統一されないよ、エスクァイアは無くなるけど
アルヴェルは分からんけど、マイチェン以降かなり差がついたからヴェルファイアは統合というよりは普通に無くなる形になりそう >>506
差がついたと言っても、アルと比べての話だがな
エルと比べると… >>508
まあねぇ、それでもトリプルスコアだしね
トヨタ基準での少ない販売台数だし トヨタのライバルが勝手に自滅してくれるんだから
無駄なコストかけて兄弟車展開する必要ないもんな エルグランドもアルヴェルも高グレードじゃないとパッとしないね
エルグランドの低グレードはほんまダサ過ぎて笑える
何でこれ買ったんだって思ってしまう 兄弟車展開は販売店が分割してたからだろ？
ちょっと前からどこでも売れるようになったようだけど ヴォクシーの中古が高くて買えないから、安いE52にしようと思ってるんだけど2列目の所にカゴ付きの26インチくらいの自転車は乗せられる？ >>514
無理です。
屋根少し低くて床は高めなんですわ
ステップワゴンお買い求めください >>516
これはスゲーな
今人気のルーミーとかタンクでもこんな風に積めるんか？ >>520
低グレード:4気筒2.5L
高グレード:V6 3.5L エクスワイヤがいいと思う人はエクスワイヤを買えばいい。
エルグランドがいいと思う人はエルグランドを買えばいい。
使用目的とか予算とか重視するポイントはは人それぞれだよ。 >>514
2列目前なら余裕だよ。
俺の自転車を何回か載せてる。 流石にエルよりエスカイヤが良いってのはあり得ない。 アーバンクロムかそうでないか、ライダーか、またはXGか位しか分からんですな リヤバンパーの位置メチャ高いよね
やっぱブサイクやねん リアについては、モデルチェンジした時に気になったのはバックドアの開口下部が結構上になっちゃってるなってところだった >>529
要らん子
買うヤツいないだろ
まあ2.5全部低グレードよ >>534
2.5の4駆プレミアムなら結構なもんじゃね？ ジェットブラックの3.5って相当安いよね。
2.5に比べて良いオプションがモリモリ。2.5買う人少ない気がする。 >>528
乗ってみろよ。
エクスワイヤの良さが分かるから。 >>1
E52 エルグランドのオーナー専用スレです。
雑魚エクス乗りは巣に帰れ エスクスレ覗いたらお通夜だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 別にエル一台で済ませなければいいじゃん。
うちはSUVと2台だけどエルはエルの良さが有るよね。 XGのシートをなぜ選べなくしたんだ日産は
黒しか選べないとか逆に珍しいわ >>530
エンジンで分かるよ。
4気筒:拍子抜けした情けない音
V6:重厚で官能的な音 >>537
エクスワイヤなんて乗る以前の問題
ダサ過ぎｗ >>543
それは分かってる。
試乗した250のエンジン音にガックリして350プレミアム買う決心が付いたもんな。 エルのは他の4気筒より安っぽい音だしね、スタート音が特に
同じQR25だったプレサージュのはそう感じなかったんだけどな アルベルの4気筒も酷いもんだぞ
エンジンかけた瞬間にせっかくの高級感が台無しになる エクスワイヤの4気筒は官能的な音だよ。
V8かと勘違いするくらい。
本来ならV8載せてもおかしくない車格だけどな。 正直エンジン音とか興味ない人がほとんどだと思うが…
全然気にせず2.5買ったわ >>550
エスクァイアは5ナンバーオンリー。
ノアヴォクのエアロモデルはセレナハイウェイスターと同じで3ナンバー車もあるね。 アルファードとヴェルファイアへの嫌悪感考えると、ノアとヴォクシーの方がマシ。
エルグランドユーザーにはわかってくれる人がいると思ってる。 >>553
アルベルも嫌だけど、ノアボク３兄弟やそのクラスも街に溢れてて嫌だ
エルグランド以外に買うならオデッセイしかないけど、もしそれも廃盤になったらフリードを買う エリシオン消えてオデッセイもサヨナラの可能性あるからな…
もう俺たちにはデリカ買うかアルベルに流れるかしか先は無いんだと思うよ >>555
マジでこのままエルが廃盤になったらデリカ・・・かな。 デリカの方が先に製造中止になるだろ
2021年度前半（2021年9月末）に岐阜工場畳むんだし E52と真逆のコンセプトだからデリカに乗り換えはないだろ。 エルグランド無かったらオデッセイだな
その次はもうミニバンは諦めてSUVかな。 スカイライン400Rのエンジン積んだら売れんかね？ >>562
そういう問題ではない
エルグラはダサいから売れない 後ろ姿よりもそこから見たリアハッチの造形がイマイチなのは認めざるを得ない やはり、エクスワイヤしかない！
前、横、後、斜どこから見ても高級車！
死角なし！ ネタでエクス推しのやつ、それ楽しいの？
つまんねーよ ダサいエックスファイヤー乗るくらいなら普通にノアヴォクでいいだろ。。 エクだかエスだか名前すら覚えられないエルの半値の貧乏人用車 >>570
中古になるとむしろエルの方が安くなるけど >>568
マジレスしちゃう人がいるから面白いんじゃね？
知らんけど。 洪水でキューブが水没したから現行シエンタの中古探してたら同じ価格帯でE52の中古買えて満足してる。取り回しと燃費はクソだけど、乗り心地とか比べ物にならん程良い。 アルスレ（【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 88 ）でも粘着してるマジキチだろ？
852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfda-p9SS [183.76.142.119])[] 投稿日：2020/08/02(日) 20:32:40.27 ID:VNW3iW/80
マジの金持ちはエクスワイヤに乗るからな
864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfda-p9SS [183.76.142.119])[] 投稿日：2020/08/03(月) 09:00:26.71 ID:+ICPWW3+0
大変だね。大衆車は。
高級車のエクスワイヤはそんなことはないし快適だよ。
最近は高級車のことをエクスワイヤっていうくらいだしな。
898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfda-p9SS [183.76.142.119])[] 投稿日：2020/08/04(火) 20:18:00.34 ID:7GZq2iQW0
よし、俺は神のエクスワイヤになるぞ。
ちょっと待ってろ！
910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8eda-pmxE [183.76.142.119])[] 投稿日：2020/08/05(水) 23:33:08.72 ID:EEVRa1tz0
>>908
それよりもエクスワイヤに乗り換えた方が早い。
高級車だしいかついから車間がかなり開く。
割り込まれたりすることもない。
ウインカーだせば開けてくれる。
しかも、俺はハゲてる。
912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8eda-pmxE [183.76.142.119])[] 投稿日：2020/08/06(木) 01:11:06.24 ID:8YsE7PpR0
>>911
本物を知らないとはかわいそうに。
高級車のオーラが凄いし、トヨタも高級車として販売している。
クラウンとは格が違いすぎるわ。 >>574
長距離旅行するなら絶対それが正解や。
近所しか乗らないならシエンタ、フリードのほうが楽でいいと思うわ。 >>573
多分ライトオン時はオートライトがデフォルトになるだけw
>>576
コンビニにエルグランドでいくとき面倒やわ
特に都市部は駐車場狭いし
でも雨の日はチャリも歩くのも嫌だし… 42位 オデッセイ 925台
47位 デリカD5 627台
エルグランドは圏外 50位にすら入れず >>578
つまり、掃いて捨てる程走ってるアルヴェルと違ってエルグランドは超希少車ということだな。 >>580
恥ずかしいからやめてくれ
エスクワイアの話するヤツとあまり変わらん >>578
デリカ思ったより少ないな
ビッグマイチェンしてまだそこまで経過してないから1500台位売りたいだろう… 三菱っていうだけで敬遠する人多そう
それにあのフロントマスクだし 夕方のニュースで「TOYOTAがコロナの影響で売上げが1/10になったけれど
徹底したコスト削減の成果で赤字にはならなかった」と流れてた。
これは・・・ぼったくりって認識でおkなのか？(困惑)
本当に価格に見合う品質になっているのか？それとも・・・ >>581
一緒にするなよ。
エクスワイヤは至高の車だよ。 >>584
下請けに値下げ要請ってニュースやってたで。
ろくなもんじゃねえよトヨタなんて。 さすがに3年落ち以上はいらんな
それ以上古いのがシエンタと同じでも何もおかしくないだろ 下請け切りまくって中華韓国サプライヤーばかりにした欠陥どこのメーカーよりも長くなり操業停止してたのって日産でしたね >>584
トヨタのコスト削減政策の陰で下請け会社や部品供給会社が泣いている。 今月のマイチェンでオーテックだけじゃなくて、gtrのオレンジのやつも出ないもんかなー。
ジェットブラックのタンレザーとめちゃくちゃ会うんだよなー。 GTRのオレンジは向上違うから実際には塗れませーんごめんなさいみたいな言い訳してたよ 大きさと燃費さえ許されるなら、シエンタよりは絶対エルグランドの中古の方が良い アルハード
ベルファイヤー
エクスワイヤー
パルサー
セイバー フェスティバルレイヤーとかこのスレに全く関係ねーだろいい加減にしろ。 今日はクソ暑かったがエルのエアコンはギンギンに効くね エアコンあるあるだが一番弱い風の更に下をつくって欲しいわ いっそのことエクスワイヤをOEMでエルグランドとして売れば良いんじゃないの。 ソリヨをエルグランドd5とか名前で出して欲しい。
グリルなんかよく似てるからな。 結局今のところ、マイナーチェンジの内容、オーテック発売の有無、それの発表時期の全てが未定？ >>612
マイチェンは法規対応なだけ
オートライトのやつだけ スレにあるグリルが変わる噂ってのは所詮噂だったってことかな。 モデルチェンジどころかマイチェンすら6年してないんです…
とはいえ前期の俺はもう9年目だけど。
でも好きだから更に5年は乗りたい >>618
今、350乗ってるが、いいぞ。
ジェット機が離陸してる様な切れ目の無い気持ちいい加速だよ。 ちょっと前2500から3500に買い替えたけど、確かにこのエンジンは素晴らしい。でもこれに100万近く使う必要があるかは分からん。
ただでさえ悪かった燃費がより悪化し、ハイオク入れないといけなくなるし笑
とはいえ、大人5人で旅行行った時には感動するくらいの力を発揮してくれたから、普段大人数で乗る人は絶対3500がいい。 最大でも子供含めて4人だから我が家は2.5で十分かな 十分といえば軽自動車でもいいわけで、余裕と快適性が欲しいかどうかだからね。
それは人それぞれでしょうな。 3.5Lと2.5Lの維持費なんて大して変わらんよ。
自動車税:13000円の差/年
燃費:約2km/Lの差
ガソリン代:約10円/L(60Lで600円)の差
僅かこれだけ足すだけで余裕の走りが楽しめるんだから安いもんだよ。 >>624
俺の場合2500は6.8km/lで3500は5.3km/lだから、ガソリン代だけでも約1.3倍。年1万kmくらい走るから、10万いかないくらい違うかな。
まあ、でも3500には満足してる。あなたの言うとおり、余裕が違う。 350は新古で買うべき
そうすれば、購入価格はほぼ差はない ハイオク200円越えてたときはきついけど、まあ今の価格なら普通に3.5でもよいと思ってる
新車購入時の価格差がでかすぎた
中古だと3.5めちゃ安いんだよな 俺も3.5だがちょい乗り多めで加速強めだけど7以下になった事はない
まあ燃費気にしながら乗る車じゃ無いと思うがな >>630
ハイオクが200円だったらレギュラーは190円弱だからそんなに変わらないよ >>631
ギリギリ都内じゃない神奈川。
2500の時でさえ7km台なんてなったことない。
レスしてる人がどんな乗り方してるか全く分からん。 >>635
350 4WD埼玉郊外だけど近所で8弱、旅行で10弱。
しかし嫁が近所運転すると6前後なんだよなあ。 エコモードは全く使わないね。
初めに試したけどダル過ぎなわりに燃費は大して変わらなかった。 2.5でも燃費6.8とかだな
首都圏は止まってる時間の方が長いし諦めるしかねー >>638
まじかよ！250の四駆だけど田舎だけど10前後だわ。かわんねーんだな。 10とか言ってる奴らはど田舎住みで、クーラーもテレビもコンセントも全部つけてないだろうな。
7.5とかはまああるかも知れんが、8以上は信じられない。 メーター画面の平均値は常に5.5だわ
23区
街乗りメイン、たまに高速 ライダーって廃止されたみたいだね。
本当にオーテック出そう。 今日は3.5ccのやつ言わしてきたわ！
やっぱよう走るわ。 >>648
ジェットブラックが売れない理由が俺には分からんし、オーテックも厳しいだろうな。
モーターショーで出てたのは、結構カッコ良かったけど。 オレもカッコいいとは思うけど、所詮プレミアムの色違いでちょっと安いだけだからな
先進機能なり、オーテックばりに外装が変わらなくないとあまり訴求力ないだろ そもそも10年モノだからオーテックにもそこまで訴求力持たせられないんちゃう 流石に買い替えはしないだろうけど、オーテックの手によってどこまで変わるか試乗してみたい。 内装はシートとかパネルの柄変えるくらいだろうねえ。 >>653
別の車じゃねーか
>>655
それすら一度もないよ
実際はオートライトスイッチの変更
予約施錠の追加
程度じゃねーかな。それすらあやしいけどw フーガですらインフィニティマークとグリルにしたビッグマイチェンでも内装1ミリも変えなかったしな
それ考えたらスピードメーター周りが変わったエルグランドはまだ良かったのかもしれない 2.5だけど世田谷で子供の送迎メインで6km/L前半だわ。
X3 20i の方が気持ち燃費はいいけど、燃料の価格差まで見るとエルの方が経済的だわ。
でも税金の価格を入れるとトントンぐらいかも。 どうなったらe53出るんだろうね。
すぐフルモデルチェンジするなら、オーテックなんて出さないだろうし、暫く予定ないよね笑 >>660
マイチェンでナビとETCを改善してHUD付けて、プロパイロット2.0でも載せてくれればそれでもいいわ。 エクスワイヤも気持ちいいぜ。
テンガ搭載だからな。 >>660
数年前にE53の設計は中止
不評の側面のウネウネをスキンチェンジ、バックドアの凸凹なガーニッシュ回りを作り直せば、プレーリージョイの様にほんの少し売れるようになるかも
今さらながらDOPのお陰でナビ選び自由やわ
とりあえずSpotify使いたいから、スマホとBluetoothで接続する定番ナビでも問題ないかな
あとYouTubeとHulu、Netflix見るからHDMIあれば何も要らん ああそうか、今はMOPにこだわる必要ないんだっけ
インテリジェントなクルコンは標準？になったから 小さじで5cc
大さじは15cc
3.5ccとはこれいかに？ あの重さの車が3.5ccの排気量のエンジンで走る時代になったのか〜。 >>677
違うよ、E53ではなくE54が出るんだよ。 ソリヨをエルグランドＤ5とかで
売ってほしい。
フロントなんかよく似てるからだ。 >>180
運転席ばっかりでまだ乗ったことないわw
家族からは評判いいからな 大きさ比較だというのに斜めから広角レンズで撮ってるからパースキツくて比較にならないわ歪みまくりだわで酷すぎですな。 1ヶ月以上前の書き込みにレスとな…
もっと自演の練習して来い >>683
スズキは、トヨタ資本グループに脱走したからムリだ >>685
俺も9年間で3回くらいしか乗ったことないw すれ違うエルグランドみんな
手上げてホーン鳴らして挨拶しとるんやわ。
なんか同士ていうか兄弟みたいなもんやでな。
わしは250xgやけど、振り返ってみんなのグレードチェックしとるよ。
あー負けた、勝ったっつってな。 >>692
ネタだろうけど、勝つグレードってどれ？ >>692
そんな奴見たことないし、したこともされたこともない 俺はライダーだから他を圧倒してるわ。
いつもクラクション鳴らしてる。 クラクション鳴らされたらさ
普通、ぶん殴られてもおかしくないよね？ ライダーは今月が見栄を張る最後の機会で、過去のものとなる。
9月からはオーテックこそ最高の特別仕様車となる。 なんか例のアホが現れそうだからそろそろNGワード元に戻しとくか… もうヤケクソでRB20DETをボンネット長くして詰めよな。
ロングノーズのミニバンとかダサすぎる！ インスパイヤの５気筒をいつもの山坂道に持ってきました。 >>711
縦置きだよ
直6サウンドをエルグランドに！
どうせならRB20Eがいいな。 クラクション鳴らす人って小心者のビビりが多いらしいYo VG20E １２０馬力で十分でしょ。
無駄にハイオク入れて乗りたい。 エルグランド他含めてミニバンは300馬力あればそこそこ走ってくれるからV6 3.5Lで十分だよ。 これくらいの重さになると馬力よりもトルクの方が必要 3L直6ツインターボ ディーゼルエンジンはよ！って事だな。 >>717
いや180くらいあれば十分だろ
釣りだと思うが… 250しか買えない貧乏人が馬力語ってるオチないよね？w 乗ってるのは250。
セカンドはBMWのX3だから買えないって訳じゃないよ。。。（多分） せ、せかんどかーはX3だから...
((震え声))(駐車場で、となりに止まってるだけの写真をのせつつ) 確かに！
6月30日からオーダーストップだから…
ディーラーに聞いても日産に問い合わせても解らず仕舞いです。
ちなみにセレナは、8/18にオーダーストップ解除 e53は来ないw
厄介なのはe52だとどんなに良いもの出しても、イメージ悪くて売れないことだな。 イメージじゃなくて実際に劣ってると判断されたからの現状でしょう >>734
その劣っていると判断されたものを解決しても、イメージが先行しているということだよ。
自動ブレーキだってそうだったじゃん。 箱に戻されたら最悪だからな。
どっちみち売れないならマイチェンで機能向上してくれるのが一番有り難いわ。 >>735
実際に劣ってる
燃費も、車内空間も、質感も。 後期で若干ラゲッジ容量は改善されたけど、前期で何で出来てなかったレベルのものだったな
インテリジェントなクルコンの拡大採用や、
エマブレもかなり最近になって思い出したようにやり出したけど何かあったのかな？とはちょっと思った ナビを一新してプロパイロット2.0を積めばまだ闘える。 派手でオラついたのがアホみたいに売れるんだから外装全メッキにしていたるところにイルミネーションつければバカ売れだろ。
ヤクブーツは辞めろの人の車みたいに百式仕様もいいかもしれん。 流石に内装外装全て古くさいからせめて
デリカくらいのビッグマイチェンして
hv、プロパイロット、12インチナビくらいしろ FMCの望み薄だから、もう一回くらいビッグマイチェンするだろ
今の後期が中期になるんだな このスレに残ってるような今のエルグランドが好きな人からするとフルモデルチェンジは怖いよね。アルヴェル路線に切り替えられちゃうと嫌。 車としてはアルヴェルの方が良い方向なので、そういう人は諦めた方が良いかもね >>749
え？
一人で乗ってるの？
それならエルも変わらないだろ ワイド＆ローでカッコいいから、
もしFMCするなら背は高くしないでほしいな
ただ上半分の絞り込みはいらん
これがなきゃここまで小さくは見えないはず
室内も圧迫感あるし、いいことなくない？
空力はええんかな？ >>751
絞り込まなきゃ空力的に不利だし何より格好悪いだろ…
何で四角い箱を好むんだか良くわからぬ。 まるで絞り込んでる方がかっこいいみたいな言い方ですな >>755
サードシートまで使ったときのラゲッジスペースが狭すぎるから無理。
サードシートを使っても100Lクラスのスーツケースが２つ載るエルグランドは本当に有り難い。 俺はこのままでいいよ。
売れると被るから嫌だ。オデッセイすら街中で多く感じるから、エルグランドは今くらいがちょうどいい。 俺も前期だが基本満足だな
この前ライトの黄ばみもとったし、ナビを新型にすればまだまだ乗る予定 E53が万が一出てそれがアルヴェル方向だったら、嫌ならE52乗り続けてればいいだけだし別にどう変わろうが関係ないんじゃないの？ cx8 は小さい、せまい
デリカはスタイルが
アルベルは見飽きた
オデはなんかちゃちい
これらを覆す理想の車がエルなんだよなぁ
乗り換えたくても、乗り換えたいと思う車がない 必要以上に他車引き合いに出してエルageするの多いしね
エルに限らず日産車スレはこんな感じだけども オデッセイは思ったより悪くなかったけどな、フロア低いだけで車内空間はエルと大差ないし。アルヴェルは中間グレード以上はエルと比べ物にならんほど上質だった。FMCしなきゃ敵わん部分だと思う。デリカ? イラね。 >>760
他社に文句つけずに、エルグランドのいいとこあげれないの？
そんなんだから必死に見える アンチが湧いてくるのなんなのかね？
こんな末期の不人気車が気になるの？
気になって仕方なくなくてつい悪態ついちゃうの？
ほんとはカッコ良くて羨ましいんでしょ？
素直になればいいのにね。 そろそろ買いなおしたいけど気に入ってるから、周りの車がよくみえないんだよね。買い直して後悔するような車に500万も出したくないしな。
オデのビックマイチェンは気になります。 他車を貶めてエルグランドを褒めるのダサいから辞めて欲しい
しかも4位が5位を叩くような感じ
好きで3.5ハイウェイスターのプレミアム乗ってるけど、こんなオーナーしかいなくなってるのが悲しい 最下位が上位陣を叩いてるだけでしょ
だから尚更見苦しい エルユーザーは好みを語ることも許されないのね。
そう、いくら貶されても地に這い蹲って惨めに生きていくしかないのよね。
それがあたしたちの身分… よーくみると
ドアの内張り
シートの質
サードシートの厚み
とか結構いいよ
なんといってもドリンクホルダーが14個もあるよ！！ 内張りってソフトパッド無しのハードプラスチックのこと？ 自分が気に入ってるなら外野の戯言なんぞ無視しとけ
おまえらの選んだ嫁だって傍から何言われてるかわからん ドア閉めた時の質感はかなりいい。
密閉性も優れてる。
音が外に漏れづらい。
デッドニングしないでこれはかなりいいよ 今日、スマートキーの反応が悪くなったのでボタン電池(CR2025)買ってきて電池交換したよ。
マイナスドライバー使って開いて交換、3分位で完了。 ただ木目調のやすっぽさはいただけんな
あとメーター回りも基本プラだし。
アルベルは新型の度にその辺も改善してるから、現行だと合皮とはいえ高級感出てる 3年5年で乗り換えるなら問題ないだろうが
長く乗るつもりなら劣化の目立つ皮は良し悪しだな そんな数年で気になるレベルで劣化しないよ
無理に良し悪しに持っていくもんでもない 合皮は最初はいいけど、ファブリックよりも劣化が激しいからな
長く乗るつもりで350プレミアムアーバンクロムを新古で買ったオレに死角はない やっちゃた日産！
えーちゃんからきむたくえこと…金卓恵でございます！ >>783
いつの合皮の話？
まさか、ビニール素材を合皮と言ってないよな 合皮って加水分解するだろ？
シートの合皮は鞄とかの合皮に比べて強いけど、やはり劣化はする アルカンターラ系の高級合皮のこと言ってるわけじゃないよな？
あれは本皮よりもいいものだぞ 何となく日産の合皮のイメージで劣化するとか語ってそう どんな合皮だって劣化するんだぞ、日産だろうとトヨタだろうと
寿命が本皮と同等だと思ってるなら大きな間違い
加水分解でググってみな でも車の合皮って3、4年で加水分解なんて起きないよな。
本革シートだって全てが本革じゃないしな。(一部合皮って注意書があるし) 合皮にもレベルがある
ランドセルにも合皮使われてるけど、6年とかでボロボロになったら確実にいじめられるだろ 俺は合皮シートでいいよ。
本革シートって牛の死骸載せてるのと同じだからな。 おいおい、250しか買えない貧乏人同士
仲良くしとけw 350Z乗ってた時、ジーンズの後ろポケットのファスナーで
黒革シートがガリガリ傷だらけ
布がいいね 乗降方向のシートヘタりは査定大幅ダウンするからなぁ。ヘタり出すだらしない乗り降りの仕方する人はシートの手入れもしない、すると変色ひび割れ型崩れの酷い見た目になる。無頓着な人は合皮･本革問わずやめたほうがいいね。 >>796
そんなんで劣化する安い革しか採用してない車じゃなくてエルグランド買ったほうがいいよ。 セルシオで12万キロ乗ってもそこまで劣化しなかったから、俺のなかではトヨタのほうが革はよいイメージ
実際は専門のメーカーから買い付けてるだけなのでたいして変わらんはず
ただ、トヨタのほうが初期の張りが強く滑りやすいイメージ。日産は比較的柔らか目。 >>797 それが雑な使い方の人いるんだよな実際。業者向けの美装やってるからよく見るよ、エルでもレクサスでも問わずこりゃひでぇ…ってのがね。ある程度はリペア出来るけど、乱雑使用の劣化はどうしようもない。 >>801
牛の死骸に座って運転する気分はどうかね？ 本革って、動物への愛情だからな
選ばない方がどうかしてる 革シートに座って電マ当てておなにー します。
気持ちええんどすえ。 オーテックって本当に出るの？笑
どこ見ても情報ないんだけど >>810
鳥皮シートにしてくれたら、いざというときに非常食になるのにな 鶏皮シートはあのブツブツが滑り止めになるから牛皮より良いかもな？ 今後の MC で e-power 追加なんてあり得ないか。ノートやセレナみたいに数が見込めないもね。 そんなことより今のオーダーストップって解除されることなく廃版になるんじゃないの？
余りにも情報がなさ過ぎる。 キムタクはラブ4とカローラフィールダーだと聞きましたが、買い換えたのかな？ そんな安い車乗るわけないだろ
ちょっと前はサリーンに乗ってたぞ そんなもん前から決まってるだろ？
何のためのVCターボだよ >>822
そういえばそうね。
前のCM終わってから一定期間立てば競合のに出ていいみたいな契約なのかな。
あとから使うほうはどう考えてるんだろ。 e23からの乗り換えです。
４人乗りは装備がすごくて大満足です。 中古は安くなってるかなと思ったら、そんなことないな
台数が少なくなって、高いのが売れ残ってる感じに見える
オレは数年前に新古で格安に買ったけど、同じようなのは見つからなかったな
ちょっと前までは新古車はたくさんあったのにな 前期だと普通に安くなってるな
後期でももう新車で500万払う人いるのか？ってレベルだけどさ MOP選択しないとセンターパネルの下寂しい感じがするけど、みんなあそこなにに使ってる？ あそこにBluetoothの別スピーカー置いてる。カーナビと接続しない別のスマホを使うときや音楽聞くときに再生する。
JBLのスピーカーがちょうどハマるw
ちなみにその下の小物入れはリモコン入れてる。
小さすぎてサングラスは入らないし役に立たん
そして中央にはゴミ箱。
中央を塞がれてる車種が多い中、あそこはゴミ箱に最適 3列目にサテライトスピーカーつけようか迷ってる。つけた人いる？ 乗りたがるけど、危ないから禁止にしてる
3列目はジジババや他の家族とかの緊急用 後ろから追突されたときにかなり危険。エアバッグもなければ、そもそもスペースもなくて直接ダメージを頭部に食らう。
軽でたいしたこと無い事故なのに人が死んでるのは後ろから追突されたとき。
前からは比較的どの車も安全よ >>847
まぁ、そんな事言ったら軽自動車など乗れなくなるけどな。 ミニバンの3列目と軽のリアは昔から衝突安全性を疑問視されてる。
前は試験してるけど、後ろからの衝突は何も対策してない
セダンならいいけど、軽のリアには絶対乗らない 子どもを乗せるなとは言わないけど、トラックに衝突されたら確実に死ぬってことは知っておこうな コンパクトカーやSUVも後ろからの追突はやばいだろ。 車vs車事故の35%が追突事故だから後ろの衝突安全も厳しくして欲しいが
それやったらミニバン、ハイトワゴンは消え去るな 全長の長いSUVで二列シートならまだ安全だろうな
短いSUVやハッチバックで荷室がほぼない、リアシートからリアガラスが触れるような車は気を付けた方がいい >>853
アメリカのQUESTみたいに全長が長くなって荷室が広くなるだけかと。日本の道路事情、駐車場事情だと非現実的だけど 51の時、お釜ほられたときは
ぶつけた方はけっこうくしゃってなったけど
こっちはリアバンパーとバックドアの一部が凹んだくらいで室内は平気だった
52は柔いのかな？ >>856
向こうは普通車？
トラックとかだったらつぶれてたぞ エクスワイヤなら無傷だな。
いかついからまず追突されないし。 >>857
トラックだったらセダンでもハッチバックでもぐちゃぐちゃやで トラックはダメだけどポルシェアタックならセダンで耐えられるかもな グリル変更で9月中旬、販売開始。
オーテックの追加はないけどライダーは廃止だってさー。 >>862
え、グリルだけ？
せっかく無駄に一文字テールがあるんだから、アリアとかポルシェみたいに流行りのテールにでもしてくれたらいいのに。 >>863
まだまだ売るためか今回外よりも中に金かけてる
9月中旬で確定ならもう営業は始めてると思うから買う気だして聞けば教えてくれると思うよ 最近やたらと見かけるようになった。買おうと思って気にしてるからかな？ もう高級ミニバンはエクスワイヤ一択だな。
アルベル、エルグランドなんて大衆ミニバンだよ。
エクスワイヤはセンチュリーと並ぶトヨタが誇る高級車だからね。 出たとき、名前に「夜露死苦」みたいな1980年代ヤンキー臭を感じたのは俺だけか ハイウェイスターも大概だけどな
一車種の一グレードの煌よりも
OEMの軽にすらハイウェイスターつけるほうが恥ずかしい、おぞましい きらめきのほうがおぞましいとおもうけど…
はずかしくなっちゃう >>872
頭沸いたか？
庶民のイキリグレードじゃねえか。
高級車のエクスワイヤは庶民にグレードで媚びを売らない。 ハイウェイスターは、もはやそれが基本グレードになったからな バイクみたいなライダーよりハイウェイスターの方が車らしくて良い。 >>874
>ハイウェイスターも大概だけどな
賛成 数ヵ月前までオーナーじゃなくて、日産のミニバンに無知だったから、ハイウェイスターってエルグランドのみのブランドだと思ってた。
セレナとかDAYSがつけてたから、エンブレムだけつけてるなんちゃってかとずっと思ってたわ。 この車でXGなんてどれだけ売れるんだろうな、ハイウェイスターのバーゲンセールするなら、エルグランドには使わなくていいよな
350プレミアムアーバンクロム だけでいいよ
ただでさえ長ったらしいのに エルグランド エクスワイヤースペシャルエディションGTR e52は良い。
e23からの乗り換えのぼくからでした。 >>862
デイズやルークスもライダー廃止になってるね。
ライダーはもう辞めるのかな? 完全に個人的な予想だけど、8月最終日だし、ディーラーもやってるし明日発表と思う。
グリル変更（内装も小規模だけどあると思う）して、オーテックの発売。
オーテック発売なら同時にライダーの廃止も発表されると思う。 ほんとにライダー無くなるの？
セレナがなくなってびっくりしたけど
エルグランドも？
悪くないけどなぁ ライダーって全然売れてないんじゃない？
高速乗って1日出かけて1台見つけるかってレベル。 >>739
ニスモやライダー等で気を引こうとしても、
設計年度の旧い車種にはユーザーはもはや反応しなくなっている 設計の古さってどこに感じるの？
俺そこまで車詳しくなくてイマイチよくわかんないんだけど笑 >>892
最新のレヴォーグ見に行って来い。こんなに違うんだと分かるぞ。 設計は古くてもE52は完成されたミニバンだから下手に新設計しようものなら改悪にしかならんと思う。 >>897
車にタブレットPC載せただけのテスラの何処が先進的なのか分からん。 元e23ですが、e52は装備が近未来的ですごいですね。 >>899
ん？
テスラの真似してプロパイロットやら
シリーズハイブリッドを電気自動車として売ったり
来年発売のアリアとかいうタブレット張り付けた車がなんだって？ >>903
うちのエルグランドは呼べば駅まで迎えに来て、酔っぱらった俺を家まで連れて帰ってくれるぞ。
どうだ、先進的だろ？ >>905
うちのエルグランドは、電車通勤で2.5時間かかるところを高速で40分で着いちゃうんだぜ？ うちのエルグランドなんて、1リットルのガソリンで6kmも走るんだぜ E51に基本デザイン戻して2列目パワーウィンドウにすれば売れるっしょ！ >>909
え？二列目、ウィンドウくるくる回してるの？ 前期の人は後期を
後期の人はグレード変更
それしか手がないw だからそこオーテックに期待してるのに全く情報がない そもそもライダー作ってたのがオーテックで元が取れてないんじゃね？ ライダーが廃止になるからオーテックは名前変えて自社仕様出すだけだと思う ライダー廃止は本当だよ。裏取りたきゃ、ディーラーにライダー欲しいって言ってみてごらん。 >>919
ディーラーに行く用もないし
見に行きたい車もないからしばらく行ってない
そうなのか。残念だ。 見たい車がない
マジでこれにつきるな
日産ほどワクワクの無い店はねーわ 中一の頃から一人ディーラー行ってたのに
もう行く事が無いわ
Y３１セドグロ 懐かしい >>922
中一でディーラーってマジかよ。何話すんだよw ノートとエクストレイルとデイズとセレナが置いてあるお店
つまらんよね…誰が見てもつまらんよね… いや、待て、今はキックスもあるぞ
一番いい場所にな 中学生のとき、自転車でE24キャラバンのカタログもらいに行きました。 エルグランド買う気があるから、マイナーチェンジの情報出たら教えてって日産のディーラーに伝えてあるんだけど全く連絡来ない。
まだ本当に情報来てないのか今まで付き合った事ないから後回しにされてるのか。。。 Zの新型出すより、こっちだろ。
セレナからのアップグレードでも売れるんだから。
現にノアボクシーからアルベルに替えた客たくさんいるし。 日産→スズキ→トヨタのつてで、ヴェルファイアもらう方が早いか
あるいは日産→ルノー→ベンツのつてでVクラスか >>930
Vクラスいいね
FR トルコン ディーゼル すべて完璧 俺は前期だけどあと5年は乗るよ！
それくらい気に入ってる
E51だってまだまだ見るしね Vクラスなんてハイエースバンみたいなモロ商用車だろ。 51まだ乗ってます。
大きいのがありがたいのと 壊れないし、売れる距離でもない(笑)
当然何かなれば52に行くつもりなんだけど。。なんか寂しくなってきた。 >>936
Vクラスは無駄に高いだけのクソだと思うわ 個人的にはVクラスのデザインは秀逸と感じる。無駄な造形がなくていい。
エルでなくてもいいけど国産Lサイズでああいう意匠のが出てくれないかな。 じゃグランエースでいいんじゃね？ オレは嫌だけど。
Vクラスの後席なんか見たらガックリくるぞ。 >>940
あのデザインが…
真四角で内装も外観も単なる商用バン。
明らかにダサいぞ。
つーか向こうの人から見ても普通の配達車としか思ってないし。
日本だけだぞワケわからんグレードで高く売られてるの ナンバー1188イイパパにしてるくせにイキった煽り運転してるクズパパいてワロタwww
さすが足立クオリティ！ >>944
俺の携帯の下4桁が1188だわw
大学の時からの番号だからもう20年使ってる。 高齢足腰の弱い両親いるなら買っといて損はないぞ
エルグランドは床が高いので乗るのきつくなる もういまの日産に新型エルグラ開発出来る技術とお金無いだろうね。
ますますアルベルとの差がつく。
開発凍結してドル箱捨てるようなことしたのかな、もったいない。 日産への融資1300億円分に政府保証が付いてたってニュースでやってたな
これ返済出来なかったら1000億円を国が負担→国民負担も有り得るらしい
往生際が悪すぎる 来年には潰れるやろね
色々と困るかもやしトヨタ車に乗り換え考える エルグランドはFMCしなくていいよ。
ほぼ完成されたミニバンだからナビとかプロパイロット関係を最新に更新するようなMCをするだけで十分だよ。
下手にFMCなんかすると改悪になる可能性が高い。 頑なにワッチョイは付けないんだな。
ワッチョイつけて建て直して欲しいわ。 こんな過疎スレには自演君と俺の2人くらいしかいないと思ってるのに
ワッチョイなんて付けたら… センターコンソールの
ショボい引き出すカップホルダーは改善してほしい
51のはがっちりしてて良かったんだけど
あの辺。なんとかならんかなぁ センターコンソールのカップホルダーは重宝してる。
逆に前席中央にあるホルダーは使って無い。 とうとうエルを手放しアルを買ってしまった。流石に前期型から後期型には行けませんでした。
今思えば、ヴァン・ヘイレンの黒エルのCMがカッコよくて衝撃を受けたなぁ
今までありがとう >>972
お疲れ、そしてさようなら
5年後にそちらにいきます。 おもしろくもない大喜利気取りで
よくもそんなクソレスできるな
仕事でも空気よめないおっさんばかりだろこのスレは
10年前の車に必死に理由つけて乗り続けてるのも納得できる >>985
俺のエルグランドは10年前ではなく7年前の車だ。 >>972です。
私のくだらないコメにこんなにもレスがつくなんて嬉しいです。
でも皆さん不正解です。
私が買ったのはアルファロメオでした。
ミニバンは必要なくなったので アルといえばアルトに決まってるでしょ。
いいよ、アルトは。 いや、アルトバイエルンをスーパーで買ったのかもしれんな。 このスレッドは１０００を超えました。
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