【日産】E52 エルグランド Part35【売れ行き低迷】
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会社の人が新車でこれ買おうとしてるんだが､止めたほうがいいのか 会社の人が何を買おうとどうでもいいんだが、わざわざ止めてやるような仲なのか？ 止める程ではないにしろ、一度現実を教えてあげた方がいいと思うw ミニバンの中ではフワフワ感は少ないよな。
アルヴェルのフワフワ感は気持ちる過ぎたわ。
まぁ、でもエルグランドは新車では買わないわな。 エルとアル並んだら横幅はエルの方がデカく感じるけどな 買い換え検討したときに現行ベルに乗ったが全くフワフワなんてしねーぞ
落ち着かなかったのは初代アルファードだ 乗り物酔いしない人でも酔うのが20系
乗り物酔いする人が酔うのが30系
乗り物酔いする人でも酔い難いのが現行エル
乗り物酔いに無縁の人にはわからない感覚だろうな >>49
乗り物酔いする人が酔うのが20系
乗り物酔いする人が酔うのが30系
乗り物酔いする人が酔うのが現行エル 乗り物酔いしない人でも酔うのが20系
乗り物酔いする人が酔うのが30系
自分に酔っている人が乗ってるのが現行エル >>52
面白い
同調圧力に弱い日本人を物語ってる
実際欧米じゃミニバン自体が不人気 全高を下げたのが失敗の原因
圧縮、押し潰されたような印象のエルグランド。
もう廃止して成仏させてやれよ。 商用車にも転用出来るのがアルヴェル。
商用車には転用出来ないのがエルグランド。 今さらアルヴェル叩いても
どうやっても勝てません。
低重心ガー とか言ってもユーザーが
そんなところを重視してないのなんて
良くわかったでしょ。 そうそう
3代目オデッセイが低重心化で失敗したのを学ばないとか
(まぁアレの売れ行き不振はスライドドアをヒンジドアにしたから、とも言われてるけど) いかに、大きく 立派に見えるか ただそれだけです。
次のモデルで頑張って下さい。
もうそんな体力もないかもしれませんが。 エルグランド、登場から9年、10年、
アルヴェルなんてとっくに世代交代、
そのモデルも末期になってきている。
10年近くたった車に300万円以上つぎ込んで
周囲に自慢してもねぇ
10年落ちの同じ顔した中古車なら30万円で
買えるんじゃない？
いや、一桁で買えるかも。 単純な話し、アルヴェルが欲しいなら勝手に買えばいいだけだな。
通な俺はエルグランドで満足してるぞ。 >>61
エルグランドしか選択出来ない日産縛りは遥かに悲惨だな >>1
>E52 エルグランドのオーナー専用スレです。
エルが嫌ならさっさとアルベル買ってこのスレ卒業すればいいのに
価格も600万で同等なんだし無理してエルに乗ることないでしょ？ >>57
オデッセイは４代目までずーっとヒンジドア
そして
3代目は大ヒットしてそこら中走ってた
四代目まではずっーとそこそこの台数でてたよ
オデッセイが販売不振というより
アルヴェルが強すぎた、早期からhvの導入や
人気が高まり、異常なまでのリセールがあるからなぁ
エルグランドが売れないのは単純に古すぎるから 今日展示されたアルファードの新車見て少し心動いたわ
正面から見たときにエルグランドが小さく見える
実際は車高以外はほぼ同じなんだがな…
とにかく内装と機能に差がありすぎるわナビ回りひとつにしても8インチのテレビより11.5インチだよなーって素直に思った
あとドリンクホルダーがかっこええ アルベルはボンネットが超短くてダッシュボードが無駄に長いところがダサくていや ヴェルのガキくさいフロントマスクもどうかと思うよ、むしろキライ。
でもどうやっても10年前に登場したエルグランドは勝てないんだ。
負け犬の遠吠えだよ。
全高低い、設計古い、じゃね。 Lサイズミニバンでは敵無しのアルファードを卑下しても虚しいね
52の方向性で勝ったのはオデッセイだろし
そもそもアルファードとは競合しなかったんだよ https://i.imgur.com/a1P9FQG.jpg
うちのエルとX3
エルって大きくは見えないよね。
中は圧倒的にエルの方が広いけど。 右側のゴキブリ色のクルマ、シエンタクラスのコンパクトミニバンかと思った。 某中古車業者の人が何故E52は値崩れしたかを語っていた
1 遠目にはセレナをつぶした様に見える側面
2 尾灯回りのデザイン、特に後ろ姿が大不評
3 前面だけはアルヴェル対抗で中途半端にメッキを奢る
走行性能は問題ないので、このカタチを気に入れば超お買い得だと >>71
格下の先代セレナ(後期)のヘッドライト回りをエルグランドに似せてましたね。
あれは失策だね。
格下に似た上級モデルなんて買わない。 >>69
NXから乗り換えて写真まで出して
ほんま自慢しいやな 一度、エクスワイヤ乗ってみてよ。
アルファードやエルグランドでは到底かなわないよ。さすが、高級車だよ。 >>74
小者だよ。
エクスワイヤぐらい買ってから来いっての！ 新型ローグ(エクストレイル)のデザイン見たけど、エルグランドと同じ運命をたどりそうな気がするんだよな… >>78
キックスが乗りだし300だったら、エクストレイルはそれ以上。
でもあんまり高級感なし。
初代は安くてガンガン使えるコンセプトが受けたけどだんだん薄れ…迷走。
間違いなく失敗する。
スレ違い失礼。 もうすぐ車検なんだけど、このままエルを乗り続けるのと、セレナのAUTECHに乗り換えるのとどっちがいい？ 絶対エルグランド
セレナなんか乗り換えたら質感のなさに絶対後悔する 古いエルグランドなんて羨望の眼差しで見られないよ。
リセール含めて、アルファードにするべき。 >>79
ディーラーで、キックスは乗り出し、350万円といわれたよ。ナビレスにするとか、無理すれば減額できるでしょうが。 まぁなんだかんだキックスはある程度は売れるんじゃないかな。最初だけ
けどガソリンエンジンモデルがあればもっと良かったろうに
学習しないなぁ
次期エクストレイルも結局ローグをこっちに持ってきてエクストレイルです！ドン！！だし
日本市場重視ねぇ…そんなん言うならエルグランドくらい日本向けに本気で開発して欲しいわ 近場でもう一台すれちがったわ
かなり小さく見えたけど、高いんだよなあれ >>80
セレナをレンタカーで借りて長距離走ってみるといいと思うぞ。 いくらなんでもエルグランドオーナーにキックスは勧めないだろ・・・車格まったく違うじゃん。
どうしてもそのサイズのSUVに乗らないといけない理由があるなら、キックスじゃなくてレクサスUXいくわ。 LEXUSだとRXじゃないかな
エルグランド乗りはハリアーですら辛いぞ エルグランドからSUVに乗り換えるなら後席オットマン付きキャプテンシートが必須だよな？ ほんまにさ。
見積り475万やって。
あんなプラッチック感満載でちゃちいのに。 俺は見積書600越えたぞ。プレミアムだからかな？
プレミアム乗ってる奴いる？ >>91
350プレミアムアーバンクロムだぞ
新古車だけどな >>92
ごめん。>>90とは別人なんだな。
プレミアムやっぱ良い？ >>94
いい？っ言われても好き好きだろ？
差分は本革くらいだし
MOPナビも選べるし
オレは本革が好きだし、MOPフル装備のプレミアムが新古車買うにはちょうどいいんだよね
選べないのはサンルーフくらいだから 現行中古車が一桁で狙えるクルマ(笑)
もう現行なのに下取り0もでてきてるだろうな。
10年の歳月…(‐人‐) 3.5プレミアムは中古車の値下がりが異常レベル
新車で買うのがもったいないよな… >>96
さすがに現行で下取り買い取りゼロはないと思う
ベッコベコの20万キロ走行ならわからんけど >>97
そう、1年落ちくらいの新古車で定価から150万くらい安かったわ
もちろん乗り出し同士で比較したらもっと違うだろうけど 新古車って登録済み未使用車でしょ？
定義としては未使用なら何年経っても新古車には違いない。
でいいのかな。 >>102
もちろんそう
ただ、未使用で3年以上過ぎたら逆にいらんな >>103
すごいな、日産の車は。
三年も、ほっておいたら、油が落ちて錆が出て、タイヤなどゴムの箇所はひび割れ、バッテリーは使えなくなってしまうものかと、おもってました。 登録から未使用で三年経った車を新古車ですと言って売る業者は存在するのか・・？
というかディーラーがそこまで在庫で保有しとくという状況があるんだろうか。
ある程度時間経ったらオークションにでも出して市場に流すのでは >>107
新古車という呼称はないかもしれないけど、未使用車ですって売ることはある。特に軽の未使用車専門店なんか多い
ディーラーは在庫コストが高いから、あまり聞かないけど 新古車はだいたい登録1年後には売りきる
それ以上だとエンジンオイルやバッテリー交換が必要で、タイヤゴム等に細かい傷の入ったものもありお勧めできない
探すと旧型デイズなど結構あるけどね >>112
新古車が270万で買えるのに、こんな古いの買うんか >>113
前期ライダーが欲しいんだよね
新古車の安いのはグレード低くて装備がなー
この車に関しては見た目以外たいして変わらんから前期後期気にしない。
つーか前期ライダーが欲しいんや… 見た目さえ気にならなきゃ中古後期XGなんてコスパ最強だよな。
投げ売りどころの話じゃない。 XGはタイヤが16インチじゃなければなー
あのシートは悪くない
日産はシートの種類少なすぎるんだよ J32のファブリックシート好きだったのう
ドア内張もファブリックで手触り良かったし
L33で急にエクストレイルと同じ品質になっちゃったけど 2022年ついに新型？表紙見て立ち読みしたカー雑誌に載ってましたよ(^◇^;)ずっと現行型で、ある意味良かったんだけど。 それはすごい！
何年かけて、投資を回収する計画なんだろうか？ >>118
そんな偽情報に惑わされるとかエルグランド舐めすぎだろ
出るわけねーよ 俺の信頼出来ない情報によると後5年は現行のマイナーチェンジで熟成を極めるそうだ。 オーテックすら出てこないのにw
まぁ、モタショの段階で内装出来てなかったくらい
やる気無い。 >>118
今週のベストカーね。ネット上にはそんな情報は全く無いけど、確かに表紙写真も記事が載ってます。 >>124
シルビア復活！
と同じでょうね
でるでる詐欺 たぶん誤差レベルの一部改良と特別仕様車発表を細々とやり続けてあと3年くらい現行モデルを売り続けるんだろうな。
その後運がよければデリカD-5の新型に日産バッジをつけてNEWエルグランド登場ってところか? 53のコンセプトが無いでしょ
いまさら50に戻すとかあり得ないし
このまま消えるのが52の宿命だな 北米クエスト販売停止の時点で E53の開発は断念している 知り合いの車屋に聞いたらエルグランドがなくなる事は絶対に無いと言ってたわ 普通に無くなる運命だよな
もう大元となるLサイズのバン自体がグループ内に存在してない セレナにガワを替えてデカくして出来上がり！
今の日産ならやりかねないな。 >>133
新型E53は開発ストップだが、ラルゴの再来なら実現性がある 俺の信頼出来ない情報によるとE53の開発は中止になったがE54の開発はやってるそうだ。 もうこうなったらセンチュリーみたいにいつまでもE52 にしてくれればいいのに。
そうすればずっと現行だし。 >>137
そういう考え理解できないんだよなあ。
10年前の現行の方が2年前の型落ちより面子が立つって？
物事の上っ面しか見ないタイプじゃないの。
好みに合わない新型より合う型落ちの方がいいってなら解るけど。 アルヴェルみたいに、定期的にモデルチェンジあるほうが
その都度乗り換えるじゃん、52をこのまま現行でラッキーってのは
負け犬のなんたらにしか聞こえないかな 例の新車18種発表の際に出てこなかったのは、廃止もしくはデリカD5のOEMになるしか可能性無いんじゃない？
後者なら、デリカともどもコンセプトを崩壊させて共倒れしかねないが。 エルグランドもジムニーとかMBのゲレンデみたいに、「アレ？どこ変わったの？」みたいな外観変わらず、機能は最新というモデルチェンジをして行けばいいと思う。 いやもう皆諦めてるから今のままでいいやって言ってるだけで、新型出たらそりゃ嬉しいわ
なお傷つけたドアの鈑金15万、下手したらドア交換可能性ありで給付金吹っ飛ぶの確定したから直さずへこんだまま錆止めだけペイントでしてやろうかと…かっこわりー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
