【日産】E52 エルグランド Part35【売れ行き低迷】
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>>265
そんなのメリットでもなんでもねーよ
買い換えたくなるような車出せよ
せめてデリカみたいにビッグマイナーして質感高めるとか、ナビ10インチにするとか。
クリーンディーゼルやhv追加するとかしろや >>267
ダイブダウンが気に入った俺みたいなのもいるのだ。
畳んで水平にならないのはさすがにクソだと思うけど。
ラゲッジも普段はアンダーボックスだけで事足りるしな。 オートブレーキホールドとか最新プロパイ入れれば検討したいんだけど QR25のHVはあったのに載せずじまいだったね
歪なスペース的な問題だったんだろうけど 現在、オーダーストップがかかってます。
情報が無いのでよくわらないが…
誰か教えていただきたく… 上でマガジンXの画像出てたでしょ
今年初めのシルフィ同様法規対応笑するだけ >>267
お前本当に乗ってるのか？
この車よりサードシートしっかりしてる車しらないんだが >>274
多分他のミニバン乗ったことないんだと思う ライダーって乗り心地悪い？
悪いっていうか純正と比べてどんな感じ？ シートだけが良くてもねぇ
膝が浮くとなると、サードシートとしてしっかり造られてるとは言えない >>274
おまえこそないだろ...
アルベルやグランエースの方がはるかにしっかりしてるわ。 >>277
ステップワゴンのペラペラシートに乗ればいいと思います >>278
アルベルのサードはヤバイと思いますが…
グランエースはバスだし
エルグランドの良いところはそこしかないので 中流〜やや上流家庭のキャンプやらマリン・ウインタースポーツにハイエースのように積めて、ディーゼルで燃料費も安く、直結まで可能な良い四駆システム。
初代と2代目は（ディーゼルは無くなったが）そーゆー車だったのにな。その路線狙った方が今もデリカしかライバル居なくてよほど売れると思うんだが。
その路線を変えやがったのは今でも納得出来てないが、3代目の方向でいくなら大変だ。高級(笑)を求める層なんて内外装を頻繁に手を入れていかないとすぐ飽きられる。
全高はいくら反対があろうと最低でもあと5センチは上げて、その分室内高を上げて広さ感を出す。
日産はe-powerという良いパワートレインがだいぶ熟成されつつあるから、上級グレードの動力は発表してた1500ccの超高効率エンジンにアリア並みの前後モーター。これを600万円で出してイメージを挽回。
廉価版は既存の2.5か何か、適当なエンジンで動力性能的にまったく足りてなくてよい。それはエル見てもトヨタ見ても間違い無い。48vマイルドハイブリッドでも載せて燃費さえそこそこ良くしとけば大丈夫。
廉価版を、セレナより見栄を張りたい人達がギリギリ届く350万円スタート。その辺の１グレードだけ凄くお買い得グレードを置いてあげて台数を稼ぎ「売れてます」感を出す。
復活させたいならこんなとこじゃないかな。あー妄想楽しかった。 まあ、アルヴェルでもHVはあまり売れてなく、売れてるのは2.5Lガソリンだからね。
エルグランドにHVは要らんだろ？ アルヴェルのHVが売れてないとか
エルグランドより売れてるのにw 一昨年アルHVに乗り換えた
サードシートはアルのが上
てか全てアルのが上でした
悲しいね アルファードはよいと思うがさすがにサードシートはエルグランドの方がよい
あのシートはないわ
特に中央とか7人乗りを名乗ってはいけないレベル アルの方が上って主張してる人は空間が広いことが全てなんだ。
つまりシートも内装もペラペラなほど、サイドは垂直なほど車内空間が広くなって良いわけだ。
シートも内装も分厚く上部が絞り込まれているエルなんか話にならないレベルで言語道断なのである。 >>285
さすがに走行性能はエルグランドの方が上だよ
ただし、それだけな お前らエリシオンのサードシートの乗り心地知らんな？ >>288
ポンコツ古プラットフォームの走りのどこがいいねん
低重心のスポーツサスペンション(笑)
ただ全高が低いだけなのに、ほんと騙すような広告ばかりや >>290
お前、こっちが恥ずかしいから黙っていた方がいいぞ
アルファードのプラットフォームはいつのヤツか知ってるのか？ (ステップワゴンと比較して勝ってる！ってどんだけかわいそうなんだろう…) ステップに勝っても自慢にはならんな
でもまあオデには勝ってるなペラペラやし
ホンダは床下にしまえることがメインで、座り心地とかは二の次だもんな エルの場合は座る事前提で作られてるよな
アルベルのような跳ね上げ式や、エスティマ、ホンダのような収納式よりエルグランドのシートの方がええわ。
人数乗せて移動する人はアリだろ
その分収納は諦めるしかないけどな サードシートを重要視したかしないかでしょ。
セカンドシートを比べたらアルヴェルに完敗だぞ そのサードシートも必死にエルグランド上げたがってるけど実情は…だしね
別に劣ってたかていいやん、一世代以上遅れてるんだから劣ってて当たり前なんだし セカンドシートはあのグリーン席みたいなやつはアルベルいいな
でも普通の7人乗り、8人乗り共にエルグランドの方がいいぞ？
肘掛けの長さやレザー、腰の沈み具合とか全体的にエルグランドの方が良かった
今日たまたま嫁と試乗してきたが嫁も同意見だったわ
ただ残念ながら、結果的にもう2年エルグランドに乗ることになった
さすがにメーター回りとか装備とかスイッチ類とかナビ回りとかほぼすべてにおいて完敗してたけどな
あとこれはよく聞くけどサードシートの跳ね上げは女の人は嫌う CVTが逝きやすいのって前期だけ？後期でも？ なんか変な異音がするようになったんだけど、ディーラー行っても相手にしてくれない 詳細言うと前期乗りの俺はエルグランド好きだから後期買うか悩んで日産に嫁つれてったら、「どこが違うの？」って言われて速攻却下されたわw
で、トヨタいったけど上記理由で、どうしてもこの先買うならアルファードだけど、大金払うより今のままでええわボケってなった >>299
タイヤハウスにごみが挟まってるだけかもしれんぞ 購入検討中だけど街で見かけるの見てると意外と小さく見えるよね
実寸は大きいはずなんだけどなんだろう >>302
Bピラーの存在感が無く、遠目で見るとセレナを前後に伸ばしただけに見える 跳ね上げいうても
トヨタのやつは簡単に出来るんやで
日産とは違うんよ E51まではそうだったよ
何故か52から改悪されただけで >>305
空間を広くしろ
押し出しを強くしろ
後ろ姿をなんとかしろ
そういうのを皆あまりにもいうから雑誌の奴等が想像したらこうなったのか
絶対買わんわw
つーかこの記事で予想図書いたやつセンス無さすぎだろ >>309
素人が適当に作ったんじゃないの？
あちこちパースが歪んでるし、他の車種の写真を変形させて切り張りしただけに見えるけども。
前後のタイヤサイズバランス滅茶苦茶だしフロントグリルも惨いな。 前が19インチ、後ろが15インチ
斬新だな
ベストカー予想図の100倍ひどい >>311
日産のCVTは今も昔も不良品だらけやろ...
小型はいいけど、中型車以上は...お察し
セレナだってCVTで何回もリコールだしてるよ リコールしてくれるだけマシだと思おう
同じグループの三菱を見てみろ >>311
日産のCVT舐めすぎ
古くはエクストロイドとかHyperCVTとか言ってた時代から、、、 今やってるマイナーチェンジの中身に関係なく、次販売され始めたら買う予定。
楽しみで早く買いたいから、待ち遠しい。 オーダーストップって前回はどのくらいの期間だったの？1ヶ月とか？
10月には乗り換えたいから早くして欲しい。 俺は日産エルグランドよりプジョーエルグランドの方を希望します。
なにしろ欧州車だからね！ >>328
そこは日産お得意のS-HYBRIDで!!
...あんなショボいバッテリーじゃ無理か。 e-POWERもエクストレイルで真価がはっきりするね
ﾉｰﾄ、ｾﾚﾅ、ｷｯｸｽと変わらず高速域が弱点のままか、はたまた改良されて他社くらいの性能になってるか
エクストレイルが成功ならボディサイズ大きめの新型にも転用できる目処が立つけど、どうなることやら 結局通常のハイブリッドが一番有用なのでトヨタの一人勝ち状態
今後はEV次第だが、ガソリンや経由による環境汚染もメーカーの努力で思ったより叩かれず、このままでええやん、ってなったら日産の立ち位置ありません
エルグランドとか開発してる場合じゃない 町中、アルヴェルだらけ。
最近は20系がそこら中に沸いてる。
しかし、エルグランドはいない。
全くいない。買いだな >>309
空間を広くし押し出しを強くし後ろ姿をなんとかした結果
アルファードの出来上がり 全部怠った結果、劣化E51となったE52の出来上がり でもアルベル乗ったら以外とエルグランドと空間に関しては変わらない感じするよな
車が売れる売れないってので最も重要な要素は見た目。 室内空間ほぼ変わらんとかそれはないわ笑
どんだけ感覚ズレてるの 広い空間が欲しくてアルヴェル買ったのに車内が狭くなる大型コンソール付けてるなんて矛盾してるよな？ エルからアルへ買い換え検討試乗
-アルベルはダッシュボードの上も全面合皮張りなのはよかった
-あとはUSBとかメーター回りとか細かい部分は当然装備差あれどたいして変わらん
-サンルーフのせいか10センチの高さもそこまで広いと思えなかったし。
-サードシートは3人無理、表向き7人のりであって実際に乗る人の事は想定されてないわ
-ランク上の買わないとシートは圧倒的にエルの方が良い
-ドリンクホルダーと質感と、スライドドア開閉ボタンの位置はよかった(つか日産のあの場所ダメだろ)
-Aピラーの角度とノーズの短さに相当違和感
まあ、結論からいくとトヨタは見せ方が上手いけど、乗ったらまだまだエルグランド行ける
ということで我が家はまだまだエルグランド現役確定 >>340
まだまだいけるっていうか競合するような車種が無いからこれしかないだけなんだよな。
マイナーニーズは消えゆくのみか。
バイクも仕方なく20年前の車種乗ってるわ。
好みがニッチだと辛いわ。 >>340
加えて、アルヴェルと比べて前席ドアの閉まる音はエルグランドの方が高級感あるね。 静粛性に関してはアルベルの方が静かに感じたけど、俺がミシュラン履いてるからかもしれん
トランパスとかレグノ履いてたら変わったかもなんで参考に。 アルヴェル乗りからしたらエルグランドなんて眼中にないのが悲しいな でもまあ、他人と違う選択肢でトヨタ北米シエナを選ぶってのも考えたんだけど、高い割りにチープで、アルベルやエスティマ、エルグランドなんかは良くできてるんだと再認識しました。
欧米車のシートのフラット感はなんなんだ…やっぱり向こうの人は尻もでかいからか。
Lサイズミニバンはアルベルorエルグランド以外の選択肢はもはや無いかな
オデッセイとデリカは多分ここの皆も同じようになんか違うんだよな、Mサイズミニバン。
エリシオンも惜しかったけど。
車検通そうっと オデッセイは、ホンダが海外でアコードやアヴァンシアで売ってる
2Lターボエンジンに9ATとか10ATの仕様のが日本国内で出たら欲しいな
今更、2.4L+CVTのクルマを新しく新車で買おうとは思わんわ >>348
多段ATが必ずしもいいとは言えないからな。アルヴェルのV6 8速ATは大不評みたいだからね。
今乗ってる350CVTはCVTらしさも少なく低回転からの出だしも良く満足してるよ。 >>348
ほんとだよな
オデッセイの燃費も馬力も糞過ぎてエルグランド様の敵じゃねーわ
hvなんてなくてもエルグランドは売れてるから別に関係ないし、先進装備で劣っていようが、3列目が一番快適らしいから関係ないね
エル
2.5l 10.8km/l(jc08) 170ps cvt
オデ
2.4l 12.6km/l(wltc) 14km/l(jc08) 190ps トヨタ車だと4年経過でそろそろモデルチェンジの情報、少なくともマイナーチェンジ情報が出てくるだろうなどと記事に書かれるのに、10年放置が多発の日産は本当に酷い
人気特大 アルベル ノアボク
人気大 セレナ ステップワゴン
人気小 オデッセイ デリカ
不人気 エルグランド エルグランドが売れてるとかどこの世界から迷い込んできたの？ >>355
発売から10年経つのに買う人いるんだから売れてるだろ。もし、アルヴェルが同様の場合、はたして売れてるかな？ そら10年モデルチェンジしてないんだから、
エルグランド欲しい人は10年モデルチェンジしてない現行型買うしかないでしょ笑
それは少なくとも前向きな意味で"売れてる"とは言えないわな ここにいるオーナーの皆さんですらエルグランドは古いけど好きなのを認めてますわ
車として気に入ってるけど、いつまでまたせるの？って感じ。ていうか諦めてるから今のを乗り潰すしかない 他人の顔色を気にするような人はアルベルに行ってる
古くても不人気でも当人が満足していればそれでヨシ
俺は空間広めのセダンとして現行を買ったからミニバンらしいミニバンには興味なし
手足のようにそこそこ振り回せる車じゃないとつまらん 他人(アルヴェル)の顔色気にしてるのはエルグランド乗りなんじゃない？ 大衆に受ける車種しかなくなったら趣味としての車も拘りあるオーナーも拘りある開発者も消滅、価格競争しかなくなるかな。
映画とかもそうだね。
>>361
この車気に入ってる人にとってはアルヴェルは別物で競合もしないからなあ。
エスティマのほうが興味あったわ。 俺はエスティマ、エリシオンのスタイルが好きで、次点でオデとこれだな。
好きなクルマはディスコンかモデルチェンジおあづけで、そうでないクルマはどんどん嫌いなスタイルに変わっていく。
よほど世間のデザイン感覚について行けてないんだわ。 他人の顔色が気になる癖に同じ金額を払ってわざわざ不評を買いに行くとか
そんな人いたら相当なマゾだぞ？
エスティマとオデは候補だった
丸っこいデザインが好きじゃないのと内装の質感で脱落したけど 10年近く乗ってるけど改めて見直して。
良いところ
-シートは全般的に良い
-ドアトリムなど合成皮革といえ張り方使い方はいい
-ステアリングも質感悪くない
-サンシェードとか細かな装備あるし、サードシートが実用的
-オットマン使うセカンドシートは最高
-サードシート倒すのが簡単ですぐフラットにできる
-18インチホイール
-前期後期共にフォグランプかっこええ
悪いところ
-ダッシュボードはプラスチック感満載
-シフトノブの角度や質感もイマイチ、謎のMTモード
-ドリンクホルダーばかりある
-ガラスハッチないから女性はバックドア閉めるのきつい
-木目調のプラスチックがイマイチ
-収納スペースがマジでない
-サイドブレーキが今時フットブレーキ
-センターコンソールがダサくてショボい
-地味にオイルチェックがしにくい場所にある
とか色々思うことはある。
とはいえ10年前にこれならすげー良い車だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
